Posts made by chemic

συμφωνω και εγώ με ότι έχει λεχθεί πιο πάνω. Επιπλέον, μου αρέσει η κουνούργια φόρμα των BMW για τι καταφέρενει και δείχνει οτι μιλάμε για 'σπορ' αμάξι, κρύβωντας τον 'υπερβολικό' όγκο.
Επιπλέον, με εντυπωσιάζει το πόσο ενδιαφέροντα φαίνονται από κοντά τα αμάξια της BMW, μαγνητίζοντας το βλέμα σου, ακόμα και 1000φωτό να έχεις δει!!!

*Ο χρήστης *yandr
** έγραψε:
kαλά τώρα καθόμαστε και συζητάμε αν κάνουν καλά οι μπάτσοι που δεν φοράνε ζώνη ασφαλείας;

Είμαστε σοβαροί;

Μόνο στην Ελλάδα θα μπορούσε ένας μπάτσος να βγει και να υπερασπιστεί το 'διακίωμά' του να μην φοράει ζώνη.

με κάλυψες απόλυτα και θα παρακαλέσω το λάμπρο να μην επιμείνει άλλο σε σαθρά επιχειρήματα >το θεμα ειναι η προκαταλειψη ορισμενων για την ΕΛ.ΑΣ εδω **ο αλλος * **σε προηγουμενα post καθοτανε κι εγραφε σε πενηντα σειρες διαφορα ασχημα περιστατικα που εχει δει η ακουσει με αστυνομικους για να γραψει τα καλα θα χρειαζοταν 3 μερες να γραφει...

Η προκατάληψη δεν είναι τυχαία, και είναι στο χέρι σας να αλλάξει. Παρόλαυτά, δεν σημαίνει πως θέλουμε να δείρουμε όλοι έναν αστυνομικό, ή ότι δεν έχουμε φίλους που φοράνε τη στολή!!!
Πάνω απόλα μην νιώθετε ως μεμονωμένα ατομα να υπερασπίζεστε ΕΝΑΝ ΟΚΟΛΗΡΟ κλάδο χιλιάδων ανθρώπων. Από την άλλη, δεν κατάλαβα, γιατί δεν μπορώ να αναφέρω αυτά που βλέπω στην καθημερινή μου ζωή!! Αναφέροντας τα, σαφώς δεν εννοώ εγώ ούτε κανένας άλλος ότι όλοι οι μπάτσοι είναι μ@#$κες , όπως δεν μπορούμε να το πούμε για τους γιατρούς, τους δικηγόρους, τους χημικούς..τους τους....
Να σου πω άλλο ένα παράδειγμα, από αυτά που τόσο σου τη σπάνε. Όταν είχε περάσει με κόκκινο πέρισυ το μπατσικό στην παραλιακή και είχε σκοτώσει δυο παιδιά με μηχανή, ένας καλός μου φίλος και συνάδελφος σου μου είπε ότι και τα παιδιά φταίγαν γιατί το μηχανακι τους μπορούσε να πάει με διακόσια(TDR 250)!!!Εγώ του είπα πως είναι μαλάκας και πως αυτο δεν βγαίνει από πουθενά, οπότε όντως το πήρε πίσω!!(ΤΑ ΠΗΡΑ ΓΙΑΤΙ ΟΔΗΓΏ ΚΑΙ ΕΓΏ ΜΗΧΑΝΗ) Μάλιστα, αυτή τη θεωρία την άκουσαν και άλλοι από άλλους αστυνομικούς
Ο καθένας μας κανει μια δουλειά, ας φροντίζει να την κάνει όσο το δυνατόν καλύτερα, ας μην αλλοτριώνεται από αυτήν, και ας μην σηκώνει το βάρος για ανθρώπους που δεν γνωρίζει και απλά είναι 'συνάδελφοι'
(που δεν θα έβγαινε μαζί τους ούτε για καφέ όμως ή που απλά κάναν έναν λάθος)
*** **o άλλος έχει όνομα, chemic, πάνος, όπως θες τέλος πάντων

Ο χρήστης salome έγραψε:
Παιδιά ήταν τρομερή η κίνηση που έγινε!!! Μακάρι να την επαναλαμβάνουν σε κάθε τεύχος με διαφορετικά αυτοκίνητα και πρόσωπα και να ξεσκεπάζουν κάθε μήνα διαφορετικούς απατεώνες!!! Μπράβο τους!!!

