[...]Δηλαδή αν πας στο active plus που εχει τον ίδιο εξοπλισμό με το ford connected, το corolla θα στοιχίσει 23.000ε με τους τόκους και το ford 21.000ε
Το ford connected δεν έχει τον ίδιο εξοπλισμό με την active plus. Με μία πρόχειρη ματιά βλέπω πως έχει air condition αντί διζωνικού κλιματισμού και απλό cc αντί acc.
Αν μπορείς να υποστηρίξεις το αυξημένο κόστος χωρίς να το πολυσκέφτεσαι, πάρε αυτό που σου αρέσει περισσότερο. Διαφορετικά, τα οικονομικά (κτήση και συντήρηση) ορίζουν και την λύση στο πρόβλημα.
Καλορίζικο! Πολλά και ασφαλή χιλιόμετρα!
Αισθάνομαι πολύ άβολα με την τροπή που πήρε η συζήτηση. Ο Χρήστος έχει δίκιο, δεν είναι αστείο.
Στην πρώτη φωτογραφία δείτε στο πάνω μέρος. Φαίνονται τα τρία led. Τις υπόλοιπες τις έβαλα για λόγους πληρότητας και για να δείτε την απουσία λαμπτήρων αλογόνου ή xenon.
Ήταν απάντηση στο 'Μπορεί να κόπηκε από όταν το πήρες.' Δεν θα μπορούσα να το ξέρω αυτό, εγώ μιλώ μόνο για αυτό που έχω (που και εκεί θα μπορούσα να έχω κάνει λάθος!). Κυριολεκτούσα, λοιπόν, λέγοντας πως εσύ το οδήγησες και ρωτώντας αν είδες λάμπες αλογόνου. Πιστεύω πως και ο Kyr80 θα ρίξει κάποια στιγμή μια ματιά και θα μας πει για το αυτοκίνητο του. Προς το παρόν τρεις λέμε πως έχει (εγώ ανέβασα και φωτογραφίες βραδιάτικα) και το διαφημιστικό επίσης. Ενδέχεται ο πωλητής να έκανε (ένα μικρό) λάθος.
agpr wrote:
Σίγουρα κάτω έχω full led. Εσύ το οδήγησες, είδες να έχει αλογόνου; Σου φαίνεται να έχει ομίχλης led, αλλά μεσαία αλογόνου;
Ας μας πουν και οι υπόλοιποι κάτοχοι.
Edit: και στο φυλλάδιο led γράφει. Το bi led είναι ένα κάτοπτρο και για τις δύο σκάλες.
Σόρρυ ρε φίλε εγώ μια βόλτα το έκανα περιμένεις να τσεκαρα αν το αμάξι έχει φουλ λεντ; Το οποίο και έχει γιατί είναι η black edition το τεστ ντραιβ. Εσύ που έχεις το αμάξι ακτιβ + δεν έχεις καταλάβει τόσο καιρό αν έχεις λεντ;
Ο φίλος πιο κάτω επιβεβαιώνει ότι δεν έχει....
Είπα και εγώ όλοι οι πωλητές βάζουν σάλτσα και αυτός θα μου έλεγε λιγότερα από ότι έχει?....
Και μετά μου κάνεις μάθημα για τα bi led! Εδώ δεν ξεχωρίζουμε τα απλά λεντ από τα αλογόνου και έχεις και υφακι!
Μείνε στο συννεφάκι σου φουλ λεντ έχεις αφού δεν κατάλαβες ως τώρα την διαφορά !!! Απλά μην το λες παρεξω....
Και άλλος ένας επιβεβαιώνει πως έχει. Παραθέτω μερικές φωτογραφίες από το αυτοκίνητο μου. Πες μου αν βλέπεις αλογόνου.
