@realzeus said in Honda Civic:

@tkin73 said in Honda Civic:

@strom said in Honda Civic:

@tkin73 said in Honda Civic:

Πάντως το αμάξι μέσα δείχνει πολύ ποιοτικό , τα υλικά είναι το ίδιο μαλακά στις πόρτες μπροστά πίσω.
Δίλιτρο μεν που σημαίνει φόρος και τεκμήριο αλλά και +180 ίππους και 5-6λτ κατανάλωση.
Επίσης το έκαναν εύπεπτο εξωτερικά.
Φυσικά θα ξεκινά από +35000 αλλά με όλη την ομπρέλα συστημάτων ασφαλείας βασική.
Αραγε με τον 1.5 υβρυδικο του hrv δεν θα κυκλοφορήσει?

Φίλε μου, όχι δεν θα κυκλοφορήσει. Μόνο δίλιτρο. Πάντως βλέποντας τη διαφορά στην τιμή jazz με hrv με τον ίδιο κινητήρα (23500 με 33350), μάλλον τα 35000 για το civic 2.0 φαίνονται λίγα μπροστά στο HRV!!Θα έχει ενδιαφέρον η τιμολόγηση του civic, για συζήτητη εννοείται!

αν μιλουσαμε για τον 1.5 εκει θα ηταν στα 35Κ τωρα με τον διλιτρο ισως παμε απο 38Κ....απλα θα σου πει ο αλλος.
εμφανιση εχει ερθει στα πλαισια του ευρωπαικου ανταγωνισμου , εχει πλεον ποιοτητα και σχεδιαση εσωτερικου που αγγιζει πριμιουμ μονοπατια, ειναι αυτοματο φουλ υβριδικο με προηγμενο διλιτρο κινητηρα και φουλ εξτρα εξοπλιστικα. Το καλο ειναι οτι το σιβικ πλεον με ολα τα παραπανω δεν εχει κάποιο ανταγωνισμό νομιζω. Με ποιο μπορεις να το συγκρινεις και να το βγαλεις ακριβο?
με το φοκους το μικρουβριδικο με το 1.0 155 που με τον εξοπλισμο του σιβικ κοστιζει 35Κ ? θα συγκρινουμε το 48v 1.0 με το διπλοσυμπλεκτο Με το φουλ υβριδικο δίλιτρο?

Φυσικά μπορείς να τα συγκρίνεις και ανάλογα με τις απαιτήσεις του καθενός υπάρχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα σε όλες τις υλοποιήσεις.

To 1.0 mhev 155 focus δεν συγκρίνεται σε επιδόσεις με το 2.0 σιβικ με τα 184 και τα 32 κιλά ροπής νομίζω.

@tkin73 said in Honda Civic:

@realzeus said in Honda Civic:

@tkin73 said in Honda Civic:

@strom said in Honda Civic:

@tkin73 said in Honda Civic:

Πάντως το αμάξι μέσα δείχνει πολύ ποιοτικό , τα υλικά είναι το ίδιο μαλακά στις πόρτες μπροστά πίσω.
Δίλιτρο μεν που σημαίνει φόρος και τεκμήριο αλλά και +180 ίππους και 5-6λτ κατανάλωση.
Επίσης το έκαναν εύπεπτο εξωτερικά.
Φυσικά θα ξεκινά από +35000 αλλά με όλη την ομπρέλα συστημάτων ασφαλείας βασική.
Αραγε με τον 1.5 υβρυδικο του hrv δεν θα κυκλοφορήσει?

Φίλε μου, όχι δεν θα κυκλοφορήσει. Μόνο δίλιτρο. Πάντως βλέποντας τη διαφορά στην τιμή jazz με hrv με τον ίδιο κινητήρα (23500 με 33350), μάλλον τα 35000 για το civic 2.0 φαίνονται λίγα μπροστά στο HRV!!Θα έχει ενδιαφέρον η τιμολόγηση του civic, για συζήτητη εννοείται!

