Posts made by chemic

Φίλε γιώργο εγώ ήμουνα στο σημείο που λες! Μάλιστα επειδή, μάλλον ήσουν δίπλα μου (καθόμουν απέναντι από το φωτογράφο, που λε΄γαμε, πέφτει δεν πεφτει στο γκρεμό μετά την δεξιά στροφή), ήμουν εγώ ππου 'οργάνωσα' και β΄ρηκα θέσεις στα παιδιά που κάθονταν χαμηλα στα βράχια, έπεισα καποιους άλλους να φύγουν από τη μεριά του γκρεμού, αλλά και που προσπάθησα να κάνω και κάποιους άλλους που ήταν από τη μεριά του γκρεμού να φύγουν (αυτοί όμως με γράφαν, όπως και τους άλλους ) .
Στο 'επίμαχο' σημείο δεν πήγα, γιατί οι τύποι ήταν πραγματικά ηλίθιοι, και ειλικρινά, βλέπντας τον κριτή καιτο δούλεμα που του κα΄ναν, ΘΑ ΤΟΥΣ ΠΛΑΚΩΝΑ!!!
Υ.Γ Ο μπάτσος, ΔΕΝ πήγε στο σημείο, γιατί βαρέθηκε νακατέβει την κατηφόρα

φίλε μου πολύ φοβάμαι ότι δεν έχει μείνει τίποτα!!Παίρνω από το πρωϊ την λαμάρκο(αν δεν το έχεις, που θα το έχεις, 2106894125-169) αλλά μιλάει και μιλάει... Θα πάω πιο μετά από εκεί, θα ρωτήσω και θα σου πω το απόγευμα, αν προβλέπουν πως θα υπάρχουν και επάνω εισιτήρια.

Τελικά δεν έχω καταλάβει γιατί χαμηλώνονται τα αμάξια! Και ο φίλος στους 4τροχούς που γράφει για τις αναρτήσεις, μόνο αρνητικά είπε τελικά για το χαμήλωμα νομίζω. Έτσι είναι;
Ακόμα σύμφωνα με αυτα που εχει γράψει, το κέντρο περιστροφής όταν χαμηλώνουμε το αμάξι, κατεβαίνει πιο πολύ από το 'κέντρο βάρους' με αποτέλεσμα το αμάξι να έχει την τάση να γέρνει πιο πολύ προφανώς(αν δεν βάλουμε πιο σκληρά ελατήρια, αν και παντα βάζουμε)!!
Επιπρόσθετα, με αυτή τη λογική, αν ΨΗΛΩΣΟΥΜΕ το αμάξι, θα μειώσουμε την 'επιβατική' ακτίνα αφού το κέντρο βάρους θα ψηλώσει πιο λίγο σε σχέση με το κέντρο περιστροφής και άρα το αμάξι θα γέρνει πιο λίγο;

Ο χρήστης farting_cow έγραψε:

Πόσο διαφορετικά θα λειτουργούσε το φόρουμ αν δεν υπήρχε μετρητής δημοσιεύσεων...

ΠΟΟΟΟΣΣΣΟ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΔΗΛΑΔΗ;;; Έχεις παρατηρήσει πολλους από εδώ μέσα να γράφουν απλά για να γράψουν;Γενικευμένος και άδικος αφορισμός και αν έκανα προσωπική φιέστα είναι πιο πολύ γιατί μπαίνω ενα χρόνο εδώ και ο ενθουσιασμός μου για το φόρουμ ΟΛΟ ΚΑΙ ΑΥΞΑΝΕΙ και όχι βέβαια γιατί είμαι μηνυματοκυνηγός. Πιο ήρεμα λοιπόν και αν μη τί άλλο, ας αναφεροσουν προσωπικά σε μένα και όχι γενικά σε πρόβλημα λειτουργίας του φόρουμ (εκτός αν όντως έχεις ενστασεις)

Κυρίες κα κύριοι....κάποια στιγμή εχτές έφτασα τις 200 δημοσιεύσεις!!!! Μάλιστα, φρόντισα η 200στη να μην ήταν σε αυτό το θέμα Βγαίνουν περίπου 40 τον μήνα αλλά απειλώ για πληθωριστικές τάσεις

Δεν νομίζω πως απευθύνονται σε διαφορετικο αγοραστικό κοινο. Άλλωστε και οι μη φανατικοί της αυτοκίνησης, όταν αγοράζουν περιοδικό, ψάχνουν το πιο διεισδυτικό, το πιο ψαχμένο, για να νιώσουν πως αντλούν τις σωστές πληροφορίες.
Αλλωστε όσο άσχετος και να είσαι όταν βλέπεις άρθρα και αφιερώματα όπως αυτό που αναφέρεις, 'ψαρωνεις' και υποσυνείδητα παραδέχεσαι τη δουλειά του περιοδικού και το εύρος γνώσεων των ανθρώπων του!
Κανείς δεν παίρνει ένα περιοδικό αυτοκινήτου, μοτοσυκλέτας, pc ως lifestyle περιοδικό.