δεν νομίζω πως πρόκεται για απατεωνιά ή αλητεία, αλλα για καθαρόαιμη βλακεία!!!
τα αυτοκίνητα ήταν εντός εγγύησης οπότε δεν υπήρχε το κίνητρο του κέρδους Βέβαια, αυτή η αντιμετώπιση, σε αν δεν υπήρχε εγγύηση...

Σήμερις θα πάρω το τεύχος οποτε θα μάθω ποια Οδική Βοήθεια είχαν..

οι τύποι της οδικής δεν ασχολήθηκαν γιατι τα αμάξια ήταν εντός εγγύησης!! Προφανώς σκεπτόμενοι πως και στον ιδιοκτήτη δεν κοστίζει τίποτα να πάει στην αντιπροσωπία
Υ.Γ πιο παλιά οι 4Τ είχαν γράψει πως δεν μπορούνε να πηγαίνουν ινκόγκνιτο στα συνεργεία γιατί τους 'βρίσκουν'. Προφανώς αυτό δεν ισχύει, και όπως λέει και η μαίρη, καλό είναι να συνεχίσουν. Αλλιώς χαίρω πολύ, όταν στα συνεργεία βλέπουν ότι είναι από το περιοδικό, λογικό να δίνουν το καλύτερο των υπηρεσιών τους

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:

ΥΓ... Καλό προσθιοκίνητο αυτό που δεν σπινάρει και αυτό όπου η υποστροφή δεν εξελίσεται άτσαλα σε υπερστροφή ακόμα και στο ανεπάισθητο άφημα του γκαζιού....

Υπάρχει προσθιοκίνητο πού δέν σπινιάρει;
Εννοείς κάποιο μέ ηλεκτρονικά υποβοηθήματα;

δεν νομίζω πως εννοει τα ηλεκτρονικά βοήθηματα, αλλά πως περνάει τη δύναμη κάθε αμάξι στο δρόμο. Πόσο ευκολα σπινάρει στις εξόδους των κλειστών στροφών αλλά και στην εκκίνηση πχ ένα σουϊφτ των 101 ίππων (πολύ ) σε σχέση με το ραλύ των 120 ίππων(πολύ πιο λίγο )

Ο χρήστης Labros έγραψε:

και δε χαίρεσαι???

σκέψου ότι αν τύχει και στουκάρουν θα σκοτωθούν, οπότε....

Σπύρος

ΩΡΑΙΟΣ Ο ΣΠΥΡΟΣ!!! ΓΕΙΑ ΣΟΥ ΡΕ ΠΑΤΡΙΩΤΗ ΩΡΑΙΑ ΤΑ ΛΕΣ ΜΠΡΑΒΟ!!!
Οσον αφορα τις ζωνες εχω δυο σοβαρες αιτιολογιες:
1.τα αλεξισφαιρα δυστυχως δε βολευουν σε ΚΑΜΙΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ να φορεθει ζωνη ασφαλειας (ευτυχως για το φιλο Σπυρο )
2.Πολλες φορες χρειαζετε αμεση εξοδος απο το περιπολικο οποτε η ζωνη πολλες φορες καθυστερει.
Τελικα αμα εισαι εξω απο το χορο καλα ειναι...

