@mastoras78 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@aea4tf said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Οι αντιπαραθέσεις απλά διεγράφησαν. Λόγω της ημέρας δεν θα υπάρξουν ποινές. Ειρήνη υμίν.

έχει κανείς το ιστορικό γιατί μόλις μπήκα και το έχασα..

%(#ff0000)[Κατά πρώτον, το θέμα δεν σας αφορά.
Κατά δεύτερον, ως γνωστόν, δεν επιτρέπεται ο σχολιασμός σε ενέργειες των Διαχειριστών και Συντονιστών.
Κατά τρίτον, σας χαρίστηκε μια φορά αυτό το είδος "εξυπνακισμού" στις αγγελίες (για να μην νομίζετε ότι μας πιάσατε κορόιδα), αλλά και η υπομονή έχει τα όρια της.
Καλή χρονιά και με περισσότερη προσοχή και λιγότερη πρόκληση. {Admin}]

μα δεν σχολίασα την απόφαση της διοίκησης. Καλή σας χρονιά !

Μάλλον δεν σας έγινε κατανοητό το σημείο όπου απαγορεύεται γενικά ο σχολιασμός και ο εξυπνακισμός σε ενέργειες moderation. 24 ώρες ξεκούραση λοιπόν για εσάς. {Admin}

@babis93 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Καλησπέρα σε όλους.
Μετά από αρκετή αναζήτηση (185/60/15)και βλέποντας τις τιμές (υπερβολικές) κατέληξα σε hankook ventus 3 ή falken ze310 (το οποίο βγαίνει και σε xl) για το swift 2009 1.3.
Τώρα φοράει Goodyear efficient grip αλλά δεν είμαι και πολύ ευχαριστημένος από την άνεση και την φθορά. Κατά τα άλλα ένα πολυ έμπιστο λάστιχο που θα σε βγάλει ασπροπροσωπο ακόμα και σε full wet καταστάσεις. Σε σχέση με τα δύο παραπάνω έχετε κάποια άποψη? Δεν είχα ποτέ αντίστοιχες μάρκες. Είδα γενικά τα hankook θεωρούνται premium στα χαρτιά όπως και τα falken.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Εχοντας εμπειρια με τα ΖΕ910 και ΑΤ 110 μπορω να σου πω πως η επιλογη falken δεν εμπεριεχει κανενα ρισκο. Τα λαστιχα αυτα εχουν εξαιρετικο κρατημα σε στεγνο και βρεγμενο οπως και φρεναρισμα. Στα συν τους η εξαιρετικη αντοχη. Στην πραγματικοτητα ομως βγαζουν χαρακτηρα παρομοιο με τα goodyear. Αν θελεις δηλαδη χαρακτηρα διαφορετικο των efficient grip τοτε ναι, ισως θα πρεπει να δεις και αλλα λαστιχα. Κατι σε miscelin ισως ή bridgeston.

@driver-m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@panos2171 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@driver-m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Ακομα και να μην τη γνωριζω εγω, σιγουρα τη γνωριζει η michelin καλυτερα κι απο'μενα κι απο'σενα.
Kι εδω γραφει ξεκαθαρα οτι απ'τα 5 χρονια και μετα τα ελαστικα θελουν καποια επιθεωρηση και πρεπει να αλλαζονται υποχρεωτικα στη δεκαετια ασχετως φαινομενικης καταστασης.
Οποτε προφανως και συμφωνει μαζι μου οτι βγαζουν μια 6ετια και μια 60αρια χιλιαδες χλμ οπως εγραψα αν δεν τα βλεπει και πολυ ο ηλιος.
https://www.michelinman.com/auto/auto-tips-and-advice/tire-buying-guide/when-do-i-need-new-tires

Είναι πολύ γενικό αυτό. Όλα εξαρτώνται από τη χρήση. Εγώ χρειάστηκα αλλαγή στην 5ετια και λιγότερα από 30.000χλμ. Πάντα σε παρκινγκ και ελάχιστη χρήση το καλοκαίρι. Πέλμα είχαν αρκετό αλλά αρχίσανε να φεύγουν κομμάτια γιατί πηγαίνω σβέλτα στο βουνό.