Δεν σε ειρωνεύθηκα ούτε σου πούλησα υφάκι. Μου απευθύνθηκες με τέτοιον τρόπο, όταν νόμιζες πως έχω κάνει λάθος. Θα μπορούσα να έχω κάνει λάθος και θα το παραδεχόμουν. Σιγά το πράγμα! Εσύ, όμως, συνηθίζεις να χλευάζεις όσους κάνουν λάθος; Τι σε έκανε να απευθυνθείς με τέτοιο τρόπο σε έναν άνθρωπο που δεν γνωρίζεις; Ειλικρινά, όλο αυτό δεν χρειαζόταν και στην θέση σου θα αισθανόμουν άσχημα.
Σίγουρα κάτω έχω full led. Εσύ το οδήγησες, είδες να έχει αλογόνου; Σου φαίνεται να έχει ομίχλης led, αλλά μεσαία αλογόνου;
Ας μας πουν και οι υπόλοιποι κάτοχοι.
Edit: και στο φυλλάδιο led γράφει. Το bi led είναι ένα κάτοπτρο και για τις δύο σκάλες.
Νομίζω πως (ούτε) στα αυτοκίνητα δεν υπάρχουν μονόδρομοι. Ιεράρχηση αναγκών, οικονομικών δυνατοτήτων, αισθητικών προτιμήσεων και προσδοκιών οδηγούν σε διαφορετικές αποφάσεις. Ευτυχώς υπάρχουν πολλές προτάσεις για να καλύψουν όλων μας τις επιθυμίες και ανάγκες. Το corolla στην περίπτωση μου προέκυψε τελείως ξαφνικά και τυχαία. Είδα ένα βίντεο στο youtube και λίγες μέρες μετά μια διακοπή ρεύματος με εμπόδισε να πάω στο σπίτι. Είχα λίγο χρόνο ελεύθερο και πήγα στην αντιπροσωπεία να το δω από κοντά. Ο πωλητής μου πρότεινε test-drive και αυτό ήταν! Το corolla από το πουθενά έγινε η δεύτερη επιλογή μου με μικρή απόσταση από την πρώτη. Αν η Ford μου έκανε καλύτερη αρχική προσφορά για το focus μου, πιθανότατα θα επέλεγα πάλι focus. Τσαντίστηκα που δεν υποστήριξαν το αυτοκίνητό τους, πολύ δε περισσότερο που είχα κάνει όλα τα σέρβις στην δικιά τους αντιπροσωπεία. Τέλος πάντων, αυτό που θέλω να πω είναι πως edit:δεν είμαι κολλημένος με κάποια μάρκα και πως η δική μου επιλογή δεν είναι αναγκαστικά ορθή για όλους όσους γνωρίζω. Επιπλέον, μια επιλογή που κάνω τώρα μπορεί να την είχα αποκλείσει λίγο καιρό πριν ή να μην κάνω στο μέλλον.
Με όσα λες, αγαπητέ piliourits, έκανες πολύ καλά που δεν αγόρασες το corolla. Και όλα τα υπόλοιπα να σε κάλυπταν, η απόσταση από το έδαφος θα ήταν αρκετή για να το αποκλείσεις. Έκανες μια ορθολογική επιλογή και σου εύχομαι να χαρείς το αυτοκίνητό σου, να έχεις πολλά και ασφαλή χιλιόμετρα και όμορφες εμπειρίες με αυτό. Εγώ δεν έχω κανένα πρόβλημα με αυτή την επιλογή ούτε περιμένω κάποια επιβεβαιώση για την δική μου διαφορετική επιλογή. Επίσης, ο Tkin73 μπορεί να είναι τόσο ικανοποιημένος από το αυτοκίνητό του, που δυσκολεύεται να βρει αντικαταστάτη. Μπορεί να αξιολογεί τα πλεονεκτήματα του ντίζελ ως σημαντικότερα από τα μειονεκτήματά του και να αξιολογεί διαφορετικά την προοπτική του.
