Posts made by antonn

θα βρισκω πιο ευκολα θεση παρκινγκ απο το Atto 3? Εχει τοση διαφορα που να δικαιολογει να ξοδεψω 22.000 ευρω; Σκεφτομαι
Παντως καταπληκτικο αυτοκινητο αν σου περισσευουν

πολυ ωραιο! Στο παρκαρισμα θα μπορει να μπαινει καθετα στο πεζοδρομιο; Με μήκος 2,746 μέτρα

smart #2 Pure: 21.490 €
smart #2 Premium: 24.990 € μαλλον η premium αξιζει εχει πανοραμικη οροφη με σκιαστρο, ακριβο στερεοφωνικο, δερματα θερμαινομενα και πιθανόν τιμονι θερμαινομενο.

ναι ειναι προβλημα που δεν εχει αεροσακους, ειναι το μονο που του λειπει. Αλλα για μεσα στην Αθηνα θα βρισκω παντου να παρκαρω λεω. Ή δε θα εχει διαφορα στο παρκινγκ απο το Atto 3?

καλημερα, Linktour Alumi Elite+ αυτο φαινεται καταπληκτικο αυτοκινητο! Αραγε εχετε διαβασει να το εχει οδηγησει καποιος; Ουτε τεστ βλεπω ουτε τιποτε. Βασικα εχει ανετη αναρτηση ή ειναι σκληρο σαν τραπεζι; Με 90 χιλιομετρα την ωρα ειναι σταθερο; Γιατι θα πηγαινοερχομαι Ασπροπυργο με αυτο και φυσικα φουλ μεσα στην πολη. Παντα γραφω για την κορυφαια εκδοση του. Εχω μια κορη υψους 120 εκατοστα, θα εχω προβλημα με την αστυνομια αν την πηγαινοφερνω δραστηριοτητες με αυτο; Να βαλω ενα BOOST στο καθισμα του συνοδηγου λεω ή και ετσι παει το κοριτσι, αλλα μαλλον θελει BOOST ετσι δεν ειναι; Ανταλλακτικα θα βρισκω τα επομενα χρονια; Πουλιεται αραγε στο εξωτερικο αρκετα ωστε να βρίσκω ανταλλακτικα εστω απο το εξωτερικο; Επισης θα μπορω να το παρκαρω καθετα στο πεζοδρομιο;

Γιατι το YOYO την ταχυτητα των 90 χλμ/ωρα ειναι επικινδυνο! Ειναι σα να πηγαινουν τα αλλα αυτοκινητα με 200 λεει η κ Φαμπιάτου για το ΥΟΥΟ!

Αν εχει ηλεκτρικο σκιαστρο η ηλιοροφη δεν αυξανει τη θερμοκρασια. Αυτη ειναι η εμπειρια μου απο το Αττο 3

ομως ολα κατω απο 4 μετρα χωρανε μονο 4 επιβατες, ενω αυτα που κοιταζει ειναι 5 επιβατων. Απο μενα το AION UT ειναι πιο ολοκληρωμενο μολις 13,5 εκατοστα μεγαλυτερο και οσο πιο μεγαλη μπαταρια τοσο πιο λιγο θα φορτιζει και τοσο πιο λιγο θα του καταλαμβανει το parking με το φορτιστη και τοσο μεγαλυτερη μεταπωληση θα εχει. Δε θα τον νοιαζει να χασει και λιγο η μπαταρια μετα απο χρονια, οπως δε θα νοιαζει και τον επομενο κατοχο. Ασε που εχουν τα δυο που ψαχνει LFP μπαταρια με υδροψυξη που δειχνει οτι θα κρατησουν για παντα. Το ΑΙΟΝ εχει τετοια τιμη γιατι κατασκευαζεται Ευρωπη και εχει μικροτερη φορολογια! Αν εχει το ΑΙΟΝ UT καμερα 360 τοτε μια χαρα χωραει παντου, σε συγκριση με ενα 3,8 μετρα που δεν εχει καμερες παντου
Στο σπίτι όμως το UT είναι αρκετά καλύτερο στη φορτιση (και στη γρηγορη φορτιση υπερτερει)
Εδώ υπάρχει μία λεπτομέρεια που θεωρώ σημαντική.
Το UT παίρνει 11 kW AC.
Το E2 παίρνει 6,6 kW AC.

service rolex στην Ελλαδα στο κανει καινουργιο, ακομα και γεματο γρατσουνιες!
Service Omega...

