Youtube Video

Youtube Video

https://www.car.gr/15238534-hyundai-accent

Σε αυτα τα λεφτα αγοραζεις οτιδηποτε βλεπεις να ειναι σε λειτουργια επιτυχως.
Δηλαδη ενα αυτοκινητο που δουλευει ο δισκος,το κιβωτιο,και ιδανικα δεν θελει λαστιχα και δεν εχει προβλημα το aircondition.

Να πάρει το Γάτο. Άνετο, οικονομικό, σκυλί και 3 αστέρια στα κρας τεστ, αν αυτά έχουν κάποια αξία μετά από 20 χρόνια δηλαδής. Αλλιώς, οικονομία για Γιάρις ΜΚ1 1.000 κυβικά.

Εχουμε και λέμε. Το σεϊ από άποψη παθητικής ασφάλειας είναι για 'πολλές κλοτσιές' με τα σημερινά δεδομένα. Η κατανάλωση εντός πόλης κυμαίνεται στα 6-6,5 λίτρα ανά 100 χλμ. Οι χώροι του είναι απλώς λίγο καλύτεροι από τις βέσπα ενώ η θέση του πεντάλ του γκαζιού ευνοεί μέχρι 38 νούμερο παπούτσι, άντε 39. Βασικά προτιμώ να το οδηγώ ξυπόλητος. Το aircondition αποτελεσματικό μέχρι και τα μέσα Ιουνίου. Αν σφίξουν οι ζέστες είναι λίγο καλύτερο από μια βεντάλια. Καθρέπτες ηλεκτρικούς δεν έχει. Δεν χρειάζονται άλλωστε. Ενώ οδηγείς απλώνεις το δεξί χέρι και ρυθμίζεις άνετα τον καθρέπτη δίχως να ζορίζεις την μπαταρία ή το δυναμό. Ηχομόνωση... Στην κίνηση ξεχνιέσαι και κάνεις να ανεβάσεις τα παράθυρα αλλά διαπιστώνεις πως είναι ήδη κλειστά! Συναρμογή. Δεν τρίζει τίποτε. Αλλωστε δεν έχει τίποτε επάνω του που θα μπορούσε να τρίζει. Βλέπεις γυμνή βαμμένη την λαμαρίνα όπου και αν κοιτάξεις. Στα καλά του. Βλάβες του 50άρικου και κράτημα καλύτερο του αξεντ. Με καλό λαστιχάκι και αμορτισέρ σφιχτά αναρωτιέσαι πια η χρησιμότητα του esp (δεν έχει άλλωστε...). abs δεν έχει αλλά φρενάρει καλύτερα από κάθε ανταγωνιστή του (άτος φάτος κλπ). Τον συναγερμό έχω χρόνια να τον βάλω. Απλά τρώει την μπαταρία (άλλωστε ποιος θα ήθελε να το κλέψει!).
Παρκάρει παντού. Αρκει να υπάρχει χώρος για παρκαρισμα έστω μιας τενερέ και μισής ακόμη.
Τα πίσω καθίσματα πέφτουν και χωρά ακόμη και σιδερώστρα από το ΙΚΕΑ. Αρκεί βέβαια να πας για ψώνια μόνος και όχι δικάβαλο. Όσα υπάρχουν στους δρόμους είναι ατρακάριστα. Το βίντεο του λαπ εξηγεί γιατί δεν φτιάχνεται ένα σει όταν και εάν χτυπηθεί. Εχει το πιο κοντινό κόκκινο στην φερράρι αρκεί να μην έχει ξεθωριάσει από την πολυκαιρία. Αυτά...

Ο φάδερ είναι αυτό τον καιρό σε αναζήτηση μικρού για μέσα στην πόλη. Τον νοιάζει να είναι μικρό σε μήκος και κυρίως σε πλάτος. Σχετικά αξιόπιστο, η κατανάλωση δεν τον ενδιαφέρει. Με την έννοια ότι θα κάνει λίγα χιλιόμετρα και στο κάτω-κάτω, όλα αυτά καίνε λίγο.
Είχε αποφασίσει να πάει για Seicento αλλά πήρε τηλέφωνο τον μάστορά του κι έφριξε με αυτά που του είπε. Μακριά κι αγαπημένοι.
Κατά τύχη, τον ενημέρωσε καλός του φίλος ότι η κόρη του πουλάει ένα Vivio του 1993. Σαφώς πιο παλιό, χωρίς υδραυλικό τιμόνι (φρίκη) αλλά πολύ πιο αξιόπιστο. Η φανοποιία του όμως είναι πολύ σπάνια πλέον.

