Posts made by dettol

εχεις απολυτο δικιο!

Νομιζω ειναι παρα πολυ καλα τα 7.4! Ενα ντηζελ, ποσο θα ειχε δηλαδη ; 2λιτρα κατω; 5.4λ/100χλμ πες. Μην το κανουμε θεμα λοιπον για οικονομικη διαφορα 2(διαφορα καταναλωσης ντηζελ-βενζινης)*8(770χλμ ταξιδι)*0,20 (διαφορα λιτρου βενζινης-ντηζελ)=3,2 ευρω!
Προφανως και οσο χαμηλοτερη καταναλωση, τοσο καλυτερα για την τσεπη μας, αλλα ας μην υπερβαλλουμε κιολας (αποψη μου).
Ειδικα αν καποιος (οπως εγω) δεν κανει πολλα χιλιομετρα και ειναι μεσα σε πολη με μικρες διαδρομες χαμηλης ταχυτητας, τοτε μαλλον το ντηζελ δεν εχει και πολυ νοημα

Εννοειται διορθωστε με αν εχω κανει καποιο λαθος στις πραξεις

αν σκεφτεις οτι το χιλιαρι μου polo dsg (115hp) ειναι στα 7.5, θεωρω οτι το 8.5-9.0 ειναι λογικη καταναλωση. Προφανως και θα θελαμε λιγοτερο, αλλα....

παντως πιστευω οτι ελεω βαρους, η καταναλωση στο tiguan θα ειναι λιγο τσιμπημενη σε σχεση με το karoq

Μην ξεχνας οτι βλεπεις καταναλωσεις για τους κινητηρες 1.4 που δεν ειχαν το συστημα απενεργοποιησης των κυλινδρων (νομιζω)

Ο χρήστης giannis3011 έγραψε:
Φιλος εχει το προηγουμενο tig τετρακινητο...ουρα εκανε παντα απο πισω του στις επαρχιακες και με 90 100 στην εθνικη,οταν καταλαβε οτι μονο ετσι θα πεσει σε ανεκτες καταναλωσεις....

Στάλθηκε από το SM-G965F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Τα κακα της τετρακινησης και ενας λογο που περιμενα τον 1.5, διοτι το 1.4 dsg εβγαινε μονο 4motion.

Απο την αλλη ομως, ισως δεν εχω καταλαβει κατι καλα, η τετρακινηση των vag ειναι μονιμη; Ειχα την εντυπωση οτι μπαινει μπρος μονο οταν χρειαζεται (επομενως δεν θα ειχε πολυ αυξημενη καταναλωση σε σχεση με 2κινητο)

Ο χρήστης fidelio έγραψε:
Πόσες δημοσιεύσεις πρέπει να κάνει κάποιος για να μπορέι να διορθώνει τα ποστ του και να κάνει quote ρε παιδιά;

Έχω 211 και μόλις πρόσφατα απέκτησα αυτή τη δυνατότητα.

Τα είπες όλα!
Το τελικό νούμερο να βγει και ποιος θα πληρώσει στα @@ τους

Ο χρήστης giannis3011 έγραψε:
Λιγο πιο γραφικος απο το αλλο με το φυσικο αεριο...
Ο ασχετος ειναι αυτος π στα 190 αφηνει το τιμονι να πιασει το κινητο να βγαλει φωτο...εγκληματιας βασικα...εκτος ειπαμε αν εισαι 18 με 22...

Στάλθηκε από το SM-G965F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ta Google glasses πιστεύω για κάτι τέτοιες στιγμές φτιάχτηκαν!!

