Posts made by criuser

Στη Γαλλία πωλείται ήδη η C4 PICASSO με τον 1.6THP και τα 150 ΗΡ . Επίσης δες το 308 SW με τον ίδιο κινητήρα και κάνε σε όλους τρελλό παζάρι , όποια μάρκα και αν διαλέξεις.

Μην αντιδικείτε μεταξύ σας , γιατί μάλλον για συγχώνευση BMW - PSA μιλάμε

Καλά δεν εννοούσα , εσένα προσωπικά , συγνώμη αν έτσι σου φάνηκε , αλλά γενικά πέφτει πολλή κατηγόρια τώρα τελευταία . Πάντως εγώ έχω ένα C4 1.6 EXCLUSIVE από το 2005 και δεν μου έχει βγάλει κάποια βλάβη , πέρα από τον ήχο των πίσω αμορτισέρ που ήταν από την αρχή .

Κοίταξε εγώ είμαι 40+ , οπότε προφανώς οδηγούμε διαφορετικά αλλά μπορεί απλά να έχει πρόβλημα το συγκεκριμμένο αμάξι . Πάντως σε εμένα δεν έβγαλαν ποτέ πρόβλημα και ταξιδεύω αρκετά με μεγαλες ΜΩΤ . Προφανώς βέβαια δεν πλακώνομαι στα φανάρια και πολύ σπάνια κοντράρομαι με κάποιον . Το πρώτο γαλλικό μου το πήρα το 1987 CITROEN BX , πριν είχα GOLF I όπου και πάλι είχα γίνει κολλητός με όλα τα συνεργεία . Τι να κάνουμε αυτή την εμπειρία έχω αυτή λέω .

Και όταν πηγαίνεις για σερβις να πηγαίνεις με την όπισθεν και με το καρδιοτονωτικό στη τσέπη

Eσυ πως θα ένοιωθες , αν τα γαλλικά αμαξάκια σου των 15-25000 ευρώ δεν σου ζητάγανε τίποτα πέρα απο τα σερβις τους , σημείωσε ότι τώρα έχω 3 ηλικίας 4 , 11 και 12 ετών , ενω το γερμανικό των 85000 ευρώ κουδουνάει ολόκληρο σχεδόν από την αρχή , όσο για κάποιες άλλες βλάβες που έβγαλε , η αντιπροσωπία με παραμύθιαζε μέχρι να βγώ από την εγγύηση . Απλά το αμάξι είναι λιζινγκ και έτσι δεν τους πέρασε . Ευτυχώς που το έχω χωρίς εξαγορά .

Πάρε μια 330 να σου λένε όλοι 'ωραία η 316' και σαν μεταπώληση πάλι για 316 θα στην πάρουνε . Βασικά ΜΗΝ δώσεις 40000 , είναι πολλά λεφτά σήμερα , όλοι θα πάνε σε μικρότερα αυτοκίνητα γιατί από το 2015 μέχρι 120 γρ .CO2 , οπότε καταλαβαίνετε τι φόροι θα πέσουν στα παλιά , για να πουλήσουν τα καινούργια και για να πάρουν πίσω τα λεφτά της εξέλιξης , που θα είναι πάρα πολλά .

Πολλοί αυτοκινητοφάγοι μαζεύτηκαν εδω . Παιδιά στην Ελλάδα υπάρχουν πολλοί τύποι που συντηρούν συνεργείο . Παίρνετε αμαξάκια των 10 - 12 χιλιάδων και νομίζετε ότι είναι WRC .
Οσο γιά μένα 8 γαλλικά έχω αλλάξει μια χαρά ήτανε και είναι , ενώ δύο γερμανικά που είχα με προβλημάτισαν αρκετά . Απλά δεν ντρέπομαι να το πω όπως άλλοι .

Και έτσι τελειώνει το όνειρο του κάθε Ελληναρά , 316 με εμφάνιση Μ , αλλά να μην το γράφει από πίσω και να είναι κότες στον δρόμο γιατί τους περνάνε και τα Ματιζ

E όχι και ποιότητα τα πρώτα γκόλφ , στο εργοστάσιο της ζασταβα τα βγάζανε , ρώτα και εμάς που το είχαμε , τι τραβήξαμε . Αλλά και σήμερα η γερμανική ποιότητα είναι μύθος ειδικά με τα λεφτά που ζητάνε , άλλωστε μην ξεχνάτε ότι στην Ευρώπη το 95 % του κόσμου είναι υπάλληλοι και έχουν εταιρικά αυτοκίνητα και κάθε χώρα αγοράζει τα δικά της .

