-
@groover1972 said in Toyota Corolla Cross:
@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:
@lap said in Toyota Corolla Cross:
@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:
@lap said in Toyota Corolla Cross:
Καλά αν δεν δώσουν πάλι επιδότηση στο λίτρο του diesel, θα ξεκινήσουμε το πλέξιμο.
ασε ανοιξε παλι η ψαλιδα παλι στην αντλια βενζινη/ντιζελ και εκει που πανυγήριζαν οι βενζινοκινητοι οτι οι προσευχες τους επιασαν και επιτελους θα ισοφαρισει η τιμη , εξω ακριβοτερο το πετρελαιο θυμιζω, ξαναπήγε στα +20λτ η διαφορα....ενας νεος πολεμος θα μας σωσει μπας και καταληξουν στην πρεσα οι ...ψαροτρατες....
Ή απλά να φορολογήσουν το diesel όπως την βενζίνη. Να μην υπάρχει διαχωρισμός σε αυτό το κομμάτι όπως γίνεται και στην υπόλοιπη Ευρώπη.
ετσι ετσι δικαιοσυνη για ολους!!! μετα βεβαια η φετα απο 16 το κιλο που θα παει 20 μην αρχισεις να βριζεις ...
Η φέτα θα πάει έτσι και αλλιώς 20.
μια ακομη δικαιολογια για τον μπουμπουκο ομως ...
-
@groover1972 said in Toyota Corolla Cross:
@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:
@lap said in Toyota Corolla Cross:
@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:
@lap said in Toyota Corolla Cross:
Καλά αν δεν δώσουν πάλι επιδότηση στο λίτρο του diesel, θα ξεκινήσουμε το πλέξιμο.
ασε ανοιξε παλι η ψαλιδα παλι στην αντλια βενζινη/ντιζελ και εκει που πανυγήριζαν οι βενζινοκινητοι οτι οι προσευχες τους επιασαν και επιτελους θα ισοφαρισει η τιμη , εξω ακριβοτερο το πετρελαιο θυμιζω, ξαναπήγε στα +20λτ η διαφορα....ενας νεος πολεμος θα μας σωσει μπας και καταληξουν στην πρεσα οι ...ψαροτρατες....
Ή απλά να φορολογήσουν το diesel όπως την βενζίνη. Να μην υπάρχει διαχωρισμός σε αυτό το κομμάτι όπως γίνεται και στην υπόλοιπη Ευρώπη.
ετσι ετσι δικαιοσυνη για ολους!!! μετα βεβαια η φετα απο 16 το κιλο που θα παει 20 μην αρχισεις να βριζεις ...
Η φέτα θα πάει έτσι και αλλιώς 20.
και οχι μόνο.. 0,52 το ρύζι φέτος (στο χωράφι) πέρσι είχε 0,28... -
@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:
@lap said in Toyota Corolla Cross:
@tkin73 said in Toyota Corolla Cross:
@lap said in Toyota Corolla Cross:
Καλά αν δεν δώσουν πάλι επιδότηση στο λίτρο του diesel, θα ξεκινήσουμε το πλέξιμο.
ασε ανοιξε παλι η ψαλιδα παλι στην αντλια βενζινη/ντιζελ και εκει που πανυγήριζαν οι βενζινοκινητοι οτι οι προσευχες τους επιασαν και επιτελους θα ισοφαρισει η τιμη , εξω ακριβοτερο το πετρελαιο θυμιζω, ξαναπήγε στα +20λτ η διαφορα....ενας νεος πολεμος θα μας σωσει μπας και καταληξουν στην πρεσα οι ...ψαροτρατες....
Ή απλά να φορολογήσουν το diesel όπως την βενζίνη. Να μην υπάρχει διαχωρισμός σε αυτό το κομμάτι όπως γίνεται και στην υπόλοιπη Ευρώπη.
