Posts made by criuser

Εχω γράψει σε αρκετά προηγούμενα μου σχόλια την άποψη μου και την έχω δικαιολογήσει επαρκώς . Την ξαναλέω περιληπτικά .

1. Τα ακίνητα ΔΕΝ θα κατακρημνισθούν .
2. Οπου έχουν υπάρξει υπερβολές (Δυτική Αττική , Μεσόγεια ) , εκεί θα υπάρξει διόρθωση . Διόρθωση είναι από 10-30 % .
3. Την αξία της κατοικίας , την καθορίζει η αξία της γης που είναι κτισμένη .
4. Η γη είναι :
   α. είδος εν ανεπαρκεία
   β. αυτός που την έχει , δεν του κοστίζει τίποτα όσο την έχει αδόμητη .
   γ. αυτός που την έχει , συνήθως δεν έχει άλλο περιουσιακό στοιχείο και περιμένει από αυτό να λύσει όλα του τα προβλήματα , οπότε δεν πρόκειται να την δώσει φτηνά .
5. Οι κατασκευαστές δεν έχουν προσωπικό , οπότε μπορούν να νοικιάσουν τα απούλητα , η μέρος από αυτά γιά τα τρέχοντα έξοδα .
6. Προφανώς υπάρχουν και αεριτζήδες , ευκαιριακοί , οι οποίοι έχουν δανειστεί και αυτοί πιθανόν να πουλήσουν χαμηλά . Ομως αυτοί έχουν πάρει τα χειρότερα οικόπεδα , ιδιαίτερα στις αντιπαροχές και προφανώς λόγω άγνοιας και έλλειψης εμπειρίας , τα ποιοτικά τους στάνταρ θα είναι χαμηλά .
   Αρα γιά μένα πρέπει ο αγοραστής εφ΄ όσον βρεί αυτό που του αρέσει , το αξιολογήσει αντικειμενικά (περιοχή, οικόπεδο ,θέα , προσανατολισμός , μετρό, ησυχία,αγορές,σχολεία κλπ) και το διαπραγματευτεί ,με τον πωλητή κοιτώντας και την ποιότητα αυτού , τότε να το αγοράσει και να μην περιμένει την συντέλεια του κόσμου .
   Επ' ευκαιρία θέλω να σας πω ότι ήδη τα προθεσμιακά επιτόκια κυμαίνονται στο 2,5-3 % με προοπτική πτώσης κάτω από 2% , που σημαίνει ότι τα στεγαστικά θα είναι περί το 4 % .
   Οσο αφορά το μέσο ετήσιο εισόδημα νομίζω ότι αυτό είναι περί τις 20000 € , οπότε 20-25 χρόνια μιλάμε γιά 400000-500000 € , δηλαδή γιά διαμερίσματα από 110-150 τμ σέ καλά προάστια η για 200-300 τμ διαμερίσματα στη Δυτική Αττική και τα Μεσόγεια . Δηλαδή είναι μέσο σπίτι αυτά ? . Ενας με 20000 € εισόδημα μπορεί εύκολα να αγοράσει σπίτι 80-100 τμ. με τιμές από 1800-2800 €/τμ δηλαδη από 7-14 έτη εισοδήματος . Γιά να μην παρεξηγηθώ αυτά είναι στατιστικοί υπολογισμοί . Προφανώς ένας με 20000 € εισόδημα το διαθέσιμο του γιά αγορά θα είναι 10000 € οπότε υπολογίστε ανάλογα .

ΩΧ !!!!!!!!!! Πάλι εμφανίστηκαν οι ειδικοί . Τό κόστος κατασκευής δυστυχώς δεν έχει πέσει . Αντίθετα σε πολλά πράγματα έχει ανέβει και σε κάποια άλλα έχουν ξαναπάει στις τιμές του 2006 γιατί είχαν ξεφύγει , σίδερο , τούβλα , μέταλλα . Οσο αφορά τα , μεροκάματα οι τιμές τους είναι απλά σταθερές , το ΙΚΑ όμως ανεβαίνει . Το ποσοστό συμμετοχής των μεροκάματων στο κόστος κατασκευής είναι της τάξεως του 25-30 % και δεν είναι το μεγαλύτερο . Είναι γνωστό ότι στην Ελλάδα όποιος έχτισε ένα σπίτι , η ακόμα χειρότερα όποιος είδε κάποιον δίπλα του να χτίζει , θεωρεί ότι έγινε ειδικός και έχει άποψη επί παντός επιστητού .

