Posts made by chemic

Σπύροοο!!! Δε σε κόβω καλά Πάντως ο 'δικός' μου πέρασε στις 17/7 και ήρθε σήμερα η κλήση. Μάλιστα όταν τον πήραμε τηλέφωνο φρίκαρε γιατί περνάει κάθε εβδομάδα σχεδόν και..φαντάσου
Απορώ πάντως πως το αμάξι φάνηκε πως είναι δικό μου. Η μεταβίβαση, έγινε στις 2/7 ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ λέει μετά ο άλλος. Εδώ τρως κληση, παίρνεις τα παράβολα και πρέπει να τα ταχυδρομείς στην τροχαία που σε γράψαν με συστημένο. Ολόκληρος χορός του ινδιάνου γιατί κάτι που τόσα χρόνια γινόταν πιο απλά
Άντε να είχε γίνει κανά ατύχημα και να ψάχναν λάθος άτομο τα τζιμάνια
Ελπίζω να μην έχω πρόβλημα. Στην αστυνομία απλά έκανα μια δήλωση του νόμου 105 και τους την άφησα, χωρίς χαρτόσημα κτλ(ούτε την ταυτότητα δεν τσεκάραν αφού ο κ 'βάρδιας' έλεγε τί διαόλια είναι τα παιδιά του σε συνάδελφο ), ενώ δεν μου δώσανε τίποτα.Τουλάχιστον ο υπεύθυνος φάνηκε καλό παιδί. Για να δούμε..
Υ.Γ μήπως πρέπει να μαζέψουμε ΠΟΥ έχει ραντάρ;;

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Παντως εγω προτιμω να βαζω στον βενζινα μου απλη βενζινη(που ξερω πως ειναι μια χαρα) και σε κανα ταξιδακι να βαζω καμια 'υπερ-βενζινη' για να καθαριζει, παρα να δινω ολα μου τα λεφτα για να την καταναλωνω στην κινηση 15 λεπτα το λιτρο (το λιγοτερο) ειναι πολλα λεφτα. Αν κανω εναν γρηγορο υπολογισμο, εχω 'γλιτωσει' 80.000km σημαινει 8000λιτρα x 0,15 = 1200 ευρω. Δηλαδη θα μπορουσα να κανω το 106 πυραυλο

Ναι αλλα φιλε μου οι καθαριστικες ιδιοτητες δεν γινονται με ενα γεμισμα!
Εκτος αυτου σκεψου τι εχει προκαλεσει πριν η απλη που βαζεις...δες ποστ cliov6.
Tωρα αν το θεμα ειναι αυστηρα οικονομικο τοτε παω πασο..
Σκεψου ομως τι φθορες θα εχεις προκαλεσει στο κινητηρα σου και τι λεφτα θα κληθεις να δωσεις εκ των υστερων για την συντηρηση του!

δεν νομίζω ότι γλυτώνεις κάτι!!μπεκ θα καθαρίσεις καποια στιγμή όπως και να έχει! φίλτρο βενζίνης το ίδιο αφού άλλωστε είναι στη διαδικασία συντήρησης(και εξαρτάται καθαρά μη βάλεις από το λάθος πρατήριο). Εγώ βάζω μόνο αν έχω πολλά λεφτά στη τσέπη μου που και που(φουλαρωντας δυο φορές), αλλά και σε κανά ταξίδι για να καθαρίσει(ψυχολογικό ή όχι το ίδιο μου κάνει, το καθήκον μου το κάνω ). Άλλωστε αν θα υπάρχουν κατάλοιπα εξαρτάται και από τον τρόπο που οδηγείς, αλλά και να υπάρχουν, δεν θα σκάσουμε κιόλας Τόσα χρόνια, πέθανε κανάς κινητήρας από αυτό;;Και σιγά μη χάσουμε καναδυο ίππους λόγω..βρώμας.
Προσωπικά όλα μου φαίνονται απάτη του μάρκετιγκ
Τώρα για τις ρεϊσινγκ, εξαρτάται από τον κινητήρα αν θα..ανταποκριθεί (που και αυτό στο 99% θα είναι πολύ λίγο, ΄οπως φανηκε και από τους 4 τροχούς, απλά είναι και ψυχολογική η ανάταση-άσε που ελαφρώνει και η τσέπη, οπότε και το συνολικο βάρος) ή αν απαιτείται. Με το κόστος όμως που έχουν ευτυχώς που δεν τις χρειάζομαι