Εξαιρετικό αυτοκινητάκι πόλης το ΚΑ και πολύ ευχάριστο στον δρόμο.

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Ο φάδερ είναι αυτό τον καιρό σε αναζήτηση μικρού για μέσα στην πόλη. Τον νοιάζει να είναι μικρό σε μήκος και κυρίως σε πλάτος.

Δεν κοιταει και το Panda. Ειναι αρκετα στενό (εμένα με έχει βολέψει παρα πολυ), ευελικτο στην πόλη, πολυ αξιοπιστο λογω απλοτητας και παμφθηνα σερβις.

Όχι, θέλει όσο πιο μικρό γίνεται. Είναι και γιαπωνεζόφιλος, θα το πάρει και μόλις 1.100 ευρώ, είναι και φίλου, έδεσε το γλυκό. Αλλά δεν έχει υδραυλικό τιμόνι, αμαρτία...

Saxo, 106, alto, lanos υπάρχουν και αρκετά punto, όλα εκεί στο millenium. Αν έχει και θέμα με τεκμήρια μπορεί να ψάξει και για matiz.

Ο χρήστης xplicit έγραψε:
matiz

Σε καμία περίπτωση! Απλά επικίνδυνο! Το 1ο εδώ πατούσε και εκεί βρισκόταν και το 2ο προσέθεσε και το πρόβλημα στο ABS όπου έχανες όλα τα φρένα καθώς μπλοκάριζε το σερβό!!!

Φίλε nick-sport έχω αυτή τη περίπτωση (άψογο, απλά δεν έχει a/c)
Τα χλμ είναι πραγματικά - κατανάλωση 6-6.5 λίτρα στη πόλη
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/17279410/

Αν ενδιαφέρεσαι σου στέλνω φωτό

Αρχικά να πω πως επειδή γνωρίζω τον Balex και εμπιστεύομαι την άποψή του, ο φίλος θα πρέπει πρωτίστως να δει την πρότασή του για το polo. Ακολούθως για αυτοκίνητο πόλης στα χρήματα που προσφέρει, το sei είναι πολύ καλή πρόταση καθώς οι βλάβες του είναι της πλάκας σε κόστος ενώ η οδική του συμπεριφορά είναι υποδειγματική (εάν βρει κάτι καλοσυντηρημένο). Επειτα είναι τα ιαπωνικά (πχ στάρλετ). Ενα σταρλετάκι μεταξύ των ΤΟΥΟΤΑ που πέρασαν από τα χέρια μου ουσιαστικά συμπεριφέρονταν σαν αλεξίσφαιρο. Το κακό με αυτά είναι η οδική τους συμπεριφορά που είναι επιοικώς μέτρια. Ακολουθούν τα κορεάτικα για λόγους αξιοπιστίας πάντα... Μεταξύ μας και κάποια από τα παλιά καλά ίμπιζα θα έπρεπε να αναζητηθούν. Τα Γαλλικάγερμανικά της κατηγορίας μπορεί να έχουν καλύτερα οδικά χαρακτηριστικά αλλά δύσκολα να βρεθεί κάτι που στα χρήματα να μην είναι χρέπι. Συγνώμη το ξέρω, ακούγονται και είναι αρκετα υποκειμενικά αυτά που γράφω αλλά βασίζομαι στις εμπειρίες μου όλα αυτά τα χρόνια. Το ματίζ που αναφέρθηκε πιο πάνω έτυχε να το οδηγήσω στην Θράκη έναν ολόκληρο χειμώνα. Το χειρότερο με διαφορά από όλα τα άλλα και καλά τα λέει ο Δίας.