Διότι δεν γίνεται το euro5 diesel που ρυπαίνει τον αέρα στις πόλεις να πληρώνει λιγότερο φόρο στο λίτρο από ένα hybrid όχημα που ρυπαίνει δεκάδες φορές λιγότερο, στο οποίο hybrid ο ιδιοκτήτης του πλήρωσε από την τσέπη του τη νέα αντιρυπαντικη τεχνολογία που είναι κατά πολύ πιο καθαρή και οικολογική από τα diesel.κουραγιο...οσοι τρεχετε τις εξελιξεις - υβριδικα- εχετε τα φραγκα να πληρωνετe και τους φτωχους με τα euro 5...euro 5 χωρις adblue μεχρι να ερθει η πρεσα να μας τα μαζεψει ...δεν περισσευει μια...
Θα κάνουμε έρανο και για εσάς, να πάρετε ένα καλό c suv hybrid και εσείς.
-
Γιατί όχι και η θέσπιση εισφοράς αλληλεγγύης σε βάρος των εχόντων υβριδικά ή ηλεκτρικά αυτοκίνητα προς και υπέρ των εχόντων αυτοκίνητα με diesel κινητήρα προκειμένου οι τελευταίοι να διατηρήσουν τα οχήματα τους αφενός διότι καταναλώνουν λιγότερο από τα αμιγώς βενζινοκίνητα και έτσι κάνουν οικονομία στην τσέπη τους και αφετέρου ως μουσειακά είδη αυτοκίνησης και σε αλληλεγγύη πάντοτε προς τους συμπαθέστατους οδηγούς ταξί
-
Greta Thunberg has joined the chat
-
Έτσι να ζεστάνει η ατμόσφαιρα της συζήτησης.
Συμφωνώ, όσοι πλήρωσαν νέες αντιρυπαντικες τεχνολογίες ως κοροϊδα πρέπει να πληρώνουν εισφορά υπέρ των έξυπνων που κρατούν τα παλιά τους τα diesel.
Ο χαμηλότερος φόρος δεν φτάνει. Θέλουν και άλλο.
Άλλωστε τι; έχουμε κανένα παράπλευρο όφελος στην καθημερινή μας ζωή από την επένδυση όσων επέλεξαν νεότερα πιο οικολογικά οχήματα; Όχι!!!!
Πρέπει να υπάρχει κίνητρο για τη μετάβαση σε οικολογκοτερη μετακίνηση; Όχι!!!
-
This post is deleted! -
Το κίνητρο δόθηκε μόνο για ηλεκτρικά και plug in υβριδικά (εταιρικά μόνο!) τα οποία είναι απαγορευτικά για τον Έλληνα που έχει να διαθέσει 30-40 χιλ. για αυτοκίνητο. Με την επιδότηση μπορείς να αγοράσεις μόνο ηλεκτρικό αυτοκίνητο με αυτονομία πόλης όμως, αν θέλεις μεγαλύτερη μπαταρία πας στα 50.000+. Οπότε σαν μας λένε κρατείστε τα σαράβαλα μέχρι να φθηνύνουν τα ηλεκτρικά και υβριδικά
-
Αν τα βάλεις κάτω και υπολογίσεις τους ρύπους, στα ev σου δίνουν προκαταβολικά πολύ μικρότερη επιδότηση από το όφελος του μειωμένου φόρου στο λίτρο του Diesel έναντι της βενζίνης σε βάθος 100Κ χλμ.
Το οποίο diesel πέρα από το co2 που δεν είναι ρύπος, ρυπαίνει σχεδόν σε όλους τους άλλους τοξικούς ρύπους πολύ παραπάνω από την βενζίνη. Δηλαδή επιδοτούμε έμμεσα μέσω κινήτρου τη ρύπανση.
-
-
@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:
τα οποία είναι απαγορευτικά για τον Έλληνα που έχει να διαθέσει 30-40 χιλ. για αυτοκίνητο.
