Posts made by dettol

Πόσο αξιόπιστη είναι η πληροφόρηση για την τιμή του αυτοκινήτου μέσω τέτοιας αγγελίας;
Αν είναι αλήθεια πάντως, επαληθεύονται οι φόβοι μου και εγκαταλείπω το CR-V

Γενικα μιλουσα εγω, δεν ηταν ευθεια αναφορα στην κατασταση με το Karoq. Απλα, οταν ψαχνουμε, παμε στο youtube και σε σαιτ του εξωτερικου και διαβαζουμε για 'εξαιρετικη επιλογη' το ταδε αυτοκινητο, αλλα αυτο ειναι συναρτηση της τιμης και του εξοπλισμου του. π.χ το Tucson εκθειαζεται, αλλα εδω ερχεται χωρις adaptive cruise control και χωρις προβολεις led. Αν το εκαναν review σε αλλες χωρες, χωρις αυτον τον εξοπλισμο, θα κατεληγαν στο ιδιο θετικο συμπερασμα για το αυτοκινητο αυτο ή θα ελεγαν οτι το Χ ειναι καλυτερη επιλογη;

Ουτε καν κατηγορω τους εισαγωγεις οτι βαζουν 'καπελο' (αν και αυτο καποιες φορες συμβαινει). Το προβλημα ειναι τα 'σκαλοπατια' των φορων. Προσπαθουν με καθε τροπο να κρατησουν τα αυτοκινητα κατω απο συγκεκριμενα τετοια σκαλοπατια (π.χ. 20.0000 ή 17.000 ΛΤΠΦ), ωστε να μην ανεβουν ξαφνικα λογω τελους ταξινομησης. Το γνωριζετε πολυ καλα οτι μπορει για 10 ευρω να βρεθεις να πληρωσεις τελικα μπολικα εκατοσταρικα ή και χιλιαρικο. Σεβομαι την vag διοτι τουλαχιστον σου δινει τη δυνατοτητα να το χτισεις το αυτοκινητο οπως θελεις, αλλα θα πρεπει να αναλαβεις και το κοστος.

υπαρχει honda στην κηφισιας στο υψος του αμαρουσιου (λιγο πιο πανω απο την παλια dominos). CRV ομως ακομα δεν υπαρχει. Απο τηλεφωνο στον σαρακακη μου ειχαν πει για αρχες οκτωβριου μετα που θα βγαλουν και ανακοινωση τυπου.

εχεις δικιο, αλλα με τον τροπο μετρησης κατα wltp καποια αυτοκινητα αλλαξαν κατηγορια τελους ταξινομησης (και τελη κυκλοφοριας) εν μια νυκτι.

Σχετικα με νεο τροπο υπολογισμου (με αυξηση τιμων) δεν εχω ακουσει κατι. Εχω διαβασει εισηγησεις απο την ευρωπαικη ενωση να επαναυπολογιστουν οι φοροι στα αυτοκινητα ωστε με την μεταβαση σε wltp να μην βρεθουν ζημιωμενοι οι καταναλωτες. Αν γινοταν αυτο, μαλλον θα ηταν κινηση προς μειωση των φορων (μιας και οπως ειπα εχουν αυξηθει λογω wltp) παρα αυξησης. Βεβαιως, επειδη στην ελλαδαρα το κρατος αρπαζει απο οπου μπορει, σιγα μην γινει κατι τετοιο ή και να γινει θα γινει μετα απο αρκετο καιρο.

Αυτοκινητα (απο οσο γνωριζω) δεν εφερναν, και ουτε καν τιμοκαταλογους εβγαζαν, μεσα στο καλοκαιρι, διοτι λογω της ισχυς wltp απο 1/9 δεν ειχαν ιδεα τι θα γινει με τελη και τελος ταξινομησης. Τωρα που εχει καπως κατασταλαξει το πραγμα, εχουν βγει καινουριοι τιμοκαταλογοι (π.χ. vw, skoda, hyundai απο εταιρειες που με ενδιαφερουν τα μοντελα τους και το εχω παρακολουθησει).

οπως εχει κλιμακα για τα τελη κυκλοφοριας βασει ρυπων, υπαρχει και διπλη κλιμακα για το τελος ταξινομησης αναλογα με λιανικη τιμη προ φορων ΚΑΙ ρυπους. Αυτο με τους ρυπους δεν ξερω ποσο καιρο ισχυει.

http://portal.gsis.gr/icisnetcms/getFile?ClazzName=com.unisystems.icisnet.cms.GeneralInformations&UID=10388531&MemberName=Upload&language=GR

Αν πατε στη σελιδα 5 θα δειτε οτι με 163 το νεο crv θα παιξει σε τελος ταξινομησης στο 20.8% ή στο 31.2% (!!!!). Ελπιζουμε να ερθει με λτπφ

Πολύ σωστό αυτό για τα διλιτρα!
Το κακό είναι τα 163 group co2/km και η 400αρα που τα ακολουθεί αλλά και η αύξηση του τέλους ταξινόμησης.
Όσο το βλέπω το καινούριο τόσο πιο πολύ απαισιόδοξος είμαι για την πορεία του. Όταν βγουν τιμές θα δούμε σίγουρα.

