Posts made by astra_n

Είσαι νόμιμος, αυτό μετράει. Από εκεί και μετά το πώς θα αντιδράσει εξαρτάται από το κεφάλι του.

Ο χρήστης criuser έγραψε:
Το πραγματικό δέρμα δεν παίζεται . Ούτε κρυώνεις τον χειμώνα , ούτε ζεσταίνεσαι το καλοκαίρι .
Αλλά τα γερμανικά βάζουν δερματίνες και όχι δέρμα και η διαφορά είναι ΤΕΡΑΣΤΙΑ . Εκεί πράγματα παγώνεις τον χειμώνα και καίγεσαι το καλοκαίρι γιατί δεν αερίζεται το πλαστικό...

Για αυτό και κάνει το 15-20 % της τιμής του δέρματος .

Αρα μην τα μπερδεύετε ...

Δεν νομίζω ότι μπερδευόμαστε. Απορώ μόνο πώς γίνεται να διαφωνεί κάποιος με τις φυσικές ιδιότητες δύο διαφορετικών υλικών! Η καημένη η φυσική λέει ότι το δέρμα 'χωράει/τραβάει' περισσότερη θερμότητα και την μεταδίδει ευκολότερα από το βαμβακερό/συνθετικό ύφασμα. Αυτό. Τέλος.
Το τι αισθάνεται ο καθένας μας στα κ...μέρια του εννοείται ότι είναι εντελώς υποκειμενικό και δεν αλλάζει την πραγματικότητα.
Φυσικά το καλοβαμμένο, διάτρητο, αεριζόμενο, εξαιρετικής ποιότητας δέρμα είναι καλύτερο από την δερματίνη αλλά και πάλι...

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Αυτοκίνητο με δέρμα εγώ δεν ξαναγοράζω. Είναι καθαρότερο, αλλά ιδρώνω χαρακτηριστικά περισσότερο σε σχέση με το ύφασμα. Η γυναίκα μου παραπονιόταν επίσης ότι το χειμώνα είναι κρύο.

+1 Όπως και να το κάνουμε τα δερμάτινα και το καλοκαίρι δεν πάνε μαζί. Δεν είναι απλά θέμα προσωπικού γούστου, πέρα από τον χειρότερο αερισμό της επιδερμίδας το ύφασμα και το δέρμα είναι υλικά με διαφορετική θερμική αγωγιμότητα και θερμοχωρητικότητα και το δέρμα αναγκαστικά δίνει την εντύπωση του πιο καυτού ή πιο κρύου για δεδομένη θερμοκρασία. Μπορεί βέβαια κανείς να συνηθίσει ή να αγνοήσει αυτή την πραγματικότητα.

Ασφαλώς και το κίνημα 'δεν πληρώνω' έδρασε ως προεκλογική καμπάνια και ψήφισε μονοκούκι σύριζα. Επίσης ασφαλώς και ο σύριζα εκφράζει το συντριπτικό κομμάτι της αριστεράς όπως αποδείχτηκε στις τελευταίες εκλογές.
Το γεγονός ότι κάποιοι ντρέπονται για τις επιλογές τους δεν θα κάνει και εμάς τους υπόλοιπους να πάθουμε αμνησία.

Ο χρήστης jimptso έγραψε:
Το δικτυο επεκτεινεται..

https://www.autoblog.gr/2018/06/12/sea- ... ympia-odo/

Πολύ καλό νέο... για τους ταξιδιώτες από Αθήνα. Εμείς εδώ στο Φαρ Ουέστ δεν προβλέπεται να δούμε φ.α. για καθημερινή χρήση πριν την Δευτέρα Παρουσία.

Σιγά μην είναι νόμιμο στην χώρα του χαρτόσημου. Αν κάνεις έναρξη επαγγέλματος με εφκα, έδρα, φόρους ίσως, αλλά τότε φέξε μου και γλίστρησα. Απλά βασίζεται (και καλά κάνει) στα μαύρα όπως ακριβώς και το airbnb που ανέφερες.

