Posts made by astra_n

Μέχρι Γιάννενα δεν ξέρω. Από εκεί και κάτω μπορείς να πάρεις την παλιά εθνική από Γιάννενα ως Αντίρριο και να γλιτώσεις τα 5 διόδια της Ιόνιας. Σχεδόν ίδια τα χιλιόμετρα αλλά σε πολύ περισσότερο χρόνο. Κακό οδόστρωμα, λίγη κίνηση αλλά εμπλουτισμένη με τρακτέρ και αγροτικά, δύσκολα τα προσπεράσματα και μπλόκα στις μεγάλες ευθείες. Μέχρι Άρτα υπάρχει και το ορεινό τοπίο ως τουριστικό κίνητρο. Αν έχεις πολύ χρόνο για πέταμα ή δεν έχεις ξαναπεράσει από τα μέρη, σκέψου το. Φτάνοντας Αντίρριο μπορείς να το τερματίσεις σε οικονομία παίρνοντας το φέρι αντί της γέφυρας και γλιτώνοντας άλλα 7 ευρώ.

Ποια επαρχία και ποια νησιά βρε παιδιά, το φυσικό περιβάλλον των ηλεκτρικών είναι τα βόρεια και τα νότια προάστια με τις οικολογικές ευαισθησίες και τις βαθιές τσέπες. Αν ούτε καν εκεί δεν κατορθώνουν να πατήσουν πόδι (προς το παρόν) έχει νόημα να περιμένουμε ηλεκτροκίνηση στη Λέσβο και τον Πύργο;

Χαμηλότερα εισοδήματα για τις ίδιες δουλειές, ανεργία πολύ υψηλότερη ως απελπιστική στις μικρές πόλεις, αρκετά αυξημένος ηλικιακός μέσος όρος... Η αγοραστική δύναμη της επαρχίας είναι της πλάκας, βαυκαλιζόμαστε αν πιστέψουμε ότι επειδή ο τύπος στην εξοχή έχει πάρκινγκ μπορεί να αγοράσει και ηλεκτροκίνητο.

Συμφορουμίτες, ξέρετε πού είναι το μέσο εισόδημα στην επαρχία (πλην τουριστικών νησιών) σε σχέση με την Αθήνα;

Πού ακριβώς επιτρέπει την αναστροφή ο ΚΟΚ;

Σε γουέστερν όμως παίζει να πλάκωνε κανένα ιππικό προς το τέλος της φάσης, στο Ελλαδιστάν δεν υπάρχει ελπίδα βοήθειας.

Μια χαρά τα έμαθες εσύ τότε, οι κανόνες όμως άλλαξαν στην πορεία του χρόνου για τους λόγους που είπα νωρίτερα. Όπου δεν υπάρχει σήμανση στοπ στην είσοδο του κόμβου φυσικά ισχύει η προτεραιότητα από δεξιά, δηλ. του εισερχόμενου. Νομίζω όμως ότι κόμβοι ή πλατείες χωρίς στοπ σπανίζουν πια.

Ο χρήστης limited_one έγραψε:
Σε όλο τον κόσμο προτεραιότητα στον κυκλικό κόμβο έχει αυτός που κινείτε μέσα...

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Σωστός, αυτός είναι ο κανόνας έξω.
Οι συγκοινωνιολόγοι λένε ότι η προτεραιότητα των εισερχομένων βολεύει σε συνθήκες χαμηλής κίνησης, σε πυκνή κυκλοφορία είναι βολικότερη η προτεραιότητα όσων βρίσκονται ήδη μέσα.
Τα τελευταία 20 χρόνια στην Ελλάδα λόγω προσπάθειας να εναρμονιστούμε με τους ΚΟΚ της Ευρ. Εν. που διαφωνούσαν στο συγκεκριμένο θέμα με τον δικό μας ΚΟΚ και φυσικά λόγω αύξησης του φόρτου της κυκλοφορίας, άλλαξε σταδιακά η θέση των στοπ στους κόμβους.

@Palio Πρώτον, ό,τι είπε ο Kyr. Δεύτερον, από πότε πέφτει λόγος στον καθένα μας πώς θα διαχειριστεί την περιουσία του κάποιος νόμιμος επιχειρηματίας;

Ο χρήστης Palio_Acropolis έγραψε:
Το έμαθα και αυτό στα γεράματα....
Βουλγαρία η χώρα της ευημερίας, γη της επαγγελίας...