Δεν έχει μεγάλη κατανάλωση για υβριδικό; Αυτά είναι νούμερα που πετυχαίνει το ντήζελ

To x2 δεν έχει αναφερθεί γιατί νομίζω ότι είναι πάνω από το budget σου και δεν είναι ακριβώς suv. To x1 όμως παίζει μέσα στο budget σου και συνδυάζει πολλά από τα χαρακτηριστικά που θέλεις. Σίγουρα να πας να το δεις!

Ενδιαφερον. Τα αυτοματα παιρνουν 7αρι κιβωτιο αντι για το 6αρι που ειχαν. Καπελο 350 ευρω και χανεται η τετρακινηση. Τις τιμες ρυπων μαλλον δεν τις πολυ-πιστευουμε, αλλωστε αυτο γραφει και στην υποσημειωση.
Ερωτηση, το EVO ACT τι ειναι;

παρα πολυ σωστο! Αυτο ειναι ενα σημειο που 'μπλεκομαστε' με τα reviews που βλεπουμε απο το εξωτερικο. Μπορει π.χ. στην αγγλια ή στην αυστραλια να θεωρειτα καταπληκτικο ενα αυτοκινητο, αλλα αυτο ειναι συναρτηση της τιμης και των εξτρα τα οποια φοραει. Αν εδω μας το φερνουν 'γυμνο' ή με τα ιδια εξτρα αλλα +3000χιλιαρικα απο οτι στο εξωτερικο, τι νοημα εχει το συμπερασμα του review που εχω δει;!

Η φορολογία στην Ελλάδα παραδοσιακά χτυπά τα αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού. Έγινε ένα διάλειμμα γύρω στα καλά χρόνια που περάσαμε και μετά ξαναγύρισαν στις παλιές καλές ιδέες τους. Η αλλαγή μετρήσιμων ρύπων ήρθε σαν δώρο για το υπουργείο οικονομικών αλλά δεν κρύβεται και καμιά πλεκτάνη από πίσω

Το μόνο στο οποίο θα διαφωνήσω είναι ότι αρκετοί νομίζετε ότι τα suv 'μόδα είναι και θα περάσει'. Αντιθέτως πιστεύω ότι θα μείνουν ψηλά στις προτιμήσεις για οικογενειάρχες, διότι προσφέρουν χώρους και ευκολίες (δεν χρειάζεται να σκύψεις για να δέσεις παιδί σε καθισματακι) οι οποίες δεν αλλάζουν. Όποιος έχει πάθει λουμπαγκο παλεύοντας με λουριά και μπομπιρα, με καταλαβαίνει.
Τα ατίθασα νιάτα ας κοιτάξουν προς hatchback

Ο χρήστης Lap έγραψε:
Αν υπαρχουν ελληνες που να δινουν για το ενα οικογενειακο 400 και 500 ευρω τελη, και για καποιο αλλο πιο μικρο
στο μελλον αλλα 150 250 ευρω διοτι με σουβ στην πολη δεν λεει τοτε εγω δεν εχω κανενα προβλημα. Απεναντιας το χαιρομαι κιολας.

Μακάρι εδώ και καλά να είμαστε και θα τα πούμε Δεν πιστεύω ότι η ανοδική τροχιά που έχουν πάρει οι πωλήσεις αυτοκινήτων στη χώρα μας θα ανακοπεί από μια τόσο μικρή αύξηση κόστους.

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Πάντως το 150 τέλη να γίνεται 400 έστω και από το 2020, όχι γιατί μας λυπούνται για το 2019 ,απλά είναι τόσο αργοστροφο το σύστημα που δεν προλαβαίνουν για του χρόνου, για μένα είναι deal break. Είναι μεγάλο το κοστούμι. Ή μένω με τα 110 που πληρώνω τώρα ή πάω σε αμάξι με 110 ρύπους με το νέο σύστημα μέτρησης και σώζω την παρτίδα. 400 ευρώ το χρόνο για να ταιζω Καρανικες και κυρινακιδες δεν έχω...

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ωραία αυτά αν έχεις αυτοκίνητο 5ετιας ή αν οι ανάγκες σου δεν έχουν αυξηθεί ή αν το αυτοκίνητο σου δεν έχει βγάλει προβλήματα.
Άλλωστε τα +200 ευρώ το χρόνο από τα τέλη είναι σταγόνα στον ωκεανό σε σχέση με τα λεφτά που τους δίνουμε

Ο χρήστης Lap έγραψε:
Και καπως ετσι τελειωνει και η μοδα των βενζινοκινητων και ντιζλ σουβ στην ελλαδα.
Και ζησαν αυτοι καλα και εμεις καλυτερα [emoji38]

Μπα. Λεφτά να έχει στην τσέπη ο Έλληνας ή δάνειο να μπορεί να βγάλει και θα αγοράσει αυτοκίνητο. Διάφορα 500 ευρώ στην αγορά και 2000 σε βάθος χρόνου, λες να τον αποτρέψουν;

Ο χρήστης Neurotica έγραψε:
Δεν το έπιασα. Τα τέλη βγαίνουν από τους ρύπους. Τώρα οι ρύποι για τα καινούργια βγαίνουν διαφορετικά. Για τα παλιά; Εννοώ προ Σεπτέμβρη του 18.