Ο χρήστης makism έγραψε:
H apopsh mou (kai epidh to exw psaksh ligo parapanw)........oi times ton akinhtwn tha pesoun sta epipeda tou 2001 ...........ossoi exete lefta, perimenete, giati anamenete megalh 'sfagh' sthn agora sto ameso mellwn.

Μόνο που γιά να πέσουν οι τιμές στα επίπεδα του 2001 , θα πρέπει ο μισθός σου να πέσει στα επίπεδα του 1971 .

Τελικά δεν μπορούμε να κρίνουμε αντικειμενικά ? Το πρώτο θέμα είναι ότι πρέπει στους αυτοκινητοδρόμους να υπάρχουν διόδια και αυτά να είναι δίκαια ανάλογα με την χρήση . Τα έργα πρέπει να τα πληρώνουν κυρίως οι χρήστες και όχι γενικά οι φορολογούμενοι . Επίσης γιά το κόστος κατασκευής , είναι γνωστό ότι εδώ και αιώνες , παντού γίνονται κομπίνες . Είναι τυχαίο ότι οι ιδιοκτήτες ΜΜΕ , έχουν και κατασκευαστικές εταιρείες ? Γι' αυτό και πολλά έργα της τελευταίας δεκαετίας γίνανε με τεράστιο κόστος . Από την άλλη μεριά το να συγκρίνουμε την Ιονία οδό , η οποιοδήποτε άλλο δρόμο της Ελλάδας με δρόμους στην Ιρλανδία και στην Αγγλία , είναι άτοπο . Εχει καμμιά σχέση το ανάγλυφο της Ελλάδας με το ανάγλυφο της Ευρώπης , αν εξαιρέσεις την Ελβετία ? Τέλος πάντων επειδή πολλοί βγαίνουμε και οδηγούμε στο εξωτερικό , μην τρελλαθούμε οι διαφορές των καινούργιων δρόμων με τους ξένους είναι ανύπαρκτες , σε πολλούς δε είμαστε καλύτεροι , απλά γιατί είναι καινούργιοι .

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
μπας και γλυτωσουν απο το κινδυνο απο τα δυτικα...γιατι απο κει ειναι ο κινδυνος και οχι απο τα νοτια..

Και από τα ανατολικά είναι , καθώς φυλετικά το μεγαλύτερο μέρος τους είναι Βούλγαροι , γι' αυτό και ο Τίτο τους ον.όμασε μακεδόνες γιά να μπορέσει να τους διαφοροποιήσει από τους Βουλγάρους . Αυτό το έκανε μιμούμενος τον Στάλιν , που δημιούργησε από το πουθενά τους Λευκορώσσους . οι Βουλγαρία δε τους έχει αναγνωρίσει σήμερα μόνο ως κράτος και όχι σαν έθνος , καθότι τους θεωρεί Βούλγαρους . Επίσης δυνητικά έχουν πρόβλημα και με τους Σέρβους οι οποίοι θεωρούν το έδαφος τους Σερβία , που τους το άλλαξε ο Κροάτης Τίτο . Αν σκεφτεί δε κανείς και τις απώλειες εδαφών που έχει σήμερα η Σερβία, στο μέλλον τα Σκόπια θα έχουν θέμα και με αυτούς . Πάντως εμάς στρατηγικά μας συμφέρει η ύπαρξη μικρών κρατών γύρω μας , από την στιγμή που δεν μπορούμε και δεν θάλουμε να λάβουμε μέρος στο πάρτι

Ο χρήστης Aganaktismenos έγραψε:
Από την άλλη οι κάτοικοι όλων εκεί των γύρω περιοχών είχαν συνηθίσει να ζουν στην εξοχή. Πριν 5 χρόνια εκεί ήταν χωράφια με προβατάκια. Το ότι επεκτάθηκαν οι εταιρίες και τους χάλασαν τη γαλήνη είναι ένα θέμα αλλά με αυτή τη λογική πρέπει να ξεσηκωθούν όλοι οι Αθηναίοι γιατί πριν 100 χρόνια η Αθήνα ήταν μόνο χωράφια.