Ο χρήστης gatoz έγραψε:
χε χε, αποντος γατου που εχει πηξει με τη μετακομιση της εταιρειας, σου τη πεσαν οι βαγγαίοι
λοιπον, αυτο το στη κακια στιγμη το σεατ θα ειναι καλυτερο, υποθετω δεν το βγαζεις απο τα αστερακια ασφαλειας οπου ειναι πολυ κοντα και τα δυο με νομιζω καλυτερο το βιτ...
το επισης, αυτο που λες για το ξεκινημα και το ιμπίθα το χιλια με τα εκατον δεκα πεντε το εχει. πατιναρεις ή τρεμει να σβησει. εχω ενα απο τα τελευταια και το θρη-συλ με κανει να το λυπαμαι να ψυχοραγαει....
φυσικως να πω και την κακιουλα μου, σεατ φορ μι τελος... οσο μου αφηνει το ιμπίθα τετραθεσιο με αυτοκολλητα πανινι - αν εισαι νεος, ψαξε ολιγο στα νηματα (σικ) και θα αντερσταντ.
τωρα κατι ακουω απο τους γουόνα μπει γκασταρμπιντερ για ποιοτητα κατασκευης των φαου.
να σου πω για την ποιοτητα των σουζ: σκατοπλαστικα που ομως μετα απο ξεσκισμα, λασπες, βρωμιες, κωλοχωματοδρομο του κερατα δεν εχουν παθει τπτ. γατος φταρνιζεται και οτι κομματι κολλησει, σφουγγαρακι ο πακι και παλι κλην - ειχα στο pug σημαδια. οπως και στο σιβικι εμυριζε η καθε εξαερωση για μηνες. αλλα οκ, τα μαλακα, τα μαλακα... μαλακά...

επισης εχεις μπατζετ δυο-δυο και δεν κοιτας το βιτ το 4κουνητο? νομιζω καπου εκει εχει. μην πιστευεις οτι με βιτ θα μεινεις στα τοσα λιγα χιλιομετρα, θα την ψαχνεις στη καθε ευκαιρια για αποδρασις. ειδε και βιταρα κλουμπ ντοτ τζι-αρ.
πας που πας σε αψηλο, παρτο να κανει οτι υποσχεται, οχι οπως επηρες εκεινη και τα 69 συνοψιζονται πλεον σε ιεραποστολικο...
βενζινουλα το βιτ το τετρα, υπολογιζε φυσικως ουχι τις παραριες της σουζ, αλλα ενα 8.5 μεσο με 90% πολη και 10% οξω. με σκισιμο καθε στιγμη και παντου.
στο ιμπιθα με τα 115, οταν ο πιτσιρικας μου παει βολτα με τη γκομενα, εχει 8. οταν παει μονος, 10. οταν παιρνει 'του μπαμπα', 8. βεβαια στο τελευταιο δεν βαζει μεσα τη γκομενα γιατι εξεχασε κατι πλαστικα την τελευταια τη φορα, απο εκεινα τα μαλακα που ειναι για σκληρα...
γενικως, γατος δηλωνει, αν αψηλο, μονο τετρα. το μονον λογικον εις τιμην ειναι το βιτ. άιντε και το ντουστ. αλλα για το τελευταιο ή σπυ_ντουστερ πρεπει να'σαι που χτιζει σπιτι ή αν το εχεις χτισει να πασχεις απο απολλώνιο στραβισμο.

ΑρΕς
εφτασε πλεον η τριετια του πρωτου βιτ-ες που εκυκλοφορησε στη χωρα του tseaprus. αρα θεωρητικως, καιρος για αλλαγη. αμ αλλαζει? γατος γουσταρει καθε πουρνο να μπαινει στο αψηλο, που παει ομως τον πρωκτο του, να ακουει φουνταριστους και να γουσταρει. το αρα, πρωτη πλεον επιλογη γατου να το κρατηξει, δευτερη να παρει το ιδιο σε φέις απ'αυτο αλλα του τη σπαει το μαλακοδερμα στο ταμπλο, τριτη να παρει κονα-τετρα. προπελοαστερα και μικροτσουτσουνοι λεοντες αποκλειωνται ταξικως. ειδωμεν.

ΑρΕς βερ 1.1 - επι διορθωσεως ορθογραφικου
εβρηκε λοιπον ο γατος οτι εγραψε αρχικως το βιταρα κλουμπ ως κλουπ. βασικα τα λαθη του ειναι εις τα γατισια π@π@ρια του... πλην ομως ειναι το μονον κλουμπ που αξιζει τοσον τον σεβασμον γατου, που εμπηκε και διορθωσε ποστ.

Standing ovation
Slow clap
Και όλα τα συναφή

Ο χρήστης louis k έγραψε:
Έχω ξενερώσει τόσο πολύ με τα τέλη που μέχρι reviews για το T Roc διαβάζω. Βρε τι πάθαμε στα γεραματααααα....

