Posts made by BMW116D

@cirus said in Γερμανική Αξιοπιστία :

@gatoz said in Γερμανική Αξιοπιστία :

@lap said in Γερμανική Αξιοπιστία :

@bmw116d said in Γερμανική Αξιοπιστία :

@lap said in Γερμανική Αξιοπιστία :

Adblue βάζεις;

https://automotivesblog.com/why-the-bmw-n47-engine-is-the-most-unreliable-bmw-engine/

Δεν αφορα το οχημα μου το αρθρο! Εχει το διορθωμενο step μοτερ!

Δεν εχουν τα EYRO 5! Kαλυτερα!

Λοιπόν, όντως το δικό σου έχει 99γρCo2/χλμ

Όντως με το παλαιότερο σύστημα μέτρησης στον αυτοκινητόδρομο η εταιρία δίνει επίσημη κατανάλωση 2,8λ/100χλμ

Αλλά....το euro 5 εκπέμπει πολλαπλάσια επίπεδα ρυπων που τα μετράνε τα νεοτερα πρότυπα ρύπων. Με λίγα λόγια και ιδιαίτερα σε αστικό περιβάλλον καθώς κινείσαι εκπέμπεις ρύπους που βλάπτουν την υγεία όσο παραπάνω από δέκα υβριδικά μη πω 20 υβριδικά.

Οπότε, καταλαβαίνεις ότι ναι, είναι αξιόλογο μοτέρ και ναι καταναλώνει ελάχιστα αλλά είναι παρωχημένο πόσο μάλλον όταν όλοι μας σου πληρώνουμε την επιδότηση στην αντλία για να μολύνει περισσότερο.

6 μεση καταναλωση στο ντραιβ. και καπου εκει σε καθε σαιτ και στο σπριντμονιτορ
ομως του φιλου ειναι πολυ πιο εξελιγμενο απο τα αλλα.

καλα διαβάζεις αυτές τις αηδίες που βάζουν οι μασώνοι για να μην αγοράζουμε diesel?

κοροιδάρα Γάτε.

πάρτε τα φεβ, μεβ, πλεμπ με μπαταρίες που σας βάζουν τσιπάκια που συνεργάζονται με τα 5G εμβόλια που κάνατε. ΚΟΡΟΙΔΑ

μόνο οικονομία με diesel τα άλλα είναι φύκια που σας πουλάνε και ψαρώνετε κοτοπουλα.

και τα βουνα τα φτιάξανε για να σας πείσουν ότι η γη είναι στρογγυλή και χριαζεστε hill assist και μπαταρίες αλλά ακόμα και με τις φτιαχτές χαζομάρες η Dieselara με 520nm ροπή και αλογα από άλλο πλανήτη δεν μασάει

Hill Assist επικη τεχνολογια που εχει το 116D dieselαρα μου! Εαν κατι ηθελα απο το αυτοματο SLK μου, ηταν αυτο! Λογω του αυτοματου το ειχε.

@dstou said in Γερμανική Αξιοπιστία :

Το 116δ έχει και ένας στο ακατανόμαστο. Μιλάει και αυτός για αστεία κατανάλωση και αθόρυβο ταξίδι. Από γκάζια χώμα βέβαια, το αντίτιμο του ιδιαζόντως μακρού κιβωτίου.

Τι να σου πω 120 χλμ σε 140 χλμ λιγοτερο απο 4 sec.

Παρε υβριδικησαβουρα που θελεις 8 sec.

@lap said in Γερμανική Αξιοπιστία :

@bmw116d said in Γερμανική Αξιοπιστία :

@lap said in Γερμανική Αξιοπιστία :

Adblue βάζεις;

https://automotivesblog.com/why-the-bmw-n47-engine-is-the-most-unreliable-bmw-engine/

Δεν αφορα το οχημα μου το αρθρο! Εχει το διορθωμενο step μοτερ!

Δεν εχουν τα EYRO 5! Kαλυτερα!