Μόλις ήρθε ένας αστυνομικός με κλήση από ραντάρ! Τελικά, ήταν για το κούπρα που έχω πουλήσει, οπότε κάνω μια υπεύθυνη δήλωση και οκ(λογικά).
Η κλήση ήταν έξω από την σήραγγα του αρτεμισίου όπου έχει πινακίδα 60!Ημέρα ήταν, καλός καιρός, το αμάξι πήγαινε με 111 οπότε κάποιος έχει δικαστήριο σε λίγες μερες Απαράδεκτοι οι τύποι, από το σημείο δεν μόνο τα φορτηγά περνάνε με

ρε παιδια με μπερδέψατε!!τελικά τί έχει ps2 που παίζει και dvd ή psx και dvd ξεχωριστό!. Αλήθεια, που τα έχουν εγκαταστήσει;και τί οθόνη έχει στον ουρανό;
Πολύ καλό αμάξι το μάτριξ πάντως έτσι και άλλιώς,αν και δεν θα του έκανε κακό να του δίναν κάποιους πόντους παραπάνω(αν και δεν έχει πρόβλημα χώρων)

Ο χρήστης alexastrag έγραψε:
κλασικη περιπτωση αγνοιας και λανθασμενων προτεραιοτητων για τον νεο μας φιλο!!!!!!

ίσως ναι ίσως και όχι αποκλείεται δηλαδη να το έχουν παρακάνει;;και εντάξει, ζημιά δεν κανουν, αλλά είναι ενοχλητικά με το γκουπ γκουπ. Φαντάσου να τα έχεις στη γειτονιά σου και να..γκουπιαζεσαι κάθε μέρα ΄΄οπου και να πας, και να ξέρεις πως δεν χρειάζονται στην πραγματικότητα.

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
αληθεια η 3αρα που κυκλοφορει αρεσει σε κανενα?η 4πορτη νομιζω ειναι επιεικως αδιαφορη και ειναι καρπον η προηγουμενη γενια...αν εβαλε το χερι του αυτος ο τυπος τοτε πρεπει να εκτελεστει...για τα υπολοιπα μοντελα ειπαμε things change!

μια χαρά είναι η τριάρα!!εμένα μου αρέσει πολύ
και βέβαια, είναι ίδια με την προηγουμενη γιατί είναι φεϊς λιφτ ενός επιτυχημένου εμπορικά μοντέλου

Ο χρήστης gvala έγραψε:

Γιάννη,γιά ποιό από τά δύο μιλάς;

Bridgestone 720. Γενικά έχω απογοητευθει απο την αντοχή τους. Φθάρηκαν πολύ γρήγορα και αναφερομαι συνολικά στον εναν χρονο που τα ειχα.

γιάννη τα πιέζεις γιαυτό . Στο ραλλύ του γιώργου, δεν έχουμε δει μεγάλη φθορά(χρήση μέσα στην πόλη, και 'ειδική' τα βράδυα). Και άλλος φίλος με σάξο , δεν παρατήρησε μεγάλη φθορά (μάλλον το ανάποδο, αφού γκρινιάζουν πως δεν ζεσταίνονται κτλ)