Ξεχνάτε και το βασικότερο που ανέφερα πιο πριν, ότι το ηλεκτρικό δεν μπορεί να είναι το μόνο αυτοκίνητο μιας οικογένειας οπότε ο κάτοχος υποχρεωτικά επωμίζεται το κόστος τουλάχιστον δύο αυτοκινήτων, κάτι που δεν ισχύει με τα εσωτ. καύσης.

@dstou Ο φόβος απώλειας θέσεων εργασίας μετά από κάθε νέο τεχνολογικό άλμα είναι ένα έργο που παίζεται εδώ και κυριολεκτικά διακόσια χρόνια, πλέον και το βαρεθήκαμε. Τα ηλεκτρικά δεν προχωράνε όχι γιατί δεν τα θέλει η vag και η Μέρκελ αλλά γιατί παραμένουν ακριβά γκάτζετ που μόνο συμπληρωματικά του ήδη υπάρχοντα στόλου μπορούν να σταθούν. Όταν και αν μπορέσουν να αντικαταστήσουν το βασικό οικογενειακό όχημα με vfm προτάσεις να είσαι σίγουρος ότι θα εξαπλωθούν άμεσα ανεξάρτητα από τις όποιες φοροαπαλλαγές ή οικολογικές καμπάνιες.

Η άδεια είναι αναξιόπιστη αφού ούτε καν στην ηλιοροφή και στο ΚΤΕΟ δεν έπεσε μέσα, συνεπώς αναζήτηση ιστορικού του οχήματος βάσει αυτής ή των πινακίδων δεν θα σε οδηγήσει κάπου. Η περίπτωση μοιάζει με 'νομιμοποίηση' οχήματος μέσω άλλου κατεστραμμένου, έλεγξε αριθμό πλαισίου έτσι από περιέργεια αλλά προσωπικά δεν θα το ακουμπούσα.

Τα μπουρδέλα έχουν και τους νταβατζήδες τους. Τον ρόλο αυτό στις λαϊκές περιοχές τον έχουν οι γύφτοι.

Το ότι το φα είναι υπό πίεση αποτελεί από μόνο του πηγή κινδύνου σε ατύχημα, τόσο λόγω εκτόνωσης-έκρηξης όσο και ανάφλεξης (αυτά τα δύο δεν ταυτίζονται απαραίτητα). Δεν νομίζω ότι σε ένα σφοδρό ατύχημα κινδυνεύεις λιγότερο από φωτιά σε ένα όχημα φα απ' ότι σε ένα βενζίνης.

Οι δρόμοι είναι δεδομένοι και η κατάστασή τους πασίγνωστη, δεν επηρεάζουν στο ελάχιστο τις ευθύνες των οδηγών. Ο βασικός ΚΟΚ δεν αλλάζει ανάλογα με το οδόστρωμα, εμείς προσαρμοζόμαστε. Άλλωστε η ύπαρξη κινδύνου στο τιμόνι και η ανάγκη ανάληψης ευθύνης είναι οι λόγοι που η οδήγηση επιτρέπεται σε μόνο ενηλίκους και σε έχοντες σώας τας φρένας.

Ο χρήστης BASSstarlet έγραψε:

Ας μην χάνουμε το δάσος, το δυστύχημα δεν οφείλεται στις αδύναμες μπαριέρες αλλά στο ότι ο οδηγός της νταλίκας ήταν πιωμένος.

Ακριβώς!

Μπράβο.
Αν είστε δικηγόροι να αναλάβετε και την υπεράσπιση του ΥΠΕΧΩΔΕ

Κάτι μπερδεύεις...Το διάζωμα θα μπορούσε να ήταν τσιμεντένιο, τα ΙΧ να ήταν hummer, οι 2 οδηγοί να είχαν αντανακλαστικά Σουμάχερ, να είχαν παραγγείλει φουλ συστήματα αερόσακων, να είχαν φύγει 30sec νωρίτερα από το σπίτι τους... Αυτοί είναι λίγοι από τους άπειρους παράγοντες που θα μπορούσαν να αλλάξουν την έκβαση του δυστυχήματος. Παραμένει όμως το γεγονός ότι η ΑΙΤΙΑ του δυστυχήματος ήταν η μέθη του οδηγού του φορτηγού.

