Ως κάτοχος του Kamiq εδώ και ενάμιση χρόνο θα σου πω θετικά και αρνητικά. Στα θετικά οι αχανείς για την κατηγορία χώροι και η ποιότητα σε ότι ακουμπήσεις στο εσωτερικό. Διακόπτες, λεβιέδες, κουμπιά όλα έχουν το feedback και τον ήχο πολύ ακριβότερων αυτοκινήτων. Το ίδιο δερμάτινο τιμόνι πχ φοράει το enyaq των 55000 ευρώ. Μαλακά πλαστικά που χαίρεσαι να τα βλέπεις. Επίσης η εργονομία είναι κορυφαία, όλα είναι εκεί που τα περιμένεις να είναι. Στο facelift ο χειρισμός του κλίματος γίνεται πλέον και με φυσικά κουμπιά. Στα θετικά επίσης ο 1000αρης κινητήρας που έχει νεύρο και είναι επαρκής για όλα τα σενάρια ειδικά για σένα που πλέον δεν έχεις πολλά κουβαλήματα. Στα αρνητικά τώρα ο 1000αρης στην πόλη θέλει βενζίνα. Έχω 9.5 σε επαρχιακή πόλη χωρίς πολλή κίνηση και φανάρι. Σε εθνική 5.5 στα 120km. Το μεγαλύτερο αδύνατο σημείο του αυτοκινήτου είναι το χειροκίνητο κιβώτιο. Έχει βγάλει δισκο πλατο σε κάποιους και στα 20000 χλμ και η αντιοροσωπειες το θεωρούν αναλώσιμο και δεν το καλύπτουν. Επισης το πεντάλ του συμπλέκτη μεταφέρει ένα μικρό κραδασμό από τον κινητήρα που χωρίς να είναι βλάβη είναι ενοχλητικος. Στην πρώτη-δευτέρα οι αλλαγές δεν είναι βελούδινες και οι διαδρομές του πεντάλ είναι μεγάλες. Επίσης μερικές φορές πάλι στην πρώτη-δευτερα έχεις την αίσθηση ότι κάτι στο πεντάλ γρατζουναει σαν έχει μέσα άμμο.

@piliourits said in Toyota Corolla 2019:

@tzimakos-0 said in Toyota Corolla 2019:

@sabas_thess said in Toyota Corolla 2019:

Αυτό σκεφτόμουν και εγώ. Κολλάνε κάποιοι με το εργοστάσιο της Τουρκίας του sdn ενώ για το CHR που έχει γεμίσει ο τόπος σφυρίζουν αδιάφορα. Κυριότερο δε αυτό που λέει ο φίλος. Στα εργοστάσια της Γαλλίας λέτε να δουλεύει κανένας πρώην Δούκας γευσηγνώστης από το Μπορντό; Πιθανότατα τίποτα ΑλγερινοΜαροκινοΜοζαμβικανοί. Στην Γερμανία δε είναι το μεγαλύτερο ανέκδοτο που εκεί παίζει πάνω από τους μισούς να ειναι Τούρκοι λαζοΓερμανοί!...

Ενταξει,τωρα φτασαμε σε σουρεαλ καταστασεις.Ξεκιναμε και λεμε οτι ο σοβαρος κατασκευαστης εχει την ιδια ποιοτητα οπου και να κατασκευαζει και στο τελος βγαζουμε αχρηστα τα εργοστασια Γαλλιας και Αγγλιας επειδη δεν εχει τιτλους ευγενειας το προσωπικο

Το προιον θα βγει οπως πρεπει,αλλιως δε θα βγει.Δεν εχει να κανει με εθνοτητα εργαζομενων.Δε θα πει ο Ιαπωνας "για Τουρκος καλα το εκανε"

Και δε καταλαβα δλδ,τι εχει ο Αλγερινος,ο Μαροκινος και ο Τουρκος,ειναι μειωμενης πνευματικης ικανοτητας? Τοτε εμεις που δε βγαζουμε ουτε ντοματα κομμενη στα 4 τι ειμαστε,χιμπατζηδες?