Λοιπόν, όντως το δικό σου έχει 99γρCo2/χλμ

Όντως με το παλαιότερο σύστημα μέτρησης στον αυτοκινητόδρομο η εταιρία δίνει επίσημη κατανάλωση 2,8λ/100χλμ

Αλλά....το euro 5 εκπέμπει πολλαπλάσια επίπεδα ρυπων που τα μετράνε τα νεοτερα πρότυπα ρύπων. Με λίγα λόγια και ιδιαίτερα σε αστικό περιβάλλον καθώς κινείσαι εκπέμπεις ρύπους που βλάπτουν την υγεία όσο παραπάνω από δέκα υβριδικά μη πω 20 υβριδικά.

Οπότε, καταλαβαίνεις ότι ναι, είναι αξιόλογο μοτέρ και ναι καταναλώνει ελάχιστα αλλά είναι παρωχημένο πόσο μάλλον όταν όλοι μας σου πληρώνουμε την επιδότηση στην αντλία για να μολύνει περισσότερο.

Το δικο μου σε πειραξε οταν κυκλοφορουν αμαξια δεκαετιας 90 και φορτηγα δεκαετιας 80 με EURO 0.

Πληρωστε την βενζινα τωρα! Στις πλατφορμες γρηγορα! Θα τα πουμε στα βενζιναδικα!

@ggab said in Γερμανική Αξιοπιστία :

@bmw116d said in Γερμανική Αξιοπιστία :

@ggab said in Γερμανική Αξιοπιστία :

@bmw116d said in Γερμανική Αξιοπιστία :

@harisma23 said in Γερμανική Αξιοπιστία :

Μου αρέσει που συνεχίζετε την κουβέντα με ένα τζαζεμένο, που νομίζει ότι έχει διαστημική τεχνολογία το ντιζελάκι του, που δεν μπορεί να καταλάβει πως λειτουργεί ένα κιβώτιο, που δεν μπορεί να διαβάσει σωστά τις στροφές, που δεν μπορεί να μετρήσει σωστά κατανάλωση, που έχει ένα από τα χειρότερα εξάρια χειροκίνητα κιβώτια που υπάρχουν και παρόλ' αυτά θεωρεί ότι οδηγεί υπεραυτοκίνητο!

Τι πινεις και δεν μας δινεις ?

Στην ουρα για λιγο βενζινη μικρε...

Αν όλα αυτά στο eco τότε στο sport θα πρέπει να έχεις τελική κοντά στα 250,0-100 κάτω απο 5" και κατανάλωση 5.1λ!!!!!!!!!
Πόσο μαλ@κες είναι όλοι οι άλλοι που οι τζιμινιέρες τους στο eco σέρνονται,απο επιτάχυνση άστο για αύριο και στα 130χλμ καίνε 6λ!!!!!

Δειχνεις ποσο ασχετος εισαι...Ιδεα δεν εχεις τι κανει το ECO.

Ξέρω ότι στο eco σέρνονται και γι'αυτό είναι eco.
Πες μου τώρα τί κάνει το μοναδικό,γερμανικό,αξιόπιστο δικό σου μαζούτ,που οι 115 ίπποι στην πραγματικότητα είναι 200οι και δεν τρώνε και σανό!

....στις 4.000 στροφες! Μικρε καταλαβαινεις την διαφορα! Απο τις πολυστροφες κουραδες!
...και ροπη απο πατωμα!

@lap said in Γερμανική Αξιοπιστία :

Adblue βάζεις;

https://automotivesblog.com/why-the-bmw-n47-engine-is-the-most-unreliable-bmw-engine/

Δεν αφορα το οχημα μου το αρθρο! Εχει το διορθωμενο step μοτερ!

Δεν εχουν τα EYRO 5! Kαλυτερα!

@ggab said in Γερμανική Αξιοπιστία :

@bmw116d said in Γερμανική Αξιοπιστία :

@harisma23 said in Γερμανική Αξιοπιστία :

Μου αρέσει που συνεχίζετε την κουβέντα με ένα τζαζεμένο, που νομίζει ότι έχει διαστημική τεχνολογία το ντιζελάκι του, που δεν μπορεί να καταλάβει πως λειτουργεί ένα κιβώτιο, που δεν μπορεί να διαβάσει σωστά τις στροφές, που δεν μπορεί να μετρήσει σωστά κατανάλωση, που έχει ένα από τα χειρότερα εξάρια χειροκίνητα κιβώτια που υπάρχουν και παρόλ' αυτά θεωρεί ότι οδηγεί υπεραυτοκίνητο!