τοσα πιστεψε με εχουν και διαθετουν για αμαξι ελαχιστοι οχι γενικα ο ελληνας...μην κοιτας το φορουμ...ξερω αλλον με δικη του πολυκατοικια γωνιακή σε πλατεια και πεζοδρομο που κυκλοφορεί με σουζουκι 15 ετιας και αλλον εισοδηματια με 15 ενοικια που αλλαξε το φοκους του 2006 με το φθηνοτερο 3008 που μπορεσε να βρει...οκ ειναι τσιγκουνιδες και οι δυο το ξερω αλλα φαντασου... 40Κ σημερα κ απο την τσεπη του στην ελλαδα , οχι μεσω εταιρειας , ελαχιστοι δινουν...
-
Ώπα, να μεταφέρουμε το οφ τοπική στο νήμα "βενζίνη vs diesel vs...vs..." για να έχουμε την ησυχία μας και να κατεβάσω και τα σπόρια απ' το ντουλάπι για όσο θα σας παρακολουθώ;
-
@lap said in Toyota Corolla Cross:
Αν τα βάλεις κάτω και υπολογίσεις τους ρύπους, στα ev σου δίνουν προκαταβολικά πολύ μικρότερη επιδότηση από το όφελος του μειωμένου φόρου στο λίτρο του Diesel έναντι της βενζίνης σε βάθος 100Κ χλμ....
Η επιδότηση στα ηλεκτρικά, είναι χοντρικά 8.000ε. Πώς βγαίνει αυτό που γράφεις παραπάνω;
-
Για παράδειγμα στα 100Κ χλμ ένα diesel και ένα βενζίνης εκπέμπουν κάποιους ρύπους. Αν τους αθροίσεις (ενώ δεν είναι ίδιοι στη ουσία, χειρότεροι είναι στα diesel, αλλά ας το απλουστευσουμε το σκεπτικό μου) και έπειτα διαιρέσεις με το συνολικό φόρο που πλήρωσαν οι ιδιοκτήτες τους στα λιτρα που χρησιμοποίησαν και παρήγαγαν τους ρύπους αυτούς για αυτά τα χιλιόμετρα τότε η διαφορά του φόρου υπερ του diesel είναι μεγαλύτερη από τα 8Κ που δίνουν προκαταβολικά σήμερα σε ένα πιο πράσινο όχημα και από τα δύο καύσιμα (DIESEL και Βενζίνη). Δηλαδή το diesel συγκριτικά με την βενζίνη έχει μεγαλύτερο χρηματικό οφελος, από ότι η επιδότηση του ev απέναντι στο όφελος του diesel απέναντι στη βενζίνη.
Συνεπώς, ακόμα και σήμερα το diesel όχημα συγκριτικα με τους άλλους τρόπους μετακίνησης (βενζίνης και ev) έχει έμμεσο οικονομικό όφελος λόγω της φορολογικής πολιτικής.
Μπορώ να το κάνω πιο πολύπλοκο το σκεπτικό μου, υπολογίζοντας την διαφορά των ρυπων όπως μας δείχνουν οι πίνακες πιο πάνω, και όχι μονάχα για το co2 αλλα θα το κάνω πιο περίπλοκο και θα χαθούμε στη μετάφραση.
-
@lap said in Toyota Corolla Cross:
Για παράδειγμα στα 100Κ χλμ ένα diesel και ένα βενζίνης εκπέμπουν κάποιους ρύπους. Αν τους αθροίσεις (ενώ δεν είναι ίδιοι στη ουσία, χειρότεροι είναι στα diesel, αλλά ας το απλουστευσουμε το σκεπτικό μου) και έπειτα διαιρέσεις με το συνολικό φόρο που πλήρωσαν οι ιδιοκτήτες τους στα λιτρα που χρησιμοποίησαν και παρήγαγαν τους ρύπους αυτούς για αυτά τα χιλιόμετρα τότε η διαφορά του φόρου υπερ του diesel είναι μεγαλύτερη από τα 8Κ που δίνουν προκαταβολικά σήμερα σε ένα πιο πράσινο όχημα και από τα δύο καύσιμα (DIESEL και Βενζίνη). Δηλαδή το diesel συγκριτικά με την βενζίνη έχει μεγαλύτερο χρηματικό οφελος, από ότι η επιδότηση του ev απέναντι στο όφελος του diesel απέναντι στη βενζίνη.
