Ξέρει κανείς αν υπάρχει στην έκδοση style 2024 των 116 η λειτουργία PED (Predicted Efficient Drive)? Το γράφει στο εγχειρίδιο χρήσης απλά έχει σημείωση "αν υπάρχει". Υπάρχει;

@clio2001 said in Toyota Yaris Cross:

Καλησπέρα σε όλους. Μία ερώτηση. Βρήκα ετοιμοπαράδοτο YC Style Perle White. Το παρήγγειλα κανονικά και μου είπαν πως έχει δοθεί εντολή φορτωτικής από Πειραιά για Σέρρες την Πέμπτη που μας πέρασε. Ακόμα δεν έχω κάποιο νεότερο. Γνωρίζετε πότε μπορεί να έρθει;
Υπόψη στη Θεσσαλονίκη - από όπου εκεί μένω- μου δώσανε ημερομηνία Μάιο 25.
Στις Σέρρες υπήρχαν 3 ετοιμοπαράδοτα. Ένα Active PLus, Style, Style Bitone. Μέχρι να το αποφασίσω (1 ημέρα) είχε ήδη φύγει το Active plus και τελικά βολεύτηκα με το Style.

Φίλε μου παρέλαβες; Έχουμε πρώτες εντυπώσεις; Περιμένω και εγώ σύντομα το Style και με έχει πιάσει ανυπομονησία, μπαίνω και βλέπω κάθε μέρα καμιά δεκαριά φορές που είναι το καράβι.

@stelios7 said in Toyota Yaris Cross:

@clio2001 said in Toyota Yaris Cross:

Καλησπέρα σε όλους. Μία ερώτηση. Βρήκα ετοιμοπαράδοτο YC Style Perle White. Το παρήγγειλα κανονικά και μου είπαν πως έχει δοθεί εντολή φορτωτικής από Πειραιά για Σέρρες την Πέμπτη που μας πέρασε. Ακόμα δεν έχω κάποιο νεότερο. Γνωρίζετε πότε μπορεί να έρθει;
Υπόψη στη Θεσσαλονίκη - από όπου εκεί μένω- μου δώσανε ημερομηνία Μάιο 25.
Στις Σέρρες υπήρχαν 3 ετοιμοπαράδοτα. Ένα Active PLus, Style, Style Bitone. Μέχρι να το αποφασίσω (1 ημέρα) είχε ήδη φύγει το Active plus και τελικά βολεύτηκα με το Style.

Φίλε μου παρέλαβες; Έχουμε πρώτες εντυπώσεις; Περιμένω και εγώ σύντομα το Style και με έχει πιάσει ανυπομονησία, μπαίνω και βλέπω κάθε μέρα καμιά δεκαριά φορές που είναι το καράβι.

Το παρέλαβα εχθές. Για να είμαι ειλικρινής επειδή το τεστ ντράιβ το είχα κάνει σε προηγούμενης έκδοσης μοντέλο, οδηγικά τουλάχιστον απλά δεν έχω λόγια. Είναι η έκδοση 116 2κίνητο style. Πιο πριν οδηγούσα ένα ντάστερ και η διαφορά κύλισης και αίσθησης στιβαρότητας είναι απλά...χαώδης. Ηχομόνωση τουλάχιστον 70% αυξημένη από το προηγούμενο. Ένα μούγκρισμα στις ψηλές έρχεται στην καμπίνα μετά τα 130χλμ. το οποίο δεν με ενοχλεί καθόλου. Αλλά η επιτάχυνση με το που πατήσω το γκάζι, αποζημιώνει. Πετιέται μπροστά κανονικότατα. Και επειδή δεν είμαι κανένας σαλεμένος με τις καταναλώσεις και το πατάω κανονικά, εχθές σε διαδρομή ορεινή 90χλμ με ταχύτητες 90-120 μέγιστες, είχα ένα ικανοποιητικό 5.5λτ /100 και μέσα στην πόλη σε διαδρομή 15χλμ, ήμουν στο 4.2 λτ/100. Δεν θέλω να πέσω πιο χαμηλά. Πιστεύω πως πλέον για να πετύχω κάτι πιο χαμηλό, θα πρέπει να θυσιάσω οδηγική απόλαυση αλλά και να σπάσω τα νεύρα τόσο τα δικά μου όσο και των άλλων οδηγών. Αυτό δεν πρόκειται να το κάνω. Είναι ΗΔΗ χαμηλές καταναλώσεις για τις διαδρομές που κάνω. Για να δω 4άρι στην πόλη ούτε για αστείο με άλλα αυτοκίνητα.