Δεν το βλέπεις σωστά . Σε όλο τον πολιτισμένο κόσμο πρώτα καθορίζονται οι χρήσεις γης και μετά αρχίζουν να κτίζονται . Στην Ελλάδα πήγαμε ανάποδα . Παρ' όλα αυτά εδώ και 30 χρόνια έχουν αρχίσει να ορίζονται οι χρήσεις γής σε όλη την Ελλάδα . Οταν μου λες ότι στο σημείο αυτό πριν 5 χρόνια είχε προβατάκια , τότε σημαίνει ότι είναι νέα ένταξη στο σχέδιο πόλης , οπότε οπωσδήποτε θα υπάρχουν χρήσεις γης . Τώρα επειδή πολλές εταιρείες δεν χρειάζονται άδεια ίδρυσης , χρησιμοποιούν χώρους κατοικίας γιά γραφεία . Αυτό είναι παράνομο . Επίσης άλλες εταιρείες γιά να αγοράσουν μικρότερο οικόπεδο μετατρέπουν τους ισόγειους και υπόγειους χώρους στάθμευσης σε γραφεία . Καταλαβαίνεις ότι ζούμε στη χώρα του 'ετσι γουστάρω' , γι' αυτό καφάσια , κορίνες κλπ απαγορεύσεις στάθμευσης είναι παράνομες . Οπως παράνομο είναι το γεγονός ότι κάποια μαγαζιά μπλοκάρουν όλη την πρόσοψη του καταστήματος τους , με την ένδειξη 'παρκινγκ μόνο γιά πελάτες' . Κανονικά είναι υποχρεωμένοι να έχουν μία είσοδο και μία έξοδο και το υπόλοιπο μήκος της πρόσοψης να είναι ελεύθερο . Το ίδιο ισχύει και γιά τις πολυκατοικίες αλλά και εκεί δεν τηρείται . Γενικά το θέμα της στάθμευσης αν δεν αντιμετωπισθεί ριζικά μέσα στα επόμενα 5 χρόνια , θα δημιουργεί πολλά προβλήματα καυγάδων και με τα ζόρια της κρίσης , μπορεί να δουν πολλά τα μάτια μας .

Ο χρήστης DimitrisDS έγραψε:
Πάντως άλλο Δημοκρατία και αυτοπροσδιορισμός, άλλο να κλέβεις επειδή δεν έχεις, δεν συμβιβάζονται τα δύο μεταξύ τους. Wtf δε μπορεί να ρθει να μου κλέψει ο άλλος το αυτοκίνητο επειδή έχουμε Δημοκρατία

Εμείς έχουμε δημοκρατία , αυτοί έχουν ? Αλλά εμεις παρ' όλα αυτά δεν μπορούμε να αρνηθούμε τον αυτοπροσδιορισμό . Οσο γιά τις αστειότητες περί γκούντα , θα σας ρωτήσω κάτι εσάς τους υπερπατριώτες . Μπορείτε να μου πείτε αν γνωρίζετε ποιός έχει δίκιο στην διαμάχη στην Βόρεια Ιρλανδία ? Αν σας ενδιαφέρει να ασχολειθείτε στο κάτω - κάτω ? Στο θέμα του Βελγίου ? Της Κορσικής ? Των Βάσκων της Καταλωνίας και της Ανδαλουσίας ? Στη Σκωτία ? Στη Λέγκα του Βορρά ? Και αναφέρθηκα μόνο στα πιο γνωστά θέματα που αφορούν τους λαούς της Ευρώπης . Αλλά έτσι είναι νομίζετε ότι είμαστε το κέντρο του κόσμου . Ξυπνήστε πριν είναι αργά , τουλάχιστον οι νεώτεροι . Γιά τους άνω των 35 δεν έχω ελπίδα . Γιατί και εγώ ένας από αυτούς είμαι και το πρόβλημα το ζω καθημερινά .