Μα γι αυτό ακριβώς τον λόγο, δεν έχει πλεον τη σημασία που δίνουν κάποιοι (κριτήριο αγοράς ή όχι) η "εθνικότητα" της μάρκας, ή η εντοπιότητα των εργαζομένων, άσχετα με τους μύθους που έχει χτίσει το μάρκετινγκ, ή τη "λαϊκή σοφία" που ίσως είχε κάποια βάση πριν 50 χρόνια (και βάλε).

Τουρκικά αυτοκίνητα δεν αγοράζουμε για να μην ενισχύσουμε την τουρκική οικονομία, όχι γιατί οι Τούρκοι εργάτες είναι μειωμένων ικανοτήτων

29200 η εισαγωγική έκδοση μην ρωτάς πού το ξέρω

Δυστυχώς η 116 δεν δέχεται προγραμμα ειναι κλειδωμένη

Ήρθε στις αντιπροσωπείες το facelift μοντέλο και άνοιξε ο configurator στο επίσημο site της skoda. Μικρές σχεδιαστικές αλλαγές στη μάσκα κατά τα άλλα ελάχιστες οι διαφορές και η τιμή σχεδόν ίδια με το απερχόμενο μοντέλο. Προσφέρεται και η τοπ έκδοση Monte Carlo σε τιμή που ξεφεύγει για τα δεδομένα του αυτοκινήτου.

@vagkirk said in Toyota Yaris Cross:

Τελικά όσο το πετυχαίνω που και πού τόσο πιο πολύ μου αρέσει.
Ειδικά το πίσω μέρος του και προφίλ από την μέση και πίσω το κάνει να δείχνει πιο μεγάλο και στιβαρό στα πλαίσια της γερμανικής σχεδιαστικής σχολής. Για εμένα πιο ενδιαφέρον από puma και captur, λίγο πιο κάτω από το 2008.
Επίσης το απλό με τα 125 βελούδινα ατμοσφαιρικά αλογάκια style έκδοση στα 20κ και 18.500 active plus ισχύει; Και αυτόματο active plus στα 20κ επίσης; Δεν είναι κλοπή πλέον στις τιμές αυτές;
Ποιο άλλο b SUV με 125 άλογα και αντίστοιχο εξοπλισμό υπάρχει στην τιμή αυτή; Τα stonic και ίσως το kamiq που μου έρχονται στο μυαλό δεν πλησιάσουν σε σχεδίαση και φρεσκάδα το yaris.
Μέγα λάθος που δεν το βγάζουν σε AWD πέριξ των 22κ το ατμοσφαιρικό.

Τα άλογα δεν είναι και τόσο βελούδινα στον ατμοσφαιρικό, γουργουρίζουν αρκετά σύμφωνα με τα reviews και ο κινητήρας ζητάει αν πιεστεί. Συμφαίρει το υβριδικό ακόμα και 10000/χρόνο να κάνεις σε μια πενταετία κάνεις απόσβεση

@lap said in Toyota Corolla Cross:

Σωστά, μάλλον έχουν τραβήξει πιο πίσω το πίσω κάθισμα επειδή υπάρχει χώρος για τα κεφάλια των πίσω επιβατών.

Στο hatchback το ύψος της οροφής υπαγορεύει και το που θα είναι το πίσω κάθισμα.

Σύμφωνα με αυτό https://www.motortrend.com/news/toyota-corolla-vs-corolla-cross-features-specs-comparison/ η cross έχει 2.1 in (5.33cm) περισσότερο χώρο για τους πίσω από την hatch

@gomi said in Νέα BMW 1 Series 2019:

@atari70 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Το ίδιο νομίζω κάνει και η Mercedes με την Α class.

Νομίζω πως την Α class 160 δεν την έχουν πλέον στην τιμή που αναφέρεται 22.500 στους τιμοκαταλόγους, αντ αυτού στην διαμόρφωση βγάζει την νέα με 39000...
Γνωρίζει κάνεις κάτι διαφορετικό?

