Ο χρήστης skullone έγραψε:
Άμα τον πιάσεις, βγάλτου τ'άντερα και βάλτον να τα φάει. Μόνο αυτό.
Ναι μόνο αυτό, μην τον βρίσεις και πέσεις στο επίπεδο του
Και άμα νηστεύει; πως θα τα φάει;
Πλάκα, κανω.. να παρηγορήθεί και ο Κώστας.Χωρίς πλάκα όμως, τελικά όλοι μας έτσι και πετύχουμε κανα τέτοιο ανθρωποειδές, θα τον σαπίζαμε, άσχετα αν ήταν το δικό μας αμάξι!! Με φοβίζει από την μία, αλλά το θεωρώ δικαιοσύνη ρε γαμώτο
Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
εννοεις οτι μπλοκαραν με abs οι τροχοι?συγνωμη αλλα δεν καταλαβα...αμα εφτιαξε παλι καλα!
υπαρχει περιπτωση να βγει κανας 1400αρης καινουριος? μηπως 88 ειναι στον στροφαλο?
Φίλε, ειλικρινά δεν θυμάμαι αν είχε abs! (πάνε και δυο τρία χρόνια)Προφανώς δεν θα είχε;Πάντως δεν αναφέρθηκε πρόβλημα abs, ίσως να δούλευε υπερωρίες το κακόμοιρο(αν είχε) Τό θέμα είναι πως έτσι κι αλλιώς το αμάξι αποσταθεροποιήταν ειδικά στις εισόδους στροφών, αφού τα πίσω λάστιχα δεν είχαν μεγάλα περιθώρια πλευρικής πρόσφυσης, όντας επιφορτισμένα με το φρενάρισμα.
Ο χρήστης mm55 έγραψε:
Αν διάβαζες προσεκτικά θα έβλεπες ότι όπως έχουμε ήδη γράψει το πρόβλημα έχει αποκατασταθεί και στα νεα topics δεν παρουσιάζεται.
Απο εκεί και πέρα λες να φταίει το ...κτίριο και αν το γκρεμίσεις θα ξεδώσεις?
E!!Όχι και να γκρεμίσω ένα κτίριο με σφυρί!!Ποιός είμαι; -το οποίο κτίριο χωρίς πλάκα είναι κόσμημα και οι υπάλληλοι όλοι ΕΥΓΕΝΕΣΤΑΤΟΙ και φιλικοί (τουλαχιστόν καμιά..10 που έχω..ενοχλήσει επανελλημένα , μία για Μέγαροφωτογραφίες , μία για διαδικαστικά και ου το καθεξής..)-ειδικά οι γυναίκες στη γραμματεία, αλλά και η κυρία Μιμή)
Φίλε mm55, ελπίζω η νουθέτηση-απάντηση σου να είναι στο ίδιο πνεύμα αστεϊσμού που ήταν και το ποστ μου αλλιώς ειλικρινά νιώθω πως με αδικείς Αλήθεια, όλοι μας δεν έχουμε σκεφτεί να σπάσουμε το pc (μας) όταν βγάζει τα γνωστά-άγνωστα-και τελείως ανεξήγητα-bugs που δεν λύνονται με τίποτα, όσους..φίλους και να πάρεις τηλέφωνο;
Όπως και να έχει πάντως, ειδικά για εμάς που στο σπίτι μας έχουμε αργές συνδέσεις το φόρουμ καταντάει εν μέρει μη λειτουργικό τελικά. Δεν μπορείτε άραγε να κάνετε κόπι πεϊστ τα περιεχόμενα των παλιών τόπικς(ή έστω από το σημείο που δεν φαίνονται οι σελίδες) σε καινούργια με το ίδιο τίτλο και σε παρένθεση το όνομα του αρχικού συγγραφέα (και των σελίδων που έμειναν στο 'προτότυπο' στην δεύτερη περίπτωση) κλειδώνοντας τα παλιά;Φυσικά δεν αναφέρομαι σε όλα τα τόπικς αλλά σε αυτά που 'κινούνται' ακόμα.
