Posts made by atari70

πιστευω θα κανει καριερα σε νησια,και σε εταιριες ενοικιασεων. ισωσ και καμια γυναικα νεα οδηγοσ. 65 αλογα για την πολη αποκλειστικα μπορει να ειναι καλα,αλλα με το σχετικα μεγαλο μεγεθος του clio, δεν ειναι και οτι πιο πρακτικο για παρκαρισμα. οσο για ταξιδια ουτε συζητηση.

Μια νέα έκδοση λανσάρει η εισαγωγική. Το Clio auntentic με 65 άλογα και τιμή από 16980! Το κοιτούσε μια γνωστή μου, που ειναι νέα οδηγός , και τις αρέσει το Clio, και δεν μπορεί να δώσει και παραπάνω. Από εξοπλισμό δεν εχει και σημαντικές ελλείψεις. Από κινητήρα όμως με 65 άλογα και 0-100 σε 17’ ειναι υπερβολικά αργο

Το να δώσεις τριάντα και χιλιάρικα και να μην πάρεις αυτόματο,είναι έγκλημα!

Καλημέρα. Corsa εισαγωγής πετρέλαιο κάτω από τριάντα χιλιάδες χιλιόμετρα το χρόνο δεν κάνει κανένα. Εκτός εάν έχει τρακάρει. Κάνε τον πολλαπλασιασμό και υπολογίσετε τα.

Το πας από εκεί που το πήρες να το δουν. Άλλωστε ειναι μέσα στην εγγυηση

Πρώτο δίτροχο Yamaha townmate 50. Το είχα πάρει μεταχειρισμένο, ούτε έξι μήνες δεν το χάρηκα μου το κλέψανε. Δεν το βρήκα. Πρόσφατα αγόρασα ένα sym symphony st 200. Εργαλείο, καλή τιμή ότι πρέπει για καθημερινή μετακίνηση μέσα στην πόλη.

@costasir said in Νέα BMW 1 Series 2019:

@atari70 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Στην πλοήγηση χρησιμοποιηται τους χάρτες google, η τους εγκατεστημένους από το I drive?

Γειά σου atari. Εγώ προσωπικά χρησιμοποιώ της BMW μου αρέσουν περισσότερο καθώς έχω παρατηρήσει κιόλας ότι στους δρόμους που κινούμαι τουλάχιστον εγώ, είναι πιο ακριβείς οι χάρτες του idrive.
Συμφωνώ. Κι εμένα με βολεύουν περισσότερο. Οι χάρτες του google, είναι λίγο μπελάς στην αναζητηση προορισμού, μέσω apple. Χειροκίνητη αναζητηση έχει θεματάκια, ενώ η φωνητική, μέσω πλήκτρου στο τιμόνι, καμία φορά δεν πιάνει αμέσως τον προορισμό, η δείχνει λάθος διεύθυνση.

Στην πλοήγηση χρησιμοποιηται τους χάρτες google, η τους εγκατεστημένους από το I drive?

@george_may said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Εχει κανενας εμπειρια απο μετατροπη των "κιτρινων" προβολεων αλογονου σε κατι πιο "ασπρο"? Το αυτοκινητο 1 σειρα F40 (2023) εχει μονο daylight running lights LED, η κανονικη και η μεγαλη σκαλα ειναι αλογονου. Υπαρχουν αξιοπιστα μαγαζια που κανουν την μετατροπη κατα προτιμηση Θεσσαλονικη?

Εγώ νομίζω η μεσαία σκάλα είναι led

Νομίζω ότι στην εφαρμογή, εκεί που δείχνει υπόλοιπο ρεζερβουάρ, 40% πρέπει να κλέβει λίγο! Εκτός εάν εννοεί, 40% χωρίς την ρεζέρβα.

@argonautis said in Νέα BMW 1 Series 2019:

@atari70 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Καλησπερα. Εχει κανείς πρόβλημα με την εφαρμογή my bmw? Γιατί εδώ και τρεις, τέσσερις μέρες, εχει σταματήσει να δείχνει την τελευταία διαδρομή!

Τσέκαρε όταν μπαίνεις στο αυτοκίνητο να δείχνει το προφίλ σου.
Για κάποιο λόγο μετά από αναβάθμιση της εφαρμογής αλλάζει προφίλ.

Δείχνει το προφίλ μου κανονικά. Όλα τα δείχνει. Συνολικά χιλιόμετρα, έλεγχος ρεζερβουάρ, κατάσταση αυτοκινήτου. Μονο στις διαδρομές εχει κολλήσει! Τελευταία διαδρομή λέει Σάββατο 23/3 12:20. Εντωμεταξύ εχω κανει χθες και αναβαμθιση των εργοστασιακών χαρτών, από το site, μέσω usb, μηπως είπα ειναι από αυτο αλλα τίποτα.