αν μιλουσαμε για τον 1.5 εκει θα ηταν στα 35Κ τωρα με τον διλιτρο ισως παμε απο 38Κ....απλα θα σου πει ο αλλος.
εμφανιση εχει ερθει στα πλαισια του ευρωπαικου ανταγωνισμου , εχει πλεον ποιοτητα και σχεδιαση εσωτερικου που αγγιζει πριμιουμ μονοπατια, ειναι αυτοματο φουλ υβριδικο με προηγμενο διλιτρο κινητηρα και φουλ εξτρα εξοπλιστικα. Το καλο ειναι οτι το σιβικ πλεον με ολα τα παραπανω δεν εχει κάποιο ανταγωνισμό νομιζω. Με ποιο μπορεις να το συγκρινεις και να το βγαλεις ακριβο?
με το φοκους το μικρουβριδικο με το 1.0 155 που με τον εξοπλισμο του σιβικ κοστιζει 35Κ ? θα συγκρινουμε το 48v 1.0 με το διπλοσυμπλεκτο Με το φουλ υβριδικο δίλιτρο?

Φυσικά μπορείς να τα συγκρίνεις και ανάλογα με τις απαιτήσεις του καθενός υπάρχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα σε όλες τις υλοποιήσεις.

To 1.0 mhev 155 focus δεν συγκρίνεται σε επιδόσεις με το 2.0 σιβικ.

Αυτό πόθεν τεκμαίρεται από την στιγμή που δεν έχει ανακοινώσει επιδόσεις η Honda?

@realzeus said in Honda Civic:

@tkin73 said in Honda Civic:

@realzeus said in Honda Civic:

@tkin73 said in Honda Civic:

@strom said in Honda Civic:

@tkin73 said in Honda Civic:

Πάντως το αμάξι μέσα δείχνει πολύ ποιοτικό , τα υλικά είναι το ίδιο μαλακά στις πόρτες μπροστά πίσω.
Δίλιτρο μεν που σημαίνει φόρος και τεκμήριο αλλά και +180 ίππους και 5-6λτ κατανάλωση.
Επίσης το έκαναν εύπεπτο εξωτερικά.
Φυσικά θα ξεκινά από +35000 αλλά με όλη την ομπρέλα συστημάτων ασφαλείας βασική.
Αραγε με τον 1.5 υβρυδικο του hrv δεν θα κυκλοφορήσει?

Φίλε μου, όχι δεν θα κυκλοφορήσει. Μόνο δίλιτρο. Πάντως βλέποντας τη διαφορά στην τιμή jazz με hrv με τον ίδιο κινητήρα (23500 με 33350), μάλλον τα 35000 για το civic 2.0 φαίνονται λίγα μπροστά στο HRV!!Θα έχει ενδιαφέρον η τιμολόγηση του civic, για συζήτητη εννοείται!

αν μιλουσαμε για τον 1.5 εκει θα ηταν στα 35Κ τωρα με τον διλιτρο ισως παμε απο 38Κ....απλα θα σου πει ο αλλος.
εμφανιση εχει ερθει στα πλαισια του ευρωπαικου ανταγωνισμου , εχει πλεον ποιοτητα και σχεδιαση εσωτερικου που αγγιζει πριμιουμ μονοπατια, ειναι αυτοματο φουλ υβριδικο με προηγμενο διλιτρο κινητηρα και φουλ εξτρα εξοπλιστικα. Το καλο ειναι οτι το σιβικ πλεον με ολα τα παραπανω δεν εχει κάποιο ανταγωνισμό νομιζω. Με ποιο μπορεις να το συγκρινεις και να το βγαλεις ακριβο?
με το φοκους το μικρουβριδικο με το 1.0 155 που με τον εξοπλισμο του σιβικ κοστιζει 35Κ ? θα συγκρινουμε το 48v 1.0 με το διπλοσυμπλεκτο Με το φουλ υβριδικο δίλιτρο?

Φυσικά μπορείς να τα συγκρίνεις και ανάλογα με τις απαιτήσεις του καθενός υπάρχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα σε όλες τις υλοποιήσεις.

To 1.0 mhev 155 focus δεν συγκρίνεται σε επιδόσεις με το 2.0 σιβικ.

Αυτό πόθεν τεκμαίρεται από την στιγμή που δεν έχει ανακοινώσει επιδόσεις η Honda?

Aπο το 184/315 vs 155/240. Δεν φτάνει;

@strom said in Honda Civic:

@tkin73 said in Honda Civic:

@realzeus said in Honda Civic:

@tkin73 said in Honda Civic:

@realzeus said in Honda Civic:

@tkin73 said in Honda Civic:

@strom said in Honda Civic:

@tkin73 said in Honda Civic:

Πάντως το αμάξι μέσα δείχνει πολύ ποιοτικό , τα υλικά είναι το ίδιο μαλακά στις πόρτες μπροστά πίσω.
Δίλιτρο μεν που σημαίνει φόρος και τεκμήριο αλλά και +180 ίππους και 5-6λτ κατανάλωση.
Επίσης το έκαναν εύπεπτο εξωτερικά.
Φυσικά θα ξεκινά από +35000 αλλά με όλη την ομπρέλα συστημάτων ασφαλείας βασική.
Αραγε με τον 1.5 υβρυδικο του hrv δεν θα κυκλοφορήσει?