Τι πινεις και δεν μας δινεις ?

Στην ουρα για λιγο βενζινη μικρε...

Αν όλα αυτά στο eco τότε στο sport θα πρέπει να έχεις τελική κοντά στα 250,0-100 κάτω απο 5" και κατανάλωση 5.1λ!!!!!!!!!
Πόσο μαλ@κες είναι όλοι οι άλλοι που οι τζιμινιέρες τους στο eco σέρνονται,απο επιτάχυνση άστο για αύριο και στα 130χλμ καίνε 6λ!!!!!

Δειχνεις ποσο ασχετος εισαι...Ιδεα δεν εχεις τι κανει το ECO.

@lap said in Γερμανική Αξιοπιστία :

Ωραία επιτέλους βρήκαμε το μοτέρ, μια αρχή είναι και αυτή.

Πρέπει να είσαι ακριβώς μετά την αλλαγή που έκαναν στον ιμάντα χρονισμού διότι είχαν θέματα αξιοπιστίας σε αυτό το κομμάτι.

Τώρα να δούμε τι κιβώτιο έχεις.

Τα ξερω ολα αυτα που λες....Ειναι η νεα εκδοση με την διορθωση στους ιμαντες!

@lap said in Γερμανική Αξιοπιστία :

Όχι δεν αλλάζουν...
Ποιο μοτέρ φοράς;

Εκεί είσαι σε αυτό το μοτέρ. Πριν το τρικύλινδρο.

Πόσα άλογα έχεις;

N47D16 1.6 l (αγορα 03/2014) - Efficient Dynamics Edition (since 2012)

@lap said in Γερμανική Αξιοπιστία :

Αυτό το μοτέρ φοράς;

https://motor-car.net/bmw-engine/item/16071-n47-engine

Μην κολλατε σε κωδικους μοτερ καθως δεχονται αλλαγες με εσωτερικα steps και βελτιωσεις.

Εαν θεωρειται διαστημικη τεχνολογια οτι μπορω να εχω:

• Χαμηλα κοστοι συντηρισης (δεν υπαρχουν service.... (λαδια φιλτρα ανα 30.000 χλμ και φιλτρο αερα ανα 60.000 χλμ)
• Μηδεν ζημιες
• Ξεφτυλα καταναλωσεις
• Μηδενικες καταναλωσεις λαδιων, ξυδιων
• Με 50 λιτρα πετρελαιο να μπορω να κανω 1300+ χλμ
• Ροπες απο χαμηλα
• Μακρι κιβωτιο
• Κιβωτιο που μετα απο 8 χρονια χρησης ειναι αψογο. Εχω οδηγησει πολλα οχηματα που τα κιβωτια γινοντουσαν κουραδες.

Τοτε ναι! ΕΙναι διαστημικο.....Αλλα οχι ειναι απλα Diesel! Η κυριαρχη τεχνολογια στον πλανητη.

@harisma23 said in Γερμανική Αξιοπιστία :

Μου αρέσει που συνεχίζετε την κουβέντα με ένα τζαζεμένο, που νομίζει ότι έχει διαστημική τεχνολογία το ντιζελάκι του, που δεν μπορεί να καταλάβει πως λειτουργεί ένα κιβώτιο, που δεν μπορεί να διαβάσει σωστά τις στροφές, που δεν μπορεί να μετρήσει σωστά κατανάλωση, που έχει ένα από τα χειρότερα εξάρια χειροκίνητα κιβώτια που υπάρχουν και παρόλ' αυτά θεωρεί ότι οδηγεί υπεραυτοκίνητο!

Τι πινεις και δεν μας δινεις ?

Στην ουρα για λιγο βενζινη μικρε...

@gatoz said in Γερμανική Αξιοπιστία :

αγαπητε κε 116 ντι.
εισαι το πιο κατω απο το κατω οριο στο σπριντμονιτορ.
που εχει μεση στα 5.6....
ξερεις γενικα στην στατιστικη βεβαια πεταμε τις ακραιες τιμες γιατι ειναι πιθανον λαθη του συστηματος ή στη περιπτωση μας του ενθουσιασμου του ιδιοκτητη

Εαν τηρεις το mode ECO-PRO (ρυθμιζει το γκαζι στην εκκινηση, plus διαφορα αλλα) και αλλαγες ταχυτητων που σου ζηταει απο 800 μεχρι 1.500 στροφες. Εισαι πολυ πιο κατω σε μικτη διαδρομη.