Έτσι είναι δεν πουλάνε πλέον Α160 εδώ και κάνα οχτάμηνο και ας υπάρχει στον τιμοκατάλογο

Ως κάτοχος Skoda Kamiq εδώ και ενάμιση χρόνο θα σου πω τα θετικά και τα αρνητικά του. Καταρχήν πριν πάρω το kamiq οδηγούσα το Toyota Anensis του πατέρα μου (μοντέλο 98) το οποίο για 20 χρόνια δεν έβγαλε καμία απολύτως βλάβη. Ήμουν ορκισμένος toyotaκιας και πρέπει να είμαι από τους ελάχιστους που έκαναν μετάβαση από Τoyota σε VAG Group. Η πρώτη επιλογή μου ήταν το Yaris Cross και απορρίφθηκε με βαριά καρδιά μόλις πήγα αντιπροσωπεία και είδα τις πίσω πόρτες που ανοίγουν μέχρι τις 45 μοίρες, το στριμόκωλο πίσω μέρος (είμαι 1.80 και τα γόνατά μου ακουμπούσαν στο μπροστά κάθισμα), την σκληρή πλαστικούρα του ταμπλό που έβγαζε απίστευτη φτήνια και τις ποτηροθήκες που είναι ακριβώς κάτω από τον τεμπέλη (μέγα εργονομικό φάουλ για μένα που συνηθίζω να πίνω καφέ στο αμάξι). Δυστυχώς πολλά τα αρνητικά αν και ήθελα σαν τρελός αθάνατο αυτόματο κιβώτιο και υβριδική τεχνολογία. Το Kamiq έχει απίστευτους χώρους (λίγο καλύτερους από την Corolla Cross που είναι μια κατηγορία πάνω) σε διστάσεις B-SUV με ότι αυτό συνεπάγεται για τις μανούβρες στην πόλη. Ταμπλό με μαλακά πλαστικά που χαίρεσαι να τα βλέπεις και γενικά η ποιότητα μέσα είναι πολύ καλή (διακόπτες και διακοπτάκια έχουν αυτό το feedback του ακριβού). Ο χιλιάρης κινητήρας καίει 8.5 εντός πόλης στο ECO (επαρχιακή πόλη χωρίς πολύ κίνηση και φανάρι). Μικτή έχω 6.5. Το κιβώτιο αδύναμο σημείο δεν έχει τα βελούδινα κουμπώματα που θα ήθελα στην πρώτη-δευτέρα. Αυτόματο δεν πήρα γιατί άκουσα διάφορα για τα DSG του Group.
Αν κάνεις 10000 χιλιόμετρα κυρίως πόλη, δηλαδή πες 8000 καθαρά εντός πόλης με κατανάλωση 4 λίτρα/100 με το YC θέλεις 320 λίτρα βενζίνα. Με το Kamiq θέλεις σχεδόν τα διπλά άρα μιλάμε για 600 ευρώ το χρόνο παραπάνω.
Αν αγόραζα τώρα αυτοκίνητο θα διάλεγα το 2008 αυτόματο mild στην δεύτερη εξοπλιστική με 25000 περίπου.

Κρίμα κρίμα κρίμα

Ως κάτοχος του Kamiq εδώ και ενάμιση χρόνο θα σου πω θετικά και αρνητικά. Στα θετικά οι αχανείς για την κατηγορία χώροι και η ποιότητα σε ότι ακουμπήσεις στο εσωτερικό. Διακόπτες, λεβιέδες, κουμπιά όλα έχουν το feedback και τον ήχο πολύ ακριβότερων αυτοκινήτων. Το ίδιο δερμάτινο τιμόνι πχ φοράει το enyaq των 55000 ευρώ. Μαλακά πλαστικά που χαίρεσαι να τα βλέπεις. Επίσης η εργονομία είναι κορυφαία, όλα είναι εκεί που τα περιμένεις να είναι. Στο facelift ο χειρισμός του κλίματος γίνεται πλέον και με φυσικά κουμπιά. Στα θετικά επίσης ο 1000αρης κινητήρας που έχει νεύρο και είναι επαρκής για όλα τα σενάρια ειδικά για σένα που πλέον δεν έχεις πολλά κουβαλήματα. Στα αρνητικά τώρα ο 1000αρης στην πόλη θέλει βενζίνα. Έχω 9.5 σε επαρχιακή πόλη χωρίς πολλή κίνηση και φανάρι. Σε εθνική 5.5 στα 120km. Το μεγαλύτερο αδύνατο σημείο του αυτοκινήτου είναι το χειροκίνητο κιβώτιο. Έχει βγάλει δισκο πλατο σε κάποιους και στα 20000 χλμ και η αντιοροσωπειες το θεωρούν αναλώσιμο και δεν το καλύπτουν. Επισης το πεντάλ του συμπλέκτη μεταφέρει ένα μικρό κραδασμό από τον κινητήρα που χωρίς να είναι βλάβη είναι ενοχλητικος. Στην πρώτη-δευτέρα οι αλλαγές δεν είναι βελούδινες και οι διαδρομές του πεντάλ είναι μεγάλες. Επίσης μερικές φορές πάλι στην πρώτη-δευτερα έχεις την αίσθηση ότι κάτι στο πεντάλ γρατζουναει σαν έχει μέσα άμμο.

