Η μετάβαση στο νέο φόρουμ των 4τ θα αποτελέσει παράδειγμα για τον τρόπο που ΔΕΝ πρέπει να γίνονται τέτοιες 'βελτιωτικές' παρεμβάσεις.
Όχι ότι η παρουσία μου εδώ ήταν απαραίτητη, αλλά προσωπικά θα επανέλθω μόνο με το talpatalk, αν βέβαια υπάρχει πρόθεση να λυθεί κάποτε το θέμα. Εις το επανιδείν.
Για όσους μπαίνουν από pc με add blocker το φόρουμ μοιάζει με λευκή σελίδα τετραδίου, χρειάζομαι γυαλιά ηλίου για να το διαβάσω.
Από τη στιγμή που οι περισσότεροι τακτικοί επισκέπτες δηλώνουν δυσαρεστημένοι κάτι έχει πάει πολύ στραβά με την αλλαγή του φόρουμ. Λίγες παρατηρήσεις από εμένα:
Ο ρυθμός διόρθωσης των προβλημάτων του φόρουμ θυμίζει πλατφόρμα δημόσιας υπηρεσίας. Το ότι είναι περίοδος διακοπών φυσικά δεν αποτελεί δικαιολογία.
Το πλάτος που περιορίζεται στη μισή οθόνη είναι πολύ άσχημη πρωτοτυπία του παρόντος φόρουμ, ελπίζω να διορθωθεί.
Η σύνδεση με το tapatalk έπρεπε να είναι άμεση προτεραιότητα γιατί... έχουμε 2019.
Καλά ξεμπερδέματα!
Σίγουρα, απλά πολλές εταιρείες έχουν μεριμνήσει για την δημιουργία ειδικής θήκης για το τρίγωνο στον χώρο αποσκευών ακριβώς γιατί έχει προβλεφθεί να δίνεται το τρίγωνο μαζί με το αυτοκίνητο. Τα ίδια μοντέλα στις ΗΠΑ και το ΗΒ πωλούνται με τη θήκη κενή. (Εδώ χρωστάω ένα λινκ από το βιντεάκι youtube όπου έμαθα αυτή την άχρηστη πληροφορία). Εν ολίγοις, αν σε αυτοκίνητο αγορασμένο εντός ΕΕ υπάρχει ειδική θήκη για το τρίγωνο και αυτό λείπει, είναι τσιπιά της αντιπροσωπίας.
Δεν είναι ακριβώς πολιτική της εταιρείας το τρίγωνο όπως τα πατάκια. Στην ΕΕ είναι μέρος του υποχρεωτικού εξοπλισμού του αυτοκινήτου και πρέπει να συνοδεύει τα νέα οχήματα.
Θα είναι σαν να κυκλοφορείς με παπούτσια Adibas ή Nicke με το brandname γραμμένο με λεντάκια που αναβοσβήνουν. Τζαπανίλα στα χειρότερά της, τύπου 80s και βγάλε.
Ο χρήστης MONMAN2 έγραψε:
Lap δείχνεις το βίντεο σε εναν φίλο και του λες ελα μάρτυρας αν εχει και κάποια 'σεβαστή' ιδιότητα τραπεζικός εφοριακός στρατιωτικός ακόμα καλλίτερα , το οπτικό-ακουστικό υλικό είναι όπλο δίκοπο κρατήστε το για πιο σοβαρά περιστατικά και οχι για ψιλοζημιές , άλλωστε σε αυτές τις περιπτώσεις οι ασφαλιστικές με ενα όνομα μάρτυρα και τη πινακίδα του άλλου θα τακτοποιήσουν το θέμα .
+1
Βασικά σε κλήση επείγοντος σκάει το ασθενοφόρο του κοντινότερου αρμόδιου νοσοκομείου. Αν κινδυνεύεις μεταφέρεσαι και αντιμετωπίζεσαι εκεί. Αν κατά την κρίση του πληρώματος δεν πάσχεις από κάτι απειλητικό για τη ζωή, αντιμετωπίζεσαι ως μη επείγον περιστατικό και ανάλογα με το τι καλύπτει η ασφάλειά σου σε φορτώνει το ασθενοφόρο που έχει ήδη φτάσει ή καλείται άλλο από 'δημόσιες' δομές για τους πιο λούμπεν πολίτες ή αντίστροφα κάποιο τρίτο - ρολς ρόις - για τους φραγκάτους ασθενείς.
Κάνοντας την καταγγελία στην Τροχαία δεν θα αναφέρεις τίποτα για κάμερα, θα πεις ότι ήσουν αυτόπτης όταν το τάδε ΙΧ σε χτύπησε και απλά έφυγε πριν το προλάβεις.
Ακαριαία βλάβη στο σύστημα διεύθυνσης εν κινήσει (!) νομικά τσούζει την εταιρεία ανεξάρτητα από την ηλικία του οχήματος. Αστοχία σε ζωτικά συστήματα που έψουν λάβει την προβλεπόμενη συντήρηση δεν δικαιολογείται. Ασφαλώς το θέτεις υπόψη της εταιρείας αν και λόγω μεταχειρισμένου ο νους μου πάει σε αμέλεια μηχανικού σε παλιότερη επισκευή.
Αν δεν αποδειχτεί με την πάροδο των ετών ότι η εισροή δημιουργεί κάποιο συγκεκριμένο πρόβλημα, μην περιμένεις ότι η εταιρεία θα παραδεχτεί το παραμικρό ή θα κάνει κάποια σύσταση. Φέξε μου και γλίστρησα δηλαδή. Αυτό που προέχει τώρα είναι να βεβαιωθείς αν συμβαίνει μόνο στο δικό σου όχημα ή σε όλα.