Καλησπερα. Εχει κανείς πρόβλημα με την εφαρμογή my bmw? Γιατί εδώ και τρεις, τέσσερις μέρες, εχει σταματήσει να δείχνει την τελευταία διαδρομή!

Καλημέρα. Το πρώτο μεγάλο ταξίδι με τον άσος είναι γεγονός. Ξεκίνημα Σάββατο πρωί από Θεσσαλονίκη, τέσσερα άτομα για τον άγιο Ιωάννης τον ρώσος στο Προκοπι Εύβοιας. Πρώτη φορά Εύβοια είναι αλήθεια, και είχα ακούσει για κακό οδικό δίκτυο. Απόσταση μέχρι Γλυφάδα 280 χιλιόμετρα. Με μια στάση για καφέ και τα σχετικά κάπου στην εθνική οδό.
). Ταχύτητες από 110 έως 130 και κλιματισμός στο on. Άφιξη στην Γλυφά χαλαροί με υπέροχο καιρό.

Και συνέχει για μια στάση στην Αιδηψό, όπου θα ήταν και η βάση μας. Και από εκεί Φούλ για προκοπι. Η διαδρομή Αιδηψός προκοπι, είναι περίπου 76 χιλιόμετρα, πολύ δύσκολου και απαιτητικού δρόμου. Μέσω Αγίας ιστιαιας Αγίας αννας, Μαντουδίου. Στατιστικά της συγκεκριμένης διαδρομής δεν υπάρχουν, μιας και δεν υπήρχε σχεδόν σήμα πουθενά,η κάποιο σφάλμα της εφαρμογής. Όπως είχα πει μου είπαν για δύσκολο δρόμο,αλλά η αλήθεια είναι, ότι μιλάμε για τραγικό οδικό δίκτυο. Πολύ στενός δρόμος, χωρίς διαγραμμίσεις,με πολλά τυφλά σημεία,κακής ποιότητας οδόστρωμα, με πολλές τρύπες,κλαδιά στην μέση του δρόμου. Πινακίδες ανύπαρκτες, και πρέπει εσυ να είσαι σαν τον Sebastian Loeb,στο τιμόνι με όλες τις αισθήσεις στο φουλ. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε βράχος. Λάτρεψα τα ελαστικά Bridgestone, που θαρρείς βρέθηκαν στο στοιχείο τους. Ούτε στο ελάχιστο δεν έχασαν την πρόσφυση, φρένα άγκυρες, και παρά τις συνεχείς στροφές, ήταν ακλόνητα. Συνολικά καλύψαμε 160 χιλιόμετρα, σε περίπου τρεις ώρες και κάτι, χωρίς στάση!
Καλή εβδομάδα σε όλους !

@argonautis said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Εξαιρετικό αυτοκίνητο ο άσσος σε οδική συμπεριφορά με καλό αθόρυβο μοτέρ, άριστο idrive.Μόνο ο θόρυβος κύλισης μου έκανε αρνητική εντύπωση όπου ειναι έντονος,κατι σαν βουητό. Υπαρχει λύση;

Μια λύση είναι αργότερα να αλλάξεις τα Bridgestone με την μάλακουτσικη γομα, με λίγο πιο σκληρή. Ο θόρυβος κύλισης υπάρχει και σε εμένα, κυρίως όμως ακούγεται περισσότερο δε κακό οδόστρωμα. Σε καλό οδόστρωμα , βελτιώνεται πολύ.

Εγώ παίδες το lane assist μια χαρά το βρίσκω. Το έχω πάντα στο on, με δόνηση στην μεσαία σκάλα, και χωρίς διόρθωση τιμονιού. Βοηθάει παρά πολύ. Ειδικά στο ταξίδι με παρέα, μπορεί να ξεχαστείς να αφαιρεθείσα κάπου και να σου φύγει λίγο το τιμόνι. Κατευθείαν τρέμουλο ελαφρώς το τιμόνι, κάτι σαν συνοδηγός που σου δίνει έκανα ελαφρύ σκούντημα.