Πρόσεχε μην στην προσπάθεια σου να γλυτώσεις 1-2 κατοσταρικα το χρόνο, καταλήξεις με κάτι που δεν σε ικανοποιεί και δεν καλύπτει τις ανάγκες της οικογένειας σου. Φιλικά πάντα

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
136 140 145 το manual & το auto 3008 1.5 ανάλογα και την έκδοση

Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Για τις βενζινες, που συζηταμε για δες λιγο εδω https://peugeot.bassadone.fi/peugeot/docs/Peugeot_3008_tekniset_tiedot.pdf

1.2 αυτοματο active = 158 (292 ευρω δηλαδη)
1.2 αυτοματο allure = 164 (402 ευρω)
1.6 αυτοματο allure = 173 (424 ευρω)

Ο χρήστης mrclouzo έγραψε:
Με ταχύτητες ΚΤΕΛ? Γιατί αν το πας όπως ο φίλος παραπάνω (140-150 σταθερά) θα έβλεπες διψήφια νούμερα. Στανταράκι.

Στάλθηκε από το VF-1397 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Πιθανοτατα, αλλα προσωπικα δεν προκειται να πηγαινα με τετοιες ταχυτητες οσο και να εκαιγε. Σε ταξιδια με την οικογενεια πανω απο 140 σε ευθεια δεν παω ποτε και αυτο για οσο νιωθω ανετα ή σε κανενα προσπερασμα, μετα επιστροφη στην μεσαια λωριδα και πεσιμο στα 120-130. adaptive cruise control για αυτο θελω αλλωστε, να το βαζω στα 120 να προχωραω και αν εμφανιστει κανενας μπροστα μου, κλικ στα 130, αριστερο φλας και παλι επιστροφη σε ταχυτητες cruising.
Το καλοκαιρι ανεβηκα με το χιλιαρακι polo μου θεσσαλονικη και ηταν απιστευτα ξεκουραστη η οδηγηση με αυτον τον τροπο (με το acc στα 110km/h και καταναλωση οσο ημουν εθνικη και με ac ανοιχτο να φτανει εως τα 6.5l/100km)

Επίσης BMW x1 steptronic έβγαινε στα 32 .000 χωρίς το advantage από ότι θυμάμαι. Για χειροκίνητη δεν είχα ρωτήσει καν.

Τα ετοιμοπαραδοτα Tiguan δεν σου κάνουν; Ήθελες και εσύ να προσθέσεις πράγματα;

Πάντως πρόσεχε γιατί αν δεν αλλάξει το φορολογικό, από 1/9 μπορεί να φας και καπέλο στο τέλος ταξινόμησης λόγω αυξημένων ρύπων, εκτός αν πας σε εταιρείες με εγγυημένα χαμηλούς ρύπους.
Ίσως αξίζει να δεις τα καινούρια Nissan με τον 1.3 που λέγεται ότι έχει χαμηλές εκπομπές

Ο χρήστης louis k έγραψε:
δ) Αφού συνειδητά πήγαινες για τέτοιο ρίσκο, γιατί δεν έπαιρνες το 2λιτρο; Θα είχες την 400άρα σίγουρη από το φόρο Καταλαβαίνω το σκεπτικό σου απόλυτα, κι εγώ για καινούργιο μετά από πολλά χρόνια θέλω να πάρω αλλά βλέπω να μου βγαίνει ψινό...

Το ελληνικο κρατος εχει αποδειξει επανειλημμενα οτι οταν δει διλιτρο σε φορολογικη δηλωση συμπεριφερεται σαν ταυρο που βλεπει κοκκινο Δεν εχω ορεξη ουτε να μπλεξω με τεκμηρια ουτε με φορους πολυτελειας. Ειχα ως οριο τα 1800 κυβικα, αλλα αφου κανω τη δουλεια μου με λιγοτερα, ακομα καλυτερα.
Αλλο πραγμα να πηγαινεις διατεθειμενος να παρεις καποιο ρισκο και αλλο να βγαινεις ξεβρακωτος στα αγγουρια

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:

Δεν υπάρχει συνάρτηση των ρύπων με την κατανάλωση? Σύμφωνα με τις μαρτυρίες κατόχων το εν λόγω μοτέρ είναι αρκετά οικονομικό στην πράξη. Οι ρύποι πώς και φτάνουν τόσο ψηλά?