Έχουν μία προωθητική που λέγεται νομίζω hybrid days και σου δίνουν άλλη τιμή από του διαμορφωτή. Αλλά έχεις δίκιο η πρώτη εξοπλιστική βγαίνει 24 και η δεύτερη 28 χιλιάρικα.
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/46481935-peugeot-2008
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/45273718-peugeot-2008

Ως κάτοχος Skoda Kamiq εδώ και ενάμιση χρόνο θα σου πω τα θετικά και τα αρνητικά του. Καταρχήν πριν πάρω το kamiq οδηγούσα το Toyota Anensis του πατέρα μου (μοντέλο 98) το οποίο για 20 χρόνια δεν έβγαλε καμία απολύτως βλάβη. Ήμουν ορκισμένος toyotaκιας και πρέπει να είμαι από τους ελάχιστους που έκαναν μετάβαση από Τoyota σε VAG Group. Η πρώτη επιλογή μου ήταν το Yaris Cross και απορρίφθηκε με βαριά καρδιά μόλις πήγα αντιπροσωπεία και είδα τις πίσω πόρτες που ανοίγουν μέχρι τις 45 μοίρες, το στριμόκωλο πίσω μέρος (είμαι 1.80 και τα γόνατά μου ακουμπούσαν στο μπροστά κάθισμα), την σκληρή πλαστικούρα του ταμπλό που έβγαζε απίστευτη φτήνια και τις ποτηροθήκες που είναι ακριβώς κάτω από τον τεμπέλη (μέγα εργονομικό φάουλ για μένα που συνηθίζω να πίνω καφέ στο αμάξι). Δυστυχώς πολλά τα αρνητικά αν και ήθελα σαν τρελός αθάνατο αυτόματο κιβώτιο και υβριδική τεχνολογία. Το Kamiq έχει απίστευτους χώρους (λίγο καλύτερους από την Corolla Cross που είναι μια κατηγορία πάνω) σε διστάσεις B-SUV με ότι αυτό συνεπάγεται για τις μανούβρες στην πόλη. Ταμπλό με μαλακά πλαστικά που χαίρεσαι να τα βλέπεις και γενικά η ποιότητα μέσα είναι πολύ καλή (διακόπτες και διακοπτάκια έχουν αυτό το feedback του ακριβού). Ο χιλιάρης κινητήρας καίει 8.5 εντός πόλης στο ECO (επαρχιακή πόλη χωρίς πολύ κίνηση και φανάρι). Μικτή έχω 6.5. Το κιβώτιο αδύναμο σημείο δεν έχει τα βελούδινα κουμπώματα που θα ήθελα στην πρώτη-δευτέρα. Αυτόματο δεν πήρα γιατί άκουσα διάφορα για τα DSG του Group.
Αν κάνεις 10000 χιλιόμετρα κυρίως πόλη, δηλαδή πες 8000 καθαρά εντός πόλης με κατανάλωση 4 λίτρα/100 με το YC θέλεις 320 λίτρα βενζίνα. Με το Kamiq θέλεις σχεδόν τα διπλά άρα μιλάμε για 600 ευρώ το χρόνο παραπάνω.
Αν αγόραζα τώρα αυτοκίνητο θα διάλεγα το 2008 αυτόματο mild στην δεύτερη εξοπλιστική με 25000 περίπου.

