Posts made by chemic

ευχαριστώ και καλωσήρθες. Καλά να περάσεις και ελπίζω να μην παραμείνεις εν εφεδρεία (αν ειναι να δημιουργήσουμε κανά 'θέμα' ώστε να χρειαστούν οι εφεδρείες, στείλε pm, τιμαί λογικαί)

εντάξει νίκο, την ξεφορτωθήκαμε, λέγε τώρα
να ρωτήσω εγω κάτι άλλο;αν πάμε μεμονωμένα στο μαγαζί, όσοι μένουμε ή δουλεύουμε στα πέριξ, θα μπορούμε να ψωνίσουμε απευθείας; έχετε δώσει σε δισκέτα τί ακριβώς θέλουμε;

διαφωνώ σχεδόν κάθετα σε όλα και αυτό είναι προσωπικό μου ρεκόρ .
Αν μου πεις ότι ξέρεις κάποιον που έστω συμπαθεί το σχήμα του μουλτιπλά ενώ δεν του αρέσουν αμάξια όπως το 206 και η 147 θα συμφωνήσω ότι η αισθητική έχει πια τόσο υποκειμενική χροιά!! Τα καινούργια μοντέλα της είναι άσχημα και το πολύ πολύ απλά να γίνονται αποδεκτά(απλά να βλέπονται)
Τώρα περί καινοτομιών, αν μια εταιρία του μεγέθους της φίατ έχει αυτά να παρουσιάσει, τα οποια σχεδόν όλα δεν τα πρωτοείδαμε στην φίατ, όντως οι άνθρωποι έχουν πρόβλημα!!Όταν το έγρφα, ήλπιζα κάτι να μου έχει ξεφύγει, αλλά μάλλον όχι!!άλλωστε από το σύνολο των ευρωπαίων, έχει ξοδέψει τα πιο λίγα,με μεγάλη διαφορά, χρήματα για έρευνα (άμα έχεις το πάντα στη γκάμα σου, τί να την κάνεις την έρυνα και την εξέλιξη )
Καλά τωρα, για τον κινητήρα 1,2 σε αμάξωμα 1200, δεν νομίζω ότι έχουμε να πούμε σοβαρά πράγματα. Βάλε και τα θεόμακρα σασμάν που επιμένουν να βάζουν, οποτε σπορτίφ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ

άλλο δεν ανάβει το στοπ, που σημαίνει ότι προφανώς κάηκε η λάμπα, και άλο πατάω φρένο και ανάβουν όλα τα φωτακια
Εγώ συνεχίζω να επιμένω πως το πρόβλημα της φίατ είναι πως δεν έχει φροντίσει να ΔΕΙΧΝΕΙ πως παράγει ποιοτικά αμάξια.
Γενικότερα τώρα, καθαρά δική μου εντύπωση είναι πως υπάρχει προβλημα με την αξιοπιστία της φίατ και οφείλεται στο ότι δεν ελέγχουν συνέχεια και πολύ καλά τα στάνταρ ποιότητας της γραμμής παραγωγής και των εξαρτημάτων που παίρνουν από τους εξωτερικούς προμηθευτές.Θυμάμαι πως είχε πάει το περιοδικο μοτό στην ντουκάτι και είχε φωτογραφία μιας συμπαθέστατης τύπισσας μες στη τρελλή χαρά να τρώει γρανίτα ξυλάκι στη γραμμή παραγωγής
(η ντούκάτι βέβαια ανήκει σε αμερικάνους, αλλά δείχνει λίγο την ιδιοσυγκρασία των ιταλών το παράδειγμα)

