Posts made by criuser

Γιά άλλη μιά φορά ούτε ξέρουν τι τους γίνεται .

Η Πορτογαλία εξάγει στην Ισπανία που είναι δίπλα , που έχουν τρένα και δρόμους και μικρό κόστος μεταφοράς , ενώ και η ενέργεια είναι φτηνότερη και βέβαια και ο τραπεζικός δανεισμός , πιθανότατα και η εφορία .

Ολα αυτά είναι πλεονεκτήματα πολύ ισχυρότερα από το λίγο ψηλότερο μισθολογικό κόστος που μαζί με τις ασφαλιστικές εισφορές μπορεί να είναι και χαμηλότερο .

Αρα έχουν φτηνότερο κόστος και φτηνότερη τιμή και εξάγουν κυρίως δίπλα σε μιά ανάλογη αλλά μεγάλη αγορά .

Εδώ έχω γράψει πολλές φορές ότι ανάπτυξη με τον τρόπο που λένε οι αγράμματοι , άεργοι και ηλίθιοι , πολιτικοί , ντόπιοι υπηρεσιακοί παράγοντες και μεσαίοι υπαλληλίσκοι του εξωτερικού , δεν πρόκειται να γίνει γιατί η χώρα έχει συγκεκριμένα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα . Τουρισμό , οικοδομή με όλα τα επαγγέλματα και εργοστάσια που την στηρίζουν , ιχθυοκαλλιέργειες , υψηλής ποιότητας τρόφιμα , βιολογικές καλλιέργειες και κτηνοτροφίες , ορυκτά , αποθήκευση και κέντρο μεταφοράς ασιατικών προιόντων , πιθανώς και ναυπηγεία και γενόσημα φάρμακα είναι τα πράγματα που μπορούμε να έχουμε .

Κάποια να εξάγουμε , κάποια να τα πουλάμε εδώ σε ξένους (τουρισμό- παραθεριστική και μόνιμη κατοικία- ναυπηγεία) .

Αλλά όταν αποφασίζουν οι αγράμματοι και οι άσχετοι ,αυτά συμβαίνουν .

Κάποια από αυτά θέλουν βάθος 1-5 χρόνων , κάποια 5-10 χρόνων . Μετά από 6 χρόνια ύφεσης ο χρόνος είναι πολυτέλεια που δεν την έχουμε .

Γερμανικά δικαστήρια δίκασαν τα εκεί λαμόγια και έδωσαν τα πλήρη στοιχεία γιά τους λογαριασμούς στα εδώ σαίνια .

Σιγά μην τα βρίσκανε μόνοι τους . Είχαν να ασχοληθούν με το παραδικαστικό , την ΧΑ , την αθώωση των τύπων που είχαν εσωτερική πληροφόρηση γιά το χρηματιστήριο , να ξαναβγάλουν στην ενέργεια το μακρύ χέρι που καθαρίζει τους ενοχλητικούς και άλλα πολλά .

Αλλωστε ο Ωραίος Μπρούμελ σύμφωνα με όσα γράφτηκαν θα βγεί σε 2 χρόνια , αν και η γυναίκα του και η κόρη του θα είναι μέσα , αλλά έχει ο θείος .

Αποδεικνύεται λοιπόν καθημερινά ότι αν μας βολεύει μιά κατάσταση , μιά επιλεκτική τυφλότητα , εύκολα την αποκτούμε

Αν όμως η κυβέρνηση στις ευρωεκλογές πάρει λιγότερες ψήφους από το πρώτο κόμμα , δεν τίθεται θέμα εκλογών ?

Προφανώς γιατί το ποσοστό τους θα είναι σε αυτή την περίπτωση τόσο χαμηλο που θα συναχθεί ότι έχει απωλέσει την λαική πλειοψηφία .

Οτι αποφασίσει ο κυρίαρχος Λαός που πληρώνει και τις επιλογές του .

Τι άλλο ?

Διασκεδαστικό να λένε οι οπαδοί του Αντωνάκη ότι λειτουργεί η δικαιοσύνη και δεν υπάρχει θέμα με τον νόμο περί ευθύνης υπουργών

Ο Τσοζατζόπουλος παραπέμφθηκε γιατί μας τον έστειλαν δεμένο οι Γερμανοί που είχαν δικάσει πρώτα τους δικούς τους .
Και παραπέμφθηκε γιά ξέπλυμα χρήματος και όχι γιατί εν γνώσει του και γιά ίδιο όφελος , ως υπουργός Αμυνας , μείωσε την αμυντική ισχύ της χώρας που είναι εσχάτη προδοσία .