Το κιβώτιο άλλη αίσθηση. Δεν καταλαβαίνεις τις αλλαγές, απλά πατάς το γκάζι. Δεν έχεις την αίσθηση πως κάτι αλλάζει τις σχέσεις.

Επίσης, πήγε 2-3 φορές να μου φύγει το αριστερό πόδι να βρει τον φίλο του τον συμπλέκτη αλλά ευτυχώς του το ξέκοψα εύκολα. Πίστευα πως θα με ταλαιπωρήσει περισσότερο αλλά ευτυχώς το πέρασα το update στον εγκέφαλό μου σχετικά ανώδυνα.

Κάτι να μη μου αρέσει δεν βρήκα. Ούτε τότε που οδήγησα το παλιότερο μοντέλο είχα βρει κάτι που να μην μου αρέσει. Ακόμα και η ηχομόνωση ήταν λιγότερη αλλά ήταν ανεκτό και σε καμία περίπτωση ενοχλητικό. Οι χώροι πίσω εμένα μου φαίνονται καλοί. Έχω δύο καρεκλάκια. Το ένα είναι περιστρεφόμενο 3 ετών παιδί επάνω, το άλλο είναι σταθερό 5 ετών παιδί. Φορτωμένο ήδη το πορτ μπαγκάζ και τη γυναίκα μέσα ήδη το έκανα βόλτα εχθές το βράδυ μέσα στην πόλη. Όλα άνετα. Αλήθεια, στις φωτογραφίες χάνει τόσο εξωτερικά όσο και σε χώρους. Είμαι 1.70 80κιλά. Η θέση οδήγησης αφήνει αρκετό χώρο πίσω τόσο από εμένα όσο και από τη σύζυγο. Μεγάλες επιφάνειες και καθόλου στενάχωρο στα πίσω καθίσματα, που έχουν και μία αίσθηση βύθισης. Δεν είναι τα κλασσικά καθίσματα καρφωμένα στο σασί. Είναι αρκετά ευρύχωρο πίσω όντως.

Αυτά και καλορίζικο.

@clio2001 said in Toyota Yaris Cross:
Δεν θέλω να πέσω πιο χαμηλά. Πιστεύω πως πλέον για να πετύχω κάτι πιο χαμηλό, θα πρέπει να θυσιάσω οδηγική απόλαυση αλλά και να σπάσω τα νεύρα τόσο τα δικά μου όσο και των άλλων οδηγών. Αυτό δεν πρόκειται να το κάνω. Είναι ΗΔΗ χαμηλές καταναλώσεις για τις διαδρομές που κάνω. Για να δω 4άρι στην πόλη ούτε για αστείο με άλλα αυτοκίνητα.

Γιατί; Χάνεις τα καλύτερα!

@lap said in Toyota Yaris Cross:

@clio2001 said in Toyota Yaris Cross:
Δεν θέλω να πέσω πιο χαμηλά. Πιστεύω πως πλέον για να πετύχω κάτι πιο χαμηλό, θα πρέπει να θυσιάσω οδηγική απόλαυση αλλά και να σπάσω τα νεύρα τόσο τα δικά μου όσο και των άλλων οδηγών. Αυτό δεν πρόκειται να το κάνω. Είναι ΗΔΗ χαμηλές καταναλώσεις για τις διαδρομές που κάνω. Για να δω 4άρι στην πόλη ούτε για αστείο με άλλα αυτοκίνητα.

Γιατί; Χάνεις τα καλύτερα!

Λες ε;

Η αλήθεια είναι πως ήδη σε 2 μέρες μέσα το παρατήρησα αυτό που αρκετοί μου έλεγαν πως γενικά βγάζουν κάτι περίεργα ένστικτα οι υπόλοιποι όταν έχουν μπροστά τους HEV. Στην Θεσσαλονίκη που κινούμαι, στην Τσιμισκή εχθές, είχα πίσω μου ένα παλικάρι με ένα Saxo-phone και με είχε διαλύσει στα αριστεροδέξια. Μπροστά κίνηση αρκετή, δεν μπορούσα να προχωρήσω περισσότερο, είπαμε δεν είμαι χαμηλοκαταναλωσόφιλος. Αυτός εκεί...το χαβά του. Τελικά με πέρασε μπαίνοντας σε λεωφορειολωρίδα και ήρθε ακριβώς μπροστά μου.
Δεν ξέρω τι παθαίνουν ειλικρινά. Μπορεί να ήταν και σύμπτωση και με άλλο αυτοκίνητο να είχα ίσως τα ίδια θα έκανε. Μπορεί και όχι. Απλά θυμήθηκα αυτό που το έχουν αναφέρει πάρα πολλοί.