φίλε λάμπρο στο εξωτερικό οι αστυνομικοί δεν φοράνε αλεξίσφαιρο;;δεν χρειάζεται να βγουν γρήγορα από τα αμάξια τους;;(εκτός αν και φοράνε και οι κακοποιοί ζώνη και καθυστερούν έξίσου:lol: ). Τί στο καλό άλλο χορό χορεύουν οι μπάτσοι του εξωτερικού;;;Εδώ δεν φοράνε ούτε στην εθνική!!!τί συζητάμε τώρα.
όσο αφορά το σχόλιο του σπύρου, συμφωνώ!! Αν είσαι αστυνομικός και έχεις γράψει τοσο κόσμο για ζώνη, πρέπει να δίνεις το καλό παράδειγμα, έχεις δει τόσα τρακαρίσματα σε ανθρωπους που δεν φοράγαν ζώνη, και είσαι διατεθειμένος να γυρνάς όλοι μέρα, πολύ συχνά σε ρυθμούς ειδικής, χωρίς ζώνη, ε θα το χτυπήσεις το κεφάλι σου και καλά θα πάθεις!!!Πως να το κάνουμε δηλαδή...
Να το προχωρήσω ακόμα παραπέρα για τους αστυνομικούς που δεν φοράνε κράνη όταν οδηγούνε τα δικά τους μηχανάκια και δεν παίρνουν κλήση ποτέ;;
Ξέρω και μερικούς στυνομικούς που έχουν κάνει δυσδιάκριτους τους αριθμούς κυκλοφορίας στις μηχανές και στα αυτοκίνητα τους για να μην τους γράψουν από μακριά!!!Όταν τους σταματήσει κανά μπλόκο βέβαια...είπαμε...είναι συνάδελφοι

kai εγώ τα πήρα που δεν φοράγανε ζώνη και οι μπάτσοι τους χαζεύανε
ο καψής έκανε και το κορυφαίο!!λέει ότι κάνανε 10 λεπτά και μετά διακόπτει τον..αγωνιζόμενο δημοσιογράφο και λέει..9,5 λεπτά κανατε για να είμαστε ακριβείς!!!
α, οκ γιατί αλλιώς θα χάνανε και την πολ ποζίσιον

kαλά τη μαλακίς που είχε πει οαυτός ο παπαδόπουλος πιο παλιά δεν την έχει πει κανείς. Ισχυριζότανε πως οι μηχανές πάνω από 500 κυβικά και 50 άλογα(αν θυμάμαι καλά) είναι απάνθρωπες και δεν πρέπει να κυκλοφορούν. Και έλεγε μες στη τρελλή χαρά ότι οδηγεί και αυτός μηχανή και ξέρει!!Άντε ρε κουλέ!!!
Υ.Γ αρχές των 90's το ευρωπαϊκό κοινοβούλιο ήθελε να βάλει όριο τους 100 ίππους, τελικά όμως μετά από μεγάλη μάχη δεν αποδείχτηκε η αναγκαιότητα, από τις στατιστικές των ατυχημάτων και το θέμα χάθηκε!! ο παπαδόπουλος όμως **μετά από αυτό ** έλεγε τα δικά του αφού..ξέρει από βέσπα
υ.γ 2. ωραία η εκπομπή εχτές και ο ΚΚ έδειξε πως έχει και χιούμορ

η τεχνολογία νομίζω πως δεν είναι και τόσο καινούργια, αφού η μιτσουμπίσι χρησιμοποιούσε αυτους τους κινητήρες καποια χρόνια πριν. Μήπως τελικά δεν ξεπεραστούν τα αρνητικά χαρακτηριστικά αυτών των κινητήρων και όλα γίνονται για τα καυσαέρια και τις ακόμα πιο αυστηρές νόρμες που θα επιβληθούν, θέτοντας σε δεύτερη μοίρα τις 'επιδόσεις';;;
Πάντως είναι κατακριτέα η απόφαση των εταιρίων να βγάζουν καινούργιους κινητήρες υποδυέστερους των προκατόχων στα..πάντα

γενικά ο τάκης μόνο μεταδόσεις με εκφράσεις καφενείου δεν κάνει, οπότε οκ!μια έκφραση ήταν , έστω και ατυχής αν θέλεις!! Προσωπικά με νευριάζει όταν χρησιμοποιούμε αυτή την έκφραση, αλλά να σου πω την αλήθεια, ο τάκης την είπε..πετυχημένα!! Είχε αναλύσει το πόσο λάθος είναι η φετινή πορεία του ντεϊβιντ, πως είχε ανανεωθεί το συμβόλαιο του (και άρα περιμέναμε ολοι να παλέψει χωρίς άγχος) αλλά τελικά...τίποτα!!
χωρίς να θέλω να προσβάλλω κανέναν φίλο, μήπως γινόμαστε λίγο υπερβολικοί και αυστηροί με τον τάκη καποιες φορές;;