Ο χρήστης Αθάνατος έγραψε:
ebotonakis όλα αποδεκτά όσα λές, αλλά υπάρχουν πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν τους ανακριβείς χρόνους του κάθε...'εγκυρότερου' περιοδικού στην Ελλάδα.Γιατί δεν αναρωτήθηκε κανείς και προβληματίστηκε πόσο ρόλο παίζει η επιλογή των ελαστικών σε τέτοιους ρυθμούς?Είμαι 100% σίγουρος , ότι ο τρελά απίστευτος και καταπληκτικός χρόνος ενός 'Μίτσου' αν θυμάμαι καλά στα Μέγαρα σε συγκριτικό στους 4Τ (το διάβασα στο...κουρείο που συχνάζω)με τη νέα Ζ4 , μιά Πόρσε και νομίζω και κάποιο άλλο αμάξι, ήρθε για ένα ακόμα λόγο , επειδή το ιαπωνικό φορούσε αν δεν απατώμαι τα εξαιρετικά ΡZeroRosso,ένα κλικ μόλις πιο κάτω από οποιοδήποτε σλικ!Αν φορούσε η τουριστική και επ'ουδενί αγωνιστική Ζ4 το ίδιο ελαστικό , υπολογίζετε τη διαφορά σε χρόνους , πλευρική επιτάχυνση, handling και φρενάρισμα?Ποιός αναρωτήθηκε πχ αν 2 αυτοκίνητα συγκριτικού σε πίστα έχουν ίδιας ή διαφορετικής διάστασης ζάντες?Έχει αναρωτηθεί κανείς τη διαφορά σε έλεγχο μεταξύ μιάς 17άρας με πχ 205/40/17 σε σχέση με ένα οικονομίκά συγκρατημένο μέγεθος 205/45/16 του συγκριτικού μοντέλου?Ή το θέμα του βάρους από τον εξοπλισμό?Ένα Λεόν 4 έχει τις ίδιες πχ τριβές στο σύστημα μετάδοσης ή την ίδια συμπεριφορά με το ίδιο προσθιοκίνητο?Στο εξαιρετικό Sport Auto όταν δοκίμαζε ο Horst von Saurma το πρώτο Ιμπρέζα , εκείνο με τα 218 άλογα,έγραφε ότι το αμάξι με ένα ζευγάρι μεγαλύτερες ζάντες και φαρδύτερα ελαστικά θα εξέπληττε με τους ακόμα καλύτερους χρόνους και συμπεριφορά του!Όπως και τα πρώτα π.χ Πριμέρα που για καθαρά οικονομικούς λόγους φόραγαν 13άρα ζάντα με ελαστικό 165/70 και ανάρτηση-θαύμα για την εποχή και την κατηγορία αλλά σχεδόν δε δούλευε με τη διάσταση αυτή!Όταν συγγενής φόρεσε , όπως και ο Σ.Χ. τότε πρότεινε 195/60/14... , το αμάξι μεταμορφώθηκε και έδειξε ότι ήταν φτιαγμένο για πολύ περισσότερα πράγματα!

μονο για χαβαλε τις διαβαζω...

Ο χρήστης OUZO Power έγραψε:
Oi germanoi anakalupsan to Sumo.

Ο χρήστης Calibrator έγραψε:

To 1.4 χωράει ?

Χωράει το άτιμο...

μ'αρέσει που όταν είχε βγει το τουϊνγκο, η ρενό έλεγε πως είχε βάλει τον 'παλιό' κινητήρα λόγω έλλειψης χώρου

Ο χρήστης nass έγραψε:
Αυτή η λογική μου φαίνεται κάπως 'μηδενιστική'. Δηλαδή επειδή δεν είμαστε γεμάτοι super-αυτοκινητόδρομους, δεν χρησιμοποιούμε τον έναν που έχουμε ? Δηλαδή εσύ που ξεκίνησες από τα βόρεια προάστεια και έφτασες μέσω ΑΟ στην επίμαχη διασταύρωση στον Κηφισσό σε 15 λεπτά, και μετά έκανες άλλη μία ώρα να φτάσεις στα διόδια, θα προτιμούσες να είχες φτάσει στο ίδιο σημείο μέσω άλλων, εξίσου πηγμένων με την Κηφισσού, δρόμων (πχ. Κηφισίας, Μεσογείων, κέντρο κτλ. κτλ.) και να είχες κάνει άλλη μία ώρα ?