Η πεμπτουσία των Toyota! Αν κινείσαι σαν τα υπόλοιπα αυτοκίνητα δεν γνωρίζεις κόσμο! Δεν σε βρίζουν, δεν σε μουντζώνουν! Νιώθεις ασήμαντος και αδιάφορος!

Για να μην μασ φαινεται ακριβη η συντηρηση των ΤΟΥΟΤΑ.Αυτα βεβαια στις ΗΠΑ> "Cost το MAINTAIN Estimated 10 year maintenance cost by car brand. 1. Most Expensive BMW $17,800 Least Expensive 1. Toyota -$5,500 2. Mercedes $12,900 2. 3. Cadillac Lexus- $7,000 $12,500 3. 4. Honda- $7,200 Volvo vo-$12,500 -$12,500 VOIVO 4. 5. Audi Mitsubishi- $7,400 $12,400 5. Mini $7,500 MINI"

Ηχομόνωση τουλάχιστον 70% αυξημένη από το προηγούμενο. Ένα μούγκρισμα στις ψηλές έρχεται στην καμπίνα μετά τα 130χλμ. το οποίο δεν με ενοχλεί καθόλου.

Το προηγούμενο τι ήταν; Suzuki jimny cabrio

Το κιβώτιο άλλη αίσθηση. Δεν καταλαβαίνεις τις αλλαγές, απλά πατάς το γκάζι. Δεν έχεις την αίσθηση πως κάτι αλλάζει τις σχέσεις.

Το κιβώτιο δεν αλλάζει σχέσεις, μια και καλή έχει!

@hountalas said in Toyota Yaris Cross:

Το κιβώτιο δεν αλλάζει σχέσεις, μια και καλή έχει!

Βασικά δεν έχει μια, αλλά άπειρες.

@tacos said in Toyota Yaris Cross:

Για να μην μασ φαινεται ακριβη η συντηρηση των ΤΟΥΟΤΑ.Αυτα βεβαια στις ΗΠΑ> "Cost το MAINTAIN Estimated 10 year maintenance cost by car brand. 1. Most Expensive BMW $17,800 Least Expensive 1. Toyota -$5,500 2. Mercedes $12,900 2. 3. Cadillac Lexus- $7,000 $12,500 3. 4. Honda- $7,200 Volvo vo-$12,500 -$12,500 VOIVO 4. 5. Audi Mitsubishi- $7,400 $12,400 5. Mini $7,500 MINI"

Εντύπωση μου έκανε η τόσο μεγάλη διαφορά στη συντήρηση μεταξύ BMW και Μini,αφού στην ουσία είναι η ίδια εταιρία.
Νομίζω πως εδώ,τα service ΒMW-Mini δεν διαφέρουν τόσο τιμολογιακά.

@hountalas said in Toyota Yaris Cross:

Ηχομόνωση τουλάχιστον 70% αυξημένη από το προηγούμενο. Ένα μούγκρισμα στις ψηλές έρχεται στην καμπίνα μετά τα 130χλμ. το οποίο δεν με ενοχλεί καθόλου.

**Το προηγούμενο τι ήταν; Suzuki jimny cabrio
**

Το κιβώτιο άλλη αίσθηση. Δεν καταλαβαίνεις τις αλλαγές, απλά πατάς το γκάζι. Δεν έχεις την αίσθηση πως κάτι αλλάζει τις σχέσεις.

Το κιβώτιο δεν αλλάζει σχέσεις, μια και καλή έχει!

Dacia Duster είχα πιο πριν

@clio2001 said in Toyota Yaris Cross:

@stelios7 said in Toyota Yaris Cross:

@clio2001 said in Toyota Yaris Cross:

Καλησπέρα σε όλους. Μία ερώτηση. Βρήκα ετοιμοπαράδοτο YC Style Perle White. Το παρήγγειλα κανονικά και μου είπαν πως έχει δοθεί εντολή φορτωτικής από Πειραιά για Σέρρες την Πέμπτη που μας πέρασε. Ακόμα δεν έχω κάποιο νεότερο. Γνωρίζετε πότε μπορεί να έρθει;
Υπόψη στη Θεσσαλονίκη - από όπου εκεί μένω- μου δώσανε ημερομηνία Μάιο 25.
Στις Σέρρες υπήρχαν 3 ετοιμοπαράδοτα. Ένα Active PLus, Style, Style Bitone. Μέχρι να το αποφασίσω (1 ημέρα) είχε ήδη φύγει το Active plus και τελικά βολεύτηκα με το Style.

Φίλε μου παρέλαβες; Έχουμε πρώτες εντυπώσεις; Περιμένω και εγώ σύντομα το Style και με έχει πιάσει ανυπομονησία, μπαίνω και βλέπω κάθε μέρα καμιά δεκαριά φορές που είναι το καράβι.