Συνεπώς, ακόμα και σήμερα το diesel όχημα συγκριτικα με τους άλλους τρόπους μετακίνησης (βενζίνης και ev) έχει έμμεσο οικονομικό όφελος λόγω της φορολογικής πολιτικής.
Μπορώ να το κάνω πιο πολύπλοκο το σκεπτικό μου, υπολογίζοντας την διαφορά των ρυπων όπως μας δείχνουν οι πίνακες πιο πάνω, και όχι μονάχα για το co2 αλλα θα το κάνω πιο περίπλοκο και θα χαθούμε στη μετάφραση.
Βιαστηκες να αλλαξεις αμάξι το λες και μόνος σου. Το όφελος υπέρ του ντίζελ στην τσέπη είναι ακόμα ακαταμάχητο...οι οικολογικές ανησυχίες ηρεμούν αγοράζοντας υβριδικά και ηλεκτρικά με μια παλέτα μπαταριών που παράγονται με αγνό βιολογικό τρόπο και ανακυκλώνονται και επαναχρησιμοποιούνται! Τι όχι;
-
@lap Ο ΕΦΚ στα καύσιμα έχει σχέση με τους ρύπους; Γιατί νόμιζα ότι είναι καθαρά φορομπηχτικος.
-
-
@dirtybit said in Toyota Corolla Cross:
Δυο χιλιάρικα η διαφορά
2 χιλιάδες η διαφορά 1.8 με 2.0 και 4 χιλιάδες πιο φθηνό το αμάξι από Ρουμανία και γενικά και σε άλλες χώρες. Μπράβο στην Τογιότα και να τα βλέπουν οι υπόλοιποι που βαρανε στα αυτιά γιατί τάχα η φορολογία ντεμεκ!
Η Τογιότα πως καταφέρνει και έχει τις χαμηλότερες τιμές στην Ευρώπη και όλοι οι υπόλοιποι τις ακριβότερες; Υπάρχει κάποια σοβαρή απάντηση; Μόνο η Τογιότα Ελλάς έχει καλές σχέσεις με τα εργοστάσια;
Οι άλλοι κακοί είναι βουνό μου;.... -
Μην βιάζεστε να βγάλετε συμπεράσματα βλεποντας μονο μια τιμή.
Ο εξοπλισμός του 1,8 και του 2,0 στη Ρουμανία είναι διαφορετικός απο τις ελληνικές μπείτε και δείτε..
Επιπλέον..και το πιο σημαντικό... δειτε την ανάρτηση της 1,8. Συγκριτικά με την 2,0.
Αριστερα 2,0 Δεξια 1,8. 'Οπως λέγαμε 1,8 με ημιάκαμπτο. Αν και τα specs του 1,8 στην Τουρκία λενε ψαλίδια πίσω.
-
Η αντιπαράθεση diesel πλήρως υβριδικών είναι είναι τελείως άνευ αντικειμένου. Εφόσον κάποιος δεν έχει αγοράσει diesel, είναι τελείως αφελές να προτιμήσει στα ίδια χρήματα το 2023 diesel έναντι πλήρως υβριδικού με το πρόσχημα της υποτιθεμενης ίδιας κατανάλωσης. Αν είναι θέμα αισθητικής η σαλονιού άντε να το καταλάβω...Η επιστήμη κ η τεχνολογία ευτυχώς εξελίσσεται κ είναι πρέπει να μην κολλάμε στο παρελθόν (βλ diesel). Μπορούμε να επαναφέρουμε χειροκίνητο τσοκ και καρμπυρατέρ.
Toyota Corolla Cross