@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Σε λάστιχα που δεν τα χτυπάει ήλιος αλλά κάνουν κανονικά χιλιόμετρα ( η ακινησία δεν είναι καλή) πολλοί μπερδεύονται σχετικά με τη ωφέλιμη ζωή τους. Τα conti τα κρατάω μέχρι να γίνουν σλικ και έχουν φοβερό κράτημα. Ωστόσο όταν ένα λάστιχο φθείρεται , χάνει και γόμα ( το πάχος- αυλακώσεις το αφηνει να ακολουθει τις ανωμαλίες της ασφάλτου. Τα ελαστικά χωρίς αυλακώσεις συνεχής έχουν θέμα στις ανωμαλίες π.χ. παλιό vrederstein) . Επίσης ο σκελετός συνολικά σκληραίνει .
Αν λοιπόν κατεβάσεις 0,1 την πίεση και κάνεις την παραδοχή ότι σε τραχιά άσφαλτο δεν θα χει το ίδιο grip μια χαρά πιάνουν οπουδήποτε αλλού και σε αίσθηση είναι μακράν καλύτερο από ένα λάστιχο 1-2 μηνών που το πουλάνε σαν υπέρ του χαρακτηριστικο.......

Όντως κάτι continental, bridgestone ακόμα και με ελάχιστο πέλμα στο στεγνό έχουν καλό πάτημα αλλά στο βρεγμένο όχι. Καταλήγουμε σαφώς ότι πάλι χρήζουν αλλαγής μιας και η ουσία είναι το βρεγμένο αλλιώς όλοι με ημισλίκ θα γυρνούσαμε.

Καλα ποσο σβελτα πηγαινες κι εφευγαν κομματια μετα απο 30.000 χλμ?
Για ασφαλτο δε μιλαμε? Αν ναι μου φαινεται πολυ περιεργο.

Ξέρω γω; Όσο μπορούσα πήγαινα. Πάντα άσφαλτος και δε μπήκε καθόλου πίστα.

Έτσι βγήκαν:

μπροστά

πίσω

@panos2171 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@driver-m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@panos2171 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@driver-m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Ακομα και να μην τη γνωριζω εγω, σιγουρα τη γνωριζει η michelin καλυτερα κι απο'μενα κι απο'σενα.
Kι εδω γραφει ξεκαθαρα οτι απ'τα 5 χρονια και μετα τα ελαστικα θελουν καποια επιθεωρηση και πρεπει να αλλαζονται υποχρεωτικα στη δεκαετια ασχετως φαινομενικης καταστασης.
Οποτε προφανως και συμφωνει μαζι μου οτι βγαζουν μια 6ετια και μια 60αρια χιλιαδες χλμ οπως εγραψα αν δεν τα βλεπει και πολυ ο ηλιος.
https://www.michelinman.com/auto/auto-tips-and-advice/tire-buying-guide/when-do-i-need-new-tires

Είναι πολύ γενικό αυτό. Όλα εξαρτώνται από τη χρήση. Εγώ χρειάστηκα αλλαγή στην 5ετια και λιγότερα από 30.000χλμ. Πάντα σε παρκινγκ και ελάχιστη χρήση το καλοκαίρι. Πέλμα είχαν αρκετό αλλά αρχίσανε να φεύγουν κομμάτια γιατί πηγαίνω σβέλτα στο βουνό.

@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Σε λάστιχα που δεν τα χτυπάει ήλιος αλλά κάνουν κανονικά χιλιόμετρα ( η ακινησία δεν είναι καλή) πολλοί μπερδεύονται σχετικά με τη ωφέλιμη ζωή τους. Τα conti τα κρατάω μέχρι να γίνουν σλικ και έχουν φοβερό κράτημα. Ωστόσο όταν ένα λάστιχο φθείρεται , χάνει και γόμα ( το πάχος- αυλακώσεις το αφηνει να ακολουθει τις ανωμαλίες της ασφάλτου. Τα ελαστικά χωρίς αυλακώσεις συνεχής έχουν θέμα στις ανωμαλίες π.χ. παλιό vrederstein) . Επίσης ο σκελετός συνολικά σκληραίνει .
Αν λοιπόν κατεβάσεις 0,1 την πίεση και κάνεις την παραδοχή ότι σε τραχιά άσφαλτο δεν θα χει το ίδιο grip μια χαρά πιάνουν οπουδήποτε αλλού και σε αίσθηση είναι μακράν καλύτερο από ένα λάστιχο 1-2 μηνών που το πουλάνε σαν υπέρ του χαρακτηριστικο.......