θα έβγαινε(και προφανώς το έκανε) από ολυμπιακό στάδιο(ή από αγίου κωνσταντινου) και ηράκλειο(ή μεταμόρφωση) σε 25 λεπτά(στάνταρ χρόνος). Αξίζουν τα λίγα λεπτά που κερδίζεις 2ευρώ;;;Αλλωστε, αφού κολλάς μετά για μια ώρα, το να παίζεις με τα λεπτά απλά δεν έχει νόημα.
Παλιά πριν γίνει η αττική οδός, υπήρχαν ερκετές ταμπέλες από ολυμπιακό στάδιο για εθνική οδό. Τώρα καμία!!!Μόνο από αττική οδό σε 'οδηγουν' Εγώ έχω καθοδηγήσει τέσσερις φορές(και άλλες τόσες οι pspor,funny151) με τη μέθοδο του 'follow me' αυτοκινητα ή μηχανες!!(μένουμε μεταμόρφωση, οπότε δεν είναι και πολύ κόπος, όταν γυρνάμε σπίτι)

το χειμώνα γυρνώντας μηθηματα στο γέρακα πέρναγα από κατι χωματόδρομους για να βγω χάλάνδρι. Σε ένα σημειο κραταγε μερό σε μήκος 5 μέτρων και..βούταγα Πατημένη δευτέρα υαλοκαθαριστήρες στο φουλ και ζήτω το WRC Για δευτερόλεπτα δεν έβλεπα τίποτα, ενώ το νερό έφτανε μέχρι τον ουρανό( του αυτοκινήτου, όχι τον..άλλον) Περνάγανε και φορτηγά από εκει, και η τρυπα όλο και μεγάλωνε, οπότε έσκαγα στα νερά με άλμα!!Πίστευα πως ποτέ δεν θα πάρει νερό ο κινητήρας, αφού ήταν και από τις πρώτες κουβέντες αυτού που μου το πούλησε, αλλά γενικά το βουτάω συχνά
Ένα απόγευμα που έβρεχε όλη μέρα, και είχε σκοτεινιάσει (όλη μέρα σκοτεινά ήταν από τη συννεφιά ), παίρνω φόρα και ετοιμάζομαι...αντιλαμβάνομαι πως δεν βλέπω νερά και αμέσως μετά καταλαβαίνω οτι δεν βλέπω τη λακκούβα γιατί είχε μαζέψει νερά για καμιά 15αριά μέτρα και απλά ήταν πόλύ σκοτάδι για να αντανακλά το νερό!!Είχα να περασω καμιά εβδομάδα και μάλλο τα φορτηγά το είχαν παρακάνει!!
Ωραία ήταν η δευτέρα άντεξε οριακά και βγήκα!!Με το που πάω όμως για αλλο μάθημα στο χαλάνδρι και επιστρέφω να το πάρω για να γυρίσω σπίτι, το αμάξι πατίναρε, δεν πήγαινε ούτε με πρώτη και λέω πάει!!!Σκεφτόμουν μήπως είχε πάει και νερό σε κανά κύλινδρο αφού είχαν περάσει δυο ώρες από την..ειδική και αν ήταν υγρασία θα έιχε φύγει
Τελικά, πήγα σε μια σελ με τα χίλια ζόρια(και σβησίματα), πήρα σπρεϊ για την υγρασία, έριξα παντού και έτοιμο Από την τερατονερολακκούβα συνέχισα να περνάω, αλλά είχα και το σπρεϊ

ε καλά το Ka παραείναι μικρό, ηταν και απάτη ο κινητήρας του(και αυτό πάντως όσοι το παιρνουν, το παιρνουν για το ντιζαϊν του -αν και στο δρόμο ΣΧΙΖΕΙ)
Να σε δω δηλαδή να παίρνεις το καινούργιο πάντα για τους χώρους;;;και το σουϊφτ μου έχει μεγαλύτερους χώρους, αλλά δεν το βάζω στην υπογραφή μου.