λοιπόν ανακεφαλαιώνοντας
-η φίατ φτιάχνει άσχημα αμάαξια πια ή τουλάχιστον όχι όμορφα που θα τα πάρεις γιατί τα ερωτεύτηκες
-δεν έχει παρουσιάσει τίποτα καινοτόμο εδω και ΠΟΛΛΑ ΧΡΟΝΙΑ σε κανένα τομέα και σε καμία κατηγορία
-βγάζει μοντέλα που απαρνιόνται ξεκάθαρα την ιταλική αυτοκινητιστική πα΄ραδοση, που έχουν αποκηρύξει, και κάποια που κανείς δεν μπορεί να καταλαβει σε ποιούς απευθύνονται
-το εσωτερικό κάθε φίατ δείχνει φτωχό και όχι 'ποιοτικό' σε σύγκριση με το σύνολο των ανταγωνιστών ανεξάρτητα από χώρα κατασκευής αυτών
-σπορτίφ στο δρόμο δεν είναι πια
-η ποιότητα που νιώθεις στην καθημερινή σου επαφή δεν είναι αυτή που έχουν οι ανταγωνιστές, η ποιότηας συναρμογής δεν σου δίνει την αίσθηση του 'ενα κομμάτι'
Ε;μάλλον εσείς θα έπρεπε να καταφέρεστε εναντίων της φίατ πιο πολύ από εμάς! δηλαδή να της πούμε μπράβο που δεν κινδυνεύεις να μείνεις από κινητήρα ας πούμε, όταν αυτός ο κινητήρας είναι απλούστατος και έχει παραχθεί σε εκατομμύρια κομμάτια για τόσα χρόνια;
Προφανώς δεν θα μείνεις με πούντο γιατί πατάς φρένο και ανάβουν όλα τα λαμπάκια στο πίσω φανάρι, αλλά εσείς θα εμπιστευόσασταν μια εταιρία που δεν μπορεί να κάνει ένα φανάρι να δουλέψει;(όσο μεγάλο και να είναι αυτό,όπως του πούντο)

Το έχουμε συζητήσει καιι αλλού το θέμα..Όντως και εγώ θεωρώ πως το πούντο είναι αξιόπιστο αμάξι και βγάζει μόνο κα΄τι ψιλοπροβλήματα(και εγώ μόνο για τρόμπα νερού-θερμοστάτη έχω ακούσει από γνωστούς).Από εκεί και περα πασχει στην 'απτή' ποιότητα (πχ. θόρυβος της πόρτας όταν κλείνει) και από αντοχή στη σκληρή χρήση όπως και τα πιο πολλά ευρωπαϊκά(πχ. διάφοροι χαζοί θόρυβοι, αίσθηση του επιλογέα)
Για τίπο, μπράβα, έχω ακούσει τρελλά πράγματα από την άλλη

Υ.Γ ε όχι νισσάν και μιτσουμπισι στις 10 χειρότερες, μου θυμίζει τα στατιστικά που έκαναν πριν χρόνια οι 4τροχοί, απάνταγαν λίγοι και μη αντιπροσωπευτικοί, και βγαίνανε τα λάντα κτλ τα πιο αξιόπιστα

ουπς,συγγνώμη που γέμισα μια σελιδα

1 JEEP 239
2 SUBARU 194

3 LANDROVER 177
4 ALFA ROMEO 159

5 SAAB 120
6 RENAULT 114

7 MITSUBISHI 105
8 AUDI 102

9 CITROEN 100
10 NISSAN

φίλε corsair tο σαϊτ που λες βγάζει αυτές ως δέκα χειρότερες σε αξιοπιστία
Και αυτές ως δέκα καλύτερες:

1 MAZDA 50
2 FORD 66

3 FIAT 66
4 HONDA 68

5 VOLKSWAGEN 71
6 MERCEDES 71

7 TOYOTA 75
8 BMW 78

9 VOLVO 84
10 DAEWOO

Ρε τους άτιμους τους χάκερς

Ο χρήστης alexastrag έγραψε:

[............... Τη στιγμή όμως που τελείωνε το πρώτο βίντεο, κόλλησε το δεύτερο και έτσι σαμπάνιες γιόκ....................

αρα λοιπον φταιει ο δαιμων του βιντεο που μετα τον μιχαλακη κολλησε!!!!!!

τι συμπτωση!!!!!

μπορει κανεις να το αμφισβητησει;;;;;

φανταζομαι οτι με την ιδια ευκολια οσο μπορει και να το πιστεψει!!!