Φίλε hunter το πιο βασικό πρόβλημα που είχανε ήταν πως μπλόκαραν οι πίσω τροχοί. Τα παιδιά-ιδιοκτήτες το είχαν παρατηρήσει αλλά δεν τους..πιστεύαμε, επειδή ήταν άπειροι. Όντως όμως σε απότομο φρενάρισμα το παρατηρούσες.Αν φρέναρες όμως σταδιακά, τότε όλα ήταν οκ.Κάτι με τον κατανεμητή ήταν τελικά, ο οποίος και αλλάχτηκε.. Το άλλο ήταν πως το αμάξι ήταν φοβερά ευαίσθητο στην ποιότητα της βενζίνης (μάλιστα βάζανε μόνο 98 οκτανίων όπως έγραφε το μάνιουαλ).Αναφορικά με αυτό το πρόβλημα, δεν θυμάμαι τί αλλάχτηκε-διορθώθηκε.Το πρόβλημα με τα φρένα διορθώθηκε πλήρως, ενώ σε ότι αφορά τον κινητήρα, απλά δεν γινότανε ενοχλητικό πια.
Από εκει και περα, ξέρω πως γενικά δεν είχανε μείνει και τόσο ικανοποιημένοι από την ποιοτητα, αλλά η αλήθεια είναι πως είχανε βάλει πολύ μικρό προφίλ λάστιχο, που όπως και να το κάνουμε με τις λακούβες μας ταλαιπωρεί και το πιο ποιοτικό αμάξι.(Άσε που δεν τους ήξερα και καλά, αυτοί μπορεί να είχαν απλώς τρελές απαιτήσεις και το πιο μικρό να τους φάνταζε τρομερό!!)
Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
:evil: ΑΣ ΠΙΑΣΩ ΚΑΠΟΤΕ ΕΝΑΝ,ΚΙ'ΑΣ ΤΟ ΚΑΝΕΙ ΣΕ ΞΕΝΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
συμφωνώ!!
Φίλε Κώστα, μήπως είναι κανάς 'γνωστός' σου; Μα τί στο διάολο,τρεις φορές ρε φίλε!!!Αν πάντως έχεις όντως περιγραφή του ή φωτό ψάξτο. Αλλιώς,άντε να φτιάξεις τη ζημιά(αν μπορείς άμεσα), γιατί όσο τη βλέπεις θα στεναχωριέσαι και θα σπαζεσαι
ΑΜΑΝ ΠΙΑ!! ΜΑΣ ΕΠΡΗΞΕ ΤΑ..ΠΛΗΚΤΡΟΛΟΓΙΑ.ΚΟΛΠΑΚΙΑ ΠΑΡΑΚΟΛΠΑΚΙΑ ούτε χάκερ να'μασταν!!!:evil: Είμαι σίγουρος πως σε λίγο ούτε αυτό θα αποδίδει
Καλά, σέρβις δεν μπορεί να γίνει;Αλλιώς δεν ξέρω και εγώ τί θα γίνει (βάζει κανείς τα σχέδια ενός κτιρίου Ηλιουπόλεως&Κασσιόπης; εγώ βάζω το σφυρί )
Πότε βγήκε ένα οποιοδήπποτε γκολφάκι, νικητής σε συγκριτικό του περιοδικού μας;ΠΟΤΕ Δε μας παρατάει η φολκσβάγκεν με τη μπουρούχα που βγάζει και κοροϊδεύει τον κόσμο.Συγγνώμη δηλαδή, όσοι από εσάς γουστάρετε το γκόλφ, γιατί το προτιμάτε από το άστρα και φόκους ;:evil:
Οκ ο καθένας έχει τη γνώμη του και τις προτιμήσεις του, άλλος γουστάρει 2cv άλλος S2000, αλλά να θέτουμε τα πράγματα στην αντικειμενική τους βάση.Το συγκεκριμένο μοντέλο, ποτέ δεν παρουσίασε κάτι καινοτόμο(εκτός του Ι βέβαια) σε οποιοδήποτε τομέα, πουθενά δεν ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό(εκτός της 'απτής' ποιότητας κάποια χρόνια πριν), ενώ αν οι άλλοι κατασκευαστές ακολουθούσαν τους ρυθμούς της VW στη σχεδίαση, τα αμάξια μας θα είχαν ακόμα,,υδροροές!!Οι άνθρωποι έχουν κάλλο στο..χέρι(και κάπου αλλού..) όταν σχεδιάζουν Το καινούργιο τους πολυμορφικό(που βασίζεται στο δάπεδο του επερχόμενου ΟΧΙ ΑΜΑΞΙ ΔΗΛΑΔΗ(;) GOLF) μοιάζει μπροστά με το προηγούμενο πόλο,και πίσω με το μάζντα ντέμιο