υγ όντως λάθος θρεντ, και συγγνώμη από του υπόλοιπους

Ο χρήστης Calibrator έγραψε:

Επιτρέψτε μου - σαν ειδικότερος επί του θέματος - να σας πω ότι το Twingo πέτυχε λόγω εσωτερικών χώρων. Η εμφάνισή του ήταν αιρετική για την εποχή που πρωτοπαρουσιάστηκε, πολύ λίγοι τόλμησαν να το αποκτήσουν τότε. Ακόμα και η ίδια η Renault το αντιμετώπισε επιφυλακτικά, του έβαλε έναν κινητήρα αρχαιολογία (τι σημασία έχει αν αποδείχτηκε αειθαλής; ) και το έδωσε με μόλις δύο έξτρα στον εξοπλσμό (συρόμενη οροφή και κλιματισμό...)
Στη συνέχεια όμως όταν εκτιμήθηκαν τα πλεονεκτήματά του (άπειροι χώροι με μεταξόνιο ίδιο με του τότε ... Laguna) και η εμφάνισή του έγινε αποδεκτή, άρχισε να πουλάει όλο και καλύτερα μέχρι σήμερα, όπως είπαμε χωρίς ουσιαστικές αλλαγές

διαφωνώ και με τον ειδικό
το αμάξι στηρίχτηκε στην εμφάνιση του!! Στηνκατηγορία αυτή οι χώροι δεν έίναι τόσο ζωτικής σημασίας. Σίγουρα βοηθήσαν, ειδικά το πλάτος του, όπως και η ευρυχωρία που αποπνέει λόγω κεκλιμένου παρμπριζ, αλλά στην κατηγορία αυτή οι τέσσερις επιβάτες δεν είναι ο κανόνας. Άλλωστε, δεν είναι τυχαίο πως τελικά η ρενό δεν το παρουσίασε σε 5πορτο τόσα χρόνια μετά (αν και το καινούργιο μάλλον θα είναι είναι)
Το ότι βγαίνει από το '93, και η τιμή του δεν έχει πέσει καθόλου(παραείναι ακριβό ) οφείλεται στη σχεδίαση του και όχι στους χωρους του. Όπως είχε πει και ο Λεκεμόν, ο υποψήφιος αγοραστής δεν μπορεί να πάει στην VW κτλ να πάρει ένα 'twingo' και αυτό είναι το πλεονεκτημα της ρενό, και βέβαια δεν εννοεί τους χώρους, που τώρα πια βρίσκει και στη χιουνταϊ!!!

Ο χρήστης gskarmou έγραψε:
Το να σχεδιαστεί ένα αυτοκίνητο που θα κριθεί στην αρχή και μετά να γίνει αποδεκτό και να μακροημερέυσει (Twingo ,2CV )
θα πρέπει να είναι σε κάποια χαρακτηριστικα μοναδικό
Το Τwingo για παράδειγμα αν και μια σταλία έχει τρελούς εσωτερικούς χώρους ......που σημαίνει ότι αυτός που το σχεδίασε ειχε ως πρωταρχικο σκοπό την παροχή χώρων σε ένα μικρό αυτοκίνητο (ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΟΣ ΛΟΓΟΣ)
Τα σχέδια του Βangle μου δίνουν την εντύπωση ΣΧΕΔΙΟΥ ΧΩΡΙΣ ΚΑΝΕΝΑ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΟ ΛΟΓΟ.