Ο χρήστης kouk έγραψε:
Μήπως ξεχνάμε κάτι?
Η αγορά είναι ΜΙΑ και ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗ!!
Αυτά που θεωρούμε σαν ελαττώματα σε αυτοκίνητα σαφώς και θα πέφτουν στην αντίληψη των συντακτών!
Και -νομίζω- οτι το δύσκολο της υπόθεσης θα είναι πως να πεις οτι κάτι είναι στραβό ΧΩΡΙΣ να χαλάσεις και τις σχέσεις σου με τα στελέχη της τάδε ή της δείνα εταιρείας!!
Μην ψάχνουμε για Δον Κιχώτες...τους πάτησε ο τελευταίος μύλος! Διαβάστε μέσα απο τις γραμμές!!Το νόημα εκει είναι!!

Νίκο διαφωνώ κάθετα με τα λεγόμενα σου(εσύ μάλλον είσαι στα βουνά όμως και ψάχνεις για την όπισθεν στο αγωνιστικό ).Το μόνο που μπορώ να δεχτώ είναι να μην κρίνονται τα αυτοκίνητα με βαση τα απόλυτα κριτήρια ενός νέου και πολύ γρήγοριυ οδηγού στο δια ταύτα μιας δοκιμής, αφού το κάθε αμάξι τελικά έχει κα το κοινό του!!Από την άλλη όμως, κάθε αδυναμία πρέπει να αναφέρεται, και να μην ψάχνουμε εμείς τί θέλει να πει ο ποιητής!!
Τωρα ειλικρινά δεν πιστεύω πως το πρόβλημα είναι η διατήρηση καλών σχέσεων με τις εταιρίες!!Σε όλο των κόσμο τα καλά περιοδικά αυτοκινήτου δεν μασάνε από 'καλές σχέσεις' και αυτή είναι η δύναμη τους τελικά, αφού τους εμπιστεύεται ο κάσμος, αυξάνουν τις πωλήσεις, αποκτούν μεγάλη δύναμη στο να επηρεάζουν την αγορά και τελικά οι εταιρίες τους..γλύφουν!!
Επαναλαμβάνω πως κατά την γνώμη μου είναι πως κα΄που έχει χαθεί ο ενθουσιασμός των νέων(παραδοξο αυτο) συντακτών σε αυτό που κάνουν. Δεν φαίνεται να έχουν όρεξη και πάθος έστω και αν δοκιμάζουν το πιο απλό αμάξι!! Κάποιες δοκιμές μοιάζουν ως αγγαρεία, αν όμως ίσχυε η πολιτική των 'καλών σχέσεων', θα ήταν απλά χαλκευμένες, αν και δομικά άρτιες!!

Ο χρήστης kyan έγραψε:
Δε θέλω να τοποθετηθώ, θα πω μονάχα ότι θα παραδεχτώ πάρα πολύ το περιοδικό 'μας' αν δημισιεύσει αυτό το θρεντ στους 'Διαλόγους', όπως έχει κάνει με άλλα θρεντς...

Δεν θα συμφωνήσω με την αναγκαιότητα του να μπει αυτό το θρεντ στους διαλόγους. Πραγματικά δεν βλέπω το λόγο για κάτι τέτοιο..
Αν θέλεις, θα μπορούσε να γίνει μια πρόταση στους αναγνώστες νακαταγράψουν τί τους αρέσει πιο πολύ στο περιοδικο και που πρέπει ευτό να βελτιωθεί. Να μπει και το σχετικό δωράκι για όποιους συμμετάσχουν για να φανεί ότι το περιοδικό μπαίνει σε μια ΄τετοια διαδικασία ΚΑΙ λόγο μάρκετινγκ
Αν και πραγματικα΄δεν βλέπω το λόγο, αφού τελικά οι φανατικοί αναγνώστες θα επισημάνουν αυτά που τόσο σκέφτομαι εγώ και εσύ και όλοι μας!!