Νομίζω, όμως, πως πρέπει να είμαστε λίγο πιο προσεκτικοί στο λόγο μας και να ξεχωρίζουμε τις προτιμήσεις μας από τα δεδομένα και τα γεγονότα από τις προβλέψεις. Αν όχι για άλλο λόγο, τουλάχιστον από σεβασμό προς εκείνους που θεωρούν πως διαβάζοντας στα φόρα του ειδικού τύπου θα μπορέσουν να οδηγηθούν σε πιο ασφαλείς αποφάσεις σχετικά με την αγορά τους. Οι χώροι του corolla, ειδικά του χάτσμπακ, δεν είναι το δυνατό του σημείο. Δεν φτιάχτηκε για να είναι από τα πιο ευρύχωρα, άλλες ήταν οι προτεραιότητες στη σχεδίαση, αν κρίνουμε από το αποτέλεσμα. Σε καμμία περίπτωση, όμως, δεν θα έλεγα πως είναι για τρία άτομα ή μόνο για τα ψώνια. Δύο ενήλικες και δύο τέκνα (10 και 6 ετών) μια χαρά βολευόμαστε. Θα ήμασταν πιο άνετα αν αντί για 360 λίτρα είχαμε 420 λίτρα στο προτ-μπαγκάζ, αλλά πρόβλημα στις θερινές διακοπές μας δεν αντιμετωπίσαμε. Για να το πω αλλιώς, λιγότερα λίτρα το χωρίζουν από το 308 απ' όσα το χωρίζουν από το yaris. Τα παιδιά πίσω είναι άνετα και εμείς μπροστά δεν έχουμε θέμα. Όταν τα παιδιά περάσουν το 1,80 ίσως να έχουμε ζήτημα. Πρόβλημα με την ροπή δεν αντιμετώπισα ποτέ χάρη στον ηλεκτροκινητήρα και το e-cvt (ούτε μίας σχέσης είναι ούτε cvt). Σίγουρα δε είναι πιο ήσυχο από όλα τα προηγούμενα αυτοκίνητά μου. Πώς να μην είναι, όταν τα 2/3 του χρόνου κινούμαι με τον ηλεκτροκινητήρα; Τέλος, υποστηρίζει πλέον κανονικά android auto και car play. Εμείς, οι παλιότεροι ιδιοκτήτες, είμαστε στην διαδικασία δωρεάν αναβάθμισης, ώστε να αποκτήσουμε αυτή την πολύ σημαντική δυνατότητα.
Καλή χρονιά σε όλους, υγεία, ευτυχία και λιγότερο άγχος στην ζωή μας!
Edit: Tkin73, η Active+ έχει full led, μέχρι και τα ομίχλης είναι led.
Φίλε agpr όμως μου είπε ο πωλητής και όπως βλέπω και στο φυλλάδιο η ακτιβ+ δεν έχει φουλ λεντ από την black edition και πάνω αναφέρει bi led και ο πωλητής είπε η ακτιβ + έχει όλα λεντ εκτός από την μεσαία.
Ερώτηση τι ύψος έχεις;
Η ΑΗΒ είναι η αυτόματη εναλλαγή μεσαίας μεγάλης;
Τέλος στο τεστ ενώ ρώτησα τον πωλητή αν είναι κανονικά ενεργοποιημένη η διατήρηση λωρίδας και έβλεπα μια ανάλογη ένδειξη είχα μόνο ηχητική ειδοποίηση δεν ένιωθα αποτροπή στο τιμόνι. Μόνο ήχο δίνει ή κάνει και διόρθωση;
Bi-led σημαίνει πως έχει ένα κάτοπτρο και για τις δύο σκάλες. Αν θες, κάνε μια αναζήτηση στο google ' what is toyota bi-led'. Έχω την active+ και σε βεβαιώνω πως δεν έχει λάμπες αλογόνου.
Είμαι 1,81m. Ελπίζω να μην γίνεις πιο αδιάκριτος 
Το ΑΗΒ είναι όντως αυτόματη εναλλαγή μεσαίας μεγάλης, αλλά δεν το χρησιμοποιώ.