Ποιος είπε κάτι τέτοιο; Για σημαία ευκαιρίας πρόκειται, λύση ανάγκης απέναντι στο μακρύ χέρι του κλεφτοκράτους μας.

Άλλη πληγή αυτή, ως γνωστόν τα τροχαία στη χώρα μας ακόμα και με εγκατάλειψη θύματος, υπό επήρεια ουσιών ή καθ' υποτροπή, όοοοοταν εκδικαστούν σε καμιά 5ετία, τελικά τιμωρούνται με βαβά στο πωπουδάκι. Πολύ σπάνια να αφαιρεθεί δίπλωμα.

Μιλάμε για οδηγούς χωρίς δίπλωμα, στην ασφάλεια θα μασήσουν; Η ασφάλεια (αν υπάρχει) θα είναι στο όνομα του παιδιού και κάπου εδώ ξεκινά η συνυπαιτιότητα. Δυστυχώς σε άνθρωπο που δεν μπορείς να επιβάλλεις καμία ποινή η μόνη λύση είναι να του στερήσεις το όπλο του εγκλήματος.

+1 Και από μένα να κρατηθεί το ιμπιζάκι. Ξεκίνα έτσι και βλέπεις, στην τελική μετάχειρα 20ετίας βρίσκεις όποτε θες. Αλλά αν θεωρείς σπάσιμο το μπες-βγες σε 3πορτο, τι θα πεις για τις βλάβες-λαχεία που ΘΑ βγάλουν αυτά τα αρχαία μεταχειρισμένα;

Kyr είναι πολιτισμικό το θέμα, καταλαβαίνεις ότι είναι αδύνατον να αλλάξει η νοοτροπία ενός ανατολίτικου κατά βάση λαού. Στην καλύτερη ας ξεγλιστράμε όσο μπορούμε από τους σύγχρονους κοτζαμπάσηδες και έμμισθα τσιράκια τους.

@nickthetrib Μα θα οδηγεί και χωρίς δίπλωμα, ο πρώτος ηλικιωμένος θα είναι ή ο τελευταίος που συνεχίζει να οδηγεί; Αφού γνωρίζει ότι και να συλληφθεί δεν τρέχει τίποτα. Για κάτι τέτοιες περιτώσεις με ουσιαστική ανοσία στο νόμο θα έπρεπε να υπάρχουν οι κατασχέσεις οχήματος αλλά εκεί μπαίνουμε σε δύσκολα νερά.

Για να μην τον νοιάζει μήπως βγει απ' το δρόμο με τα σλικ λάστιχα μάλλον θα είχε μικτή.

Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:

Γιατί να μην επιτρέπεται; Οι 3 στους 10 όπως είπες που στρίβουν αριστερά...

Οι 7/10 στρίβουν αριστερά είπα και οι 3/10 στρίβουν δεξιά.

Οκ, λάθος μου. Τόσο πιο απίθανο τότε να υπάρχει απαγορευτικό για αριστερά.

Γιατί να μην επιτρέπεται; Οι 3 στους 10 όπως είπες που στρίβουν αριστερά δεν έχουν δει αν υπάρχει απαγορευτικό;
Την επόμενη φορά δες αν υπάρχει 1 στοπ ή 2 εκατέρωθεν. Κανονικά 2 στοπ τοποθετούνται σε μονόδρομους με 2 λωρίδες. Στην περίπτωσή σου βέβαια δεν αλλάζει κάτι αφού δεν υπάρχει διαγράμμιση αλλά έτσι, για να δω πόσο μπάχαλο είναι αυτή η διασταύρωση.

Παράνομος είναι αυτός που επιχειρεί να κινηθεί σε άλλο στίχο από τον/τους προπορευόμενους, δεν υπάρχει δεξιά/αριστερά εφόσον η λωρίδα κυκλοφορίας είναι μία και ασφαλώς η λογική 'χώραγα άνετα και μπήκα' δεν στέκει. Όποιος βρει αυτοκίνητο στη διασταύρωση μπροστά του, σε όποια πλευρά του οδοστρώματος και αν βρίσκεται, οφείλει να περιμένει πίσω από αυτό.

Αν παρότι μονόδρομος η οδός είχε δύο λωρίδες κυκλοφορίας όσοι επρόκειτο να στρίψουν αριστερά θα έπρεπε να πιάσουν την αριστερή λωρίδα. Τώρα όμως που δεν υπάρχει διαγράμμιση θεωρείται ότι ο δρόμος έχει μία λωρίδα κυκλοφορίας οπότε ο ένας πρέπει να κάθεται πίσω από τον άλλο.