Μάλλον θα συνεχίσουν να πληρώνουν όπως πλήρωναν και πριν αφού οι ρυποι τους είναι ήδη γραμμένοι στη άδεια κυκλοφορίας.

Μόνο αν κάνει η κυβέρνηση καμμία μαγκιά και βγάλει διαφορετικές κλίμακες, μια για προ wltp και μια για μετά. Όπως και να έχει όμως ΑΝ ισχύσει κάτι τέτοιο θα είναι για το 2020 αφού έχουν βάλει ανακοίνωση ότι ο τρόπος υπολογισμού Φεβ θα αλλάξει για το 2019.

....συνεχεια

απο το φινλανδικο σαιτ της hyundai (θεε μου που εχουμε φτασει!)
https://www.autoverkkokauppa.fi/autot/hyundai/tucson/hyundai-tucson-1-6-t-gdi-177-hv-7-dct-aut-premium-my19-wltp-micron-grey-micaoceanids-black-116750

επιβεβαιωνεται οτι τα 161 ειναι οντως wltp.

Αυτο που καταλαβαινω παντως μετα απο το ψαξιμο που εχω ριξει ειναι οτι για την κατηγορια μεσαιο suv με κινητηρες 150-170 αλογα, την 300-400αρα δεν την γλυτωνουμε, οπως επισης και μια αυξηση στο τελος ταξινομησης. Απο εκει και περα μενει να δουμε η καθε εταιρεια πως θα συμπεριφερθει και αν θα αποφασισει να απορροφησει, εστω και εν μερει, την αυξηση του τελους ταξινομησης ή οχι. Επισης απο τη στιγμη που ολα πανω κατω βρισκονται σε αυτες τις εκπομπες ρυπων (μιλαω για βενζινα παντα), τοτε δεν θα υπαρχει και διαφορα στην μεταπωλητικη αξια (αν βεβαιως παραμεινει ιδιος ο τροπος υπολογισμου των τελων.. αυθαιρετη υποθεση ).

Ενδιαφερον θα εχει να δουμε και που θα φτασει το crv, μιας και στο αγγλικο και γερμανικο σαιτ δινεται η τιμη 162, αλλα στο αγγλικο διευκρινιζεται οτι ειναι nedc και οχι wltp.

Εγω ειχα αναφερθει στο tucson μιας και ειναι απο τα αυτοκινητα που κοιταζω. Ψαχνω για αυτοματο βενζινη και κυκλοφορουσε μονο τετρακινητο 1.6τ με 177 ιππους και αν θυμαμαι καλα 173 ρυπους (χωρις να διευκρινιζοταν αν ηταν κατα wltp ή nedc).
Ο αγγλικος τιμοκαταλογος αναφερει για το ΜΥ2019
https://www.hyundai.co.uk/brochures/brochure_tucson_my19.pdf

161 ρυπους για το δικινητο (καινουριο, δεν υπηρχε εως περισυ) αυτοματο τουρμπατο. ΑΝ ειναι ρυποι κατα wltp τοτε το φερνει στα ισια με τους αντιστοιχους κινητηρες skoda 1.5tsi/150hp (και υποθετουμε και vw).

Ο χρήστης P@ulet@ έγραψε:

Το αν αυξηθούν οι φόροι είναι καθαρά πολιτική απόφαση, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ζήτησε από τις εθνικές κυβερνήσεις να προσαρμόσουν άμεσα την φορολογία. http://wltpfacts.eu/taxation-wltp/

Δεν θα γίνει καμία αλλαγή στον τρόπο υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας των οχημάτων για το 2019 όπως διευκρίνισε η υφυπουργός Οικονομικών Κατερίνα Παπανάτσιου, ωστόσο «υποσχέθηκε κάποιες φορολογικές ελαφρύνσεις αργότερα».

«Δεν θα αλλάξουμε τα τέλη κυκλοφορίας των αυτοκινήτων» σημείωσε η υφυπουργός, μιλώντας στην ΕΡΤ, καθώς όπως είπε δεν υπάρχει δημοσιονομικός χώρος για να γίνει κάτι τέτοιο.

http://newpost.gr/oikonomia/695115/xwri ... s-toy-2019

Τους έπεσε λαχείο, λέτε να κλωτσήσουν την τύχη τους; Δεν πάνε να λένε ότι θέλουν από ευρωπαϊκές επιτροπές κτλπ

δεν λες παλι καλα που δεν προλαβε να τους ανεβασει; φανταστειτε να ειχαμε ανεβασμενους συντελεστες και στα καπακια αυξηση μετρησιμων ρυπων λογω wltp. Τραγωδιες θα ειχαμε το δεκεμβριο.