Posts made by agpr

Ζω στην επαρχία και η ετήσια κατανάλωση μου είναι περίπου 4 λίτρα. Θα έλεγα πως μάλλον προσφέρει μεγάλο οικονομικό πλεονέκτημα.

Επιπλέον, ελεύθερα φορτία σε ενδεχόμενη σύγκρουση ή εξαιρετικά βίαιης επιβράδυνσης είναι πολύ επικίνδυνα για τους επιβαίνοντες.

@piliourits, πολύ ωραίες οι περιγραφές σου και οι εντυπώσεις είναι χρήσιμες για όσους ενδαφέρονται για το αυτοκίνητο. Περαστικά για τη μέση, πολλά, ασφαλή και γεμάτα όμορφες εμπειρίες χιλιόμετρα εύχομαι!

Έχω την εντύπωση, δηλαδή εμπιστεύομαι το accubattery, πως η μπαταρία φθείρεται δυσανάλογα περισσότερο φορτίζοντας την στο 100%. Μπορεί και να μην έχει τόση σημασία, αλλά θα προτιμούσα να επιλέγω πότε θα φορτίζω το κινητό ανεξάρτητα από την χρήση του Android auto.  Για την μουσική το πρόβλημα λύνεται, όπως είπες,  μεταφέροντας τα αρχεία στο κινητό. Το θέμα είναι πως δεν πρόκειται μόνο για μουσική, αλλά για θεατρικές παραστάσεις ή αναγνώσεις βιβλίων, οπότε το Spotify δεν βολεύει και θα πρέπει να αγοράσω μια πραγματικά μεγάλη microsd, γιατί το κινητό το φορτώνω με φωτογραφίες και βίντεο. Το στικάκι με είχε βολέψει πολύ, αλλά το θέμα λύνεται. Αν υποστήριζε wireless Android auto, θα ήταν τέλειο. Τώρα,  ειδικά αφού έγινε δωρεάν αναβάθμιση, είναι πολύ καλό.

Έκανα την δωρεάν αναβάθμιση και πλέον λειτουργεί το android auto, αλλά μόνο ενσύρματα. Είναι προβληματικό αυτό, γιατί ταυτόχρονα φορτίζει το κινητό και έτσι τρώει ζωή από την μπαταρία του. Επίσης, δεν μπορείς ταυτόχρονα να έχεις android auto και να ακούς μουσική από στικάκι.

Όχι κι άσχημα, αλλά σίγουρα όχι τέλεια.

Ευχαριστώ!

Συγχωρέστε με, κοίταξα στο google, αλλά δεν βγάζω άκρη. Τι στο καλό είναι ο/η/το  Moti;

Αφού δεν βρίσκεις αυτό ακριβώς που θες, αλλά δεν επείγεσαι, τότε περίμενε. Αργότερα ή γρηγορότερα θα βρεις αυτό που πραγματικά θες.

[...]

ΥΓ2 στο 5;40 ...16,7 λιτ/100χλμ μέση κατανάλωση , αμάν πως έγινε αυτό 

Μία εύλογη υπόθεση μπορώ να κάνω. Έχει επιλέξει να εμφανίζεται η μέση κατανάλωση ταξιδιού (όχι γεμίσματος) ή έχει μόλις μηδενίσει  την ένδειξη κατανάλωσης. Δεν έχει κάνει χιλιόμετρα, αλλά έχει αφήσει ανοιχτή την μηχανή. Έτσι εμφανίζεται υψηλή κατανάλωση. Μου έχει συμβεί και εμένα περιμένοντας σε πάρκιν ή τα παιδιά.

Είναι ασαφές το 'επαρκές και ασφαλές για προσπέραση'.  Κάποιος θα σου έλεγε πως δεν αγοράζει αυτοκίνητο αν δεν έχει τουλάχιστον 200 άλογα. Κάποιος άλλος θα αντέτεινε πως το αυτοκίνητο είναι τόσο επαρκές όσο ο άνθρωπος που το οδηγεί και κρίνει με βάση τις επιδόσεις του και τα όρια που τίθενται από το περιβάλλον κίνησης και την φυσική.

Αρκεί να θυμάσαι πως είναι ένα αυτοκίνητο 120 ίππων με πολύ καλή ροπή λόγω ηλεκτροκινητήρα, ευκολοδήγητο λόγω e-cvt, αλλά ατμοσφαιρικό και με βάρος περίπου 1.300 κιλά. Πιο εύκολα κατανοητά και πιο αξιόπιστα από τις συνηθισμένες λεκτικές υπερβολές είναι τα παρακάτω:

0-100 km/h 11,0”
0-160 km/h 33,2”
0-400 m 17,8” @ 127,2 km/h
0-1.000 m 32,7” @ 159,6 km/h
50-110 km/h 9,3”
50-80 km/h 3,9”
80-110 km/h 5,6”
110-140 km/h 9,3”
Φρένα 100-0 km/h 38,8 m
Τελική ταχύτητα 180 km/h

https://www.drive.gr/test-drives/dokimi/test-drive-toyota-corolla-18-hybrid

Ο νηματοθέτης από το 8ο μήνυμα είχε πει:

'Καποια ειναι καλα και καποια εχουν μικροπροβληματα πχ να δυσκολευτει λιγο παραπανω να ανεβει σε μια ανηφορα.Μην μιλατε σαν να θελετε να μου πουλησετε το καλυτερο αμαξι ενα πρωτο αμαξι θελω να παρω για να μαθω λιγο να οδηγαω και να μην εχω το αγχος να το προσεχω επειδη ειναι πολυ ακριβο.Οποτε οτι σχολια μου κανετε να παρω καινουριο αμαξι απλα τα αγνοω μην χανετε τον χρονο σας.Ουτε τα λευτα εχω ενα απλος μισθωτος νεος με βασικο μισθο ειμαι.'