Οπότε σαν μεταχειρισμένα θα αναρωτιέσαι , τα έκανε όλα αυτά ο προηγούμενος η θα τα πληρώσει ο επόμενος ?

Δυο γάιδαροι μαλλώνανε σε ξένο αχυρώνα

Το ερώτημα είναι αν τα λεγόμενα premium επιτρέπεται να βγάζουν τόσα προβλήματα όταν έχουν υπερδιπλάσια τιμή από τα άλλα .Απλά θα πρέπει να πάψουμε να ντρεπόμαστε για τα λάθη μας και να τους κράζουμε αβέρτα ιδιαίτερα τώρα που με την κρίση θα αλλάξει και η νοοτροπία του κόσμου . Επίσης να κράζουμε την συμπεριφορά των αντιπροσωπειών και γιά τις τιμές των σέρβις και γιά τα παιγνίδια με τις εγγυήσεις .

Και πολλά ζητάνε αλλά το πρόβλημα με αυτό το αμάξι είναι οι τιμές των σέρβις , ούτε 750 να ήτανε...

ψάξε για 520 η Χ3 δίλιτρη , οι εκπτώσεις πάνε σύννεφο γιατί η κρίση θα κάνει τον ψωροέλληνα Ευρωπαίο πολίτη και δεν θα πληρώνει φύκια για μεταξωτές κορδέλλες .
Οι λεγόμενες premium μάρκες τα δίνουν όλα . Επίσης κοίτα και κάτι ψιλομεταχειρισμένα στην μαμά Μερσέντες γιατί αυτή την χρονιά θα τα δούμε όλα

ΕΠΕΙΔΗ ΕΔΩ ΕΙΜΑΣΤΕ ΚΑΙ ΚΑΠΟΙΟΙ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟΙ , ΟΤΑΝ Η CITROEN ΕΒΑΖΕ 4 ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ ΣΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΗΣ , ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΣΤΑ ΜΙΚΡΑ (GS) , ΟΙ ΑΛΛΟΙ ΠΕΤΑΓΑΝΕ ΣΑΚΚΙΑ ΑΜΜΟΥ ΣΤΙΣ ΡΟΔΕΣ ΓΙΑ ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΟΥΝ , ΟΠΟΤΕ ΓΙΑ ΤΑ ΦΡΕΝΑ ΤΩΝ CITROEN ΜΗ ΜΙΛΑΤΕ , ΟΣΟ ΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΤΗΡ , ΑΝ ΚΑΙ ΕΚΤΟΣ ΤΗΣ VAG ΟΙ ΑΛΛΟΙ ΙΔΙΟΥΣ ΕΧΟΥΝΕ

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Γραφε με μικρα γιατι τα μεγαλα δειχνουν οτι φωναζεις

ΑΠΛΑ ΜΕ ΒΟΛΕΥΟΥΝ .
ΚΑΝΑ ΝΕΟ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ? Η BMW ΕΤΟΙΜΑΖΕΙ ΔΙΛΙΤΡΟ ΜΕ 230 ΗΡ ΜΗΠΩΣ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΑΥΤΟΣ ΚΟΙΝΟΣ ?