Ο χρήστης Aganaktismenos έγραψε:
Πάντως σκοπεύω να το προχωρήσω με τη Νομική μας Υπηρεσία. Πολύ ξεφτίλα. Μόνο στην Ελλάδα γίνονται αυτά

Μήπως πρέπει πρώτα να ψάξεις τι γίνετε μα τις θέσεις στάθμευσης που είναι ΥΠΟΧΡΕΩΜΕΝΗ η εταιρεία σας να έχει . Μήπως έχουνε γίνει και αυτές γραφεία και πάτε γιά μαλλί και βγήτε κουρεμένοι . Κοιτάξτε το πρώτα καλά , γιατί τα πρόστιμα είναι υπέρογκα και μήπως μετά ψάχνετε γιά νέο κτίριο η ακόμα χειρότερα γιά νέα δουλειά .
Εχε υπ' όψη σου ότι πιθανότατα οι χρήσεις γής στην περιοχή θα είναι ΓΕΝΙΚΗ ΚΑΤΟΙΚΙΑ οπότε όπως καταλαβαίνεις η κατοικία έχει προβαδισμα .
Αν έχετε κάνει την πατάτα και η περιοχή είναι χαρακτηρισμένη ΑΜΙΓΗΣ ΚΑΤΟΙΚΙΑ τότε κάντε την πάπια γιτί την βάψατε χοντρά .

Κάντε μιά βόλτα από τις αντιπροσωπείες των premium εταιρειών να δείτε τι παίζει από ακριβά μοντέλλα καινούργια , χωρίς πινακίδες , αλλά παραγωγής 2007 και 2008 να δείτε σε τι τιμές τα δίνουν και θα καταλάβετε γιατί οι τιμές είναι αυτές . Παράδειγμα premium SUV από 81000 σε 67000 . Λιμουζίνα που αλλάζει τώρα μοντέλλο από 60000 σε 45000 . Οπότε πόσο να πουλήσει ο άλλος το VW που σε αυτή την κατηγορία μπορεί να είναι όμορφο αλλά ΔΕΝ είναι premium . Πάντως και παλιότερα όσοι είχανε μεγάλου κυβισμού αμάξια στην ανταλλαγή ήταν η χαρά των εμπόρων . Βέβαια τώρα και αυτοί στα site βάζουνε γιά τα μεταχειρισμένα κάτι τιμές γιά γέλια , αλλά έτσι είναι έχει ο καιρός γυρίσματα . Ηρθε ο καιρός να μαζευτούν και αυτοί και κέρδη από 5000 € και πάνω που βάζανε στα αμάξια των 20000 € δεν θα τα ξαναδούν .

Πάντως εγώ την είδα ισορροπημένη , αφού μιλάει γιά Σλάβους , μας καλύπτει απόλυτα . Μιλάει γιά ονομασία από τον 19ο αιώνα , θεωρεί προκλήσεις τα περί Μ. Αλεξάνδρου και ομιλεί γιά Βόρεια Μακεδονία . Το δικαίωμα του αυτοπροσδιορισμού είναι θεμελιώδες ανθρώπινο δικαίωμα κατοχυρωμένο από τον ΟΗΕ . Το ότι δεν το δέχονται όλες οι χώρες δεν σημαίνει τίποτα , απλά είναι στοιχείο δημοκρατίας και όπως ξέρετε δημοκρατία έχουν λίγες χώρες στον πλανήτη .