Το παρέλαβα εχθές. Για να είμαι ειλικρινής επειδή το τεστ ντράιβ το είχα κάνει σε προηγούμενης έκδοσης μοντέλο, οδηγικά τουλάχιστον απλά δεν έχω λόγια. Είναι η έκδοση 116 2κίνητο style. Πιο πριν οδηγούσα ένα ντάστερ και η διαφορά κύλισης και αίσθησης στιβαρότητας είναι απλά...χαώδης. Ηχομόνωση τουλάχιστον 70% αυξημένη από το προηγούμενο. Ένα μούγκρισμα στις ψηλές έρχεται στην καμπίνα μετά τα 130χλμ. το οποίο δεν με ενοχλεί καθόλου. Αλλά η επιτάχυνση με το που πατήσω το γκάζι, αποζημιώνει. Πετιέται μπροστά κανονικότατα. Και επειδή δεν είμαι κανένας σαλεμένος με τις καταναλώσεις και το πατάω κανονικά, εχθές σε διαδρομή ορεινή 90χλμ με ταχύτητες 90-120 μέγιστες, είχα ένα ικανοποιητικό 5.5λτ /100 και μέσα στην πόλη σε διαδρομή 15χλμ, ήμουν στο 4.2 λτ/100. Δεν θέλω να πέσω πιο χαμηλά. Πιστεύω πως πλέον για να πετύχω κάτι πιο χαμηλό, θα πρέπει να θυσιάσω οδηγική απόλαυση αλλά και να σπάσω τα νεύρα τόσο τα δικά μου όσο και των άλλων οδηγών. Αυτό δεν πρόκειται να το κάνω. Είναι ΗΔΗ χαμηλές καταναλώσεις για τις διαδρομές που κάνω. Για να δω 4άρι στην πόλη ούτε για αστείο με άλλα αυτοκίνητα.

Το κιβώτιο άλλη αίσθηση. Δεν καταλαβαίνεις τις αλλαγές, απλά πατάς το γκάζι. Δεν έχεις την αίσθηση πως κάτι αλλάζει τις σχέσεις.

Επίσης, πήγε 2-3 φορές να μου φύγει το αριστερό πόδι να βρει τον φίλο του τον συμπλέκτη αλλά ευτυχώς του το ξέκοψα εύκολα. Πίστευα πως θα με ταλαιπωρήσει περισσότερο αλλά ευτυχώς το πέρασα το update στον εγκέφαλό μου σχετικά ανώδυνα.

Κάτι να μη μου αρέσει δεν βρήκα. Ούτε τότε που οδήγησα το παλιότερο μοντέλο είχα βρει κάτι που να μην μου αρέσει. Ακόμα και η ηχομόνωση ήταν λιγότερη αλλά ήταν ανεκτό και σε καμία περίπτωση ενοχλητικό. Οι χώροι πίσω εμένα μου φαίνονται καλοί. Έχω δύο καρεκλάκια. Το ένα είναι περιστρεφόμενο 3 ετών παιδί επάνω, το άλλο είναι σταθερό 5 ετών παιδί. Φορτωμένο ήδη το πορτ μπαγκάζ και τη γυναίκα μέσα ήδη το έκανα βόλτα εχθές το βράδυ μέσα στην πόλη. Όλα άνετα. Αλήθεια, στις φωτογραφίες χάνει τόσο εξωτερικά όσο και σε χώρους. Είμαι 1.70 80κιλά. Η θέση οδήγησης αφήνει αρκετό χώρο πίσω τόσο από εμένα όσο και από τη σύζυγο. Μεγάλες επιφάνειες και καθόλου στενάχωρο στα πίσω καθίσματα, που έχουν και μία αίσθηση βύθισης. Δεν είναι τα κλασσικά καθίσματα καρφωμένα στο σασί. Είναι αρκετά ευρύχωρο πίσω όντως.

Αυτά και καλορίζικο.

Καλοταξιδο..να το χαρεις οσο δεν παει..
Στο σκεπτικο σου στο θεμα καταναλωσης και οδηγικης απολαυσης συναμα συμφωνω απολυτα..απλα αν κινεισαι μεσα στη πολη σε ωρες αιχμης ποια οδηγικη απολαυση να χεις?..

Κοινως κρατα το 5,5 η καντο και 6 σε παρομοιες διαδρομες οπως αυτην που κανες (ορεινη),στην οποια θα μπορεσεις και να χαρεις οδηγικα τ αμαξι..
Εντος πολης το 4,2 γινετε ευκολα 3,5-3,7 χωρις να χασεις κατι οδηγικα παρα να κερδισεις στη τσεπη σου