Βρε Αλέξανδρε, ειλικρινά, μη μπαίνεις σε τέτοια λογική γιατί δεν βγαίνει πουθενά!Αν ο τάκης υποστηρίζει ότι έτσι έγινε, γιατί να το αμφισβητείς;Αν μη τί άλλο δεν έχει ανάγκη να απολογηθεί σε εμάς Κριτική καλό-απαραίτητο είναι να γίνεται, και ο τάκης γιαυτό συμμετέχει, προς τιμή του βέβαια, αλλά μην τον έχουμε και συνέχεια στο στοχαστρο αμφισβητώντας ακόμα και τα λεγόμενα του!Πως θα γίνει κουβέντα έτσι;

Να προσθέσω ακόμα πως το περιοδικο έχει δώσει ήδη την απάντηση του. Στην αλληλογραφία, πάντα δημοσιευονται γράμματα αναγνωστών που αντιμετώπισαν πρόβλημα με κάποια εταιρία!Άρα που είναι το πρόβλημα με το φόρουμ που κατά συνθήκη, το διαβάζουν και πιο λίγοι;Βέβαια τώρα τελευταία δεν βλεπω τέτοια γράμματα, αλλά δεν νομίζω να έχει αλλάξει η πολιτική του περιοδικού!!

Πιστεύω πως όποιος από ε΄μας έχει παράπονο από μια εταιρία ΕΠΙΒΑΛΕΤΑΙ να το αναφέρει αρκεί να τεκμηριώνει τους λόγους! Δεν είναι υποκριτικό όταν μαζευόμαστε να μιλάμε ανοιχτά και εδώ να καταφεύγουμε στα..pm;
Πάντα μου την έσπαγε να ακούω, κάποιος γνωστός.., γνωστή εταιρία.. κτλ κτλ.ίσως γιαυτό είμαι απογοητευμένος από τους ελληνικούς αγώνες Βγάινει ο άλλος και λεει γνωστός αγωνιζόμενος έκανε παρανονες δοκιμές, αλλά δεν τον ανάφερα και ΔΕΝ λέω και ποιος ήταν
Τί σημαίνει άραγε ότι το περιοδικό δοκιμάζει αμάξια; Χάρη του κάνουν και του τα δίνουν; Οι εποχές του VW MAKEDON έχουν περάσει παιδιά.Οι εταιρίες στο σύνολο τους έχουν καταλάβει τα περί μα΄ρκετινγκ και την βαρύτητα του ειδικού τύπου, ενώ το περιδικό μας δεν 'μάσησε' τα πετρινα χρόνια, θα έχει πρόβλημα τώρα, αν παραπονεθούμε εμείς που μας την έφερε ο τάδε εμπορος ή συνεργείο;
Είμαστε που είμαστε ανοχύρωτοι ως καταναλωτές στην ελλάδα, θα αυτοφιμωθούμε κιόλας;

Έχω την εντύπωση πως η σέατ κατασκευάζει πια πολύ καλά αυτοκίνητα με σπορ χαρακτηριστικά.Από θέμα αξιοπιστίας, λογικά αφού χρησιμοποιύνται τα πάντα από όλους μέσα στο γκρουπ, γιατί η σέατ να έχει πρόβλημα;
Αν κάτι με ενοχλεί με τη σέατ είναι ότι όλα τα μοντέλα της θα ήθελα να είναι λίγο φθηνότερα για να ε΄χουν στα συν τους και την τιμή

Ωπα, αλέξανδρε δε νομίζω πως έχεις δίκιο! Εδώ αδικούμε τον τάκη και θέτουμε ζήτημα ΄'επί προσωπικού' για έναν ανθρωπο που δεν ξέρουμε αλλά και δεν έχει δώσει τέτοια στοιχεία Δεν νομίζω πως πουλάνε σταριλίκι.. επουδενί

χόντα ψήφισα και αυτό είναι πιο πολύ ευχή. Να βγάλει η χόντα ένα δεύτερο 'σιβίκ r' να γίνουν ξεκάθαρα ρεζίλι οι της πεζό, που μας έχουν πρήξει!!5 χρόνια κυκλοφορεί το 206 και μας έχει γραμμένους, εμάς που την σώσαμε πλέκοντας εγκώμια για τα XSi,και βέβαια για τα ραλλύ, και ακούγανε και οι..φιλήσυχοι, τσακ πέρναν το 1100, τσακ σώθηκε η πεζώ

Τόσο καιρό που το συζητάγαμε, να σας πω την αλήθεια, είχα την ελπίδα ότι θα εναθεωρούσαν.Ας είναι τουλάχιστον ένα φτηνό γρήγορο 1400(και μετά αν τρακάρεις βάζεις τα ανταλλακτικά του παλιού )

Ο χρήστης jimded έγραψε:

Εγώ πάντως θα έβαζα 15'' 185Χ65 .