Το καινούριο crv είναι στα 196 g/km και τα Hyundai-kia στα 177, οπότε μια χαρά είναι, αναλογικά το Tiguan

Αλήθεια μιας και το έψαξες σε BMW τι ειδες από άποψη ρύπων ; Νομίζω αυτοί είχαν προσαρμοστεί αρκετά νωρις και δεν είδα μεγάλες αυξήσεις στα νούμερα τους.

Αυτοί είχαν εκτελωνισει τα πάντα μέχρι 31/8 και έτσι δεν τους ένοιαζε. Επίσης το γεγονός ότι δίνουν τόσο γενναία έκπτωση σε συγκεκριμένα πακέτα σημαίνει ότι καθοδηγείται ο καταναλωτής προς τα εκεί έτσι και αλλιώς. Στη BMW θα φανεί οποία διαφορά ενδεχομένως υπάρχει οταν τελειωσει το stock τους. Για την ιστορία πάντως η x1 1.8 steptronic advantage εχει 132 g/km με το nedc (όταν το αντίστοιχο Tiguan έχει 137), επομένως αναλογικά, κατά wltp ίσως να γλυτώσει οριακά την 400αρα. Επ ουδενί όμως μην φαντάζεστε ότι θα μείνει εκεί που είναι τώρα. Ίσως να φτάσει πχ στα 250-300.

Ο χρήστης louis k έγραψε:
Δυστυχώς κάπως έτσι συμβαίνει πάντα στη χώρα μας... Υπάρχει μια μικρή ελπίδα νομίζω, αλλά κανείς δεν θα στην πει με σιγουριά τώρα. Υπάρχει ένας χρόνος προσαρμογής μέχρι του χρόνου τον Σεπτέμβριο όπου νομίζω (και εδώ θέλω τη βοήθεια όποιου το ξέρει πραγματικά καλά και όχι παπαγαλάκια) πως ισχύει ο ενδιάμεσος τρόπος μέτρησης και ίσως υπάρχει ένα τελευταίο ίσως παράθυρο ενδιάμεσωεν ρύπων. Νομίζω πως από όλο το forum είσαι αυτός που θα μάθει πρώτος (σε Tiguan πάντα) τι ρύπους και τέλη θα πληρώσεις, σωστά ;
Y.Γ. Μόλις ξαναέκανα ένα config με 19'' τώρα και βγήκε 170...

εχω κανει μπανιο, εχω βαλει βαζελινη και εχω παρει θεση υποδοχης για το υποθετο

Ναι, θεωρητικα για tiguan θα ειμαι απο τους πρωτους, μιας και τουλαχιστον στο φορουμ δεν εχω δει αλλον που εχει βαλει παραγγελια. Προφανως υπαρχει πολυς κοσμος που εχει παραγγειλει, μιας και μιλαμε για αυτοκινητο που εχει πουλησει πολυ.
Τουλαχιστον εγω εχω παει με τα ματια ανοιχτα και ξερω οτι υπαρχει πολυ σοβαρη πιθανοτητα να φαω υποθετο. Ακου οτι μου λενε οι πωλητες, αλλα δεν τους δινω και πολυ σημασια και ετοιμαζομαι για την χειροτερη περιπτωση. Καλυτερα ετσι παρα να πας χαλαρος και 'νταξει μωρε, θα αυξηθουν λιγο, δεν πειραζει' και σου σκασει η 400αρα μετα και αρχισεις να σκουζεις

Οσο για το 'Σπρωξιμο των 1.4', η αληθεια ειναι οτι βολευονται ολοι. Οι αντιπροσωποι ξεστοκαρουν και ο καταναλωτης παιρνει αμεσα αυτοκινητο γνωριζοντας ακριβως τι θα πληρωσει. Μονο που εγω αγοραζω αυτοκινητο μετα απο 15 χρονια και θελω μερικα συγκεκριμενα πραγματα σε εξτρα και ειμαι διατεθειμενος να πληρωσω για αυτα. Μακαρι να υπηρχε ετοιμοπαραδοτο με αυτα που ηθελα, αλλα δεν. Επισης το tiguan 1.4 dsg εβγαινε μονο τετρακινητο, κατι το οποιο για λογους καταναλωσης δεν ηθελα. Επισης το 1.4 dsg 4motion ειχε τελη κυκλοφοριας 275 ευρω, οποτε δεν ειναι και χαοτικη η διαφορα με τα τελη κυκλοφοριας που θεωρητικα θα κληθω να πληρωσω.