ελπίζω και πιστεύω πως θα δούμε τιτανομαχία μεταξύ σουμάχερ και μοντόγια. Το μάτι του μοντόγια γυαλίζει αφού μπαίνουν στην τελική ευθεία, ενώ από άποψη ψυχολογίας μπρεί να αντέξει την πίεση αφού κουβαλάει όλη αυτή την εμπειρία από τα ίντυ, όπου έχει αντιμετωπίσει παρόμοια πίεση.
Ο δε σουμάχερ, είμαι σίγουρος πως μετράει ημέρες ώστε να μπει μέσα στην πίστα και να πρωταγωνιστήσει.
Θα ήθελα χουαν στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου και αν όχι,να χάσει από τον σούμι ξεκάθαρα γιατί είναι ικανός να χάσει και την δεύτερη θέση προσπαθώντας να περάσει, έστω και 5 γύρους πριν την καρό

Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:
Για το 'αντε γεια' και για το 'δεν ειμαστε σε θεση να κρινουμε εναν 5ακις' δεν πηρες θεση ομως...

ο κόσμος το'χει τούμπανο και εμείς κρυφό καμάρι; Γιατί να πάρει θέση δηλαδή!! Ο ντεϊβιντ δυστυχώς σέρνεται ο άνθρωπος. Ίσως λίγο άκομψη δήλωση, αλλά και εγώ και άλλοι αυτό σκεφτόμαστε όλη την χρονιά. Δυστυχώς πολύ λίγος τελικά, πάντα 'δεύτερος' στην ίδια του την ομάδα και ειδικά φέτος τραγικός!
Από την άλλη, όλοι περιμένουμε την απάντηση του σουμάχερ που έχει δείξει στο παρελθόν ότι απλά δεν παίζει για ΄΄οτι βρίσκεται κα΄τω από τη πρώτη θέση, και τελικά γιαυτό δεν μπορούμε να κρίνουμε έναν πεντάκις.

Ο χρήστης technik έγραψε:

BMW μακράν το πιο ανάλαφρο και σπορ σχήμα, ενω και ως κατασκευή είναι απλά κορυφαίο!!!Μετα προφανώς μερσεντές, αφού τουλαχιστον δεν θυμίζει τους λευκούς ελέφαντες του παρελθόντος, ενώ αουντι..μαζί με τους άλλους κατασκευαστες (δηλαδή μόνο αν μου το δώσουν εταιρικό )
υγ. σόρυ αλλα στο τέλος γράφεις C όχι S κλασ

AUDI και ολοι οι αλλοι κατασκευαστες; οπως alfa romeo 166, vw phaeton,volvo s80,lancia thesis, jaguar xj κτλ?
Εχουν αρκετες διαφορες μεταξυ τους και ειναι καλες προτασεις ,πιστευω, για να μη σε ενδιεφερε ποιο να διαλεξεις...

φίλε χρήστο νομίζω πως οι δυο γερμανοί δεν μπορούν να να χτυπηθούν σ'αυτή την κατηγορία. όσο και να κάνουμε πλάκα και να λέμε για μουστάκια πίσω από BMW και για μεγαλοεργολάβους με MB, έχουν ανεβάσει πολύ τον πύχη(και μάλιστα τώρα πια και η μερσεντές, μπαίνει στα χωράφια της σπορ χροοιάς) και μάλλον αυτό ήθελα να τονίσω!!Αλλιώς κάτι θα διαλεγα ο κακομοιρος φαντάζεσαι να μου δίναν κανά λάντσια θέσις;; ούτε ο θέμος δεν το αγόρασε αυτό το αμάξι τελικά,αν και του θύμιζε την μόνικα τη μπελούτσι (εμένα μου θυμίζει πάντως την μονικα του κλίντον):lol:

δεν κατάλαβα και αν αγοράσεις μεταχειρισμένο, τί θα υπολογίζουν;;;
φαντάζεστε να ισχύει το ΠΑΝΩ;; 'θα έπαιρνα ένα πιο μικρο αμάξι, αλλά θα με έπιανε το τεκμήριο, ρε γαμώτι' το αφεντικό τρελλάθηκε!!