Μετοχή

Συγνώμη , παιδιά αλλά μιλάτε γιά μιά χώρα που οι πολίτες της , μέχρι πρίν έξι μήνες αγόραζαν με δανεικά ότι ήταν πιό ακριβό γιατί έτσι ήταν οι ίδιοι κυριλέ . Τώρα θα πάμε στην άλλη άκρη . Ετσι είμαστε , του σχοινιού και του παλουκιού με άπειρα σύνδρομα , γι' αυτό μας δουλεύουν ψιλό γαζί όλοι .

Ο χρήστης Pathos έγραψε:
Πάντως και ένας απλός υπάλληλος μπορεί να αγοράσει άνετα σαφώς περισσότερες μετοχές απ' ότι πριν μερικα χρόνια.

Αν έχει ακόμα τη δουλειά του .
Πάντως μην μου λές πολλούς οικονομικούς όρους , γιατί δεν είμαι οικονομολόγος . Επειδή όμως είμαι επιχειρηματίας μπορώ να σου πώ , ότι άν είχα λεφτά να αγοράσω καράβια , θα αγόραζα , γιατί οι ναύλοι μπορεί να έπεσαν , αλλά πολλά καράβια πάνε γιά διάλυση , οπότε σε 1-2 χρόνια που θα έχει περάσει η κρίση θα έχουμε πρόβλημα τοννάζ . Το ίδιο θα γίνει στην Ελλάδα και με τα σπίτια αφού εδώ και 1 - 1,5 χρόνο δεν χτίζεται τίποτα . Γιά τα ακίνητα αυτό έχει ξανασυμβεί άλλες 3 φορές τα τελευταία 25 χρόνια (1987,1995 και 2005).

Ο χρήστης wantone έγραψε:
Αν το ακινητο εχει ΦΠΑ τοτε ο φορος ειναι 20% ενω αν ειναι χωρις ΦΠΑ τοτε ειναι μαξ 11%, σωστά;

Οχι , ο φόρος τέλους συναλλαγής είναι 1% . Ο ΦΠΑ είναι περίεργος , εξαρτάται από πολλά , πάντως το τελικό ποσό πρέπει να είναι γύρω στο 10 % . Περισσότερα ακριβώς είναι δύσκολο να σου πώ , πρέπει να αποτανθείς σε ειδικούς .

Σίγουρα ένας ΚΑΛΟΣ συμβολαιογράφος θα ξέρει , όπως επίσης και ένας ΚΑΛΟΣ δικηγόρος .

Είναι γνωστό και παγκόσμιο , το πρόβλημα των εταιρειών που κατέχουν δεσπόζουσα θέση σε κάθε αγορά . Αυτά δυστυχώς έπρεπε να τα διορθώνουν τα κράτη , αλλά δυστυχώς αυτό γίνεται σπάνια . Μην ξεχνάμε ότι και ο γνωστός 'επιχειρηματίας' του τέλους της δεκαετίας του 80 κυνηγήθηκε , μόλις έγινε εκδότης εφημερίδας . Το ίδιο έγινε πρόσφατα και με τον πρώην υπουργό . Μόλις η γυναίκα του από υπάλληλος πήγε να γίνει εκδότης τότε 'ανακαλύφτηκε' το σκάνδαλο .

Ο χρήστης elteo έγραψε:
ένα ενδεικτικό του άνω σχολίου ... οι δισεκατομμυριούχοι του πλανήτη το 2009 μειώθηκαν σε 793 από 1125 το 2008.

Ναι από δισεκατομμυριούχοι , έγιναν εκατομμυριούχοι . Γιά σκέψου όμως την αγοραστική τους δύναμη , πότε ήταν μεγαλύτερη ? Προφανώς τώρα που μπορούν να αγοράσουν τα πάντα φτηνότερα , εταιρείες , καράβια ,ακίνητα . Αρα έγιναν πλουσιότεροι , ενώ οι φτωχοί μπορύν να πουληθούν φτηνότερα , άρα έγιναν φτωχότεροι .