Όντως κάτι continental, bridgestone ακόμα και με ελάχιστο πέλμα στο στεγνό έχουν καλό πάτημα αλλά στο βρεγμένο όχι. Καταλήγουμε σαφώς ότι πάλι χρήζουν αλλαγής μιας και η ουσία είναι το βρεγμένο αλλιώς όλοι με ημισλίκ θα γυρνούσαμε.

Καλα ποσο σβελτα πηγαινες κι εφευγαν κομματια μετα απο 30.000 χλμ?
Για ασφαλτο δε μιλαμε? Αν ναι μου φαινεται πολυ περιεργο.

Ξέρω γω; Όσο μπορούσα πήγαινα. Πάντα άσφαλτος και δε μπήκε καθόλου πίστα.

Έτσι βγήκαν:

μπροστά

πίσω

Αν προκειται για ασφαλτο τοτε αυτη η φθορα δεν ειναι φυσιολογικη για 30.000 χλμ με οσα και να πηγαινες. Φανταζομαι και οι πιεσεις θα ηταν σωστες. Πολυ περιεργο.
Αλλα οπως και να'χει δεν ειναι ενδεικτικο παραδειγμα, εξαιρεση θα το'λεγα.

@driver-m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Αν προκειται για ασφαλτο τοτε αυτη η φθορα δεν ειναι φυσιολογικη για 30.000 χλμ με οσα και να πηγαινες. Φανταζομαι και οι πιεσεις θα ηταν σωστες. Πολυ περιεργο.
Αλλα οπως και να'χει δεν ειναι ενδεικτικο παραδειγμα, εξαιρεση θα το'λεγα.

Είναι σπάνιο αυτό που του συνέβη, αλλά όχι αδύνατο. Εξάλλου έστειλε και φωτογραφίες. Καμιά φορά μπορεί να βγήκε έτσι μια παρτίδα.
Πάντως ο χρόνος παίζει μεγάλο ρόλο. Όπως μια σβήστρα μετά από ένα-δυο χρόνια γίνεται σκληρή και δε σβήνει, έτσι και τα λάστιχα, ακόμη κι αν δεν τρέχεις, χάνουν το σφρίγος τους.

@panos2171 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@driver-m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@panos2171 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@driver-m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Ακομα και να μην τη γνωριζω εγω, σιγουρα τη γνωριζει η michelin καλυτερα κι απο'μενα κι απο'σενα.
Kι εδω γραφει ξεκαθαρα οτι απ'τα 5 χρονια και μετα τα ελαστικα θελουν καποια επιθεωρηση και πρεπει να αλλαζονται υποχρεωτικα στη δεκαετια ασχετως φαινομενικης καταστασης.
Οποτε προφανως και συμφωνει μαζι μου οτι βγαζουν μια 6ετια και μια 60αρια χιλιαδες χλμ οπως εγραψα αν δεν τα βλεπει και πολυ ο ηλιος.
https://www.michelinman.com/auto/auto-tips-and-advice/tire-buying-guide/when-do-i-need-new-tires

Είναι πολύ γενικό αυτό. Όλα εξαρτώνται από τη χρήση. Εγώ χρειάστηκα αλλαγή στην 5ετια και λιγότερα από 30.000χλμ. Πάντα σε παρκινγκ και ελάχιστη χρήση το καλοκαίρι. Πέλμα είχαν αρκετό αλλά αρχίσανε να φεύγουν κομμάτια γιατί πηγαίνω σβέλτα στο βουνό.

@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Σε λάστιχα που δεν τα χτυπάει ήλιος αλλά κάνουν κανονικά χιλιόμετρα ( η ακινησία δεν είναι καλή) πολλοί μπερδεύονται σχετικά με τη ωφέλιμη ζωή τους. Τα conti τα κρατάω μέχρι να γίνουν σλικ και έχουν φοβερό κράτημα. Ωστόσο όταν ένα λάστιχο φθείρεται , χάνει και γόμα ( το πάχος- αυλακώσεις το αφηνει να ακολουθει τις ανωμαλίες της ασφάλτου. Τα ελαστικά χωρίς αυλακώσεις συνεχής έχουν θέμα στις ανωμαλίες π.χ. παλιό vrederstein) . Επίσης ο σκελετός συνολικά σκληραίνει .
Αν λοιπόν κατεβάσεις 0,1 την πίεση και κάνεις την παραδοχή ότι σε τραχιά άσφαλτο δεν θα χει το ίδιο grip μια χαρά πιάνουν οπουδήποτε αλλού και σε αίσθηση είναι μακράν καλύτερο από ένα λάστιχο 1-2 μηνών που το πουλάνε σαν υπέρ του χαρακτηριστικο.......