Φίλε μου, όχι δεν θα κυκλοφορήσει. Μόνο δίλιτρο. Πάντως βλέποντας τη διαφορά στην τιμή jazz με hrv με τον ίδιο κινητήρα (23500 με 33350), μάλλον τα 35000 για το civic 2.0 φαίνονται λίγα μπροστά στο HRV!!Θα έχει ενδιαφέρον η τιμολόγηση του civic, για συζήτητη εννοείται!

αν μιλουσαμε για τον 1.5 εκει θα ηταν στα 35Κ τωρα με τον διλιτρο ισως παμε απο 38Κ....απλα θα σου πει ο αλλος.
εμφανιση εχει ερθει στα πλαισια του ευρωπαικου ανταγωνισμου , εχει πλεον ποιοτητα και σχεδιαση εσωτερικου που αγγιζει πριμιουμ μονοπατια, ειναι αυτοματο φουλ υβριδικο με προηγμενο διλιτρο κινητηρα και φουλ εξτρα εξοπλιστικα. Το καλο ειναι οτι το σιβικ πλεον με ολα τα παραπανω δεν εχει κάποιο ανταγωνισμό νομιζω. Με ποιο μπορεις να το συγκρινεις και να το βγαλεις ακριβο?
με το φοκους το μικρουβριδικο με το 1.0 155 που με τον εξοπλισμο του σιβικ κοστιζει 35Κ ? θα συγκρινουμε το 48v 1.0 με το διπλοσυμπλεκτο Με το φουλ υβριδικο δίλιτρο?

Φυσικά μπορείς να τα συγκρίνεις και ανάλογα με τις απαιτήσεις του καθενός υπάρχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα σε όλες τις υλοποιήσεις.

To 1.0 mhev 155 focus δεν συγκρίνεται σε επιδόσεις με το 2.0 σιβικ.

Αυτό πόθεν τεκμαίρεται από την στιγμή που δεν έχει ανακοινώσει επιδόσεις η Honda?

Aπο το 184/315 vs 155/240. Δεν φτάνει;

Είμαστε σε forum αυτοκίνησης και συζητάμε το 2.0 full hybrid της Honda (315 nm και 184 αλογα) με τον 1000 ecoboost mild hybrid 155 με 190 nm . Ρε μάγκες ήμαρτον , μη λέμε ότι να ναι ειληκρινα

24kg έχει το φοκους όχι 19. Αλλά συμφωνώ αν εννοείς ότι δεν συγκρίνονται. Όντως δεν συγκρίνονται και με αυτά που διαβάζουμε για νέα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί όπως ρητίνη για την 5η πόρτα.

Τις διαφορές στην μετάδοση και στο βάρος δεν τις μετράτε; Το χρονόμετρο είναι ο απόλυτος κριτής, όχι τα νούμερα ισχύος στα χαρτιά.

Σε κιλά πάντως το τρέχοντα μοντέλα έχουν ελάχιστη διαφορά. Το νεο σιβικ θα έχει σίγουρα μείωση φυσικά λόγω υβριδικού θα έχει αλλα βαρίδια συστοιχία μπαταριών ηλεκτροκινητήρες όποτε ναι πρέπει να περιμένουμε τα νούμερα.
To hrv το παλιό με το νέο υβριδικό με τον 1.5 βέβαια προκάλεσε 80 κιλά αύξηση στο νέο μοντέλο από 1320 σε 1400. Το νέο σιβικ από τα 1340 λογικά θα είναι πάνω από 1400.
Στα τρέχοντα μοντέλα υπάρχει διαφορά
https://zeperfs.com/en/duel8832-6667.htm βέβαια συγκρίνω FORD FOCUS IV 1.0 ECOBOOST MHEV VS HONDA CIVIC 1.5 I-VTEC TURBO
Και οταν πάμε 1.5 182 και τα δύο πάλι προβάδισμα παίρνει το σιβικ καθώς είναι ελαφρύτερο παρότι είναι μεγαλύτερο αμάξι.
https://zeperfs.com/en/duel6667-9312.htm
Αλλά δύσκολα να σηκώσει κεφάλι το 1.0/155 vs 2.0/315 ότι και να παίζει στην μετάδοση αφού τα κιλά δυσκολα θα είναι τόσο ψηλά στο σιβικ που θα γυρουν την πλάστιγγα στο φοκους