νίκο βάλε μια, δυο διαστάσεις πιο ψηλό προφίλ και θα με θυμηθείς

Ο χρήστης gatony έγραψε:

Ένα δεύτερο τώρα και χωρίς πλάκα, είναι ότι είναι τρικύλινδρο, όπως θα έπρεπε να είναι όλα τα χιλιάρα, ώστε ο κάθε κύλινδρος να έχει τις ιδανικές διαστάσεις για οικονομία και αποδοση

Είχα νοικιάσει ένα ίδιο με το δικό σου στη Ρόδο και μου έκανε φοβερή εντύπωση πως με 5 άτομα αυτό ανέβαζε στροφές σαν τρελλό,τρομερή ευστροφία,μια χαρά πήγαινε για 1000άρι

Το πεντάπορτο είναι μόνο 750 κιλά ενώ ευτυχώς είναι 8βάλβιδο, γιατί έχει ΠΟΛΥ μακρύ σασμάν...(πέμπτη 200-210, όχι ότι τα πιάνει, έτσι; )

εγώ με ψήφισα ως πολύ καλό!
Θεωρώ τον εαυτό μοαυ τυχερό που οδηγώ μηχανή και έχουν οξυνθεί τα αντανακλαστικά μου και οι αισθήσεις μου, που κάνω τουλάχιστον καμιά 20αριά υπερστροφές μα αυτη την ημέρα(συνήθως ισχύος, αλλά και εκτός προγράμματος, στν αθηναϊκή άσφαλτο ),που έχω μάθει τί σημαίνει και πόσο σημαντικό είναι να ακολουθείς 'γραμμές', αλλά και βέβαια που από την πρώτη γυμνασίου εντρυφώ στο τί πρέπει να γίνει όταν αρχίζουν οι παρεκτροπές!
Πιστεύω πως επειδή μας αρέσει πολύ να οδηγούμε σβέλτα και δεν έχουμε μπλέξει στη λογική του 'ντράγκστερ' στην ευθεία, είμαστε όλοι πολύ καλοί εδώ μεσα. Αν οδηγάς πάντα σπορτίφ, αλλά όχι χωρίς αύριο μπροστά από σχολεία και στενάκια χωρίς ορατότητα, σέβεσαι τα όρια σου και παίρνεις κάθε στροφή όλο και πιο γρήγορα με τις αισθήσεις σου σε 100% εγρήγορση,νιώθωντας εκείνη τη στιγμή ένα με το όχημα, ενώ μετά κάνεις τον απολογισμό σου( δεν εννοώ στο συνεργείο), τότε kyan δεν σημαίνει πως σου λείπει θάρρος, αλλά πως βελτιώνεσαι όλο και πιο πολύ!! Άλλωστε σχεδόν όλοι εδώ μέσα ξέρουμε τα βασικά, σε θεωρητικό επίπεδο, της 'αγωνιστικής' οδήγησης γιατί αντλούμε πληροφορίες και ερεθίσματα όποτε μπορούμε, άρα δεν βλέπω το λόγο να μην είμαστε πολύ καλοί!!
Πολύ καλός λοιπόν και βλέπω πως ο επόμενος σταθμός είναι το..εξαιρετικός. Βέβαια αυτό δεν σημάινει πως ποτέ δεν θα εμπλακώ σε ατύχημα, κάνοντας λα΄θος χειρισμούς,ή το πιο πιθανο, μη κάνοντας τους σωστούς, αλλά τουλάχιστον δεν θα είναι λόγω φρεναρίσματος πανικου πάνω σε στροφή, ή λόγω πανικού στην πρώτη (υπό-υπερ)στροφή!!

έχω οδηγήσει σε διακοπές-ταξίδι 10 ημερών στην κεφαλλονιά, σιτροέν 1.8. ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ ΚΡΑΤΗΜΑ ΜΕ ΤΗΝ ΠΑΘΗΤΙΚΗ ΤΕΡΑΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΤΑ ΕΚΕΙ

το σουϊφτάκι μου ξεχωρίζει στο ότι παράγεται από το 1989! Κλασσικά όμορφο και διαχρονικό Βέβαια μετά το 95+ δεν παράγεται πια στην ιαπωνία και έχει γίνει άσχημο!
Ένα δεύτερο τώρα και χωρίς πλάκα, είναι ότι είναι τρικύλινδρο, όπως θα έπρεπε να είναι όλα τα χιλιάρα, ώστε ο κάθε κύλινδρος να έχει τις ιδανικές διαστάσεις για οικονομία και αποδοση

πήγαατε τη δισκέτα στο μαγαζί;