διαφωνώ, αφού το τουϊνγο δεν 'πέτυχε' λόγω χώρων, αλλά εξαιτίας της σχεδίασης του. Ο ίδιος ο λεκεμάν, είχε δηλώσει πως τόλμησε σχεδιαστικά σε κάποιες λεπτομέρειες του αυτοκινήτου(με το καταπληκτικό..'το μεγαλύτερο ρίσκο, είναι να μην ρισκάρουμε' που είχε στείλει στον πρόεδρο της εταιρίας). Και το άτος έχει καταπληκτικούς χώρους αλλά...
Οι εταιρίες νομίζω πως δεν φοβούνται πια ότι όταν πρωτοβγαίνουν τα αμάξια τους απορρίπτονται από ένα ποσοστό, αρκεί να υπάρχει ένα άλλο που να δηλώνει ερωτευμένο με αυτό. Αυτή είναι και η στρατηγική της BMW τώρα πια. Άλλωστε, μετά από καποιο καιρό, τα αυτοκίνητα αυτά αποκτανε μεγαλύτερη αποδοχή αφού τα συνηθίζει το μάτι αυτών που δεν....στην αρχή(πχ twingo,clio,primera) και οι πωλήσεις τους δεν έχουν κάμψη μετά από 2,3 χρόνια αλλά μέχρι και ανοδο!!!
Τα καινούργια BMW όντως χάνουν πολύ από τις φωτογραφίες!!!περίεργο
Πάντως, δεν νομίζω πως είναι φλύαρα αφού σχεδίαση τους δείχνει αναλαφρη και σπορ αίσθηση, δηλαδή βγάζει ένα νόημα, ενώ μέσα από ολα αυτά διακρίνεις πως όλα είναι BMW. Από εκει και πέρα, θα συμφωνήσω πως οι πελάτες της BMW(ή οι επιδοξοι όπως εγώ , δύσκολα θα 'αλλάξουν' μάρκα,αφου το όλο φίλινγκ μιας BMW παραμένει αξεπέραστο) αλλά και πως το παιχνίδι θα κριθεί εν πολλοίς από την σειρά 1

Ο χρήστης kouk έγραψε:

Δεν πρεπει ο ΜΗΤΣΙΚΩΣΤΑΣ να εμπνευστηκε απο τον ΚΑΨΗ για τα σκετς του αλλα απο εναν δημοσιογραφο του ΜΕΓΚΑ (κολλησε το ρημαδι και δεν θυμαμαι το ονομα του ),αυτον που μια φορα σε αγωνα μπασκετ τον επιασε η καμερα να πεταει ενα μπουκαλι νερο.
Αν το θυμηθω το ονομα του θα το γραψω.

Φίλιππος Συρίγος!

Ο κ.Πρετεντέρης ήταν, αυτό το τέρας-γίγαντας της δημοσιογραφίας

φίλε κυριακο όντως κατάλαβα λάθος, πράγματι κάπου δεν το έγραψες ξεκάθαρα, οπότε σόρυ.
Πάντως, και πάλι είναι δύσκολο να παρακουλουθήσεις τέτοιες λεπτομέρειες και ίσως(;) να ήταν κάποιο 'τρυκ' της φεράρι ή απλά τυχαίο γεγονός.
Πάντως, εμένα προσωπικά με βοηθάει η προσπάθεια που κάνει ο τάκης με τα 'σενάρια', τα παράθυρα και όλα αυτά, αλλιώς δυσκολεύομαι να συγκρατώ τί ακριβώς παίζει
Τελικά πάντως δεν νομίζω πωςο τάκης βγάζει τόσο πάθος για τη φεράρι ή δεν είναι αντικειμενικός.Αυτό το λέω, γιατι γενικά νομίζω πως όλοι έχουμε πάθος με τη φεράρι, ότι και να υποστηρίζουμε στην f1.Γνώμη μου αυτή και ίσως κανω λάθος (δεν είμαι με τη φεράρι φέτος, αλλά με BMW-ΜΟΝΤΌΓΙΑ και ρενό )

Ο χρήστης chemic έγραψε:

Κατά τη γνώμη μου BMW παίρνουν αυτοί που 'ξέρουν', ή αυτοί που νομίζουν ότι ξέρουν. Αυτοί που δεν ξέρουν και δεν θέλουν να ξέρουν, παίρνουν MB, άουντι,κτλ
.