σαν αστρα synchro θα μοιαζει ετσι

Μορεί, μια και το άστρα έχει χαμηλή βασική γραμμή αμαξώματος,και ολικό ύψος Όχι μωρέ, δεν νομίζω να φαίνεται άσχημο.
Από την άλλη, είδα με τα ίδια μου τα μάτια τί σημαντικό είναι το προφίλ για την άνεση, οπότε..

Εγώ πάντως θα έβαζα 15'' 185Χ65 . Νομίζω πως το αμάξι αντέχει άνετα και 195 ακόμη αντίστοιχου προφίλ. Άλλωστε αν παρατηρήσεις τώρα πια οι ίδιες οι εταιρίες παίζουν με τις διαστάσεις των τροχών ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού, χωρίς να αλλάζουν τίποτα μηχανικά (βλέπε σχέσεις μετάδοσης )

Το 306 race νομίζω πως πρέπει να είναι το καλύτερο για την ελλάδα.Ένα μεγάλο ραλύ, το ίδιο παιχνιδιάρικο, κάνει επίσης ότι σκεφτείς,και είναι πιο 'σιγουρο' στα πολλά.Κρίμα που δεν κυκλοφορήσαν αρκετά
Γενικά, τα χόντα πρέλιουντ, με τα διάφορα 'κόλπα' πρέπει να προταγωνιστούν, όπως τουλάχιστον λέει και ο setright

Ο χρήστης kirimis έγραψε:
Με κλεβουνεεεε... ποτε δεν συμφωνησα με την Fiat για αλλαγη εσωτερικου-εξοπλισμου... ζηλευωωωωωω....

...

Σοβαρά; μήπως σε πήρανε κανά τηλέφωνο αλλά έλειπες;; Eίχαν και τον παππού άρρωστο..

Αχ!!Το καινούργιο καλύτερο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής!! Έτσι απλά..

Θυμάμαι, όταν είχα πρωτοαρχίσει να διαβάζω 4τροχούς(σε ηλικία 12 χρόνων, το '90), μετα από 5μήνες, σταμάτησα!Σταμάτησα για δυο μήνες για να δω, πόσο είχα εθιστεί!!
Ε, όπως καταλαβαίνετε, τα δύο αυτά τεύχη αγοράστηκαν μετά από το μοναστηράκι, αν και παραμένουν έξω από το αρχείο και από τότε δεν χάνω τεύχος.
Τί θέλω να πω; Αυτό το φόρουμ, για μένα, με φέρνει σε επαφή, με ανθρώπους που πάντα ήξερα πως υπάρχουν, αλλά ποτέ δεν 'έβλεπα' και δεν επικοινωνούσα, και τελικά σκεφτόμουνα:'Που στο καλό είναι αυτή η παράλληλη ελλάδα Για μένα τα λέει όλα αυτά ο καββαθάς; μεγάλη η χάρη μου '
Ένας από τους λογους που πήγα στα μεγαρα, ήταν για να δω.. αν θα δω διαφορετικούς ανθρώπους.Τί περίμενα να δω; Δεν ξέρω, πάντως μου άρεσε η ατμόσφαιρα που υπήρχε (και όπως ξέρετε, στο τέλος τα είδα 'όλα' μια και καλή )
Τελικά πιστεύω πως υπάρχουν όμορφοι άνθρωποι εδώ μέσα, που είναι στο ίδιο πνεύμα με εμένα, κοινά ενδιαφέροντα και σκέψεις, παιδιά του καββαθά..όπως ίσως φαντάζεστε, ψήφισα την τελευταία επιλογή