@katafractos17 said in Περί Parking και δημοσίων χώρων στάθμευσης:

Tα σούπερ μάρκετ δίνουν τη λύση στο πρόβλημα στάθμευσης και φόρτισης

Σιγά μη δουλέψει αυτό στην Ελλάδα.
Κατ' αρχήν το πρωί που θα πρέπει να λειτουργήσουν τα σούπερ μάρκετ, κανείς δεν θα πηγαίνει να το παίρνει.
Χωριά που τώρα έτσι κι αλλιώς πόσοι και πόσοι πάνε και παρκάρουν όχι για να πάνε να ψωνίσουν αλλά γιατί έχουν δουλειά εκεί κοντά.
Επίσης ήδη αρκετοί έχουν κάνει κάνει τα μεγάλα πάρκινγκ των σούπερ μάρκετ ιδιωτικά πάρκινγκ τσαμπέ χωρίς να τους πειράζει που το βράδυ κλείνουν γιατί έτσι κι αλλιώς έχουν το δεύτερο αυτοκίνητο έξω.

μα αν αφησεις το αυτοκινητο στο υπογειο παρκινγκ του Σουπερ Μαρκετ δεν αντιδρουν; Δεν καλουν την αστυνομια; Αλλα και στα υπαιθρια παρκινγκ των Σουπερ οταν κλεινει το μαγαζι μπορεις να το εχεις εκει; Δε σε ψαχνουν; Δεν κατεβαζουν ακομα και στα Υπαιθρια μπαρες;

@cirus γιατι δεν κρατας το μικρο ηλεκτρικο να το οδηγαει η γυναικα σου. Αφου τρεχετε για δραστηριοτητες παιδιου σιγουρα χρειαζονται 2 αυτοκινητα. Εκτος αν εχει ήδη καποιο μικρο θερμικο

Leapmotor B05: Η νέα «έκπληξη» των ηλεκτρικών με μήκος 4,43μ.
Αν ψάχνεις για την κορυφαία σχέση τιμής-απόδοσης στην αγορά, το Leapmotor B05 είναι δύσκολο να αντιπαρατεθεί. Στα 4,43 μέτρα, η κινεζική μάρκα κατάφερε να στριμώξει αρετές που συνήθως συναντάς σε πολύ ακριβότερα μοντέλα, κάνοντάς το μια ακαταμάχητη VFM επιλογή.
Πού εντυπωσιάζει (Τα μεγάλα ατού):
Σαλόνι από το μέλλον & Χώροι: Το εσωτερικό του κλέβει τις εντυπώσεις με την ψηφιακή του σχεδίαση. Το πιο εντυπωσιακό, όμως, είναι η εκμετάλλευση των χώρων στην καμπίνα, καθώς οι επιβάτες απολαμβάνουν απίστευτη άνεση για τα πόδια τους.
Premium λεπτομέρειες: Οι πόρτες χωρίς πλαίσιο (frameless τζάμια) του δίνουν έναν σπορ, high-end αέρα που σπάνια βρίσκεις σε αυτή την κατηγορία.
Πανοραμική οροφή με προστασία: Σε αντίθεση με άλλα ηλεκτρικά που σε «ψήνουν» το καλοκαίρι, η τεράστια γυάλινη οροφή εδώ συνοδεύεται από ηλεκτρικό σκιάστρο.
Σπορ DNA & Επιδόσεις: Με 218 ίππους και την κίνηση να μεταδίδεται στους πίσω τροχούς, το αυτοκίνητο υπόσχεται μια άκρως οδηγοκεντρική και διασκεδαστική συμπεριφορά.
Αυτονομία για ταξίδια: Η μεγάλη μπαταρία των 67,1 kWh εξασφαλίζει έως και 482 χιλιόμετρα αυτονομίας, διώχνοντας το άγχος της φόρτισης.
Φουλ του εξοπλισμού: Η λίστα των στάνταρ τεχνολογιών και ανέσεων είναι υπερπλήρης, αφήνοντας ελάχιστα πράγματα εκτός.️
Πού υστερεί:
Χώρος αποσκευών: Το μεγαλύτερο και ίσως μοναδικό σημαντικό μειονέκτημα του B05 είναι το πορτμπαγκάζ του. Τα 345 λίτρα θεωρούνται μικρά για το μέγεθος του αυτοκινήτου, καθώς η εταιρεία προτίμησε να δώσει όλο το βάρος στην άνεση των επιβατών.
Μικρές ελλείψεις άνεσης: Παρά τον πλούσιο εξοπλισμό της μεγάλης έκδοσης, απουσιάζει η ηλεκτρική λειτουργία για την πόρτα του πορτμπαγκάζ.
Το «δια ταύτα» της τιμής:
Λένε για €26.500 με το κλειδί στο χέρι (υπολογίζοντας την τρέχουσα έκπτωση της αντιπροσωπείας και τα €3.000 της κρατικής επιδότησης), η πλούσια έκδοση Design με τη μεγάλη μπαταρία αποτελεί μια πρόταση που δύσκολα μπορεί να αγνοήσει κανείς. Παίρνεις ένα υπερεξοπλισμένο, γρήγορο και ευρύχωρο ηλεκτρικό στην τιμή ενός συμβατικού SUV πόλης. Τον Οκτώβριο οι παραδόσεις οεο! Μόνο χαρά προκαλούν τετοιες τιμές αν επαληθευτούν!

