Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση zorz!
Ο χρήστης zorz έγραψε:
Αν θέλεις κάποια πιο συγκεκριμένη πληροφορία,....σε βαθμό που είναι ενίοτε παράλογος.
Σε γενικές γραμμές αυτό που περίμενα δηλαδή. Το cbf το είχε φίλος (πριν καμιά 5ετία η αλήθεια και την εποχή που είχα τη bonnie οπότε δε μου έκανε καμμία απολύτως αίσθηση) και το έχω οδηγήσει αν και όχι όσο θα ήθελα για να βγάλω ασφαλή συμπεράσματα. Πάντως το μοχλικό πίσω υποθέτω ότι σώζει κάπως την κατάσταση τουλάχιστον από πλευράς άνεσης. Η αλήθεια είναι ότι πλέον δεν σκοπεύω να το πιέσω και πολύ αλλά σίγουρα ένα σωστό πλαίσιο μπορεί να σε σώσει ακόμα και όταν πας με 50...
Στην τιμή είναι ακριβό (γύρω στα 3 χιλιάρικα το μοντέλο πες του '05 με abs) αλλά δε βλέπω πολλές εναλλακτικές σε αυτό το κόστος (με abs) πέρα από κάτι βροντόσαυρούς bmw που.... τέλοσπάντων...
Πρόταση μου: ρίξε μια ματιά στο Kawasaki ER6. Ή αν θέλεις μονοκύλινδρα, Yamaha MT-03, πέρα από το Pegaso Strada που αναφέρθηκε. Ή Derbi Mulhacen 659 για πιο κιμπάρικο (ίδιο μοτέρ).
Εκτός από το τελευταίο το οποίο δεν ήξερα ότι υπάρχει (!), τα άλλα τα έχω δει. Το ΜΤ δε με βόλεψε (μου φάνηκε ψηλό ενώ δεν είναι στα χαρτιά), το er6 με το ανάποδο μοτέρ δε μου αρέσει καθόλου γιατί μοιάζει με μυγόχεσμα και κάνει απαίσιο ήχο αλλά το Strada (έχω δει και το απλό και το factory) με είχε εντυπωσιάσει (αρκεί να το πάρω απόφαση που δεν έχει abs).
Η Breva είναι καλή φάση, αλλά η 1100 είναι ΙΜΟ αυτή που αξίζει. Η μικρή έχει και συμβατική πίσω ανάρτηση, χωρίς CARC.
Υπάρχει και η λύση του μεγαλύτερου σκούτερ. Xmax 250;
Ναι, το έχω σκεφτεί... είναι ακριβό το ρημάδι, όμως (εκεί να δεις πως το κοπανάνε!). Και η 800 breva εχει μονοσοκ πίσω αλλά δεν έχω κανένα feedback σχετικά (χώρια που δε βρίσκεις και κανένα μτχ).
Πάντως με το PCX κάνω κάπου 38 χιλιόμετρα τη μέρα χωρίς πρόβλημα, διασχίζοντας μάλιστα το κέντρο του Λονδίνου. H κατανάλωση του είναι ακόμα καύτερη απ'ότι υπολόγιζα Αλλά έχω και σωματότυπο MotoGP... Αυτό που με χαλάει είναι ότι η κάλυψη από τον αέρα είναι χειρότερη απ'ότι περίμενα από ένα σκούτερ (ευτυχώς έχω κουβέρτα) και η άθλια πίσω ανάρτηση.
Ε, εκεί είναι η διαφορά: Αν εσύ έχεις σωματότυπο τζόκεϋ εγώ έχω σωματότυπο αλόγου!
Πέρα από την πλάκα ούτε οι δρόμοι του Λονδίνου έχουν σχέση με τον Πειραιά ούτε βέβαια το κρύο/υγρασία (εμένα δε με έχει απασχολήσει ποτέ). Εχω δει που πολλοί βάζουν μεγάλη ζελατίνα (εδώ νομίζω ότι υπήρχε έκδοση 'touring' κάποια στιγμή). Η ανάρτηση πίσω είναι χάλια - έχω πάρει κάτι YSS υβριδικά αλλά με τη φούρια της δουλειάς δεν έχω προκόψει να τα βάλω να σου πω διαφορά. Η κατανάλωση μετα από αρκετή χρήση (τώρα άρχισα να του κάνω... έχω λιγότερα από 5Κ χιλιόμετρα, σκέψου!) είναι απλά εντυπωσιακή (φτηνότερο από τα ΜΜΜ στα τρέχοντα).