Συγκεκριμενα το δικο μου οχημα επειτα απο 185.000 χλμ ειναι με μεση καταναλωση 4.8 λιτρα με ανεση.

8+ χρονια ουτε μπαταρια!

@dstou said in Γερμανική Αξιοπιστία :

Το μυστικό στο εν λόγω πεμβέ είναι το θεόμακρο κιβώτιο. Εμένα το πετρέλαιο ντάτερ έχει 150 χαω στο κοντέρ με 6η, λίγο πάνω από τις 3.000 σαλ.

Εχει κανει τρελη μαγκια η BMW.

Γιατι μεσα στην πολη εισαι στις 1.000 στροφες με ECO-MODE και στις υψηλες χτυπας 200αρα με 3.000 στροφες. Γενικα το αμαξι απο αντιπροσωπεια τους ζητησα να ειναι μονιμα οταν ξεκιναει στο ECO-PRO αντι για το COMFORT (επιλογες απο κουμπι ECO-PRO, COMFORT, SPORT)

Εχεις την ροπη απο χαμηλα που σου γεμιζει το μοτερ.

Αλλη κλαση! Για αυτο τις υβριδικες χελωνες τις καρπαζωνει!

Αθηνα - Ολυμπια - Αθηνα, μετα απο 680 χλμ με clima!
50αρι ρεζερβουαρ.

Aνεβαστε και αλλο την τιμη δεν μασαμε οι πετρελαιαδες!!

@vagkirk said in Γερμανική Αξιοπιστία :

Ναι μωρέ μια χαρά πάει τελικά , απλά όχι στον υπερβολικό βαθμο του ενθουσιασμένου κατόχου της που δίκαια γουστάρει το πολύ καλό αυτόματο 8ρι.

Για μενα λες ? Το 1.600 manual 6αρι εχω.

Οπως και το 1.500 που δοκιμασα ειχε το manual 6αρι.

Τα αυτοματα δεν μου αρεσουν, εχω στο SLK.

Το μονο που θελω να εχει το manual ειναι το HILL ASSIST. Που βιδωνει το αμαξι στην ανηφορα και λειτουργει σαν αυτοματο. Πατας και φευγεις.

@harisma23 said in Γερμανική Αξιοπιστία :

@bmw116d said in Γερμανική Αξιοπιστία :

Τι σας ειπα, στις 2.500 στροφες 160+ χλμ και στις 2.900 στροφες 195 χλμ βλεπω απο το βιντεο. Μεχρι 180 το εχω παει....

Δεν μας τα είπες έτσι. Μας είπες 160+ με 2500 στροφές και 180+ με 3000. Κι εμείς βλέπουμε 130+ στις 2500 στροφές και 195 στις 2900, δηλαδή περίπου 200 στις 3000. Βέβαια από μια πλευρά και τα 130+ είναι 120+ και τα 200 είναι 180+...

Τα 4,5 lt/100Km στα 160-170 όμως δεν μας τα εξήγησες...

Τεσπά, μάλλον δεν πρέπει να κάνουμε τεχνική κουβέντα με κάποιον που είτε δεν καταλαβαίνει ότι η ταχύτητα είναι ευθέως ανάλογη των στροφών σε κάθε σχέση είτε δεν μπορεί να λύσει μια απλή μέθοδο των τριών.

Γκαβος εισαι ? hahaha ουτε τα βιντεο που ανεβαζετε δεν βλεπετε! 160 χλμ στο ταχυμετρο στις 2.400 στροφες!
Απογειωση!

Σε καταναλωσεις δεν την ακουμπατε! Ασε που στη καμπινα δεν υπαρχει μοτερ! Ταξιδευεις σαν ηλεκτρικο, σαν αρχιδατο ηλεκτρικο! Με εμβελια!

Επισης παιζει με την σταθερη ταχυτητα απο το TRIP, σου δινει παραπανω καταναλωση! Ελεγμενο! Στα ιδια χιλιομετρα στο ταχυμετρο με την αυτοματη σταθερη ταχυτητα εχεις παραπανω καταναλωση απο το να εκανε με το ποδι σου!

