Χίλιες φορές το Scala. Πολύ πιο όμορφο, με αρκετά μεγαλύτερο χώρο αποσκευών και πιθανότατα πιο φτηνό μιας και δεν είναι SUV

Ναι οι Γάλλοι φτιάχνουν υπέροχα 'αυγά' (ποσέ) με ωραία led φώτα και πολύ πιο αξιόπιστα από αυτά τα συντηρητικά των Γερμανών.

Ο χρήστης fidelio έγραψε:
Ναι οι Γάλλοι φτιάχνουν υπέροχα 'αυγά' (ποσέ) με ωραία led φώτα και πολύ πιο αξιόπιστα από αυτά τα συντηρητικά των Γερμανών.

Για το skoda scala, το καινούριο μικρομεσαίο της skoda γράφει ο axel, που κολλάνε οι Γάλλοι;;;

edit μετά είδα ότι είχε γράψει και ο criuser, sorry
Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Υπάρχουν κι άλλα ποστ πιο πάνω!! Αλλά απουσίας δικαιώματος 'quote' , ακόμα και μετά από 300+ ποστ, λογικό είναι να μπερδεύεσαι κι εσύ.

Με παραξενευει που εχει ιδιο χωρο αποσκευων με το Arona, ενω ειναι καμμια 15αρια ποντους μεγαλυτερο. Παντως φαινεται αρκετα ποιοτικοτερο. Αντε να δουμε σε τι τιμη θα ερθει, ελπιζω οχι πανω απο 17-18 χιλιαρικα αρχικη.

Στάλθηκε από το Redmi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Λογικά θυσίασαν τους παραπάνω πόντους στο μήκος στους χώρους επιβατών και νομίζω ότι έκαναν τη διαφορά σε σχέση με το Arona....και 400λτ χώρος αποσκευών είναι μια χαρά για τη κατηγορία....

Sent from my MI PAD 4 using Tapatalk

Τώρα που το είδα ξανα στο βίντεο επιβεβαιώνω την αρχική μου αίσθηση και προβλέπω τεραστια επιτυχία.

Τα έχει όλα, μα όλα ότι χρειάζεται ο μέσος οικογενειάρχης. Αυτη δε η πανοραμικη γυαλλινη οροφή που καλύπτει ολο το αυτοκινητο θα είναι εκπληκτική για τα παιδιά να χαζεύουν προς τα έξω στις πισω θέσεις.

Το αυτοκίνητο με το μεσαίο τούνελ και με το εξόγκωμα των αεραγωγών, είναι κατάλληλο μόνο για τέσσερα άτομα. Ακριβώς για αυτό τον λόγο δεν νομίζω να έχει μεγάλη επιτυχία και να κλέψει πελάτες απο το arona και το t-cross.

Ο χρήστης axel12p έγραψε:
Χίλιες φορές το Scala. Πολύ πιο όμορφο, με αρκετά μεγαλύτερο χώρο αποσκευών και πιθανότατα πιο φτηνό μιας και δεν είναι SUV

+1

αυτές οι νέες τάσεις της μόδας, που χρειάζεσαι οθόνη στον πίνακα οργάνων αλλά δεν χρειάζεσαι πλέον επίπεδο πάτωμα όταν ρίχνεις τα καθίσματα, είναι αξιοθαύμαστες...
Θα έχει μεγάλο ενδιαφέρον αυτές οι οθόνες, που δεν είναι am-oled αν δεν κάνω λάθος, πως δεν θα φαίνονται τη μέρα και πως θα φέγγουν τη νύχτα και σε τί κατάσταση θα είναι μετά από 3-4 χρόνια παρκάρισμα έξω στον ήλιο στο ελληνικό καλοκαίρι...
Μέσα πάλι καλά που έχουν σήμα μάρκας στο τιμόνι τα μοντέλα του γκρουπ vw, για να τα ξεχωρίζουμε...

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Ο χρήστης Lap έγραψε:
Αυτη δε η πανοραμικη γυαλλινη οροφή που καλύπτει ολο το αυτοκινητο θα είναι εκπληκτική για τα παιδιά να χαζεύουν προς τα έξω στις πισω θέσεις.

Ενα τιπ που τυχαία ανακάλυψα στην πράξη , καλό ειναι το σκιάδιο να ανοίγει απο πίσω προς τα εμπρός .
Όλος ο ήλιος βαράει κυρίως τους πίσω, και αν τα παιδιά θέλουν να κάνουν κάτι πίσω βλέπουνε καμία οθόνη κτλ τους δυσκολεύει
Όποτε μερικές φορές το κλείνω μέχρι τη μέση και είμαστε όλοι χαρούμενοι, μιας και οι μεγάλοι εμπρός θελουμε πάντα να περνάει το φως

Εγώ πάντως αυτοκίνητο με πανοραμική οροφή δεν πρόκειται να αγοράσω ξανά.