Όντως κάτι continental, bridgestone ακόμα και με ελάχιστο πέλμα στο στεγνό έχουν καλό πάτημα αλλά στο βρεγμένο όχι. Καταλήγουμε σαφώς ότι πάλι χρήζουν αλλαγής μιας και η ουσία είναι το βρεγμένο αλλιώς όλοι με ημισλίκ θα γυρνούσαμε.

Καλα ποσο σβελτα πηγαινες κι εφευγαν κομματια μετα απο 30.000 χλμ?
Για ασφαλτο δε μιλαμε? Αν ναι μου φαινεται πολυ περιεργο.

Ξέρω γω; Όσο μπορούσα πήγαινα. Πάντα άσφαλτος και δε μπήκε καθόλου πίστα.

Έτσι βγήκαν:

μπροστά

πίσω

Τι καμπερ έχεις? Παίζει να ζεις πολύ σύγκλιση?

Μια χαρά είναι τα λάστιχα panos.. έχουν ψωμί ακόμα

@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@panos2171 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@driver-m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@panos2171 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@driver-m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Ακομα και να μην τη γνωριζω εγω, σιγουρα τη γνωριζει η michelin καλυτερα κι απο'μενα κι απο'σενα.
Kι εδω γραφει ξεκαθαρα οτι απ'τα 5 χρονια και μετα τα ελαστικα θελουν καποια επιθεωρηση και πρεπει να αλλαζονται υποχρεωτικα στη δεκαετια ασχετως φαινομενικης καταστασης.
Οποτε προφανως και συμφωνει μαζι μου οτι βγαζουν μια 6ετια και μια 60αρια χιλιαδες χλμ οπως εγραψα αν δεν τα βλεπει και πολυ ο ηλιος.
https://www.michelinman.com/auto/auto-tips-and-advice/tire-buying-guide/when-do-i-need-new-tires

Είναι πολύ γενικό αυτό. Όλα εξαρτώνται από τη χρήση. Εγώ χρειάστηκα αλλαγή στην 5ετια και λιγότερα από 30.000χλμ. Πάντα σε παρκινγκ και ελάχιστη χρήση το καλοκαίρι. Πέλμα είχαν αρκετό αλλά αρχίσανε να φεύγουν κομμάτια γιατί πηγαίνω σβέλτα στο βουνό.

@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Σε λάστιχα που δεν τα χτυπάει ήλιος αλλά κάνουν κανονικά χιλιόμετρα ( η ακινησία δεν είναι καλή) πολλοί μπερδεύονται σχετικά με τη ωφέλιμη ζωή τους. Τα conti τα κρατάω μέχρι να γίνουν σλικ και έχουν φοβερό κράτημα. Ωστόσο όταν ένα λάστιχο φθείρεται , χάνει και γόμα ( το πάχος- αυλακώσεις το αφηνει να ακολουθει τις ανωμαλίες της ασφάλτου. Τα ελαστικά χωρίς αυλακώσεις συνεχής έχουν θέμα στις ανωμαλίες π.χ. παλιό vrederstein) . Επίσης ο σκελετός συνολικά σκληραίνει .
Αν λοιπόν κατεβάσεις 0,1 την πίεση και κάνεις την παραδοχή ότι σε τραχιά άσφαλτο δεν θα χει το ίδιο grip μια χαρά πιάνουν οπουδήποτε αλλού και σε αίσθηση είναι μακράν καλύτερο από ένα λάστιχο 1-2 μηνών που το πουλάνε σαν υπέρ του χαρακτηριστικο.......

Όντως κάτι continental, bridgestone ακόμα και με ελάχιστο πέλμα στο στεγνό έχουν καλό πάτημα αλλά στο βρεγμένο όχι. Καταλήγουμε σαφώς ότι πάλι χρήζουν αλλαγής μιας και η ουσία είναι το βρεγμένο αλλιώς όλοι με ημισλίκ θα γυρνούσαμε.