@spi_duster said in Νέα BMW 1 Series 2019:

526 χλμ μετά. Απενεργοποιησα το start stop και την επέμβαση του τιμονιού για διόρθωση πορείας. Το Κρουζ κοντρόλ με δυνατότητα φρεναρισματος δε το χρησιμοποίησα καθόλου. Ούτε σκοπεύω. Ούτε στην μερκ δε το χρησιμοποιώ καθόλου. Χέρια στο τιμόνι και προσοχή στο δρόμο είναι αυτό που χρειάζεται. Λόγω πρώτων χλμ στρωσιματος τα έχω κάνει σε ανοικτούς κυρίως δρόμους όπως ΕΟ και ΑΟ. 6,4 μέση με σβελτους ρυθμούς. Το eco pro μου έδωσε 5 στα 5 για ικανότητες οδήγησης και δύο στα 5 για την αλλαγή σχέσεων. Αργώ να αλλάξω από 3 σε 4 και από 4 σε 5 κυρίως.
Σκέφτομαι να του προσθέσω το αυτόματο εναλλαγής μεσαίας και μεγάλης σκάλας. Το κόστος είναι πολύ μικρό. Μέσω του myBMW ειναι ενα απλό download και install.

Και εμένα μου είπαν για αυτόματη ενεργοποίηση μικρής η μεγάλης σκάλας με κόστος 180 ευρώ. Δεν είναι μεγάλο κόστος, αλλά δεν νομίζω ότι χρειάζεται κιόλας. Τουλάχιστον για εμένα .

Το αυτόματο έχω εγώ την 116. Κυριολεκτικά είναι απόλαυση γενικά το αμάξι αλλά και το αυτόματο κιβώτιο. Και θα έλεγα πως καμουφλάρει εντέχνως, την σχετικά χαμηλή ιπποδύναμη. Αφού πάντα σε κάθε βύθισμα του δεξιού ποδιού,πάντα έχει την σωστή σχέση να μην σε κρεμάει.

@dim147 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Καλοτάξιδα σε όλους όσους έχουν παραλάβει πρόσφατα. Να τα οδηγείτε και να τα χαίρεστε. Κάτοχος 116i Advantage και εγώ τον τελευταίο 1 χρόνο και 3 μήνες. Ότι έχει γραφτεί εδώ στο φόρουμ για το αυτοκίνητο ισχύει. Μοναδικό ίσως ελάττωμα που επιβεβαιώνω είναι το μέτριο για την κατηγορία NVH για το οποίο δεν ευθύνονται και τόσο λάστιχα (έτυχε να οδηγήσω ίδιο αυτοκίνητο με άλλα λαστιχα εκτός των Turanza που έχει το δικό μου και δεν είδα ουσιαστική διαφορά). Κινητήρας διαμαντάκι και σε ελαστικότητα και σε κατανάλωση και πολύ καλή οδική συμπεριφορά για την κατηγορία.

Πάμε τώρα στην συμβίωση μαζί του. Πρόσφατα έγινε προσπάθεια να γίνει το remote update που όπως γνωρίζουν οι κάτοχοι γίνεται πολύ εύκολα και απλά αφού ανέβει το update από το κινητό στο αυτοκίνητο. Για άγνωστο μέχρι στιγμής λόγο και αιτία, στην δική μου περίπτωση το update απέτυχε και το αυτοκίνητο κλείδωσε ακινητοποιημένο. Το μόνο που λειτουργούσε το κλείδωμα, με το χειρόφρενο και το τιμόνι κλειδωμένα. Οι κάτοικοι Αθηνών και Θεσσαλονίκης μπορούν να σταματήσουν να διαβάζουν εδώ καθώς το Remote Service της BMW θα το έλυνε σε χρόνο dt με ένα απλό ECU flash και όλα καλά.

Οι κάτοικοι της υπόλοιπης Ελλάδας, όπως εγώ, ετοιμάστε ποπ κορν . Για τους λοιπούς Ελλαδίτες λοιπόν, η μόνη λύση είναι η οδική. Τηλέφωνο λοιπόν στην οδική (μέσω BMW Hellas πάντα), αφού ενημέρωσα για την κατάσταση του αυκινήτου (κλειδωμένα τα πάντα) και μετά από το χάσιμο 1 ημέρας δουλειάς, έφτασε στο σπίτι. Πρώτη κίνηση να δοκιμάσει jumper box μήπως φταίει η μπαταρία. Τζίφος. Μετά κατέληξε ότι θα πρέπει να φορτωθεί το φορτηγό και να πάει στην τοπική αντιπροσωπία. Εδώ έρχεται το καλό όμως. Για να φορτωθεί όμως το αυτοκίνητο, επειδή έχει δεμένο χειρόφρενο, θα πρέπει να ΣΥΡΘΕΙ για να ανέβει στο φορτηγό. Εννοείται πως αρνήθηκα και τον έδιωξα αμέσως. Πάλι από την αρχή λοιπόν και τηλέφωνα με την BMW Hellas μπας και βγάλουμε άκρη.