Δυο γνωστοί μου,που όλος τυχαία δεν ξέρανε τίποτα από αμάξια, πήρανε γκολφ. Ε.. η VW τους έχει καλέσει δυο τρεις φορές για κάτι..μερεμετάκια, χωρίς βέβαια να το ανακοινώνει στον ειδικό τύπο
Aν υπάρχει και κανάς άλλος που θα μείνει αθήνα,ας στειλει κανά μήνυμα να βάζουμε κόντρες στη..σταδίου(τεραγωνίσανε και την ομόνοια ρε γαμώτη, να κάναμε κανά χειρόφρενο ). Ορχομενό στο φίλο πάνο πέμπτη-παρασκευή και μετά..έρημον άστυ.Επιλογή μου και πέρα από την πλάκα, μου έχει λείψει η έρημη αθήνα!!Εγώ και ο Νίκος Δήμου θα είμαστε, μάλλον Αν πάντως δώσει ο θεός, παρόλι την δύσκολη εβδομάδα που τον περιμένει, και πάρω και το τετράτροχο δωράκι που περιμένω(ξέρετε εσείς ) ο..οβελίας μπορεί να περιμένει (να κρυώσει το τούρμπο).
ΚΑΛΕΣ ΣΤΙΓΜΕΣ ΠΑΙΔΙΑ
Όντως, όταν κάνεις quote,κάνει τα δικά του!!!!
Το μπροστά μέρος,αν έχετε παρατηρήσει το αμάξι στο δρόμο,έχει κάποιες λεπτομέρειες που τελικά σε οδηγούν στο συμπέρασμα πως δεν είναι'λίγο' σε σχέση με το πίσω μέρος.Το αμάξι από μπροστά φαντάζει φαρδύ και σπορτίφ,ειδικά λόγο των σνασηκωμένων φτερών.Ίσως αξίζει να το προσέξετε,και να μην εστιάζετε στο πίσω μέρος μόνο[όπως όλοι μας,όταν βλέπουμε κάτι 'ιδιαίτερο' ]
Εγ,ω πάντως ψήφισα πως είναι ωραίο.Αν δεν είναι 'σκληροπυρηνικό' δεν φταίει αυτό,αλλά εμείς που έχουμε την τρέλλα και θα προτιμούσαμε στην τελική,ένα κολάζ από τις εντυπωσιακότερες στιγμές των 50 χρόνων,με την ακρόπολη στην κορυφή.
Πάντως,καλύτερα έτσι,μηπως καλοπιάσουμε και τους φλώρους του STAR γιατί,αν δούμε και τον αγώνα μας στις 2 το βράδυ,με αγγλικό σπικάζ...
Καλά,φίλε μου,σοβαρά τώρα ,δεν κατάλαβα ότι έκανες πλάκα Λέω και γω..
Φίλε Mark,το ότο Τρίτη ονομάζεται, Τρίτη γιατί..βγαίνει Τρίτη .
Επιπλέον, καταλαβαίνω πως δεν είσαι αναγνώστης του περιοδικού μας και χωρίς να θέλω να σε προσβάλλω, νομιζω πως είναι άδικο να αναφέρεις πως το συγκεκριμένο περιοδικό είναι αμερόληπτο,αφού έτσι διακρίνουμε ένα είδος μομφής για για τους 4τροχούς! Το τελευταίο πράγμα για το οποίο μπορεί κάποιος να κατηγορήσει τους 4τροχούς,είναι αυτό!!(αληθεια παντως,πιο περιοδικό στην Ελλάδα νομίζεις ότι μεροληπτεί σε..ηπειρωτικό επίπεδο ).Σοβαρά τώρα του βάλανε 0;(ολογράφως:μηδέν) Και γαμώ τα περιοδικά μάγκα μου...