Με την δεδομένη ανοχή αυτού του λαού στην αδικία (των δικαστών συμπεριλαμβανομένων), το νομικό πλαίσιο με τις ποινές-χάδι, την βραδύτητα εκδίκασης υποθέσεων και την αδυναμία εφαρμογής των αστικών αποφάσεων-αποζημιώσεων, μπορεί κανείς να είναι σίγουρος ότι και 30 άτομα να σκοτώσει μεθυσμένος αποκλείεται να φυλακιστεί ή να αποζημιώσει κάποιον.

'...το μοιραίο όχημα «στερείται άδειας κυκλοφορίας, κρατικών πινακίδων, ασφαλιστηρίου, δελτίου ΚΤΕΟ, βεβαίωσης καλής λειτουργίας ταχογράφου, καθώς και του απαιτούμενου τσιπ. Ο φερόμενος αριθμός πλαισίου του οχήματος είναι ακαταχώριστος και δεν προκύπτουν τίτλοι ιδιοκτησίας του, όπως και το νόμιμο της εισαγωγής του στη χώρα»...'
http://www.kathimerini.gr/963587/articl ... a-o-odhgos

Αναρωτιέμαι πόσοι τέτοιοι κυκλοφορούν...

Ας μην χάνουμε το δάσος, το δυστύχημα δεν οφείλεται στις αδύναμες μπαριέρες αλλά στο ότι ο οδηγός της νταλίκας ήταν πιωμένος.

Ευτυχώς με το νομικό καθεστώς της χώρας μας ο μεθυσμένος οδηγός δεν έχει να φοβάται τίποτα. Σύντομα θα είναι σπίτι του και στην εργασία του. Αντίθετα από τους άλλους 3 εμπλεκόμενους...

15.000 χλμ δεν είναι πολλά. Πιάσε χαρτί και μολύβι και κάνε τις πράξεις, θα κάνεις πολλά χρόνια να αποσβέσεις την αγορά του μεταχειρισμένου πετρελαιοκίνητου, αν δεν σου βγάλει και άλλα θέματα ως τότε.
Το υγραέριο έχει τα γνωστά ρίσκα.
Άποψή μου, η πιο οικονομική λύση είναι να κρατήσεις το i10 μέχρι να πεθάνει.

Ο χρήστης kostserb έγραψε:
........

Ούτε καν. Στην περίπτωση 1 μπαίνει ψιλοεύκολα μπουγάδα (ρωτήστε κάνα λογιστή), στη 2... το είπες μόνος σου. Γενικά εν Ελλάδι δεν θα βρεις εύκολα ευκατάστατο χωρίς πρίμιουμ όχημα. Απλά στις περισσότερες περιπτώσεις στην πυλωτή/δουλειά παρκάρουν το τογιοτοπελάκι και στο γκαράζ υπάρχει suv των 50.000+ για να το βλέπουν αυτοί που πρέπει να το δουν (γκόμενα, 'φίλοι', πελάτες).

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
.....................
Το ότι έχουμε 2018και μιλάμε για πουλμουρ, με ξεπερνάει. Ειδικά για ένα 25χρονο κοριτσι. ΕΛΕΟΣ!!!

Εδώ είσαι λάθος. Αν δεν χρειάζεται το πουλμουρ στην άκρως ανταγωνιστική και στερημένη αγορά του 2018 πότε χρειαζόταν, τις εποχές που έδεναν τα σκυλιά με τα λουκάνικα; Σε βεβαιώνω ότι η προβολή status (έστω και 'χαζού' όπως η φτηνή μπέμπα) ΚΑΙ απαιτείται ΚΑΙ αποδίδει, τουλάχιστον στον κλάδο που αναφερόμαστε.