Καλα ποσο σβελτα πηγαινες κι εφευγαν κομματια μετα απο 30.000 χλμ?
Για ασφαλτο δε μιλαμε? Αν ναι μου φαινεται πολυ περιεργο.

Ξέρω γω; Όσο μπορούσα πήγαινα. Πάντα άσφαλτος και δε μπήκε καθόλου πίστα.

Έτσι βγήκαν:

μπροστά

πίσω

Τι καμπερ έχεις? Παίζει να ζεις πολύ σύγκλιση?

Κάμπερ 1.42 μπροστά , 2.20 πίσω. Σύγκλιση δεν ξέρω

@panos2171 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@panos2171 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@driver-m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@panos2171 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@driver-m said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Ακομα και να μην τη γνωριζω εγω, σιγουρα τη γνωριζει η michelin καλυτερα κι απο'μενα κι απο'σενα.
Kι εδω γραφει ξεκαθαρα οτι απ'τα 5 χρονια και μετα τα ελαστικα θελουν καποια επιθεωρηση και πρεπει να αλλαζονται υποχρεωτικα στη δεκαετια ασχετως φαινομενικης καταστασης.
Οποτε προφανως και συμφωνει μαζι μου οτι βγαζουν μια 6ετια και μια 60αρια χιλιαδες χλμ οπως εγραψα αν δεν τα βλεπει και πολυ ο ηλιος.
https://www.michelinman.com/auto/auto-tips-and-advice/tire-buying-guide/when-do-i-need-new-tires

Είναι πολύ γενικό αυτό. Όλα εξαρτώνται από τη χρήση. Εγώ χρειάστηκα αλλαγή στην 5ετια και λιγότερα από 30.000χλμ. Πάντα σε παρκινγκ και ελάχιστη χρήση το καλοκαίρι. Πέλμα είχαν αρκετό αλλά αρχίσανε να φεύγουν κομμάτια γιατί πηγαίνω σβέλτα στο βουνό.

@w202-amg said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Σε λάστιχα που δεν τα χτυπάει ήλιος αλλά κάνουν κανονικά χιλιόμετρα ( η ακινησία δεν είναι καλή) πολλοί μπερδεύονται σχετικά με τη ωφέλιμη ζωή τους. Τα conti τα κρατάω μέχρι να γίνουν σλικ και έχουν φοβερό κράτημα. Ωστόσο όταν ένα λάστιχο φθείρεται , χάνει και γόμα ( το πάχος- αυλακώσεις το αφηνει να ακολουθει τις ανωμαλίες της ασφάλτου. Τα ελαστικά χωρίς αυλακώσεις συνεχής έχουν θέμα στις ανωμαλίες π.χ. παλιό vrederstein) . Επίσης ο σκελετός συνολικά σκληραίνει .
Αν λοιπόν κατεβάσεις 0,1 την πίεση και κάνεις την παραδοχή ότι σε τραχιά άσφαλτο δεν θα χει το ίδιο grip μια χαρά πιάνουν οπουδήποτε αλλού και σε αίσθηση είναι μακράν καλύτερο από ένα λάστιχο 1-2 μηνών που το πουλάνε σαν υπέρ του χαρακτηριστικο.......

Όντως κάτι continental, bridgestone ακόμα και με ελάχιστο πέλμα στο στεγνό έχουν καλό πάτημα αλλά στο βρεγμένο όχι. Καταλήγουμε σαφώς ότι πάλι χρήζουν αλλαγής μιας και η ουσία είναι το βρεγμένο αλλιώς όλοι με ημισλίκ θα γυρνούσαμε.

Καλα ποσο σβελτα πηγαινες κι εφευγαν κομματια μετα απο 30.000 χλμ?
Για ασφαλτο δε μιλαμε? Αν ναι μου φαινεται πολυ περιεργο.

Ξέρω γω; Όσο μπορούσα πήγαινα. Πάντα άσφαλτος και δε μπήκε καθόλου πίστα.

Έτσι βγήκαν:

μπροστά

πίσω

Τι καμπερ έχεις? Παίζει να ζεις πολύ σύγκλιση?