Τέτοια οροφή είχα (υποχρεωτικά) και στο 207GT και στα 4 χρόνια ήδη είχαν ξεσκιστεί τα εξωτερικά λάστιχα/τσιμούχες που ήταν στερεωμένη η πανοραμική οροφή πάνω στο σασί. Σε ορισμένα σημεία είχαν κοπεί, είχαν φύγει κομμάτια, είχαν σκάσει. Και εννοείται ότι είχε ξεθωριάσει και το χρώμα τους. Ήταν θέμα χρόνου η βροχή και τα νερά να μπαίνουν μέσα στον ουρανό του αυτοκινήτου ή και μέσα στο αυτοκίνητο.

Φυσικά στην Peugeot δεν είχαν λύση για το πρόβλημα αυτό. Και τι λύση να έχουν άλλωστε; Να βγάλουν όλη την πανοραμική οροφή για να βάλουν νέα λάστιχα και τσιμούχες; Αυτά δεν παίζουν στη Ελλάδα.

Το αυτοκίνητο πουλήθηκε στα 7 χρόνια με 12.500χλμ, χωρίς να ταλαιπωρηθεί στο δρόμο ή στο ήλιο ή στην βροχή.
Το εσωτερικό σκιάδιο δεν το άνοιξα ούτε μία φορά στα 7 χρόνια για να δω τον ουρανό και τα άστρα. Η πανοραμική ήταν υποχρεωτικός εξοπλισμός και άχρηστος εντελώς.

Γούστα είναι αυτά.

Εγώ καταευχαριστήθηκα την πανοραμική οροφή του 308 mk1 που είχα (ανάλογης χρονολογίας με το 207 GT). Το σκιάδιο ήταν πάντα ανοιχτό από Οκτώβριο ως Μάιο, προσφέροντας φως, αλλά κι ένα προθερμασμένο εσωτερικό τις κρύες μέρες του χειμώνα, όταν είχε ήλιο. Από Ιούνιο ως και Σεπτέμβρη άνοιγε από το σούρουπο και μετά.
Επίσης, δεν παρουσίασε κανένα πρόβλημα μέχρι τη στιγμή που πουλήθηκε 7 χρόνια μετά την πρώτη κυκλοφορία του, παρόλο που το αυτοκίνητο ήταν από τις πρώτες σειρές παραγωγής (αν όχι η πρώτη).

Πανοραμική είχα στο scirocco, δυστυχώς τώρα στο tucson δεν κατάφερα να την βάλω ως extra. Την ήθελα αλλά έφαγα άκυρο κυρίως λόγω τιμής. Την είχα μονίμως ανοικτή εκτός από τους ζεστούς μήνες. Οι τσιμούχες όλες ήταν τέντα χωρίς την παραμικρή ζάρα. Δεν χρησιμοποίησα ποτέ κάποιο χημικό πάνω τους, μόνο πανάκι με νερό.

Τελικά θα φορέσει τον TGI 1.0 και όχι τον 1.5, μάλλον.

Ακούσαμε τυχόν πότε έρχεται στις εκθέσεις;

Ο χρήστης futurist έγραψε:
Ακούσαμε τυχόν πότε έρχεται στις εκθέσεις;

The Kamiq measures 4,241 mm long, 1,793 mm wide, 1,531 mm tall and has a wheelbase of 2,651 mm. Delivered to the first customers will be in September in 2019.[2]

Engines[edit]
Designation Cylinders/
vent. Power Max. torque Gearbox
1.0 TSI 3/4 70 kW (95 k) 175 Nm 5°M
1.0 TSI 3/4 85 kW (115 k) 200 Nm 6°M/7°DS
1,5 TSI 4/4 110 kW (150 k) 250 Nm 6°M/7°DS
1,6 TDI 4/4 85 kW (115 k) 250 Nm 6°M/7°DS
1.0 G-Tec 3/4 66 kW (90 k) 145 Nm 6°M

Έχουμε μήπως υπόψη μας για το αν και πότε θα βγάλει η Skoda SUV μικρότερο του Kamiq, βασισμένο στο T-Cross;

Νομιζω οτι το Kamiq ειναι το αντιστοιχο του Τ-Cross. Και του Arona.

Στάλθηκε από το Redmi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk