Best posts made by bekiaris

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Καλα αφου ετσι χαρακτηριζεις τον εαυτο σου. Ειναι συνθετο το θεμα το οποιο υπαρχουν πηγες στο ΥΤ να σου λυσουν την απορια αυτη. Ψαξε βρες τις.

εγώ δεν είπα τίποτα, εσύ το αναφέρεις, ότι οποιοις αγοράζει ηλεκτρικό είναι χαζός. Φυσικά είναι δικαίωμα σου. Άστο, τι να ψάξω, ας ψάξουν καλύτερα οι γερμανοί τρόπο να επιβειώσουν από το κακό που τους βρήκε, και να διατηρήσουν θέσεις εργασίας, μην συγχωνευτούν όλες σε μια δύο εταιρίες φοβάμαι, και το κλάμα πάει σύννεφο. Τότε βέβαια, ξέρω το παραμυθάκι θα αλλάξει, κάτι θα βρείτε να λέτε πάλι. εσείς πρέπει να ψάξετε γιατί εξαφανίστηκαν τα πετρέλαια μετά το diesel gate? και το γύρισαν στα μικρού κυβισμού τούρμπο. και αφού είναι τόσο φοβερά, γιατί έκλεβαν στις μετρήσεις??? στο ξαναλέω, οδηγάω και ηλεκτρικό, και πετρέλαιο και toyota hybrid, αρκετά χρόνια όλα, έχω πλήρη εικόνα για τα έξοδα όλων αυτών.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν διαφωνώ για το πόλης και τα ταξίδια που λες, αλλά ο τύπος στην σύγκριση που έβαλε ταξίδια μόνο έκανε και επαρχιακούς δρόμους στον Μεσσηνιακό κάμπο, εκεί που το ντίζελ πάει με τους ατμούς του πετρελαίου...

κοιτά, ο συγκεκριμένος προφανώς, επειδή τον γνωρίζω γιατί μας έφτιαξε το φ/β πάρκο στην Κόρινθο, το έχει ως εταιρικό όχημα και γλιτώνει και φόρους, και γενικά είναι κ άνθρωπος της τεχνολογίας. Η σύγκριση νομίζω που έκανε ήταν με το προηγούμενο του όχημα, προφανέστατα το πετρέλαιο έχει καλύτερη απόδοση, εξάλλου έχω πει και εγώ θα γούσταρα ένα mercediko υβρίδιο με ένα τρίλιτρο και βάλε να πηγαίνω ταξίδια. Γενικά, τα συνδυαστικά κέρδη που έχει ένα ηλεκτρικό με επιδοτήσειες φορολογίες κτλ είναι αρκετά, και άμα γουστάρεις και την ηλεκτροκίνηση και δεν έχεις τα θέματα με τις φορτίσεις, είσαι οκ. Από εκεί και πέρα, μην συγκρίνουμε ένα Tesla Y με ένα Air cross η με μία mercedes, το καθένα παίζει σε άλλη κατηγορία.

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ο περισσοτερος κοσμος με χρηματα ειναι εξυπνος και ξερει πως τα βγαζει οποτε δεν θα παρει ηλεκτρικο.

Οπότε ηλεκτρικό αγοράζουν οι χαζοι?

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Η πραγματική ιστορια του ηλεκτρικου αυτοκινήτου σαν αγαθο και μαζική παραγωγη να ειναι κάτι ανταγωνιστικό στα υπολοιπα θερμικα αυτοκίνητα ξεκίνησε με τον μασκ οταν τεθηκε επικεφαλής της τεσλα.

Τωρα απο εκεί και περα προφανώς υπήρχαν τα ηλεκτρικα πολύ πολύ πιο πριν αλλα οπως ξαναείπα μόνο λόγω ιστορικότητας μπορουμε να αναφερθούμε σε αυτά, τιποτα παραπάνω

η τεχνολογία των ηλεκτρικών δεν προχώρησε στο παρελθόν για πολλούς λόγους, 1. η βενζίνη ηταν πολύ πιο φθηνή, 2. σε μικρότερη χώρο το καύσιμο απέδιδε περισσότερη δύναμη (εχει μια θερμοδυναμική μονάδα μέτρησης αλλά δεν την θυμάμαι). 3. για γεωπολιτικούς λόγους με τοςυ Άραβες Αμερικάνους κτλ.

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τα χιλιόμετρα είναι αστεία για μπαταρία της Tesla. Υπολογίζω κάνα 1.500άρι για μετάβαση εκεί με αεροπλάνο και τα διαδικαστικά, μαζί με την πληρωμή ντόπιου για να σε κατεφθίνει. Το συνδυάζεις με ταξιδάκι στας Ευρώπας.

ναι συμφωνούμε, για Tesla ειναι μια χαρά. Οκ οσοι πιστοί προσέλθετε, ειναι δελεαστικό.

@dimsabas said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

https://www.autoscout24.com/offers/tesla-model-3-performance-long-range-awd-75kwh-soh-87-4-electric-blue-bd41010f-9bd7-4ce4-8ced-88cbc8ee0cae?sort=price&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=1&position=1&search_id=ukcd85t8bc&source_otp=t10&ap_tier=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=unknown&new_taxonomy_available=false&mia_tier=t10&boosting_product=none&relevance_adjustment=organic&applied_mia_tier=t10

Του 19 μοντέλο, ειναι 6ετία με 114 χιλιόμετρα, και βάλε και τα χρήματα για τελωνείο κτλ, τιμίο ειναι, αλλά οχι και ευκαιριάρα τρέχουμε...μην κοιτάς την στρεβλή αγορά της Ελλάδας, που πουλάνε τα μεταχειρισμένα όσο θέλουν, στο εξωτερικό η παλαιότητα (εκτος απο συλλεκτικά κτλ) ειναι πρώτος παράγοντας.

@limited_one said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ο εξοπλισμός του δεν αναφέρει κάπου για αντλία

Ολη αυτή την κουβέντα την κάναμε για το 17% ? συγγνώμη αλλά θεωρώ οτι δεν έχει νόημα. Σκέψου το αυτοκίνητο σου, αντίστοιχα μόλις ανοίγεις τον κλιματισμό δεν σου αυξάνεται η κατανάλωση? γενικά, ειμαι υπέρ των μεγάλω μπαταριών, ακόμα κ εντός πόλης, για δύο λόγους 1. έχεις μεγάλη αυτονομια αρα δύσκολο να μείνεις απο μπαταρία 2. και βασικότερο, μειώνεις τους κύκλους φόρτισης αρα την υγεία της μπαταρίας, αρα θα κρατήσεις περισσότερο το όχημα ( και θα αποσβέσεις το αρχικό έξτρα κόστος αγορα΄ς μεγαλύτερης). Η μείωση αυτονομίας 20% ειναι αναμενόμενη, και ακόμα και με αντλία μην νομιζεις οτι θα ειναι στο 2%, και εκει υπάρχει κατανάλωση. Θα εστίαζα περισσότερο ως πρόβλημα στα ηλεκτρικά την μικρή αυτονομία αν πηγαίνέις με ταχύτητες πάνω απο 130 χιλιόμετρα, πάρα τον κλιματισμό. ΓΙα εμένα βέβαια και αυτό δεν ειναι πρόβλημα, αλλα το θεωρώ σημαντικότερο.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Να αναφερω οτι η τεσλα στα πρωτα relay attacks που εγιναν, ενεργοποιησε το pin to drive και εκει τελειωσε η ιστορια. Μαλιστα, σε καποιες high profile περιπτωσεις κλοπης (προφανως το pin to drive δεν ηταν ενεργοποιημενο), δουλευε κανονικα το app και μπορουσες να δεις το οχημα σου να κινειται οπως και την τοποθεσια του (μητερα Κυργιου).

ενας ακόμα λόγος, με τα διάφορα στραβά της, να αγοράσεις Tesla. Προσπαθεί με κάθε τρόπο να υποστηρίξει το προιόν της και τον πελάτη της. Και μετά λες, γινεται να κοιτάξεις αλλου?

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

πολύ κρίμα, και είναι πανεμορφο το ατιμο.

κ εμένα μου αρέσει, με προβληματίζουν λίγο οι τιμές που ακούω για την αντικατάσταση μπαταρίας. Και στην δουλεια της αδερφής μου, εχουν 5-6 Ioniq, και έχουν κλέψει τα 2 (kia και hyundai ουσιαστικά ειναι ίδια εταιρία), δεν μπορεί να ειναι τυχαίο... κάποιο πρόβλημα ασφαλείας υπάρχει και το ξέρουν οι κλέφτες.