χρήστο, αν είχαν κατέβει οι μπάρες όντως τα παιδιά έκαναν μ@@@κία. Πολύ συχνά όμως οι άτιμες δεν δουλεύουν!!!
Κάτι φίλοι κατέβαιναν από εθνική πειραιά, περνάνε τη διάβαση και έντρομοι βλέπουν από τους καθρέφτες να περνάει το τρένο!!!ΠΑΡΑΛΙΓΟ!!
Άλλη φορά (ήμουν συνοδηγός) έχω κατέβει να κάνω τον τροχονόμο (στην επαρχία )για να περάσει το κομβοϊ αυτοκινήτων που είχε δημιουργηθεί όταν χτυπάγανε οι σειρήνες,ενώ οι μπάρες ήταν ανοιχτές ( ! ) και τρένο δεν ερχόταν,αλλά κανείς δεν τόλμαγε να περάσει βέβαια!!

Ο χρήστης Petros έγραψε:
Η τακτική του 'ισχυρού' είναι εκτός αλλαζονική και εντελώς επικίνδυνη και ταιριάζει μόνο σε παιδάκια και... αμερικάνους
Τις προάλες ερχόμουν από Τρίπολη και στην κατηφορική πριν τη διασταύρωση για Κόρινθο κινούμαι στην αριστερή με 150. Κάποια στιγμή βλέπω να με πλησιάζει (πολύ-πολύ αργά) ένα Suzuki Swift. Οι προφανείς επιλογές είναι δύο:

1. Κάνω στη μπάντα κι ας τον να περάσει, έστω και με 151 χαω.
2. Επιταχύνω και τον αφήνω πίσω...

και εγώ πιστεύω πως μόνο η επιλογή (1) είναι η σωστή αλλά και η νόμιμη! Βέβαια, αν προσπερνάω εκείνη τη ώρα άλλα αμάξια, ανάβω στιγμιαία το δεξί φλας για να καταλάβει ο 'ερχόμενος' πως τον έχω δει, αλλά δεν μπορώ να κάνω τίποτα για λίγο!
Το καλοκαίρι, σάββατο κατέβαινα την αθηνών πατρών και μπροστά μου είχα από την κακιά σκάλα μέχρι την ακράτα ενα X5 . Δεν μπρείτε να φανταστειτε(εκτός αν έχεται κατι αντίστοιχο) πως άνοιγαν και βοηθούσαν όλοι στην αθηνών πατρών. Την βγάλαμε όλη με 120-140, εκτός από ένα σημείο όπου μπερδευτήκαμε και μπήκα εγώ μπροστά και δεν μας αφήνανε και ο οδηγός του BMW από πίσω μου χαμογέλαγε Είχε πλάκα!μπροστά το τέρας και από πίσω το σουϊφτάκι΄, το οποίο ακολούθαγε στη σωστή απόσταση αλλά με το φλας, οπότε αναγκαστικά το αφήνανε και αυτό.
Τα ίδια μου έλεγε και ένας φίλος που κατεβαίνει συχνά μια με ένα μίκρα 1.2 και μία με ένα πριμέρα 1.8. Αν ένα αμάξι μας πλησιάζει, το αφήνουμε, ακόμα και εμείς που ξέρουμε τις δυνατότητες των αυτοκινήτων, οπότε ξέρουμε και πως τον πατάμε αν θέλουμε