Καλό θα ήταν να μην βρίζουμε ο ένας τον άλλον,και να μην ειρωνευόμαστε.Ας παραμείνουμε μια παρέα,που ευτυχώς,διαφωνούμε,αλλά ας μην αφήσουμε κανένα χόντα ή φόρντ να μπει ανάμεσα μας.Για φεράρι και πάνω,το συζητάμε
Άκου μηδέν..
Ο χρήστης odiki_asfaleia έγραψε:
Οι 30 μεγαλύτεροι χρηματοδότες του ρεπουμπλικανικού κόμματος των ΗΠΑ:1 MBNA $3.0m
2 Philip Morris $2.9m
3 Microsoft Corp $2.4m
4 Bristol Myers Squibb $2.1m
5 Pfizer $1.9m
6 Enron $1.8m
7 Citigroup $1.8m
8 Time Warner/AOL $1.6m
9 Amway $1.3m
10 Glaxo SmithKline $1.3m
11 Exxon Mobil $1.2m
12 News Corp $1.2m
13 General Electric $1.1m
14 Limited Inc $950k
15 BP Amoco $950k
16 American Airlines $900k
17 Schering Plough $900k
18 Anheuser Busch $850k
19 Chevron Texaco $800k
20 Revlon Group $760k
21 American Home Pr. $740k
22 PepsiCo $720k
23 Walt Disney $640k
24 WalMart $630k
25 Texas Utilities $630k
26 Coca Cola $610k
27 UAL Corp $570k
28 Archer Daniels Mi. $530k
29 Ford $510k
30 General Motors $510k
Καλά ρε gavrill, δημοκρατία είναι αυτή που έχετε; Άκου εκεί η πέπσι 22 και η κόκα κόλα 26! Ποιό πολλοί δεν πίνουν κόκα κόλα; Ανάποδα θα έπρεπε να ήταν
Φίλε G60 νομίζω πως για να δουλέψει το τούρμπο πρέπει να κατέβει η συμπίεση του κινητήρα,οπότε στις χαμηλές στροφές που το τούρμπο δεν λειτουργεί,δεν είναι αναμενόμενο, ο κινητήρας να σέρνεται,αλλά να δημιουργείται και πρόβλημα ομαλής αύξησης της ισχύς;[όπως λέγανε και οι παλιοί, να προσέχουμε να μην τουρμπίσει πάνω στη στροφή;].Βέβαια η σύγχρονη τεχνολογία έχει αμβλύνει σημαντικά,πιστεύω,αυτό το εν γένει πρόβλημα του τούρμπο καυσαερίων.
Από την άλλη είναι άδικο να λέμε ότι ο κινητήρας του χόντα δεν αποδίδει χαμηλά:''εδώ μιλάμε για ένα εκπληκτικά ομοιογενές σύνολο,με περίσσεια δύναμης στα ανώτερα κλιμάκια του στροφομέτρου και εκπληκτική ευστροφία από τις 2000 στροφές μέχρι τον ηλεκτρονικό κόφτη των 8300+σ.α.λ,χαρακτηριστικά που κατ'αναλογία μας θύμισαν πολύ τα αντίστοιχα των διαμαντιών της BMW με το σήμα Μ..' 4ΤΡΟΧΟΙ ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2001 για το R
Προς θεού πιστεύω πως κανείς μας δεν απορρίπτει οτιδήποτε δεν είναι HONDA VTEC,απλά πρέπει να παραδεχτούμε όλοι μας πιστεύω πως την μελέτη της χόντα στα κινητήρια σύνολα της,από την στιγμή ίδρυσης της, δεν την έχει κάνει καμιά άλλη εταιρία,.Ο σοϊχίρο χόντα ο οποίος ήταν ο ιδρυτής της...χόντα(σιγά μην ήταν της νισσάν ),όταν του είχαν βρει σε αγγλικό αεροδρόμιο υπέρβαρες τις βαλίτσες του,πέταξε όλα τα ρούχα τόυ,για να μην αναγκαστεί να αφήσει τα μηχανολογικά εξαρτήματα που ήθελε να πάρει μαζί του στην ιαπωνία.