Πραγματικά είναι θλιβερό που ο Αντωνάκης και οι βολεμένοι του προστατεύουν τους κλέφτες και τους προδότες , απλά γιά να κρατήσουν τις καρέκλες τους .

Γιά λίγες εβδομάδες ακόμη .

Η Ιταλία και το Βέλγιο έχουν πολύ συχνά εκλογές , αλλά η δημόσια διοίκηση λειτουργεί μιά χαρά .

Εδώ μέχρι το 2007 δεν είχαμε εκλογές νωρίτερα από την τριετία και η δημόσια διοίκηση ήταν

Αρα φταίνει οι πολιτικοί , οι οποίοι σήμερα θέλουν και κλειστό συμβόλαιο λες και είναι μπουζουκτσήδες .

Προφανώς συχνός έλεγχος και αυστηρή τιμωρία των επιόρκων πολιτικών είναι στοιχεία δημοκρατίας .

Εμείς δεν τα έχουμε αυτά και έτσι έχουμε κολοβή δημοκρατία .

ΧΛ γιά άλλη μιά φορά δεν διαβάζεις τι έγραψα .

Στην Αμερική έχουν Πρόεδρο , Βουλή και Γερουσία και ΟΛΟΙ εκλέγονται με άμεση ψηφοφορία από τον λαό .

Επίσης εκλέγονται σε διαφορετικές χρονικές στιγμές , έτσι ώστε οι θητείες να διασταυρώνονται με αποτέλεσμα συχνά Πρόεδρος και πλειοψηφία στο Κογκρέσσο να είναι από διαφορετικά κόμματα . Ετσι υπάρχει έλεγχος και λαικός , αλλά και κοινοβουλευτικός .

Εδώ ο κλεπτοκράτης εφευρέτης του νόμου περί ατιμωρησίας των κλεφτών πολιτικών , θέλει σταθερή θητεία από την κυβέρνηση , αλλά ο πρόεδρος να εκλέγεται από βουλευτές και δήμαρχους .

Δηλαδή γιά πόσο ηλίθιους μας περνάνε ?

Και στην Γαλλία ισχύει το ίδιο .

Το σύνταγμα του 1975 μιά χαρά τα είχε προβλέψει . Αλλά ο μέγας καταστροφέας της χώρας Αντρέας , το ξεφτίλισε ομοιόμορφα το 1985 .

Γιά αυτό φαντάσου να έχουν και σίγουρη θητεία .

Το αν είναι έξυπνος , μπάσταρδος η κάτι άλλο , ο μόνος που μπορεί να το κρίνει είναι ο κυρίαρχος λαός .

Και στις χώρες με προεδρική δημοκρατία , οι βουλευτικές εκλογές γίνονται στο μέσον της προεδρικής θητείας ώστε να υπάρχει έλεγχος .

Εδώ ο πιτσαδόρος βγήκε με Ζάππεια και όπως είπε και κάποιος άλλος τα έκανε Ζάμπια . Η ο άλλος βγήκε με το λεφτά υπάρχουν και τα άρπαξε από τον κόσμο .

Εκτός αν το κάνουμε όπως η Αίγυπτος . Κάθε ένας που λέει ψέμματα στον λαό , στην κρεμάλα .

Βρε τι τραβάμε με τους βολεμένους .

Πιτσαδόρος και κλεπτοκράτης προσπαθούν να καταργήσουν την δημοκρατία εντελώς και να μην γίνονται εκλογές πριν την 4ετία .

Τελικά αυτοί μας πάνε φιρί-φιρί γιά το 120 .

Ο χρήστης Tiger έγραψε:

Η αριστερά στην Ευρώπη είναι πλέον μόνο στα Μουσεία .

Μαλλον εσυ θα εισαι στα μουσεια,στο τμημα 90's
Οι ψηφοφοροι στρεφονται κατα εκει,ο σοσιαλισμος ξαναρχεται.

Είμαι παλιότερος από το 90's

Άντε εκτός από τα μουσεία θα είστε και στα ιστορικά ντοκυμαντέρ

Η αριστερά στην Ευρώπη είναι πλέον μόνο στα Μουσεία . Σε κάποια κράτη δε της πρώην ανατολικής είναι και απαγορευμένη .