Ήρθε στις αντιπροσωπείες το facelift μοντέλο και άνοιξε ο configurator στο επίσημο site της skoda. Μικρές σχεδιαστικές αλλαγές στη μάσκα κατά τα άλλα ελάχιστες οι διαφορές και η τιμή σχεδόν ίδια με το απερχόμενο μοντέλο. Προσφέρεται και η τοπ έκδοση Monte Carlo σε τιμή που ξεφεύγει για τα δεδομένα του αυτοκινήτου.

@alex-mix said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

@george1977 said in PEUGEOT 2008 (Μοντέλο 2019):

2008 ή ΚΙΑ

και τα δυο είναι τίμιες υλοποιήσεις.

Καλύτερο πάτημα το 2008 , καλύτερα ηλεκτρονικά το KIA.

Έαν κάνει χιλιόμετρα σε ανοικτό δρόμο , το diesel έχει τον πρώτο λόγο.

Δεν θελω να κοντραρω προσωπικη αποψη εχω οδηγησει και τα 2 ο κολλητος μου 2008 εγω xceed πολυ καλυτερο κρατημα το 2ο.Στο x θα πω απλα νοιωθεις οταν το πρωτο οδηγεις σαν ενα εχει ελαφρυ τιμονι απο την αλλη το 2008 εχει το περιεργο τιμονι που οκ ενιωθα και λιγο αβολα,αλλα δεν το οδηγωνκαι καθε μερα να το συνηθισω.
Προσωπικα παντα
Και ενα τελευταιο πολυ πιο ανετο απο πλατος το x

Από χώρους για γόνατα και κεφάλι πίσω ποιο ειναι πιο άνετο φίλε;

@gchris7 said in Toyota Corolla Cross:

@dirtybit said in Toyota Corolla Cross:

29200 η εισαγωγική έκδοση μην ρωτάς πού το ξέρω

Μακαρι αλλα δεν νομιζω. Στις περισσοτερες χωρες η διαφορα του 2.0 με τον 1.8 ειναι στα 1500€.

Θεωρώ πως οι τιμες θα ειναι καπως ετσι:

Active Plus: 30500
Style: 32400 (skyview 33200)
Lounge: 36900

Είναι ανάλογα με τη χώρα. Στην Πολωνία η διαφορά είναι 2000, στην Βουλγαρία 4500. Ας ελπίσουμε η ελληνική αντιπροσωπεία να κάνει την έκπληξη. Πιστεύω πως και για ψυχολογικούς λόγους θα υπάρχει το 2 μπροστά

29200 η εισαγωγική έκδοση μην ρωτάς πού το ξέρω

@gomi said in Νέα BMW 1 Series 2019:

@atari70 said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Το ίδιο νομίζω κάνει και η Mercedes με την Α class.

Νομίζω πως την Α class 160 δεν την έχουν πλέον στην τιμή που αναφέρεται 22.500 στους τιμοκαταλόγους, αντ αυτού στην διαμόρφωση βγάζει την νέα με 39000...
Γνωρίζει κάνεις κάτι διαφορετικό?

Έτσι είναι δεν πουλάνε πλέον Α160 εδώ και κάνα οχτάμηνο και ας υπάρχει στον τιμοκατάλογο

@lofos said in Νέα BMW 1 Series 2019:

Μπορεί κάποιος να μου εξηγήσει τις διάφορες ανάμεσα στους κινητήρες της 116 και 118;

Νομίζω είναι ο ίδιος κινητήρας με διαφορετική χαρτογράφηση

Επειδή το θέμα των σκληρών αναρτήσεων του Y έχει σχολιαστεί σχεδόν σε ολα τα reviews και μερικά μάλιστα την χαρακτήριζαν dealbreaker, αναρωτιέμαι ειναι τόσο δύσκολο να αλλαχθεί ενα σετ αναρτήσεων μετα την αγορά; Και αν γίνει, δεν αλλάζει όλη η συμπεριφορά του αυτοκινήτου; Τα Citroen πχ έχουν μαλακες και εμφανίζουν κλίσεις. Αν μπουν μετα σκληρές θα πάνε καλύτερα; Και αν ειναι κάτι τόσο απλό γιατί το αναφέρουν όλοι; (Το τιμόνι πχ αν δεν ειναι στριφτερο δεν αλλάζει μετα)