Υπάρχει δυνατότητα να έχεις υποβοήθηση στο τιμόνι. Περιγράφεται στο ελληνικό βιβλίο οδηγιών σελ. 289-290 (και έπειτα).
[...]Το Ναβαρα μπορεί να είναι 3 τόνους φορτωμένο με επιβάτες και κυβικά φορτίου, ένα χατσμπακ Corolla hybrid είναι 2 τόνους μόνο με τον οδηγό, ενώ έχει κάτι λιγότερο χώρους -κι άρα φορτίο- από ένα Polo. (τα νούμερα τα γράφω μπακαλίστικα, μη βαράτε).
Είμαστε σε τελείως άλλο μήκος κύματος όλοι οι συνομιλητές, γι αυτό δεν βγαίνει άκρη...
Το βάρος του είναι 1285-1295 κιλά. Η δε διαφορά του από το 1,2Τ είναι περίπου 40 κιλά.
Έχεις δίκιο. Σε ό,τι με αφορά είπα πως είναι δύσκολο να κινούμαι με 130 για πολλή ώρα (θα έλεγα πάνω από πέντε λεπτά) γιατί ο ΒΟΑΚ δεν ανταποκρίνεται σε ό,τι περιγράφεις και ο τουρισμός απλώς επιδεινώνει το πρόβλημα. Στην ηπειρωτική Ελλάδα βεβαίως τα πράγματα είναι διαφορετικά.
ΛΟΓΩ ΕΤΟΙΜΑΣΙΩΝ ΚΑΙ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΩΝ-ΕΟΡΤΑΖΩ ΑΥΡΙΟ ΚΙΟΛΑΣ- ΣΤΕΛΝΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΩΡΑ ΤΙΣ ΘΕΡΜΟΤΕΡΕΣ ΕΥΧΕΣ ΜΟΥ ΠΡΟΣ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΚΑΤΟΧΟΥΣ ΤΟΥΟΤΑ COROLLA. EYXOMAI ΚΑΛΑ ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΑ ΚΑΙ ΥΓΕΙΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ. ΠΑΡΕΛΑΒΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΟΥ ΠΡΙΝ ΛΙΓΕΣ ΜΕΡΕΣ, ΟΠΟΤΕ ΘΑ ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΛΙΓΟ ΓΙΑ ΝΑ ΣΑΣ ΓΡΑΨΩ ΤΙΣ ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ ΜΟΥ. ΠΑΝΤΩΣ ΘΕΛΩ ΝΑ ΞΕΡΕΤΕ ΟΤΙ ΜΕ ΟΛΑ ΤΑ ΣΧΟΛΙΑ ΠΟΥ ΕΙΧΑΤΕ ΑΝΕΒΑΣΕΙ, ΜΕ ΒΟΗΘΗΣΑΤΕ ΠΟΛΥ ΩΣΤΕ ΝΑ ΓΝΩΡΙΣΩ ΓΡΗΓΟΡΑ ΚΑΙ ΕΥΚΟΛΑ ΤΟ ΚΟΡΟΛΑ ΜΟΥ. ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ ΝΑ ΕΧΟΥΜΕ.
Πολύχρονος! Καλορίζικο, πολλά, ασφαλή και απροβλημάτιστα χιλιόμετρα εύχομαι!
Άντε να τελειώσει και η καραντίνα, γιατί μπάφιασα
Πολύ ενδιαφέροντα όλα αυτά τα στοιχεία που παραθέτετε, αλλά βασίζονται στις ενδείξεις των υπολογιστών των αυτοκινήτων. Δώστε μας και τα αποτελέσματα την ώρα της αλήθειας στην αντλία του βενζινάδικου.
Με περίπου 35 λίτρα κάτι λιγότερο από 900χλμ ή κάτι περισσότερο από 800χλμ, ανάλογα τις συνθήκες. Η κατανάλωση που μου δείχνει ο υπολογιστής αντιστοιχεί στα λίτρα που βάζω.