Για να έχει περισσότερα κιλά ανά ίππο το νέο σιβικ από το 1.0 155 πρέπει να είναι πάνω από 1650-1680 βάρους που το θεωρώ απίθανο καθώς μιλάμε για πάνω από 300 κιλά από το μοντέλο του 2017. Πραγματικά αν δεν ασχοληθείς με το φορομπηχτικο ελληνικό σύστημα η μόνη ένσταση πλέον έχει να κάνει με τον θόρυβο της καμπίνας. Το οποίο δεν το γνωρίζουμε αλλά λογικά θα έχει και εκεί βελτίωση.
Τσεκαρει πια όλα τα κουτάκια αφού βελτίωσε την έσω/έξω εμφάνιση , ανέβασε ποιότητα υλικών καμπίνας όπως δείχνει από τα βίντεο και πλέον δεν καίει σε αστικό περιβάλλον! Ε τι άλλο να ζητήσεις ;
Εντάξει το εσωτερικό έχει απίστευτη βελτίωση! Αυτή η ρετρό αισθητική με τις απλές γραμμές όπως και ο εξωτερικός σχεδιασμός που έγινε λιτός και καθάρισε το έχουν απογειώσει!
35mm επιπλέον μεταξόνιο αλλά και 25 mm χαμήλωμα που σημαίνει ζορικά για ψηλούς.
Ο χώρος παρά τις μπαταρίες που σίγουρα κάνει πιο ρηχό το πάτωμα καταφέρνει να μείνει στα 400λτ...
https://m.youtube.com/watch?v=c9TQuHeHdqo&t=17s

@tkin73 said in Honda Civic:

Για να έχει περισσότερα κιλά ανά ίππο το νέο σιβικ από το 1.0 155 πρέπει να είναι πάνω από 1650-1680 βάρους που το θεωρώ απίθανο καθώς μιλάμε για πάνω από 300 κιλά από το μοντέλο του 2017. Πραγματικά αν δεν ασχοληθείς με το φορομπηχτικο ελληνικό σύστημα η μόνη ένσταση πλέον έχει να κάνει με τον θόρυβο της καμπίνας. Το οποίο δεν το γνωρίζουμε αλλά λογικά θα έχει και εκεί βελτίωση.
Τσεκαρει πια όλα τα κουτάκια αφού βελτίωσε την έσω/έξω εμφάνιση , ανέβασε ποιότητα υλικών καμπίνας όπως δείχνει από τα βίντεο και πλέον δεν καίει σε αστικό περιβάλλον! Ε τι άλλο να ζητήσεις ;

Μια έκδοση κάτω από 2000κ.εκ. και άλλον αντιπροσωπο - εισαγωγέα από τον Σαρακάκη!!!

Πέρα από την πλάκα κάποια υβριδική έκδοση με μοτέρ 1000 ή 1500 κ.εκ. δεν προβλέπεται;;;
Ας αφήσουμε την δική μου φτώχεια, αλλά ο σιβικουλας (αλλά και η κορόλα και το 3αρι) με ενα 1500 μοτέρ υβριδικό με 130-160 άλογα, θα ήταν τέλειο για την Ελληνική αγορά)!!!
Το περίεργο είναι ότι και οι 3 εταιρίες έχουν την βάση για να αναπτύξουν τέτοια σύνολα. Η Honda από το hr-v, η Toyota συνδυασμό του νεου 1.5 θερμικου με τον ηλεκτροκινητήρα από την 2.0 Corolla και η Mazda θα χρειαστεί να αναπτύξει εναν 1.5 skyactiv-x ή έστω τον υπάρχοντα skyactiv-g με δανεικό τον ηλεκτροκινητήρα από το Yaris (που έτσι κι'αλλιως δανείζεται για το νέο 2).

@tkin73 said in Honda Civic:

Για να έχει περισσότερα κιλά ανά ίππο το νέο σιβικ από το 1.0 155 πρέπει

Δεν είναι μόνον τα κιλά ανά ίππο αλλά και η λειτουργία και οι απώλειες του κιβωτίου.