αν είναι να κάνουμε quote 'τρέχα γύρευε', το νόημα βγαίνει 'τροχός της τύχης' κ. γιώργο πολυχρονίου

Ο χρήστης kiriakosnanos έγραψε:
...είδα προσεκτικά και σε **βίντεο **τη διάρκεια του 'ανεφοδιασμού' (δεν λέω του πιτ στοπ συνολικά.....
.....Ο κ. Πουρναράκης όμως με τα δικά του μάτια, βλέπει και μεταδίδει κατά λέξη: 'κοιτάξτε καύσιμο, κοιτάξτε καύσιμο. Τα καύσιμα του Σουμάχερ αρκούν για να τελειώσει τον αγώνα' . Μεγάλη πατατιά όπως αποδείχθηκε.
...Όταν είδε ο κ. Πουρναράκης το Γερμανό να μπαίνει για το 3ο πιτ στοπ λέει το κορυφαίο!!! 'να δούμε τώρα αν εκτός από ελαστικά βάλει και καύσιμα (λες και έγινε ποτέ πιτ στοπ στα χρονικά της σύγχρονης F1 χωρίς ανεφοδιασμό) ......Αυτά προς πληροφόρηση όσων δεν το πρόσεξαν και προς προβληματισμό όσων το πρόσεξαν!!!!!

όπως καταλαβαίνεις η μετάδοση είναι ζωντανή και ο τάκης δεν είναι η έκδοση του παρουσιαστή με το ενσωματωμένο βίντεο στο εγκέφαλο! όλοι αυτό νομίζαμε, που κατάλαβε και ο τάκης, χωρίς να είμαστε σίγουροι βέβαια(όπως και ο τάκης δεν ήταν 100%).
Επιπλέον, το πιτ στοπ μπορεί να ήταν αναγκαστικό και όχι ανεφοδιασμού αν έβλεπαν ότι υπήρχε πρόβλημα με τα λάστιχα(έστω ακραία περίπτωση)
Σοβαρά τώρα περιμένετε από τον τάκη να κάνει την πυθία ο άνθρωπος;;; Κατά τη γνώμη μου, προσπαθεί και αναλύει-εξηγεί πολύ καλα τις **ενδεχόμενες **στρατηγικές καθε ομάδας, αναφέροντας όλα τα δυνατά σενάρια,αλλά κανείς δεν ξέρει με σιγουρια εκείνη τη στιγμή ΠΩΣ ΝΑ ΤΟ ΚΑΝΟΥΜΕ!!!Τέτοιους βλαμμένους κανονισμούς έχει η φόρμουλα, που αντί να βλέπουμε θέαμα και προσπεράσεις μέσα στη πίστα, κάνουμε υποθέσεις και κόντρα υποθέσεις

Ουπςςς!!!ήρεμα ρε κωνσταντίνε
Συγγνώμη δηλαδή, τις φεράρι, ποιοί τις αγοράζουν;;Επίσης, κοίτα τις 147 πόσο της μόδας έχουν γίνει στα βόρεια προάστεια. Να τις απορρίψουμε για αυτό το λόγο;;
τα BMW είναι καταπληκτικά αυτοκίνητα και απλά δεν έχουν αντίλογο ειδικά από τους ιταλούς,στην εκάστοτε κατηγορία που παίζουν.Δηλαδή εσύ αν είχες λεφτά δεν θα έπαιρνες την3κουπέ(αχ αυτή η Μ3) ή την 5(κάτι);
Κατά τη γνώμη μου BMW παίρνουν αυτοί που 'ξέρουν', ή αυτοί που νομίζουν ότι ξέρουν. Αυτοί που δεν ξέρουν και δεν θέλουν να ξέρουν, παίρνουν MB, άουντι,κτλ
Ο ΚΚ έχει πει πως τα BMW είναι τα αυτοκίνητα που πραγματικά νιώθεις δίπλα σου την παρουσία του εξελικτή **μηχανικού **σε κάθε τί πάνω τους.