Σβήνει ο θερμικός και ανοίγει ο ηλεκτρικός.
Εντάξει από τα βίντεο δεν βγαίνει ασφαλές συμπέρασμα για αυτό ρωτάμε κατόχους.
Από εδώ είναι τα νούμερα που ανέβασα. Φυσικά και αυτός μπορεί να δείχνει πίπες.
Έχεις δίκιο και λυπάμαι που δεν μπορώ να είμαι πιο ακριβής. Κατανοείς τις συνθήκες και τους λόγους.
Δεν νομίζω πως επιχειρεί να παραπλανήσει. Αντιθέτως, νομίζω πως είναι ειλικρινής και οι καταναλώσεις αντιπροσωπεύουν τις εκεί συνθήκες. Αν λάβεις υπόψιν την θερμοκρασιακή διαφορά (Γερμανία από 0 έως 7c, Κρήτη άνω των 20c) και πως πιθανότατα δεν πιάνει ταχύτητα, αφήνει γκάζι, ξαναπατά απαλά το γκάζι, νομίζω πως η διαφορά δικαιολογείται.
Μπορώ να σου πω γιατί το επέλεξα εγώ. Πηγαίνω στην εργασία μου κάνοντας καθημερινά 40χλμ σε επαρχιακό δίκτυο. Πηγαίνω με την οικογένεια διακοπές, αλλά δεν κινούμαι κυρίως σε εθνική ο οδό. Μου αρέσει το περιβάλλον και η οδική συμπεριφορά του corolla. Τέλος το αγόρασα 23.000€ και, όταν το πήρα, δεν υπήρχε το yaris.
Είμαι σίγουρος πως για ορισμένους το yaris είναι καλύτερη επιλογή από το corolla. Από την άλλη και το corolla έχει τα πλεονεκτήματά του. Είναι δε πολύ πιθανό να επιλέξει κάποιος με παρεμφερές κόστος ένα τελείως διαφορετικό αυτοκίνητο. Επιλογές είναι και ιεράρχηση προτεραιοτήτων.
Προτιμώ να κρατήσω το κεφάλι μου 
. Νομίζω πως είναι χαμηλότερη, αλλά είχε υψηλή εξωτερική θερμοκρασία (βοηθά) και σίγουρα δεν είναι για μεγάλο χρονικό διάστημα. Πιθανώς για ένα-δύο λεπτά σταθερή ταχύτητα.
Τέλος πάντων, δες το παρακάτω βίντεο. Έχε υπόψιν πως έχει το acc ενεργοποιημένο και δεν εφαρμόζει το πάτα-άσε. Στο μικρό χρονικό διάστημα που έχω χρησιμοποιήσει το acc έχω προσέξει πως είναι πιο ενεργοβόρο από εμένα. Το αποδίδω στις συνεχόμενες καμπές και την κίνηση, που το εξαναγκάζει σε επιτάχυνση-επιβράδυνση.
edit: Νομίζω πως ο super@t έχει δίκιο. Μάλλον θα σου ταίριαζε περισσότερο ένα diesel. Εκτός αν, για τους δικούς σου λόγους, δεν θέλεις diesel.
Όχι, δεν αναφέρομαι σε κατηφορικά κομμάτια. Πάνε μήνες και δεν θυμάμαι ακριβώς. Θα μπορούσα να σου πως στο περίπου, αλλά αυτό δεν θα είχε και ιδιαίτερη σημασία και σίγουρα δεν θα ήταν ακριβές. Εδώ που είμαι 130 σταθερά για μεγάλο χρονικό διάστημα είναι δύσκολο να επιτευχθεί.
Πιάνεις την ταχύτητα που θέλεις, αφήνεις το γκάζι και το ξαναπατάς απαλά. Για μικρά διαστήματα που έχω κινηθεί με ταχύτητες 120-130χλμ/ώρα δεν είχα ποτέ τις καταναλώσεις που αναφέρεις. Για τα 160χλμ/ώρα δεν έχω άποψη.