Το οτι το 1.500 εχει χειροτερες καταναλωσεις απο το 1.600 το εχει δει αρκετος κοσμος. Το 1.500 πουθενα δεν μπορεσε να πιασει το 1.600 σε καταναλωση στα χερια μου. Παντα υψηλοτερα!
Μεγαλο φαουλ απο την BMW ο συγκεκριμενος κινητηρας.
Ηταν βημα πισω.
Βεβαια τις πιστωνω μια πιο ηπια λειτουργια.

@gtsartsal said in Γερμανική Αξιοπιστία :

Οικονομικό είναι σίγουρα αλλά όχι στο βαθμό που αναφέρθηκε.
Για 115 άλογα είναι και πολύ δυνατό.

Ρε στο βιντεο ειναι ειναι το 3 κυλινδρο 1.500 κυβικα.... ΧΕΙΡΟΤΕΡΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ!!! Το εχω οδηγησει για 2 μηνες κανοντας 5.000 χλμ σαν οχημα αντικαταστασης οταν ενας παπαρας με χτυπησε και περιμενα ανταλλακτικο. ΧΕΙΡΟΤΕΡΟ ΣΕ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ απο το 4 κυλινδρο 1.600 κυβικα που κατεχω! Εκανε μπαμ η διαφορα 0,4 μεγαλυτερη στις διαδρομες μου...

Μιλαμε για ECO PRO και αλλαγες ταχυτητων απο χαμηλα.
Μεσα στην πολη μπορεις να πετυχεις θαυματα με το ECO PRO.

Το βιντεο δεν ειναι αντιπροσωπευτικο καθως παιζει και το βρεγμενο οδοστρωμα ρολο. Ο αερας που μπορει να ειχε.
Τι σας ειπα, στις 2.500 στροφες 160+ χλμ και στις 2.900 στροφες 195 χλμ βλεπω απο το βιντεο. Μεχρι 180 το εχω παει....
Στις υψηλες ταχυτητες ειναι σαν ηλεκτρικο, ακους μονο λαστιχα.

Η καταναλωση πρεπει να ειναι με καλη θερμοκρασια και χωρις μποφορ να σε βαρανε καθως στην εθνικη οι αντιστασεις ειναι μεγαλες οσο αυξανεται η ταχυτητα.

@harisma23 said in Γερμανική Αξιοπιστία :

@bmw116d said in Γερμανική Αξιοπιστία :

Power of Diesel....8 χρονια με το 116D και 185.000 χιλιομετρα (Αθηνα μενω) εχω ξεχασει τα service και μεση καταναλωση οχηματος 4.8 λιτρα αλλα με ταχυτητες πολυ πανω απο τα 110 χλμ. Ταχυτητες σε εθνικη τα 160-170 χιλιομετρα με 2.500 στροφες. Δεν καιει λαδια, μιδια, ξυδια....ουτε σταγονα!

Εαν βαλεις και το κοστος καυσιμου, το diesel ειναι μονοδρομος για να εχεις αξιοπιστια, χαμηλο κοστος μετακινησης και ξεφτιλα services.

Το βασικοτερο, δυναμη diesel!

Το diesel στην Ελλαδα εχεις ομαδες πιεσης, ταξι και φορτηγα. Τους βενζινακιδες μια ζωη θα τους τα περνουν κανονικοτατα και θα τους φορτωνουν ψοφαλογα ή μπαταριο-αλογα.

Το επομενο αμαξι μου ? Γερμανικο Diesel....BMW παλι! Δεν εχει κανει κιχ 8 χρονια το οχημα.

Κατ' αρχάς, συγχαρητήρια για το βραβείο αρχαιολογικής ανασκαφής θέματος! Από το 2004 είχε να κινηθεί κι εσύ το ανέστησες.
Χιούμορ κάνω, μην παρεξηγηθώ.