ΓΙΑΤΙ ΜΟΝΟ ΤΑ ΠΑΛΙΑ ΕΧΩ ΚΑΙ ΕΝΑ ΣΥΓΧΡΟΝΟ ΝΟΙΚΙΑΡΙΚΟ ΕΥΤΥΧΩΣ ΑΣΤΕΡΙ ΠΟΥ ΜΟΝΟ ΑΣΤΕΡΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ . ΕΧΩ ΑΚΟΥΣΕΙ ΚΑΙ ΑΠΟ ΑΛΛΟΥΣ ΚΑΤΟΧΟΥΣ ΤΕΤΟΙΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟΥ ΟΤΙ ΕΙΧΑΝ ΚΑΙ ΑΥΤΟΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ .
ΤΡΙΓΜΟΙ , ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ,ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ . ΤΟ ΜΟΝΟ ΙΣΩΣ ΕΛΑΦΡΥΝΤΙΚΟ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΦΤΙΑΧΝΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΑΜΕΡΙΚΗ ΚΑΙ ΤΑ ΑΛΛΑ ΜΟΝΤΕΛΛΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΑ . ΔΕΝ ΞΕΡΩ , ΤΙ ΝΑ ΣΑΣ ΠΩ .
ΠΑΝΤΩΣ ΩΣ ΚΑΤΟΧΟΣ ΤΟΥ ΓΚΟΛΦ Ι ΕΙΧΑ ΥΠΟΦΕΡΕΙ ΑΠΟ ΤΙΣ ΖΗΜΙΕΣ ΑΣΕ ΤΑ ΦΡΕΝΑ ΠΟΥ ΕΠΑΙΖΕΣ ΛΟΤΤΟ ΑΝ ΘΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙΣ . ΜΕΤΑ ΠΗΡΑ ΓΙΑ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ ΣΙΤΡΟΕΝ ΤΗΝ ΒΧ ΑΤΟΥ ΚΑΙ ΚΑΤΑΛΑΒΑ ΤΙ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΦΡΕΝΑΡΩ ΚΑΙ ΚΑΝΩ ΤΑΞΙΔΙ. ΑΠΟ ΤΟΤΕ ΕΧΩ ΠΑΡΕΙ 6 ΣΙΤΡΟΕΝ ΚΑΙ ΑΝ ΒΑΛΟΥΝ ΚΑΙ ΚΑΝΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΤΟ C5 ΒΛΕΠΩ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΕΒΔΟΜΟ . ΠΑΝΤΩΣ ΟΔΗΓΗΣΑ ΓΙΑ 2 ΩΡΕΣ ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΤΟ 1,8 ΜΕ ΜΕΤΑΛΛΙΚΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΚΑΙ ΑΝ ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ ΤΟΝ ΠΕΘΑΜΕΝΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ (1500 ΚΙΛΑ ΒΛΕΠΕΙΣ) ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΗΤΑΝ ΜΙΑ ΚΑΙ ΣΕ ΣΤΡΟΦΕΣ , ΠΟΛΥ ΜΙΚΡΟΤΕΡΕΣ ΚΛΙΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΞΑΝΤΙΑ ΚΑΙ ΤΙΣ ΛΑΚΟΥΒΕΣ ΟΥΤΕ ΤΙΣ ΕΝΟΙΩΘΕΣ ΟΥΤΕ ΤΙΣ ΑΚΟΥΓΕΣ .

ΑΝ ΖΟΥΣΕΣ ΣΤΗΝ ΥΠΟΛΟΙΠΗ ΕΥΡΩΠΗ ΠΟΛΥΜΟΡΦΙΚΟ Η STATIOΝ ΚΑΙ ΠΑΝΤΑ DIESEL . ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ SUV ΒΕΝΖΙΝΗ ΝΑ Κ ΑΙΣ 15 ΛΙΤΡΑ ΣΤΑ 100 ΚΜ ΤΟ ΔΙΠΛΑΣΙΟ ΑΠΟ ΟΤΙ ΘΑ ΕΚΑΙΓΕΣ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ .
ΚΑΤΑ ΤΑ ΑΛΛΑ ΜΗΝ ΜΑΣΑΣ ΑΠΟ ΜΠΕΜΠΕΣ ΓΙΑΤΙ ΤΕΛΙΚΑ ΕΙΝΑΙ ΓΡΙΕΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΤΡΕΛΛΑΘΕΙ ΣΤΟ BOTOX KAI TO LIFTING .

ΣΤΗΝ ΙΤΑΛΙΑ ΟΙ ΤΙΜΕΣ ΕΙΝΑΙ ΦΤΗΝΟΤΕΡΕΣ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΓΑΛΛΙΑ . ΠΑΝΤΩΣ ΜΙΑ C5 2.Ο ΤΩΝ 30000 € ΕΔΩ ΤΗΝ ΠΑΙΡΝΕΙΣ ΜΕ 5000 ΠΡΟΚΑΤΑΒΟΛΗ ΚΑΙ 500 € ΤΟ ΜΗΝΑ ΓΙΑ 50 ΜΗΝΕΣ . ΑΝ ΠΑΡΕΙΣ ΜΙΑ C180 ME TON 1.6 ΘΑ ΤΗΝ ΠΑΡΕΙΣ ΜΕ 40000 ΚΑΙ ΘΑ ΔΩΣΕΙΣ ΚΑΙ 6500 € ΤΟΚΟΥΣ ΔΗΛΑΔΗ 46500 € (5000 € ΠΡΟΚΑΤΑΒΟΛΗ ΚΑΙ 830 € ΤΟ ΜΗΝΑ ) . ΟΛΑ ΣΤΑ ΦΡΑΓΚΑ ΑΝΑΓΟΝΤΑΙ ΤΟ ΘΕΜΑ ΕΙΝΑΙ TO VALUE FOR MONEY ΚΑΙ ΔΕΝ ΜΙΛΩ ΓΙΑ ΜΕΤΑΠΩΛΗΣΗ ΓΙΑΤΙ ΟΛΑ ΤΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΧΑΝΟΥΝ ΠΟΛΥ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΑ ΜΑΡΚΑΣ ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