στο σουϊφτ 1.0 τώρα..
τρικύλινδρο και έχει κραδασμούς στο ρελαντί(όχι ενοχλητικά πάντως), οι μαλακές ανρτήσεις όπου όλα γίνονται με καθυστέρηση! Καταλάβαίνω από το είδος και την ταχύτητα του γυρσίματος αν θα υπερστρέψει, ετοιμάζομαι και..διορθώνω όταν κάνω άφημα γκαζού ή φρενάρισμα πάνω στη στροφή, χάριν παιδείας(και για να μην υποστρέφει )!Το κακό είναι όμως πως αν υπερδιορθώσεις, ή μπεις σε εσάκι, η μεταφορά βάρους είναι απίστευτη! καθώς το αμάξι παίρνει φόρα καθώς γ΄ερνει από την άλλη μερια!!
Θυμάμαι μια φορά καθώς έμπαινα στην κηφισίας από τα φανάρια της (πρώην)ΗΒΗΣ με πατημένη δευτέρα , αριστερά προς αθήνα, αρχίζει να γέρνει σαν γαλλικό,είμαι έτοιμος να αφήσω γκάζι για την υποστροφή, αλλά..υπερστρέφει!!κρατάω το γκάζι, καθώς γυρνάει σχεδόν κάθετα, κάνω ανάποδο, αρχίζει να γέρνει από την σχεδόν πριν επανέλθει στο..ίσιο δρόμο , και λόγω φόρας αρχίζει να υπερστρέφει τελικά από την άλλη! Δραματικές στιγμές, αφού για νακάνω ανάποδο από την..ανάποδη, με το πολύστροφο και πολύ λεπτό τιμόνι(άλλο σπαστικό και ΕΠΙΚΥΝΔΥΝΟ) ΤΑ ΕΙΔΑ ΟΛΑ Από την όλη αλλαγή..κλίσης,δε, κόντεψε να με πετάξει στην δίπλα..θέση(σοβαρά μιλάω, αν δεν φόραγα ζώνη) ενώ το αμάξι συνεχιζε να ταλαντεύεται εγκάρσια, με την δευτέρα στον κόφτη, ακόμα και όταν το επανέφερα!!

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Μάλλον πρέπει οι mods και admins να πιάσουν αυτό το θέμα και να το διαβιβάσουν στον Καββαθά για να πει δυο λόγια στους συντάκτες... Οι 4 Τροχοί είναι περιοδικό με τσαμπουκά, δεν είναι lifestyle χαρτί υγείας.

Πολύ σωστά μιλάς Κώστα...
ΝΙΚΟΟΟ!!Το θέμα σε email στον pilot και στον στράτη από δευτέρα

βρε, στις μάχες δεν τηρούσαν..τον ΚΟΚ!
Σους έλληνες θα έπρεπε να υπήρχε, ως συνέχεια, η οδήγηση στα αριστερά!!Να μουτζούνουν με το καλό τους αντίθετα ερχόμενους ..μονομάχους. Βέβαια, τώρα χαιρετάνε τους γνωστούς τους-περαστικούς με το..καλό χέρι,από το ανοιχτό παράθυρο, για να μην γκρινιάζουμε για όλα,(κόβωντας την κυκλοφορία βεβαίως, ειδικά στην επαρχία )