Στα σοβαρά τώρα, έχω την εντύπωση ότι "τα κόβεις χοντρά" πάνω στον ενθουσιασμό σου για το αυτοκίνητο σου. Είναι πολύ ευχάριστο το ότι σου έχει βγει απροβλημάτιστο, αλλά τα νούμερα καταναλώσεων σου ΔΕΝ βγαίνουν ή είναι παραπλανητικά. Στο λέω έχοντας οδηγήσει πολλά μικρομεσαία hatch με μικρούς ντίζελ κινητήρες. Τα 4,8lt/100Km δεν βγαίνουν "με ταχυτητες πολυ πανω απο τα 110 χλμ", αλλά με ταχύτητες περί τα 120 km/h. Επίσης η μέση κατανάλωση από Αθήνα προς Οινόφυτα που μας δείχνεις στη φωτογραφία είναι παραπλανητική, γιατί στην ουσία είναι κυρίως μια μεγάλη κατηφόρα και η ίδια διαδρομή στην αντίθετη κατεύθυνση θα είχε πιθανότατα 2 lt/100km παραπάνω κατανάλωση.

Σε όλα αυτά κρατάω μια επιφύλαξη μπας κι έχεις κανά θεόμακρο κιβώτιο. Γιατί εγώ σε αυτή την κατηγορία βλέπω όλα τα χειροκίνητα diesel C-hatch να δίνουν περί τα 140 Km/h με 2.500 στροφές και όχι 160-170, όπως γράφεις. Αναμένω να με διαψεύσεις λοιπόν.

Λοιπον η διαδρομη ειναι και ανηφορικη και εχει και σημεια κατηφορας. Η ανηφορα συμμετεχει περισσοτερο στην καταναλωση οταν μιλαμε για ενεργο τον κλιματισμο. Επισης εχω ολη την διαδρομη μεσα στην Αθηνα.

Το αμαξι με 5.0 λιτρα καταναλωση ταξιδευει με ταχυτητες ανω των 150 χλμ.

Ακομα και με ταχυτητες 160-170 χλμ που κανω το κομματι, δεν εχω καταφερει να πιασω πανω απο 4,5 λιτρα.

Το κιβωτιο του BMW στις 2.500 στροφες εχει τα 160+ χλμ και στις 3.000 στροφες τα 180+ χλμ.

Εαν ειναι διαστημικη τεχνολογια το BMW diesel? Προφανως με τα υβριδικα σαπακια που κυκλοφορουν εκει εξω.

Δεν σπαει, δεν χαλαει, δεν καταναλωνει, μεγαλες ροπες, 116 αλογα με κατι καυκαλα @@ να με το συμπαθιο.

Προκαλει τρομο! Κιβωτιαρα! Αυτο μονο.... χαιρεσαι την αλλαγη ταχυτητων! BMW Masterpiece! Αγοραστε τις CVT-Καταντιες

@andya3 said in Toyota Yaris Cross:

@cirus said in Toyota Yaris Cross:

@andya3 said in Toyota Yaris Cross:

@fanis75 said in Toyota Yaris Cross:

@andya3 said in Toyota Yaris Cross:

Τώρα γιατί λες τέτοια πράγματα για γερμανικά αξιόπιστα αυτοκίνητα στο νήμα της Toyota?

Δεν λέει για Γερμανικά γενικά, αλλά για BMW που είναι τα καλύτερα αυτοκίνητα στον κόσμο!! Καμία σχέση με τις απατεωνιές και τα φύκια του VAG!

Α, τα Γερμανικά δεν είναι όλα στην ίδια κατηγορία αξιοπιστίας? Όπως τα Γιαπωνέζικα π.χ. που τι Mazda, τι Toyota, τι Honda, όλα άσπαστα είναι?
Τα vag φαίνεται τα φτιάχνει άλλη κατηγορία Γερμανών, οι Φρίτσιδες Β'. Οι Φρίτσιδες Α δουλεύουν στη BMW, έχουν κάνει παιδομάζωμα οι αγαπητοί Βαυαβαροί και έχουν διαλέξει τους καλύτερους συμπατριώτες τους...
Για δες τι μαθαίνω... Ευχαριστώ.

