Posts made by astra_n

Η Καλιφόρνια λόγω κατά κεφαλή εισοδήματος και νοοτροπίας δεν είναι αντιπροσωπευτική περιοχή ούτε για τις ίδιες τις ΗΠΑ, η ψωροκώσταινα είναι άλλος πλανήτης συγκριτικά.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Από προσωπική εμπειρία, άριστο αυτοκίνητο κόπηκε σε δημόσιο για παρέκκλιση 2% στο φρενόμετρο. Μπορεί να ήθελαν απλά λάδι, αλλά δεν μου το ζήτησαν. Αντιστρόφως, μεγάλα μπουρδέλα πέρασαν άνετα στα ιδιωτικά...

Ο υπάλληλος ήταν σαφέστατος στο τι ακριβώς χρειαζόταν. [emoji14] Όχι το αυτοκίνητο, η τσέπη του.
Πριν τα ιδιωτικά αυτό το ψυχαναγκαστικό ψείρισμα ήταν κανόνας για τα καλοσυντηρημένα ιχ ώστε να μην ξεφεύγει κανένας χωρίς να περάσει από το παγκάρι. Από τα σαπάκια τα παίρνανε ούτως ή άλλως.

1 στους 50 με ιδιόκτητο ηλεκτροδοτούμενο πάρκινγκ στο συγκρότημα της Αθήνας είναι πολύ αισιόδοξο ποσοστό, κατεβείτε κι άλλο.

Δεν μπορείς ούτε έτσι να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο. Ακόμα και με τέλεια, δηλαδή εργοστασιακή, κάλυψη της δεξαμενής με αδρανές υλικό οι αναπόφευκτες μικρορωγμές και χαραγές του θα εξέθεταν σύντομα το μέταλλο στο εξωτερικό περιβάλλον και τη διάβρωση. Χώρια η παγίδευση βρωμιάς/υγρασίας κατά την εργασία αν αυτή γίνει ερασιτεχνικά. Και μπορεί οπτικά η δεξαμενή να φαινόταν καινούρια αλλά την ίδια στιγμή σε λίγα σημεία η διάβρωση να προχωράει σε βάθος.
Για τέλεια κάλυψη θα χρειαζόταν όχι μόνο βαφή αλλά εξωτερική επένδυση με στρώματα συνθετικού υλικού πάχους χιλιοστών. Αλλά αν είναι να κατασκευαστεί κάτι τέτοιο πάμε κατευθείαν στις συνθετικές δεξαμενές και ξενοιάζουμε.

@Lap, όποια συζήτηση και να άρχισε δεν μπορεί να προχωρήσει παραγνωρίζοντας τις οικονομικές συνθήκες της χώρας μας. Πέρα από περιορισμούς στην κίνηση των παλαιότερης γενιάς ντίζελ στο κέντρο της Αθήνας και την αύξηση των υβριδικών δεν πιστεύω ότι θα υπάρξει κάποια αλλαγή στην κυριαρχία του πετρελαίου στα επαγγελματικά οχήματα ούτε μείωση της αγοράς τους. Οτιδήποτε άλλο θα ζημίωνε τις τσέπες και του μέσου νοικοκυριού και των καρτέλ και του κράτους. Το όποιο όφελος θα ερχόταν σε δεύτερο χρόνο και οι πολιτικοί δεν σκέφτονται μακροπρόθεσμα.
Προσωπικά σαν γενική αρχή για τις εξελίξεις στην Ελλάδα ΠΑΝΤΑ ποντάρω στην αδράνεια!
Ο συνυπολογισμός από μέρους σου της υγείας του κοινωνικού συνόλου στην εξίσωση γίνεται ξεχνώντας ότι ζούμε στη χώρα που ακόμα και ο επωφελής για την υγεία και ανώδυνος οικονομικά νόμος κατάργησης του καπνίσματος αδυνατεί να εφαρμοστεί εδώ και δέκα χρόνια!

Αν εξακολουθήσει η οικονομική στασιμότητα και η κάμψη της αγοραστικής δύναμης στην χώρα μας (το επικρατέστερο σενάριο για την επόμενη δεκαετία, μην ξεχνιόμαστε) τα σημερινά ντίζελ θα μοσχοπουλιούνται το 2028. Γενικά κανείς δεν μπορεί να κάνει προβλέψεις σε βάθος δεκαετίας αλλά μιλώντας για την αγορά μιας χώρας σε οικονομικό τέλμα είναι ασφαλέστερο το ποντάρισμα στο κλασικό (ψωρ)άλογο του πετρελαίου παρά σε λύσεις που προϋποθέτουν υποστήριξη, επένδυση και καινοτομία.

Διυλίζουμε τον κώνωπα με την αντοχή των μπαταριών. Έστω ότι αντέχουν μια ζωή χωρίς απώλειες. Το πρόβλημα παραμένει η τιμή αγοράς και η αυτονομία. Πόσες οικογένειες στην Ελλάδα (όχι στην Νορβηγία ή την Καλιφόρνια) μπορεί να διαθέσουν 40.000€ για το δεύτερο αυτοκίνητό τους; Γιατί Τέσλα για μοναδικό αυτοκίνητο ούτε συζήτηση...

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Με ποια λογική 'σέρβις ποτέ';;;;;

Ψάχνεις και συ κάτι πράγματα!

Πρέπει να κάνουμε restart με 50 χρόνια νέα βαυαροκρατία και καπάκι 100 χρόνια μνημόνια μπας και δυτικοποιηθούμε κάπως και 'ρθούμε λίγο στα ίσια μας σαν λαός.