Εδώ όμως είναι το καλύτερο το οποίο το επιβεβαίωσα από τα λεγόμενα της BMW Hellas (δεν το παραδέχτηκαν άμεσα αλλά αυτή είναι η αλήθεια). Στην επαρχεία βλέπετε, η BMW Hellas πετάει το μπαλάκι στην οδική καθώς καμία αντιπροσωπία δεν έχει την αδειοδότηση να παρέχει remote service σε κατόχους νέων αυτοκινήτων που είναι στην εγγύηση. Η οδική όμως πέραν των τυπικών, δεν έχει εξουσιωδότηση να περέμβει σε αυτοκίνητα που βρίσκονται εντός εγγύησης καθώς δεν έχει εγκεκριμένους από την BMW τεχνικούς. Άρα αν παέι κάποιος της οδικής και βάλει χέρι σε καινούργιο αυτοκίνητο, αντίο εγγύηση . Μια ομορφιά για την οποία κανείς πωλητής δεν τα λέει στους υποψήφιους αγοράστες.

Ευτυχώς στην δική μου περίπτωση περενέβη ο τοπικός αντιπρόσωπος (μετά από πίεση, ατελείωτα τηλέφωνα και αφού κατάλαβε την τρύπα στον τρόπο που λειτουργούν) και έδωσε λύση στέλνοντας ένα συνεργείο στο χώρο μου όπου και έδωσε τη λύση λύνοντας το χειρόφρενο και ξεκλειδώνοντας το τιμόνι. Πάλι οδική λοιπόν, αφου με υποχρέωσαν να πάρω τηλέφωνο πρωί πρωί καθώς δε μπορούσαν να κλείσουν ραντεβού να έρθουν στον χώρο μου μια συγκεκριμένη ώρα , και μεταφορά στην τοπική αντιπροσωπία. Συνολικά έμεινα χωρίς αυτοκίνητο για 3 ημέρες ενώ αυτοκίνητο αντικατάστασης πήρα όταν πήγα τελικά στο συνεργείο και πάλι μέσω του τοπικού αντιπροσώπου, καθώς τα τυπικά λένε πως θα πρέπει να το κλείσει η BMW Hellas μέσω της οδικής κτλ κτλ. Χαμός. Αποτέλεσμα του γεγονότος ότι το αυτοκίνητο έμεινε για πολύ σε φάση κολλημένου update είναι ότι έφαγε και την μπαταρία αλλά την άλλαξαν στην εγγύηση. Για το τι κόλλησε εν μέσω Update ακόμα δεν το γνωρίζω. H επίσημη απάντηση της BMW είναι ότι απλά έτυχε. Σε φόρουμ του εξωτερικού βέβαια, διάβασα πως έχει συμβεί σε κάποιους και ίσως σχετίζεται με αστοχία μπαταρίας. Έχει μια λογική αλλά θα δούμε.

φιλε μου και σε μενα πριν δυο μηνεσ περιπου δεν μπορεσε να ολοκληρωθει το update,αλλα ευτυχως το αμαξι δεν κολησε. οταν ειχα παρει την bmw θεσσαλονικη μμου ειχαν πει οτι εγω δεν μπορω να το κανω και εαν θελω να παω απο εκει να το κανουν με κοστος ομως. μετα απο επικοινωνια ομως με τα κεντρικα,με ενημερωσαν οτι προβλημα βρισκεται απο οτι καταλαβα στην εφαρμογη,και φταει η bmw γερμανιας. προσφατα πριν δυο εβδομαδες εκανε ολοκληρομενο update με επιτυχια,

@spi_duster said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Συνεχίζω να το χρησιμοποιώ αν και πολύ λιγότερο από ότι πριν. Ακόμη και σήμερα όμως ένα σούπερ μάρκετ το τίμησα δεόντως με το ντουστ λόγω του μεγάλου χώρου αποσκευών. Μόλις πριν 1000 χλμ άλλαξε ιμάντα και συμπαραμαρτουντα. Με 150000 εγγυημένο οριο ζωής του ιμάντα, τον άλλαξα στα 230000 μόλις 100000 δηλαδή από την προηγούμενη αλλαγή. Ένα αμάξι που μου βγήκε τόσο καλό δε το αφήνω στην τύχη του.
Μεγάλη αναβάθμιση οδηγικά σε σχέση με το duster!

@spi_duster said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Στα χέρια μου πλέον από χθες μια ολοκαίνουργια και κατάμαυρη 116i advantage Πρώτη επαφή και βόλτα 121 χλμ συνολικά. Γιατί δε χορταινω να την οδηγώ.

Καλοτάξιδο. Καλά και ασφαλή χιλιόμετρα.