Διαφωνώ με το σκεπτικό του και κυρίως με τον τρόπο που το διατύπωσε, γιατί ήταν αγενής απέναντι σε ανθρώπους που θέλουν να τον βοηθήσουν. Ωστόσο ήταν απολύτως σαφής, golf iv θέλει. Δεν μένουν και πολλά να πει κανείς.

Καλορίζικο!

Και εγώ βλέπω αύξηση, αλλά μικρότερη. Βρίσκομαι, όμως, πολύ νοτιότερα και η θερμοκρασία είναι υψηλότερη.

Η χαμηλή θερμοκρασία επηρεάζει όλες τις μπαταρίες. Νομίζω πως η επίδραση είναι αντιστρόφως ανάλογη του χρόνου του ταξιδιού. Δηλαδή, θα αργήσει να πιάσει τη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας, αλλά μετά θα είναι εντάξει. Ακριβώς δεν μπορώ να σου πω, αλλά η επίδραση είναι της τάξης των λίγων δεκάτων του λίτρου.

Το Β είναι μόνο για φρενάρισμα και δεν γεμίζει ταχύτερα τις μπαταρίες. Η Toyota είναι σαφής επ'αυτού.

Για τα σέρβις μπες στην ιστοσελίδα και δες, έχει το κόστος και μάλιστα ανά σέρβις και αντιπρόσωπο.  Μην κοιτάξεις μόνο πρώτο και δεύτερο, έχει ένα πιο μεγάλο,  αλλά δεν θυμάμαι πότε ακριβώς είναι.

Ο κλιματισμός δεν επηρεάζει τις επιδόσεις.

Το φίλτρο είναι εύκολα προσβάσιμο.

Η δεύτερη θύρα είναι μόνο για φόρτιση.

Όχι, δεν κάνει κάποιο ήχο στην όπισθεν.

Καλημέρα!

Εγώ για την πόλη και τις περιαστικές διαδρομές μου χρησιμοποιώ το eco. Σε ορεινές διαδρομές ή αν θέλω να κινηθώ γρήγορα βάζω τα άλλα δύο προγράμματα. Έχουν διαφορά τα προγράμματα, αλλά πόσο σημαντική είναι, αυτό μόνο εσύ μπορείς να το εκτιμήσεις.

Προσωπικά δεν βάζω συχνά κατοστάρα, αλλά μπορώ να καταλάβω γιατί κάποιος την επιλέγει. Παρεμπιπτόντως, η σχέση συμπίεσης στον υβριδικό είναι μεγαλύτερη απ' ό,τι στον turbo 1,2. Επομένως, ίσως έχει περισσότερο νόημα να χρησιμοποιείς κατοστάρα στον υβριδικό παρά στον turbo.

Υποθέτω πως έβαλαν κατοστάρα.

Lap μήπως κάνεις λάθος; Το δικό μου που έχει και λειτουργία coasting το dsg με ενεργοποιημένο το ACC δεν το βάζει σε νεκρά, πάντα έχει ενεργή σχέση στο κιβώτιο. Το δικό σου αν θυμάμαι καλά είναι χειροκίνητο, πως γίνεται να ρολάρει;Έτσι κι αλλιώς το ACC εφόσον είναι σωστά ρυθμισμένο είναι στο ταξίδι απολαυστικό, εκτός βέβαια αν θέλεις 'παιχνίδι'. Όσο για τις στροφές που αναφέρει ο φίλος παραπάνω, δεν έχω παρατηρήσει κάτι ανάλογο τουλάχιστον σε ολόκληρη τη διαδρομή Θεσσαλονίκη -Αθήνα.

Μιλώ για τον ΒΟΑΚ, αλλά υποθέτω πως το ίδιο θα συμβαίνει παντού. Αν έχεις ταχύτητα υψηλότερη από το προπορευόμενο όχημα και αυτό χαθεί από τον ορίζοντα του ραντάρ, το αυτοκίνητο θα επιταχύνει μέχρι την ορισμένη ταχύτητα. Βγαίνοντας από την στροφή (και εφόσον το προπορευόμενο εξακολουθεί να έχει μικρότερη από εσένα ταχύτητα) το ραντάρ το εντοπίζει και αρχίζει να επιβραδύνει, ώστε να κρατά την απόσταση ασφαλείας. Στην περίπτωση μου οι ευθείες είναι σχετικά σύντομες και αυτό συμβαίνει αρκετά συχνά, γι' αυτό και δεν το χρησιμοποιώ πολύ.

Η εμπειρία μου είναι ίδια με του kyr80. Επιπλέον, τα acc σε στροφές μπερδεύεται, γιατί χάνει από τον ορίζοντα του το προπορευόμενο και επιταχύνει, μόλις βγεις από την στροφή το ξαναβλέπει και επιβραδύνει. Κάνει την οδήγηση πιο ξεκούραστη (ειδικά σε αυτοκινητοδρόμους) και σε κάποιο βαθμό **ίσως **και ασφαλέστερη, αλλά δεν είναι πιο οικονομικό από έναν προσεκτικό οδηγό.

Περαστικά για το μικρούλι!

Για να λειτουργήσει η MyT, απαιτεί ενέργειες και από την πλευρά του πωλητή. Επικοινώνησε μαζί τους και ζήτησε τους να το ενεργοποιήσουν.

Είχα ταλαιπωρηθεί αρκετά μέχρι να το ενεργοποιήσουν, γιατί είχα αγοράσει τον Μάιο του 19 και δεν γνώριζαν.  Για τον ίδιο λόγο δεν έχω ακόμα το android auto, αλλά το MyT δουλεύει ακόμα.