Ο χρήστης dstou έγραψε:

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ 21.07.2018
Σε 43 πόλεις της περιφέρειας επεκτείνεται το δίκτυο φυσικού αερίου

Το σωληνωτό δίκτυο φ.α. επεκτείνεται, και μάλλον θα φέρει και κάποια καινούργια πρατήρια στην επαρχία, εκτός του οδικού άξονα Αθήνα-Λάρισα-Θεσ/νίκη.
Το θεωρώ απίθανο να φτιαχτούν πρατήρια φ.α. που θα κρέμονται διαρκώς για ανεφοδιασμό στο φορτηγό-βυτίο.

http://www.kathimerini.gr/976051/article/oikonomia/ellhnikh-oikonomia/se-43-poleis-ths-perifereias--epekteinetai-to-diktyo--fysikoy-aerioy

Μα αυτό ακριβώς θα γίνει. Το κεντρικό δίκτυο δεν επεκτείνεται, θα δημιουργηθούν περιφερειακοί σταθμοί και τοπικά δίκτυα που θα τροφοδοτούνται από την Ελευσίνα με lng μέσω πλοίων ή φορτηγών βυτιοφόρων. Για αυτό είπα σε προηγούμενο ποστ ότι με απασχολούν τα μεταφορικά στην όλη διαδικασία.

Σε αυτές τις περιοχές το φα έρχεται κυρίως για βιομηχανική και οικιακή χρήση, η χρήση ως καύσιμο κίνησης εμπορικά είναι ασήμαντος παράγοντας. Όπως και να έχει ο τελικός καταναλωτής θα επωμιστεί τα μεταφορικά που στην Αθήνα ή την Θεσσαλονίκη είναι μηδενικά.

Για τα καινούρια πρατήρια που θα φτιαχτούν μακριά από το κεντρικό δίκτυο φα όπως στα Γιάννενα ή στην Πάτρα και τον Πύργο από το 2020 θα είναι σημαντικό παράγοντας και το επιπλέον κόστος μεταφοράς, θαλάσσιας και οδικής. Έτσι δεν ξέρω αν η τιμή του αερίου σε εκείνες τις περιοχές θα είναι κοντά στην τιμή της Αθήνας πχ.

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:

Aikil είσαι εντελώς λάθος.

Γιατί αστέρι μου? Αν η κυρία φέρει χαρτί ιατρού ότι έπαθε ρήξη χιαστών,αποβολή η έχει μετατραυματικό στρες τι σημασία έχει η καταγραφή του συμβάντος από την τροχαία?

Στην περίπτωση που καταλήξεις στην αίθουσα έχει τεράστια σημασία διότι αντίθετα από τα 'χαρτιά' των αντίδικων η καταγραφή αποτελεί μία μοναδική μαρτυρία κρατικού οργάνου, καταγράφει τους μάρτυρες, τις συνθήκες, εκτιμά ρηχά τη βαρύτητα τραυματισμού κλπ. Αν λχ η αστυνομική έκθεση γράφει ότι ο τραυματίας αποχώρησε πεζός από τον τόπο του ατυχήματος προσπάθησε μετά να αποδείξεις τη ρήξη χιαστών στο δικαστήριο!
Επίσης, 'χαρτί ιατρού' είναι ένας όρος που μπορεί να περιλαμβάνει από φωτοτυπία του βιβλίου περιστατικών των επειγόντων νοσοκομείου έως επίσημη ιατροδικαστική έκθεση. Σπάνια έχει τόση βαρύτητα όση νομίζεις, συνήθως είναι μια αόριστη εκτίμηση πιθανοτήτων και ο κάθε αντίδικος μπορεί να έχει ολόκληρη συλλογή από αυτά.

Aikil είσαι εντελώς λάθος.

Το έχω ξαναδεί το σκηνικό με περιπολικό να δίνει ρεύμα σε ακινητοποιημένο εντός πόλης, προφανώς για να φύγει και να μην προκαλέσει περισσότερα προβλήματα. Όπως σε όλο τον δημόσιο τομέα έτσι και στην αστυνομία όλα εξαρτώνται από την διάθεση του υπαλλήλου που θα σε εξυπηρετήσει.

Κατανοητό, αλλά υποθέτοντας ότι κινείται ύπουλα είσαι με γκολ από τα αποδυτήρια. Για να μην το χοντραίνουμε, αν δεν έχει τους δικηγόρους ΚΑΙ τους γιατρούς του παραλίγο ελεύθερου αφεντικού της Energa, κάτι όπως καταλαβαίνεις απίθανο, δεν έχεις να φοβάσαι τίποτα.

Από την στιγμή που υπήρξε τραυματισμός (όσο αστείος και αν ήταν) κακώς δεν κλήθηκε τροχαία για καταγραφή. Όπως και να έχει δεν έχεις να φοβάσαι κάτι, δεν την συμφέρει να αρχίσει κακόβουλες διαδικασίες.

Να δούμε corolla crossover και τι στον κόσμο!

Με αυτό πρέπει να περάσεις ΚΤΕΟ για μετατροπή σε χόβερκραφτ.

Όπως τα λέει ο harisma, οι καταναλωτές είναι διατεθειμένοι να πληρώσουν για απίθανα πράγματα, εξαρτάται την αγορά, τις δυνατότητές σου και τον ανταγωνισμό. Εδώ (δύση-επαρχία) προ 15ετίας που όλες οι σχολές την πάλευαν με σταρλετάκια κάποιος γνωστός έκανε κίνηση με A class η οποία έβγαλε τα λεφτά της και με το παραπάνω.