Λογικά δεν μοιάζει να δημιουργεί θέμα η εισροή αλλά σε σύγχρονο όχημα τουλάχιστον ως φάουλ μπορώ να το χαρακτηρίσω.
Η Νορβηγία που προμοτάρει την οικολογία και τα ηλεκτρικά είναι εκείνη η μεγάλη πετρελαιοπαραγωγός χώρα ή απλή συνωνυμία;
Ποιο χαρακτηριστικό του Bolt εν συγκρίσει με το τέσλα είναι αποτρεπτικό για την αγορά του; Η κάπως μικρότερη αυτονομία του ή η χειρότερη οδική συμπεριφορά; Δεν νομίζω.
Αντιστρέφοντας, το 3άρι έχει δύο σημαντικότατους αποτρεπτικούς παράγοντες: είναι 10.000$ ακριβότερο και έχει 1+ χρόνο αναμονής.
Τα παραπάνω θα είχαν σημασία αν μιλούσαμε για αυτοκίνητα πόλης που αγοράζονταν από καθημερινούς ανθρώπους με κριτήριο τη χρηστικότητά τους. Το χάσμα στις πωλήσεις 3 και Bolt επιβεβαιώνει και πάλι ότι τα ηλεκτρικά είναι gadget που αγοράζονται καθαρά σαν αντικείμενα lifestyle.
Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Τότε γιατί τα tesla πχ. πουλανε σαν ζεστό ψωμί;
Γιατί:
- Δεν έχουν ανταγωνισμό
- Είναι νέα τεχνολογία
- Είναι 'επαναστατικά'
- Δημιούργησαν 'πρεστίζ' γύρω από το όνομά τους, ώς προτωπορα αυτοκίνητα σε θέμα τεχνολογίας.
Το Τέσλα 3 έχει ανταγωνιστή που του ρίχνει στα ίσια σε τεχνολογία, αυτονομία, άνεση και τον ξεπερνά σε ποιότητα εσωτερικού. Ετοιμοπαράδοτο, όχι με κάνα χρόνο αναμονή. Και παρεμφερούς τιμής. Chevrolet Bolt, check it out.
ΑΛΛΑ για το κοινό στο οποίο απευθύνονται τα ηλεκτρικά έχει δύο τρομερά μειονεκτήματα:
1.Είναι θλιβερά ουδέτερο εξωτερικά.
2.Είναι chevrolet που έχει και η Λατίνα κουτσή Maria και όχι της πρωτοποριακής διαστημικής Τέσλα.
Apple vs Samsung ένα πράγμα.
Αυτοί νεκροί ήταν έτσι κι αλλιώς. Αλλά και οι ζωντανοί Γιαπωνέζοι της Βρετανίας έχουν τσινήσει με το brexit και την πιθανότητα μελλοντικών δασμών από την ΕΕ.
Μπαταρία με θεωρητική χωρητικότητα για 100χλμ πρακτικά δεν φτάνει ούτε μέχρι το σούπερ μάρκετ.
Δεν είναι πλέον τεχνολογικά τα ζητήματα αλλα κυρίως οικονομικά-εμπορικά. Το υδρογόνο δεν μπορεί να βρει αγορά. Ούτε την πλέμπα συμφέρει οικονομικά ούτε στον αφρό μπορεί να απευθυνθεί (όπως η ηλεκτροκίνηση) καθώς δεν είναι οικολογική επιλογή.
Καμία σχέση τα πάγια έξοδα του δικτύου φα με τα μεταφορικά του οδικώς. Η τιμή φα στα Γιάννενα θα είναι ενδεικτική για το πού θα κινηθούν και για τα υπόλοιπα πρατήρια που πρόκειται να ανοίξουν στην δυτική Ελλάδα.
https://youtu.be/f7MzFfuNOtY
Μια εξαιρετική ανάλυση του γιατί το υδρογόνο δεν είναι τελικά και τόσο καλή λύση για την αυτοκίνηση.
Ο χρήστης pgs έγραψε:
iant μπερδεύεσαι
Δεν υποστηρίζω τον καπιταλισμό. Το αντίθετο μάλιστα. Απλά λέω ότι τα ίδια χάλια ειναι ο Κομμουνισμός!!!
το ισοζύγιο μεταναστευτικών ροών μεταξύ καπιταλιστικών και κομμουνιστικών χωρών την τελευταία πεντηκονταετία π.χ. δίνουν την απάντηση (που όλοι(?? ?) ξέρουμε)
+10000 Γιατί εμείς οι άσχετοι τοπικά και χρονικά με τον κομουνισμό εξακολουθούμε να αερολογούμε για το ποιο σύστημα είναι καλύτερο ενώ οι ίδιοι οι ενδιαφερόμενοι κάτοικοι/πολίτες έχουν δώσει πολλάκις την απάντησή τους, την ίδια ξανά και ξανά εδώ και 80 χρόνια.
Το σύστημα Α που αποκλείει εκτός αυτού ένα σύνολο ατόμων είναι ΕΞ ΟΡΙΣΜΟΥ καλύτερο από το σύστημα Β που δεσμεύει εντός του το ίδιο σύνολο ατόμων.
(Όπου Α μπορείτε να βάλετε καπιταλιστικός κόσμος, ΗΠΑ, Ελλάδα του '90 και όπου Β Παραπέτασμα, Μεξικό, Αλβανία αντίστοιχα.)