Είναι από τα καλά που τους είχε κάνει .

Κακώς βέβαια , αφού υπέρτατος Κριτής των κομμάτων είναι ο Λαός και όχι οι διάφοροι δικαστές και πολιτικοί .

O Tζήμερος έστελνε επιστολές στην Μέρκελ που δεν είχαν καμμία σχέση με αυτήν που έστελναν οι μηδίσαντες .

Αντίθετα ήταν ανάλογη ,γι' αυτό είχε και ανάλογο τίτλο με την επιστολή του Γεωργίου Βλάχου πρός τον Χίτλερ τις παραμονές της γερμανικής εισβολής στην χώρα μας .

Ο Βλάχος ήλπιζε τότε ότι το δίκαιο θα συγκρατήσει την Γερμανία , έστω και ως εσχάτη ελπίδα .

Η σημερινή Γερμανία ήρθε ως η φίλη που θα μας πάρει από το χέρι και θα μας κάνει Ευρωπαϊκή χώρα που δεν θα ζεί πάνω από τις δυνάμεις της . Ότι θα καταλάβει τον λόγο που η χώρα αυτή χρεοκόπησε και ότι μεγάλη ευθύνη σε αυτό έχει το πολιτικό προσωπικό και το μεγάλο και σπάταλο κράτος .

Αντ' αυτού η Γερμανία συνεργάστηκε με αυτό το φαύλο προσωπικό και κράτος και διέλυσε τους πολίτες .

Αλλωστε δεν το έκανε μόνο εδώ . Προσπάθησε να το κάνει σε όλο τον Νότο . Τα είπε άλλωστε και ο μέγας Μπερλουσκόνι που τόσο τον αντιπαθεί η τραπεζοκρατία .

Μίλησε γιά τους Κάπο . Τους εκεί Κάπο . Τους εδώ Κάπο . Τους Κάπο της Ευρώπης .

Αλλά οι δημοσκοπήσεις δείχνουν ότι η Γερμανική Ευρώπη δεν έχει μέλλον και αφού έτσι το ήθελαν , ας δούν τώρα την ακροδεξιά στην πρώτη η στις πρώτες θέσεις της Ευρώπης , ακόμα και στις μεγάλες χώρες .

Αν η Ευρώπη δεν πάει άμεσα προς την ομοσπονδοποίηση και την αλληλεγγύη , πιθανώς αυτές οι ευρωκλογές αν δεν είναι οι τελευταίες , θα είναι από τις τελευταίες .

Τι σχέση έχει ο Τζήμερος με την σημερινή κρατικίστικη ΝΔ ?

Οχι ότι δεν είχε κρατιστές η ΝΔ διαχρονικά , αλλά το σημερινό χάλι , ούτε το πασοκ του 81-85

Μην τσουβαλιάζουμε λοιπόν παιδιά των συνιστωσών .

Πάντως φιλελεύθερη με τόσους φόρους και με τόσο κρατισμό δεν είναι με τἰποτα .

Σοβιετική στην οικονομία , ξενόδουλη και προδοτική στα εθνικά θέματα . Α και πελατοκρατική .

Εκοψαν ταχύτητες και τα νέα πλοία δεν πάνε τόσο γρήγορα όσο τα προηγούμενα . Παλιά και τα απογευματινά της Πάτρας έφταναν Ανκόνα από 1.30 μέχρι 3.30 και έτσι είχες χρόνο να φτάσεις ψηλά .

Τώρα άντε μέχρι ΜΙλάνο η Βερόνα , οπότε η Βενετία είναι μονόδρομος . Εκτός από αυτούς που τους αρέσει να οδηγούν νύχτα .

Εγώ που ταξίδευα παλιά συχνά με καράβι η με αεροπλάνο και ελέγχω και τώρα το κόστος αν πάνε 3 άτομα και νοικιάσουν αμάξι γιά 1 εβδομάδα εκεί στην περίπτωση του αεροπλάνου , τότε το κόστος είναι γύρω στα 1000-1100 γιά Μόναχο και επιστροφή .