κάθε καλοκαίρι γίνεται ατύχημα στην έξτρα λωρίδα(αν ο στέλιος σε αυτό αναφέρεται όταν λέει για ατύχημα, γιατί φέτος δεν άκουσα τίποτα). Πέρισυ την είχε πατήσει ένας τουρίστας. Εγώ αποφεύγω να μπαίνω, αν και πιο παλιά το έκανα(είχε..πλάκα) μετά την πλυση εγκεφάλου που μου έκανε ένας θείος μου παλιός ταξιτζής περί επικινδυνότητας της έξτρα λωρίδας
Τη μέρα, περνάνε ζητάδες και σηκώνουν και τις πεσμένες κορίνες που είναι και το πιο επικίνδυνο στο όλο μέτρο,οπότε τα πράγματα δεν είναι τόσο τραγικά, το βράδυ όμως, υποθέτω, θα είναι πολύ κουραστικό και τα 80+ οριακά!!
Θυμάμαι πέρισυ ένα αυτοκίνητο είχε πάρει αποκάτω μια κορίνα που προφανώς είχε έρθει στη μέση της λωρίδας!
Πάντως το μέτρο βοηθάει και μάλλον είναι αναποφευκτο. Άλλωστε, αν έρχεσαι από τη πάτρα με τις νταλικούλες παρέα, τη μιάμιση λωρίδα και τα μάτια 'αλα' κουκουβάγια από τα φώτα των απέναντι, στη κακιά σκάλα απλά χαλαρώνεις και..απολαμβάνεις την ότορουτ σου σαν γνήσιος ευρωπαίος

υποθέτω πως αν παρει αμέσως δεν δημιουργειται και τρελλό πρόβλημα. Άλλωστε σε φρεναρίσματα πανικού που μπλοκάρουν οι μπροστά τροχοί, ο κινητήρας σβήνει και οταν αφήνουμε το φρένο, ξαναπέρνει μπρος, με 'σπρώξιμο' (εφόσων δεν χρειαστεί τελικά να σταματήσουμε τελείως)

Ο χρήστης Αθάνατος έγραψε:
Μην τρελαθούμε!
Και αν για παράδειγμα θέλω να γράφω στα αγγλικά,στα τούρκικα ή στα ελληνικά αλλά με λατινικούς χαρκτήρες,κανείς δεν επιτρέπεται να μου επιβάλλει τον τρόπο του!

Τί είπε πάλι ο θεός Φαντάσου να τρελαινόμασταν κιόλας (υποθέτω σειρά θα είχαν τα σουαχίλι; )

Ο χρήστης GTZ έγραψε:
Να υποθέσουμε για 30 ίππους απώλειες ή για 148 ίππους στο στρόφαλο;;;Αυτό το παράδειγμα δεν είναι άλλο απο το μοτέρ της 156 JTS το οποίο αποδίδει πολύ λιγότερο απο 165 ίππους και η ανακοίνωση τιμών ιπποδύναμης στους τροχούς 'κουκουλώνει' την αδυναμία του μοτέρ να αποδώσει όσο ισχυρίζεται ο κατασκευαστής...
Αυτό δεν το σκέφτηκε το επιτελείο του περιοδικού πριν ανακοινώσει οτι δεν ξαναδίνει τιμές στο στρόφαλο

φίλε γιάννη, ο κινητήρας έχει πρόβλημα!το λέει πιο κάτω, σε 'ανεξάρτητο' άρθρο, όπου αναφέρει και τις 'δικαιολογίες' της φίατ, το αναφέρει και ο στράτης στη στήλη του όπου τον κατακρίνει
όντως όμως, αν κάποιος κοιτάξει μόμο τον πίνακα, γεννιούνται απορίες, και δεν γίννεται ξεκάθαρο πως η φίατ μας δουλέυει
προφανώς οι απώλειες δεν μπορούν να μετρηθούν ακριβώς, αλλά παρόλαυτά πρέπει να ανακοινώνονται, νομίζω

πολύ καλό τεύχος πάντως!!να το πούμε για να μη φαίνεται ότι γκρινιάζουμε συνέχεια!!!
ο στράτης το εννοούσε όταν έλεγε πως όλα θα μπαίνουν στη πίστα άραγε γιατί στις δυναμομετρήσεις (που οι δημοσίευση τους είναι στάνταρ πια ) αναφέρονται μόνο στα νουμερα που μετριούνται στο 'τροχό' και όχι στις απώλειες, υπολογίζοντας τα νούμερα στον 'στρόφαλο';