Κάμπερ 1.42 μπροστά , 2.20 πίσω. Σύγκλιση δεν ξέρω

Δεν ξέρω αν η ανάρτηση σου σε φάση συμπίεσης αποκτά κι άλλη καμπερ . Αν έχεις τρελή σύγκλιση υπάρχει λογική ότι υπερθέρμαινεται ο εξωτερικός ώμος του ελαστικού και το πέλμα αποκολλαται από το σκελετό. Το παθαίνα παλιά στο εμπρός δεξί αλλά το πέλμα έπρεπε να είχε φθάσει στους δείκτες φθοράς.
Υ.γ. άκυρο με το θέμα ,καμπερ πως και έχεις τόσο πολύ πίσω και λιγότερο μπροστά,σε βολεύει?

Θα ξαναπάω για ευθυγράμμιση αυτό τον καιρό και θα δω τι παίζει και με τη σύγκλιση.

Καμπερ εργοστασιακά είχε πίσω πιο πολύ και απλά το ανέβασα για να στρίβει. Δεν ξέρω γιατί πίσω έχει περισσότερο αλλά έχω δει και σε άλλα αυτοκίνητα να είναι έτσι.
Μήπως παίζει ρόλο το ζύγισμα 50-50 η η πίσω κίνηση;

@panos2171 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Θα ξαναπάω για ευθυγράμμιση αυτό τον καιρό και θα δω τι παίζει και με τη σύγκλιση.

Καμπερ εργοστασιακά είχε πίσω πιο πολύ και απλά το ανέβασα για να στρίβει. Δεν ξέρω γιατί πίσω έχει περισσότερο αλλά έχω δει και σε άλλα αυτοκίνητα να είναι έτσι.
Μήπως παίζει ρόλο το ζύγισμα 50-50 η η πίσω κίνηση;

Ύψος μπροστά πίσω ίδιο? Δεν βρίσκω το χαρτί από τα μερκ τρ. Με αυτή τη καμπερ έχεις υποστροφή?

Ίδιο ύψος. Όχι υποστροφή δεν έχω αλλά στο βρεγμένο πάσχει.

@panos2171 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Καμπερ εργοστασιακά είχε πίσω πιο πολύ και απλά το ανέβασα για να στρίβει.
Δεν βγάζει νοημα. Τι εννοείς; Ειχε πιο πολύ θετικό η αρνητικό καμπερ και τι ανεβασες;

Εννοώ ότι η πίσω καμπερ και εργοστασιακά ήταν σε μεγαλύτερη τιμή από τη μπροστά

@panos2171 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Εννοώ ότι η πίσω καμπερ και εργοστασιακά ήταν σε μεγαλύτερη τιμή από τη μπροστά

Προφανώς εννοείς μεγαλύτερη τιμή αρνητικού καμπερ.

Ναι εννοείται αρνητικό καμπερ.

Ευχαριστώ όλους για τις συμβουλές προχώρησα στην αγορά των falken z310 τελικά για το swift.
Σας έχει τύχει όμως ποτέ να αλλάξετε τετράδα και να σας βάλουν το ένα λάστιχο με ημερομηνία 5 μήνες παλαιότερο σε σχέση με τα αλλα 3?

@babis93 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Ευχαριστώ όλους για τις συμβουλές προχώρησα στην αγορά των falken z310 τελικά για το swift.
Σας έχει τύχει όμως ποτέ να αλλάξετε τετράδα και να σας βάλουν το ένα λάστιχο με ημερομηνία 5 μήνες παλαιότερο σε σχέση με τα αλλα 3?

Καλή επιλογή!!! Καλοφορετα. Για τη διαφορά στην ημερομηνία παραγωγής ουδεν πρόβλημα για 5 μήνες.

Τέλεια ευχαριστώ. Απλά ρώτησα γιατί πρώτη φορά μου συμβαίνει κάτι τέτοιο. Προφανώς λόγω ελλείψεως θα σπάνε τις τετράδες εάν τους τύχει κάνα σκισμένο ή κάποιος αλλάξει μόνο τα μπροστινά.

@babis93 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Ευχαριστώ όλους για τις συμβουλές προχώρησα στην αγορά των falken z310 τελικά για το swift.
Σας έχει τύχει όμως ποτέ να αλλάξετε τετράδα και να σας βάλουν το ένα λάστιχο με ημερομηνία 5 μήνες παλαιότερο σε σχέση με τα αλλα 3?

Στο ίδιο αμάξι έβαλα πριν 1 χρόνο τα ίδια. Μέχρι τώρα άριστες εντυπώσεις σε κράτημα στεγνό βρεγμένο