θα καιει κι λιγοτερο με παραφουσκωμενα τα ελαστικα. Αφου στα τεστ τα δινουμε με παραφουσκωμενα ελαστικα! μονο οτι μειωνεται η ανεση των αναρτησεων. ΑΝ ηταν εξαιρετικα μεγαλη η πιεση των ελστικων θα σου εδινε σημα στον πινακα πισω απο το τιμονι με κοκκινο χρωμα νομιζω, οπως δινει οταν ειναι χαμηλη η πιεση με κιτρινο χρωμα

AION V βαλε δανειο και παρε το. Αφου δε σε πειραζει το μεγεθος ειναι εξαιρετικη προσφορα αυτη τη στιγμη. Αργοτερα θα ακριβυνει. Τωρα εχει 26,900 ευρω σε προσφορα! 75,26 kWh μπαταρια LFP (Lithium Iron Phosphate), δε βρισκεις καλυτερο. Αυτονομία WLTP: Έως 510 km στον μικτό κύκλο και έως 708 km σε αστικό κύκλο. Ταχεία Φόρτιση (DC): Έως 180 kW, με δυνατότητα φόρτισης από 30% σε 80% σε περίπου 18 λεπτά. Μήκος: 4.605 mm (4,6 μ.). Ρωτα το Φάνη που ειναι το πιο συμφερον να παρεις δανειο.

και φυσικα καλοταξιδο! Ειναι βεβαια πολυτελεστερο και ομορφοτερο το 05! Εξαιρετικη επιλογη εκανες

οσο πιο πολλες πωλησεις, τοσο πιο ευκολα βρισκεις ανταλλακτικα καινουργια ή μεταχειρισμενα στο μελλον. Παντα κοιταω ποιο ειναι πρωτο σε πωλησεις

Το Atto 3 4X4 που ειναι πολυ πιο γρηγορο απο 05, έχει και αυτο κατω απο 40,000 ευρω, εχει μεγαλυτερη αυτονομια, μεγαλυτερη μπαταρια, πιο πολλες πωλησεις (οποτε στο μελλον θα βρισκεις πιο ευκολα καινουργια και μεταχειρισμενα ανταλλακτικα), πιο καλη υποστηριξη και ειναι φθηνοτερο κατα 500 ευρω του 05

Aν θελεις ενα αυτοκινητο μεταχειρισμενο σχετικα φθηνο να κανεις τη δουλεια σου στα 15 εως 20 χιλιαρικα. Αν τρακαρεις τι σε συμφερει να ειναι ηλεκτρικο; ή θερμικο; Παντα λεμε για αυτοκινητο ιδιας αξιας ανεξαρτητως πηγης ενεργειας. Γιατι καλα λεμε ηλεκτρικα δεν εχουν εξοδα, αλλα παντα μικτη ασφαλεια χρειαζονται γιατι σε τρακαρισμα μπορει να βγαλουν παρανοικο κοστολογιο. Ετσι το κοστος χρησης με τη μικτη εκτοξευεται

καλοριζικο, καλοταξιδο, και ολα τα καλα! Τη μεγαλυτερη ευκαιρια πηρες στο συγκεκριμενο χρονο!