Οι μόνες επίσημες μετρήσεις που βρήκα, ήταν τιμές κατανάλωσης για το υβριδικό Civic,από τo site της Honda Γερμανίας:

Kraftstoffverbrauch (κατανάλωση) Civic e:HEV in l/100 km: innerorts (εντός πόλης) 2,4-2,1; außerorts (εκτός πόλης) 5,2-5,1; kombiniert (συνδυαστικά) 4,2-4,0. CO2-Emissionen in g/km: 95-91.

@realzeus said in Honda Civic:

@tkin73 said in Honda Civic:

Για να έχει περισσότερα κιλά ανά ίππο το νέο σιβικ από το 1.0 155 πρέπει

Δεν είναι μόνον τα κιλά ανά ίππο αλλά και η λειτουργία και οι απώλειες του κιβωτίου.

Εντάξει Χόντα είναι γιατί να χάνει;
https://m.youtube.com/watch?v=ltqS3sdWWVI

Τι σχέση έχει το video;

@tkin73 said in Honda Civic:

@realzeus said in Honda Civic:

@tkin73 said in Honda Civic:

Για να έχει περισσότερα κιλά ανά ίππο το νέο σιβικ από το 1.0 155 πρέπει

Δεν είναι μόνον τα κιλά ανά ίππο αλλά και η λειτουργία και οι απώλειες του κιβωτίου.

Εντάξει Χόντα είναι γιατί να χάνει;
https://m.youtube.com/watch?v=ltqS3sdWWVI

Λόγω του CVT ίσως; Στις επιδόσεις τα δισποσύμπλεκτα είναι ό,τι καλύτερο υπάρχει.

@super-t said in Honda Civic:

Τι σχέση έχει το video;

Καμιά! Για να ακούσουμε ήχο!

@realzeus said in Honda Civic:

@tkin73 said in Honda Civic:

@realzeus said in Honda Civic:

@tkin73 said in Honda Civic:

Για να έχει περισσότερα κιλά ανά ίππο το νέο σιβικ από το 1.0 155 πρέπει

Δεν είναι μόνον τα κιλά ανά ίππο αλλά και η λειτουργία και οι απώλειες του κιβωτίου.

Εντάξει Χόντα είναι γιατί να χάνει;
https://m.youtube.com/watch?v=ltqS3sdWWVI

Λόγω του CVT ίσως; Στις επιδόσεις τα δισποσύμπλεκτα είναι ό,τι καλύτερο υπάρχει.

Σωστά. Να είχαν και αξιοπιστία θα ήταν τέλεια!
Για να γυρίσω στο θέμα της τιμής όταν το ds4 με 1.2 130 εατ8 έχει φτάσει 35Κ νομίζω ενδεχόμενο για τα 38Κ για το σιβικ αυτόματο 2.0 184/315 υβριδικό δείχνει λογικό! Μόνο από το καύσιμο που θα γλιτώσεις στην πόλη όταν το ένα θα καίει το ζόρι 5 και το άλλο 8-9 φτάνει!

Τι λέτε τώρα βρε παιδιά, έχει ο άλλος να δώσει 40k και θα τον νοιάζει αν καίει 5 ή 8 στην πόλη? Καθαρά το αυτοκίνητο θα δει. Αυτά για τις καταναλώσεις είναι για τους αγοραστές yaris κλπ (no offense έτσι?).
Άντε μια σύγκριση στους ρύπους, μέχρι ένα σημείο να τη δεχτώ, λόγω της γνωστής οικολογικής ευαισθησίας των Ευρωπαίων, κι αυτό με επιφύλαξη...

Αυτό το ότι όποιος αγοράζει κάτι ακριβό πετάει τα λεφτά του από το παράθυρο έχει καταντήσει κουραστικό. Το ενδεχόμενο ένας να το πάρει σε 84 δόσεις των 300 σου περνά από το μυαλό; Φαντάζομαι ένας που δίνει 300 για αμάξι είναι μεγιστάνας στα μάτια σου! Τι όχι;

Αν ο Σ φερθεί έξυπνα και δεν το τιμολογίσει πάνω από 32-34 ίσως έχει κάποιο ενδιαφέρον. Αλλιώς θα πουλήσουν 2-3 σε όλη την Ελλάδα. Απορρώ πως την παλεύουν οι αντιπρόσωποι. Ανεξαρτήτως τιμής πάντως είναι συντηριτικο εξωτερικά αλλά έχει όλο το πακέτο οικογενιακου αυτοκινήτου που θα το κυκλοφορεις μέσα στην πόλη. Ωραία εξέλιξη του Civic.