Εν τέλει,πως να το κάνουμε,τα άλογα βγαίνουν πιο εύκολα(και καλά κάνουν,προσωπικά μου αρέσει η έννοια της υπερτροφοδότησης) με το τούρμπο,να μην το πούμε,για να μην θεωρηθούμε δογματικοί:::
Συγγνώμη,αλλά το χόντα αντεικιμενικά δεν είναι φτηνό,όπως όλα τα ιαπωνικά άλλωστε!!Απλά είναι πιο φτηνό από το φόκους.
Αυτό που πιστεύω,είναι πως το ότι επειδή το φόκους έίναι πιο γρήγορο,δεν σημαίνει πως το χόντα δεν είναι αυτοκίνητο γαι τον πραγματικό οδηγό και δεν πρέπει να σεβόμαστε τους ανθρώπους της χόντα που συνεχίζουν να βελτιώνουν συνεχώς τα σπορτίφ προϊόντα τους.Τώρα να απορρίπτουμε συνολικά τα ευρωπαϊκά ή ιαπωνικά προϊόντα είναι γενίκευση!Με αυτή τη λογική μπορούμε να πούμε πως οι ιάπωνες έβγαλαν τη σειρά evo που είναι ότι πιο γρήγορο,οπότε τέρμα η κουβέντα.Δεν πάει έτσι όμως..
Από την άλλη,έχετε καταλάβει πως η φόρντ μας έπρηξε μέχρι να αξιωθεί να βγάλει το RS,και τελικά..δε το έβγαλε!!Μπορείς να πας αύριο να παραγγείλεις ένα;Όχι.
Ακολουθώντας την ίδια λογική και η χόντα,θα βγάλει ένα σιβίκ με 260 άλογα,με τα 'ενεργά' διαφορικά του ιντέγκρα,σπέσιαλ αναρτήσεις,σούπερ μπάκετ.ΟΜΟΡΦΟ τιμόνι[λέω..] θα παράγει και αυτή 7500 κομμάτια, γιατί δεν θα την συμφέρει οικονομικά,προκειμένου να τα κάνει αξιόπιστα. Ε ΚΑΙ;;Θα πούμε τότε πως αυτή είναι η πρόταση της;;
Τέλος, η τιμή μεταπώλησης των ιαπωνικών δείχνει πως δεν πωλούνται μισοτιμής,εκτός και αυτοί που τα έχουν δεν ξέραν τί αγοράζαν και ψάχναν το τέλειο αμάξι (ας διάβαζαν 4τροχούς):D
Ok, το RS είναι καλύτερο στην πίστα.Και τη έγινε όμως; Είναι το χόντα πολύ πιο φτηνό;ΕΙΝΑΙ! Έχει έναν καταπληκτικό κινητήρα,που τα παιδιά του περιοδικού παρομοιάσανε με BMW;ΕΧΕΙ! Το κράτημα του στην πίστα παρομοιάστηκε ως'αγωνιστικό' από το περιοδικό,μπροστά από όλα τα προσθιοκίνητα[πλήν φόκους RS]; ΌΝΤΩΣ. Κουβαλάει την τρομερή μηχανολογική αρτιότητα της χόντα,την ασύγκριτη αξιοπιστία που ίσως να καταντάει μέχρι και εκνευριστική;ΌΝΤΩΣ Ακόμα,είναι και όμορφο,έχει χώρους και επιζεί στους 'δρόμους' της πόλης με τις άπειρες λακούβες.
Από την άλλη το RS είναι ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗΣ παραγωγής, οπότε εκεί πρέπει να τελειώσει και η κουβέντα!!Ποιο φόκους ουσιαστικά πρέπει να συγκρίνουμε με το χόντα;το STI, οπότε η νίκη της χοντα ως εταιρία είναι ξεκάθαρη.