Εγώ δεν είπα ότι θα ΜΑΣ πληρώνουν σε χρυσό αλλά ότι όσοι έχουν χρυσό θα μπορούν ΝΑ πληρώνουν και να αγοράζουν πραγματικές αξίες π.χ. ακίνητα , όπως συνέβαινε και στο παρελθόν . Απλά τότε η χρυσή λίρα ήταν το μόνο αξιόπιστο μέσο συναλλαγών μετά τον πόλεμο . Πάντως είναι γεγονός το ότι δεν παράγουμε τίποτα και ότι δεν εξάγουμε τίποτα θα μας προστατεύσει από την κρίση . Το πολύ - πολύ να ασχολειθούμε λίγο και με τα χωράφια μας στό χωριό . Πάντως sea,sun,sky,sand και sex το έχουμε τζάμπα . Το ski λίγο θα μας δυσκολέψει .

Τα διόδια πρέπει να υπάρχουν , να είναι δίκαια με βάση τα χιλιόμετρα που κάνει κάποιος και να υπάρχουν οι εναλλακτικές λύσεις που θα τις προτιμήσει όποιος κάνει μιά κοντινή διαδρομή . Πάντως γιά τον πραγματικό κόσμο τα διόδια δεν είναι πρόβλημα , άμα κερδίζει χρόνο και καύσιμο ,είδατε ότι η αττική οδός θα αποπληρωθεί στον μισό χρόνο και με τα υπόλοιπα έσοδα της σύμβασης των 25 χρόνων θα κάνουν την γραμμή 4 του μετρό . Πρέπει τους δρόμουσ να τους πληρώνουν οι χρήστες και να εξασφαλίζεται η δυνατότητα επιλογής στον οδηγό από μικρότερους δρόμους στους οποίους βέβαια δεν θα τον συμφέρει να πηγαίνει αυτός που κάνει ταξίδι . Οσο γιά το αίσχος των νταλικών στον παράδρομο στον Αγιο Στέφανο , ας βάλουν ένα συνεργείο τροχαίας να κάνει έλεγχο στα οχήματα , οπότε με τα πρόστιμα που θα τρώνε να δεις πως θα αλλάξουν συμπεριφορά , όπως αλλάζουν όταν ταξιδεύουν στο εξωτερικό .

Στην εφορία πας πάντα προετοιμασμένος γιά πόλεμο . Απλά σε περιπτώσεις συνένωσης οικοπέδων γίνεται ανταλλαγή ιδανικών μεριδίων και επειδή δεν είναι όλα ίδια , νομίζω ότι κάπως έτσι είναι . Σίγουρα ένας ΚΑΛΟΣ συμβολαιογράφος θα ξέρει , όπως επίσης και ένας ΚΑΛΟΣ δικηγόρος .