Τώρα αν υπολογίσεις είτε τρένο μέχρι Βουδαπέστη και ενοικίαση αυτοκινήτου εκεί , είτε μέχρι Βελιγράδι με το αμάξι σου , η τιμή των 200 € σύν την διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη και Βελιγράδι - Μόναχο και κλινοθέσιο , το συνολικό κόστος δεν θα ξεπεράσει τα 600-700 € . Αρα μιλάμε γιά 400 € τουλάχιστον κέρδος , ενώ ο χρόνος θα είναι περίπου 35 ώρες .

Η Ιταλία πλέον λόγω της ώρας που φτάνεις πιά Αγκώνα έχει πρόβλημα γιατί αν φύγεις 5-6 το απόγευμα δεν κάνεις εύκολα 800 χλμ . Αρα συμφέρει η Βενετία , αλλά οι ώρες είναι περισσότερες στο τρένο .

Γιά μένα το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι το είδος των βαγονιών που θα έχουν .

Πάντως όποιος πάει ας μας πεί πως ήταν .

Η κλιση στην Ελλάδα είναι μέχρι 3,3 , στην νέα ΣΓΥΤ Τιθορέα - Δομοκός θα είναι γύρω στο 2 . Οντως το 5 είναι πολύ μεγάλο και όντως υπάρχει θέμα πριν την Τρίπολη και στα Παραδείσια με τις υψομετρικές διαφορές .

Το Βελιγράδι μπαίνει κυρίως γιά τους Σέρβους και Σκοπιανούς τουρίστες , αλλά κοιτάξτε και κάτι ακόμα

http://www.imerisia.gr/article.asp?cati ... =113250552

Όσον αφορά τις τιμές, τα εισιτήρια μετ' επιστροφής θα προσφέρονται για το 2014 με έκπτωση 20% σε μία προσπάθεια να κερδίσουν το έδαφος της γραμμής που είχε διακοπεί. Ειδικά μάλιστα για την περίοδο από 10 Μαΐου έως 10 Ιουνίου η έκπτωση θα φτάνει το 30% για τα εισιτήρια με επιστροφή για να επιστρέψει ο κόσμος στο τρένο! Ειδικότερα οι τιμές των εισιτηρίων από τη Θεσσαλονίκη στα Σκόπια διαμορφώνονται στα 12,2 ευρώ, ενώ μετ΄ επιστροφής δεν θα ξεπερνούν τα 19,6 ευρώ.

Από τη Θεσσαλονίκη στο Βελιγράδι το εισιτήριο θα κοστίζει 32 ευρώ, ενώ μετ΄ επιστροφής το κόστος του εισιτηρίου θα φτάνει τα 51,20 ευρώ. Αξιοσημείωτο είναι ότι η μετάβαση στο Βελιγράδι με λεωφορείο κοστίζει 45 ευρώ για την απλή διαδρομή και 80 ευρώ για ταξίδι μετ΄ επιστροφής.

Η αμαξοστοιχία θα περιλαμβάνει ένα βαγόνι της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ένα βαγόνι των Σέρβων, ένα κλινοθέσιο (βαγόνι με θέσεις που γίνονται κρεβάτια) των Σκοπιανών και ένα όχημα κατάκλισης των Σέρβων (προαιρετικής κυκλοφορίας). Για το καλοκαίρι οι Σέρβοι θα δρομολογούν και ένα βαγόνι για τη μεταφορά αυτοκινήτων από το Βελιγράδι στην Αθήνα. Μάλιστα για το φετινό καλοκαίρι θα ισχύουν εκπτώσεις 50% στο κόστος μεταφοράς οχημάτων που δεν θα ξεπερνά τα 50 ευρώ από το Βελιγράδι στη Θεσσαλονίκη και με επιστροφή στο Βελιγράδι. Δηλαδή, αναλογιζόμενος κάποιος το κόστος καυσίμων εάν επιλέξει να οδηγήσει το αυτοκίνητο από το Βελιγράδι έως τη Θεσσαλονίκη και να επιστρέψει, εύκολα αντιλαμβάνεται ότι ειδικά για τους ξένους τουρίστες

http://www.serbianrailways.com/active/e ... a_v01.html

Με τις τιμές των Σέρβων ένα ταξίδι Θεσσαλονίκη - Βουδαπέστη θα κοστίζει με επιστροφή 51,20 + 26 = 77,20 . Πλήρως ανταγωνιστικό .

Επίσης πλήρως ανταγωνιστικό το πακέττο παίρνω και το αμάξι μου με 50 € μέχρι το Βελιγράδι και το απόγευμα είσαι στο Μόναχο .