Ρε, καθε ιούνιο, ααυτό θα συζητάμε!! Θυμάμαι πως πέρισυ τέτοια εποχή, με αφορμή ένα σχόλιο του γαβριήλ, για την δοκιμή του evo είχε ανοίξει τέτοιο θέμα!(το πρώτο που είχα γράψει, μόλις είχα γραφτεί)
Με πολύ μεγάλη μου λύπη, παρατηρώ και εγώ τα ίδια.Οι δοκιμές του περιοδικού έχουν χάσει τη σπιρτάδα τους και έχουν συρρικνωθεί σε μέγεθος ΣΕ ΕΚΝΕΥΡΙΣΤΙΚΟΤΑΤΟ βαθμό, ενώ τα τα πιο πολλά τεστ έχουν χάσει το στυλ '4τροχοί'.Από τις δοκιμές και μένα δεν μου μενει τίποτα!
Είναι σοβαρά πράγματα τώρα δηλαδή να δοκιμάζουν ένα μοντέλο σε μια σελιδα (μαζί με τον πίνακα 'τελεσίγραφο' των τεχνικών χαρακτηριστικών!).
Πιο παλιά το περιοδικό έμενε σε θέση μάχης τουλαχιστον για 15 μέρες και το διάβαζα ΠΟΛΛΕΣ ΦΟΡΕΣ , τώρα ΟΧΙ Πολλές φορές έχω σκεφτεί μήπως φταίω εγώ που..μεγαλώνω, αλλά δεν είναι έτσι!
Ένας φίλος πριν πάρει το φόκους 1.8 με ρώταγε , βρήκαμε το περιοδικό που το είχε τεστ, μόνο που το είχε στις..τιμές, στις χαζές δοκιμές του1/4 της σελίδας Με έκπληξη, μου λεει...ε οι 4τροχοί που δεν έχουν κόμπλεξ και κοιτάνε καθαρά την ουσία, περίμενα να δω πως το αναφέρουν σε σχέση με τα 'ακριβα' 1.8!
Στα τεστ μέσα δεν υπάρχουν αναλυτικά οι επιδόσειςόπως παλιά, οπότε και διναν και το ρυθμό, φωτογραφίες του εσωτερικού πολλές φορές δεν υπάρχουν(τί λέμε τώρα δηλαδή, κάποιες φορές δεν υπάρχουν όλες οι πλευρές, του επί δοκιμή αυτοκινήτου)
Το να δουλεύεις στους 4τρόχους για μένα είναι η καλύτερη δουλειά του κόσμου,όσο χαζό και να ακούγεται αυτό, και απλά δεν μπορώ να καταλάβω γιατί οι άνθρωποι που δουλεύουν εκεί δεν φαίνεται να το απολαμβάνουν όσο πιο παλιά, ακολουθώντας την παλιά..συνταγή, αλλά γράφουν κάποια άρθρα στο πόδι, γκρινιάζουν για τα ταξίδια στο εξωτερικό , γκρινιάζουν ακόμα και όταν πάνε για οδοιπορικό με πόρσε,σάνι gti, ιντεγράλε, evo στο..εσωτερικό !!(..πελοπόνησσο)
Στράτη, όπως σου είπα και την πρώτη φορά που σε είδα, δεν είναι σωστό να συστηθούμε γιατί σε ξέρω 13 χρόνια.Σε είχα πρωτοδεί-γνωριστεί, σε μια συγκριτική-δοκιμή, μέσα σε ένα σουϊφτ gti, να υπερστρέφεις, με την γλώσσα στο μάγουλο-ΚΥΡΙΟΛΕΚΤΙΚΑ!

Υ.Γ σε όλα τα..άλλα το περιοδικό όντως είναι καρυφαίο και προσωπικά μου αρέσουν οι καινούργιοι αντίλογοι, με μόνο μειον ότι επίσης παραμειώθηκαν τα άρθρα του μάργαρη και λοιπών (μάλιστα οι πιο πολλοί είχαν διμαρτυρηθεί!!)
Υ.Γ2 τα περί διαπλοκής και χαϊδεμα αυτιών προς τους αντιπρόσωπους, πιστεύω πως σεν πρέπει να καν να αναφέρονται. Το περιοδικό μας έχει ήθος, και το έχει πληρώσει αρκετές φορές, τώρα θα ενδώσει, στην χρυσή εποχή της αγοράς;

Αλέξανδρε, όντως αυτός είναι ο λόγος, αλλά εγώ το έχω ακούσει κάπως διαφορετικά Ως δεξιόχειρες, βάζαν το σπαθί τους στην αριστερή μεριά ,για να τα τραβάνε με μια κίνηση,όταν τους έλεγε ο αρθούρος π.χ. Οποτε 'οδηγούσαν ' έτσι ώστε τα σπαθιά να είναι στην απέξω μεριά του δρόμου και να μην χτυπάνε με τα σπαθιά των..αντίθετα διερχόμενων οχημάτων
Λέτε μια και οδεύουμε σε εκλογές, να αρθεί πια αυτή η τργικοκωμωδία των φόρων;;;!!! Θα πάρω 4 σουϊφτάκια από γερμανία να βρίσκονται

Ψήφισα και εγώ ναι, βεβαίως βεβαίως αλλά όντως η ισορροπία που πρέπει να κρατηθεί είναι ευθραυστη. Πάντως μπορεί να γίνει, αφού αν ανακοινώνεται από το φόρουμ δεν θα μαζεύονται τόσοι πολλοί και 'περίεργοι'(δεν το λέω ελιτίστικα, έτσι;). Αλλωστε, όταν κάνουν τεστ, μαζεύονται κάποιοι και κοιτάνε. Μάλλον πρέπει να βρούμε κάποιον πληροφοριοδότη από μέσα, που να διαρρέει ημερομηνίες. Δεν το βάζουμε αγγελία;