Προσωππικά αν μου χάριζαν ένα από τα δύο,θα έπαιρνα το RS,αλλά στάνταρ θα σεβόμουνα το σιβίκ ως αμάξι και τη χόντα ως εταιρία.Ρε παιδιά, στη χόντα δεν οφείλουμε τα VVTi κτλ; Δεν έχει βγάλει καταπληκτικά αμάξια σαν το NSX το'92 ;[το αντίστοιχο φόρντ,VW ποιο είναι;]
Η χόντα σου λέει,πάρε αυτό το καταπληκτικό αμάξι αύριο κι όλας με 7 χρόνια εγγύηση ενώ η φόρντ σου λέει περιορισμένης παραγωγής.Λές και ζητάς φεράρι!!Τέτοια λίστα αναμονής ούτα τα λάντα στη ρωσία επί σοσιαλισμού!!
Δεν κατάλαβα επίσης που είναι η γυφτιά των CRX!!Μια χαρά όμορφα αμάξια,πάμθηνα,αξιόπιστα αν και ανέβαιναν πάνω από 8000στρ/λεπτό!!Δηλάδή τα G60 της VW που θέλανε τούρμπο κάθε 30000χλμ ήταν ΟΚ;Όσο για το κράτημα τους όντως ήταν δύσκολο στο όριο αφού ξεκόλαγαν με τα 4 και με πάρα πολλά χιλιόμετρα ενώ και οι οδηγοί τους όντας νέοι του 'δίναν και καταλάβαινε'σε λάθος μέρη
Ανέντιμη η κίνηση της φόρντ στο κοινό της.Δεν βγάζει πια κόσγουερθ 4Χ4, ενώ το RS είναι σα να μην υπάρχει,αφού ουσιαστικά δεν μπορείς να το πάρεις !!
[quote='gavriil1']
Η Τουρκια κανει δημκρατικες εκλογες και ο κοσμος ζει με σχετικη ελευθερια. Σχεδον οπως ζητε στην Ελλαδα απο πλευρας Δημοκρατικης ζωςη.
Δεν ανακαλείς σιγά σιγά,γιατί μιλάς για την πατρίδα της δημοκρατίας,και αν σε πούμε αμερικανάκι,θα κλαίγεσαι πάλι;;
Σοβαρά τώρα,έχει μπει κανείς σε αμαρικανικά chat; όλοι σαν το γαβριήλ είναι;
Ναι,αλλά το μάθατε,ότι οι αμερικανικές εταιρίες,πατσίζουν τις ευρωπαϊκές σε ποιότητα;Τί κρίμα,αλήθεια, που ο Ιρακινός της φωτογραφίας, δε θα το μάθει ποτέ..
Ζούμε κανονικά, βάζουμε στόχους,ονειρευόμαστε εκδρομές,ραλλύ,GTA,το ακρόπολις μας και αγαπάμε,ερωτευόμαστε..
Όπως είχε γράψει ο Νικος Δήμου με αφορμή τον προηγούμενο πόλεμο του κόλπου, είναι λογικό να ζεις και να αγαπάς ενώ δίπλα σου υπάρχει η δυστυχία, γιατί έτσι είναι η ζωή,έτσι είναι η ανθρώπινη φύση.
Αρκεί όμως να είσαι ανθρώπινο ων που καταλαβαίνει το παιχνίδι που παίζεται στη πλάτη του.Όπως οι 4τροχοί δεν είναι ένα περιοδικό που γράφει μόνο για αμάξια,αναπόφευκτα,το φόρουμ του δεν ασχολείται μόνο με αυτά.
Αυτή τη στιγμή ξεκινάει ένας πόλεμος,επειδή το επιθυμεί ένας τύπος που μπεκρόπινε μέχρι τα σαράντα του,φερέφωνο ο ίδιος των χρηματοδοτών του.Όλος ο κόσμος είναι εναντίων τους, οπότε ας λάβουν και την απάντηση που τους αρμόζει.