Ουτε ολα τα ιαπωνέζικα είναι το ίδιο καλά υπάρχουν και εκεί διαφορες. Ασπαστα δεν είναι βγάζουν και αυτά ζημιές και μεγαλες. Αλλά η συχνότητα είναι πολύ μικρότερη. Παντα στατιστικά μιλάμε. Μπορεί να πάρεις και GOLF και να μην βγάλει το παραμικρό ΠΟΤΕ, απλά είναι πολύ πιο απίθανο απο το να πάρεις μια COROLLA

Αλλά δυστηχώς ναι τα VAG είναι πολύ κατώτερα από BMW, MERCEDES

Andy μεταξύ του A3 που έχεις και ενός αντιστοιχου άχρωμου Ιαπωνέζικου ιδιας χρονιάς και αξίας το A3 θα έπαιρνα. Θα το επέλεγα εις γνώσιν μου ότι είναι πολύ πιο πιθανο να βγάλει ζημιά αλλά είναι και πολύ πιο κοντά σε αυτά που θέλω εγώ σε αυτόκινητο από ενα Japan

αυτό δεν σημαίνει ότι δεν είναι ζημιάρικα τα VAG ούτε οτι δεν θεωρώ πως είναι απαράδεκτοι στους πελάτες τους συμφωνα πάντα με την γνώμη μου.

Δεν είναι το κατάλληλο νήμα για ν' ανοίξουμε συζήτηση για τα vag. Τα vag (με εξαίρεση την audi και τα άλλα ακριβά) είναι τα οικονομικά Γερμανικά. Και φυσικά αυτό επηρεάζει και την αξιοπιστία και άλλα πράγματα σε σχέση με bmw και Mercedes.
Τα υπόλοιπα είναι στερεότυπα από διάφορα τεχνολογικά συμβάντα σε αυτοκίνητα του group. Όποιος θέλει να τα υιοθετεί, δικό του θέμα και δική του επιλογή.

Να παραθεσω μια καταναλωση: 53 χλμ Αθηνα - Οινοφυτα καλοκαιρι με κλιματισμο

Σε κοστος μετακινησης βενζινης, κατω απο 3 λιτρα!

@osfp said in Toyota Yaris Cross:

παιδια, να πουμε και την αληθεια, εγω τα τελευταια 2 χρονια που ψαχνω να παρω αυτοκινητο, και εν τελει εχω παραγγειλει και το cross, ημουν κατα του diesel, οχι γιατι δεν αναγνωριζω την οικονομια του, αλλα γιατι κινουμαι 90% αθηνα, και λογω της υποτιθεμενης υποβολης ποινων σταδιακα, για αποσυρση του ως βρωμικο.

Αλλα 2 χρονια τωρα , καθε μερα βγαινω ψευτης και νιωθω και πιο μλκς, αφου ουτε κυρωσεις εχει ακομα, ουτε αυξηση φορολογιας, παρα διατηρειται η προνομιακη φορολογηση του σε σχεση με τη βενζινη, και το "επιδομα καυσιμου" που ποτε δεν πηρα λογω οικονομικων κριτιριων, στο diesel περασε απευθειας στην τιμη του πρατηριου και θα το ειχα παρει και για απεριοριστα γεμισματα.

αυτο το κρατος τελικα καθε μερα με κανει να νιωθω και πιο ηλιθιος που δε πηρα πχ ενα Grandland οταν το χαριζανε με 20.500 με 130 αλογακια να εχω χωρους για την οικογενεια, η εστω ενα Puma diesel με 120 αλογα

Power of Diesel....8 χρονια με το 116D και 185.000 χιλιομετρα (Αθηνα μενω) εχω ξεχασει τα service και μεση καταναλωση οχηματος 4.8 λιτρα αλλα με ταχυτητες πολυ πανω απο τα 110 χλμ. Ταχυτητες σε εθνικη τα 160-170 χιλιομετρα με 2.500 στροφες. Δεν καιει λαδια, μιδια, ξυδια....ουτε σταγονα!

Εαν βαλεις και το κοστος καυσιμου, το diesel ειναι μονοδρομος για να εχεις αξιοπιστια, χαμηλο κοστος μετακινησης και ξεφτιλα services.

Το βασικοτερο, δυναμη diesel!

Το diesel στην Ελλαδα εχεις ομαδες πιεσης, ταξι και φορτηγα. Τους βενζινακιδες μια ζωη θα τους τα περνουν κανονικοτατα και θα τους φορτωνουν ψοφαλογα ή μπαταριο-αλογα.

Το επομενο αμαξι μου ? Γερμανικο Diesel....BMW παλι! Δεν εχει κανει κιχ 8 χρονια το οχημα.