Σχετικα με το 'παραθυρο' που αναφερει ο louis, εχω αναφερει εδω ακριβως τι μου ειπαν οι πωλητες της vw (και πιστευω και σε εσενα τα ιδια θα ειπαν), οπως επισης εχω βρει και ενα αρθρο που υποστηριζει τα λεγομενα τους. Οτι δηλαδη θα υπαρχει περιοδος προσαρμογης οπου θα μετρωνται ρυποι βασει του nedc 2.0 και αυτο θα γινει εως 1/9/2019. Απο την αλλη ομως, γιατι δεν μου ειπαν το ιδιο πραγμα οταν ρωτησα 'τι τελη κυκλοφοριας θα πληρωσω;' οταν ρωτησα σε kia και hyundai. Αυτοι μου μιλησαν κατευθειαν για 480 και 420 ευρω (ρωτησα για το αυτοματο προσθιοκινητο τουσον και το αυτοματο-αναγκαστικα-τετρακινητο σπορταζ). Επομενως ειτε η κοσμοκαρ ειπε βλακειες σε ενημερωση προς τους πωλητες, ειτε εχει κανει η κοσμοκαρ καποια συμφωνια με το κρατος, ειτε οι πωλητες των αλλων ειναι ανενημερωτοι. Ειμαστε στην ελλαδαρα και τιποτα απο ολα αυτα δεν θα μου εκανε εντυπωση αν ισχυει!!

Η αληθεια ειναι οτι αν θελει καποιος να το παιξει συντηρητικα, τοτε περιμενει να δει τι πραγματικα θα ισχυσει απο 1/1 και μετα αποφασιζει. Προσωπικα, εχω δει τον ανταγωνισμο του tiguan, εχω δει τι τελη κυκλοφοριας πληρωνουν (αντιστοιχα ή και υψηλοτερα απο το tiguan) και εχω επιλεξει συνειδητα tiguan, επειδη στα χαρτια ειναι η καλυτερη λυση για εμενα και την οικογενεια μου.

YΓ: οι ρυποι που βγαζει ο configurator αλλαζουν αναλογα με ζαντες και βαρος αυτοκινητου (π.χ. προσθηκη κοτσαδορου κτλπ). Εν μερει και για αυτον τον λογο εγινε χαμος με το vag και τα wltp,επειδη επρεπε να μετρησουν καθε πιθανη διαμορφωση ξεχωριστα. Π.χ. ακομα δεν μπορεις να βαλεις κοτσαδορο σε αυτοματο 1.5. Υποθετω επειδη δεν εχει παρει πιστοποιηση. Οταν ανεβηκε η πιστοποιηση για τους 1.5 στο σαιτ της adac, την επομενη μερα ηταν διαθεσιμοι και στον γερμανικο configurator.

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:

Το σύστημα μέτρησης άλλαξε ώστε να είναι πιο κοντά στην πραγματικότητα. Υπάρχει οδηγία της ΕΕ προς τις κυβερνήσεις να προσαρμόσουν τον τρόπο φορολόγησης στα νέα δεδομένα ώστε να μην ζημιωθεί ο καταναλωτής. Εδώ βεβαίως γελάμε. Ξέρουν πολύ καλά ότι στην Ελλάδα θα πουν 'ευχαριστούμε για το δώρο που μας κάνατε', θα πάρουν τα φράγκα και γεια σας

Και σε συνέχεια για να είναι δικαιότερο το σύστημα να αυξησούν τα τέλη και για τα παλιά ρυπογόνα αυτοκίνητα

εεεεεεεετσι...