Ωραία η ανάλυση του Γιώργου . Εχω να συμπληρώσω ένα - δύο πραγματάκια . Πρώτα από όλα μεγάλο πρόβλημα δημιούργησε ο γιγαντισμός των επιχειρήσεων . Με την γιγάντωση και την συγκέντρωση των επιχειρήσεων ο οποίος έγινε αφειδώς με τραπεζικό δανεισμό και κρατικές στηρίξεις , φτάσαμε στο φαινόμενο τις επιχειρήσεις να μην τισ διοικούν επιχειρηματίες αλλά οι συμμορία των μανατζαρέων , οι οποίοι έδιναν λόγω σε ΔΣ και μετόχους που κοιμόντουσαν . Θα ξαναγυρίσουμε λοιπόν στην αρχή σε ανθρώπινα μεγέθη εταιρειών καθώς πάντων μέτρον άνθρωπος . Πιθανότατα τη λύση θα την δώσει το παγκόσμιο πληθωριστικό χρήμα γιατί τα χρήματα που επενδύθηκαν πρίν την κρίση δεν έχουν χαθεί απλά είναι στα χέρια του smart money , οι οποίοι περιμένουν να αγοράσουν τα πάντα . Πάντα στις κρίσεις οι πλούσιοι γίνονται πλουσιώτεροι και οι φτψχοί φτωχότεροι . Συνήθως την λύση την δίνει ο πόλεμος ο πατέρας των πάντων . Τώρα όμως γιά πρώτη φορά στην παγκόσμια ιστορία έχουμε δύο πρωτοφανή δεδομένα 1. τα πυρηνικά και 2 . την παγκοσμιοποίηση . Οπότε πόλεμος δεν γίνεται και η κρίση μας αφορά όλους στο πλανήτη . Θεωρώ λοιπόν ότι ο μόνος τρόπος είναι η έκδοση πληθωριστικού χρ . ήματος , το οποίο όμως θα είναι πληθωριστικό μόνο ως πρός τα πράγματα που έχουν πραγματική αξία και όχι ως προς τα νομίσματα η την παραγωγή εμπορευμάτων γιατί τα εμπορεύματα παράγονται όταν υπάρχει κάποιος να τα καταναλώσει . Εδώ είναι τα δεύτερο θέμα , δηλαδή αυτοκίνητα δεν παράγουμε αλλά τα εργοστάσια τα κρατάμε γιά να μπορέσουμε να παράγουμε στό μέλλον . Ερχόμαστε λοιπόν στο θέμα της συναλλαγής με χρυσό και στο θέμα των ακινήτων . Καταρχάς στην Ελλάδα όλες οι συναλλαγές από το 1944 μέχρι το 1960 γινόντουσαν σε χρυσές λίρες . Ακόμα λαι το μεροκάματο των οικοδόμων την δεκαετία του 50 ήταν μία χρυσή λίρα και τα ακίνητα σε χρυσές λίρες τιμολογούνταν . Οπότε μην μας εκπλήξει , αν το ξαναδούμε . Οσον αφορά τα ακίνητα τώρα . Τα ακίνητα πρέπει να κρίνονται αντικειμενικά . Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι την αξία του ακινήτου την διαμορφώνει η αξία της γής που είναι κτισμένη . Στην Ελλάδα η χειρότερη από την καλύτερη κατασκευή με την τήρηση βέβαια των κανόνων ασφαλείας και στις δύο είναι 500 €/τμ ενώ η αξία της γης μέσα στην Αθήνα κυμαίνετε από 300-20000 €/τμ . Καταλαβαίνετε βέβαια την διαφορά . Σκεφτείτε τώρα αυτό παγκόσμια . Πόσο κάνει ένα τμ. γης στο Μανχάταν , στό Τόκιο στο Κολωνάκι στη Σαντορίνη , στο Τέξας στη Νεβάδα σε ένα προάστιο του Λονδίνου η του Μονάχου . Σκεφτείτε άν υπάρχουν περιορισμοί από φυσικά εμπόδια στην επέκταση της οικοδομήσιμης γης και πόσο αυτό συμβάλλει στην μοναδικότητα κάθε περιοχής , η αντίθετα στην απαξίωση κάποιας άλλης . Μην συγκρίνετε λοιπόν τα ακίνητα της Νεβάδας με αυτά της Αθήνας και γενικεύετε τα γεγονότα της Αμερικής ή της Ευρώπης . Εκεί με ΜΗΔΕΝΙΚΗ αξία γης , στη μέση του πουθενά μεγάλες εταιρείες με τραπεζικό δανεισμό και υπερκοστολογήσεις φτιάχνανε πόλεις ολόκληρες και στην ουσία στήνανε πυραμίδες , το ίδιο που έκανε η Ισλανδία , μιά χώρα 300.000 κατοίκων είχε τράπεζες γιά 300.000.000 κάτοικους . Απλά ήταν ένα στημένο παιχνίδι που όλοι οι 'σοφοί' ήξεραν ότι παιζόταν και αφού υπήρχε συνενοχή . πως να υπάρξει έλεγχος .

Εγώ είπα αν αγοράσεις αξία 250000 και πουλήσεις αξία 100000 τότε θεωρώ ότι πληρώνεις φόρο 4,5-5,5 % γιά τις 100000 και 9-11 % γιά τις 150000 .