@bekiaris said in BYD forum:

@antonmone said in BYD forum:

Δυσπιστία απέναντι σε νέα τεχνολογία,μη καταξιωμένη Ευρωπαϊκά εταιρεία

Κοίταξε, αυτή την κουβέντα είχα και με έναν φίλο πρόσφατα. Σε ένα έτος και κάτι ψηλά, θέλω να αγοράσω (εκτός αν βρω κάποια φοβερη προσφορά σε leasing που μεχρι στιγμής δεν προβλέπεται) ηλεκτρικό αυτοκίνητο για να αντικαταστήσω το Kona 64kwh ηλεκτρικο που έχω επειδή λήγει το leasing στην Avis. Ειμαι ανάμεσα σε Tesla Y και Byd Sealion 7, αυτή την στιγμή, αλλά όλα ειναι ανοιχτά ενόψει νεών μοντέλων και φυσικά, απρόβλεπτων οικονομικών εξελίξεων. Το BYD Sealinon 7 Μου αρέσει, μπορεί να τσιμπάει παραπάνω και να έχει μικρότερη αυτονομία (504 χιλιόμετρα) αλλά έχει τα κουμπάκια, το head up display, φοβερούς χώρους και το καλύτερο, 91kwh lfp Μπαταρία σε σχέση με την 80αρα NMC του Juniper (που ειναι πιο efficient ομως και έχει μεγαλύτερη αυτονομια AWD LR). Το BYD με ψήνει κάτι τις παραπάνω κυρίως λογω LFP. Σε κουβέντα με φίλο, μου ειπε, μην δώσεις για κινεζιά τόσα χρήματα, δεν αξίζει, ειναι πίσω και σε Software και σε efficiency. Το δέχομαι, έχει ένα Point, αλλά και πάλι δνε με έχει πείσει πως αξίζει το Juniper τα χρήματα μου, θεωρώ οτι η BYD έχει καλύτερο Value 4 Money και μακροπρόθεσμα θα με επιβεβαιώσει. Δύσκολη επιλογή...

Ναι κατανοώ τον προβληματισμό σου ,δύσκολη απόφαση αλλά ότι και να πάρεις κάπου θα χάσεις κάπου θα κερδίσεις .Την τελευταία στιγμή θα το δεις με τα ισχύοντα δεδομένα!

@antonmone said in BYD forum:

Το δελφίνι είναι το πιο vfm αυτοκίνητο της ελληνικής αγοράς αυτή τη στιγμή!Θα ήταν ακόμα και αν κόστιζε 3.000 πάνω ή με ελαφρώς λιγότερο εξοπλισμό!

Εξωτερικά το βρίσκω όμορφο εκτός από τα φανάρια και τη μάσκα μπροστά.Πισω είναι σούπερ με το μοτίβο των φωτιστικών σωμάτων να κλέβει την παράσταση.Αρμονικες διαστάσεις,νεύρα στις πίσω πόρτες,πολύ όμορφη ζάντα ειδικά στην πρώτη έκδοση.
Στιβαρό,περνά με άνεση τα τεστ του έλληνα αγοραστή που περιλαμβάνει χτύπημα πόρτας με κροσέ και κλείσιμο αυτής μέχρι να σπάσουν οι μεντεσέδες.Μασιφ κατασκευή,μπρουταλ με τσαχπινιά όμως ειδικά αν το πάρεις στο ωραίο ροζ λιλά χρώμα μπορείς να κάνεις τον gay σφιχτή που όλες κοιτάνε στο γυμναστήριο.

Εσωτερικά αν και πήγα πολύ θετικά διακείμενος λόγω εξοπλισμού,η κατάσταση είναι κάπως περίεργη αν δεν λάβεις υπόψιν καθόλου τα χρήματα που ζητάει.
Υπάρχουν αντιφάσεις που αδικούν την προσπάθεια.
Αφθονία χώρων για τους επιβάτες ειδικά πίσω αλλά μικρός χώρος αποσκευών και δυσαρμονία προσωπικά θα άνταλλαζα λίγη από την ευρυχωρία των πίσω για περισσότερα λίτρα χώρου αποσκευών.

Ωραία άνετα καθίσματα με ενσωματωμένο προσκέφαλο με καλή πλευρική στήριξη αλλά ή δερμάτινη δεν θα γεράσει καλά,θα περάσει σίγουρα κρίση μέσης ηλικίας.Το ίδιο και τα πλαστικά με τις επενδύσεις στις πόρτες συν ότι μαζεύουν στάμπες και λερωματα σαν μαγνήτης.Μακαρι να κάνω λάθος.Τιμονι με ωραία στεφανη και σωστό μέγεθος.Οθονες με καλή απόκριση και φοβερές κάμερες,αεραγωγοί πολύ όμορφοι αλλά το γυαλιστερό μαύρο είναι too much.

Τα χερούλια στις πόρτες τραγικά σε αίσθηση,κακή επιλογή ,όπως και οι διακόπτες στο πάνελ χειρισμου.Δεν υπάρχει κάτι το λάθος εργονομικά ,το αντίθετο θα έλεγα αλλά θα μπορούσαν και καλύτερα χωρίς αύξηση του κόστους.Ακατανοητα χαζή η επιλογή του να μην υπάρχει αποθηκευτική κονσόλα κάτω από τον ευμεγέθη τεμπέλη αφού χώρος υπάρχει.Σαν να ξέχασαν να βάλουν κάτι από κάτω.
Ο ελέφαντας στο δωμάτιο είναι κατά τη γνώμη μου όμως το χρώμα στο εσωτερικό.Ρε Κινέζοι φτιάξατε ενα γλυκούλι,όμορφο χατσμπακ ,νεανικό και μέσα είναι μαύρη μαυρίλα πλάκωσε .Καταθλιψη,λυπημένη θλίψη μαύρο και γκρι παντού αισθάνεσαι ότι σχόλασες από καθαρισμό καμινάδων στο Λονδίνο του 1920!
Σε αντίθεση με το Atto που έπρεπε να είναι πιο σοβαρό εσωτερικά αλλά αντιθέτως είναι παιδική χαρά με τόσο μπλε που νομίζεις ότι θα βγει ο Ρομπερτ Ουίλλιαμς και θα πει τον ύμνο της ΝΔ!Περιπου το ίδιο έχουν κάνει και με τα εξωτερικά χρώματα.Κατα τη γνώμη μου αν είχαν κάνει πιο σκουρόχρωμοι το Αττο και πιο ζωντανό και φωτεινό το δελφίνι θα ήταν τέλεια!

Οδηγικά το αυτοκίνητο είναι πάρα πολύ καλό,η ανάρτηση του ισορροπεί ιδανικά στην άνεση και στο κράτημα,δεν κοπανάει πουθενά και δεν τρίζει τίποτα .
Πολύ ευέλικτο,ιδανικές αναλογίες και υπερβολικά γρήγορο για αμάξι πόλης.Κινεισαι άνετα και γρήγορα είτε μέσα στην πόλη είτε περιαστικά.Υπαρχουν μικροί αεροδυναμικοί και κύλισης θόρυβοι αλλά τίποτα υπερβολικό.

Ο δεύτερος ελέφαντας στην αυλή αυτή τη φορά είναι τα λάστιχα.Τραγικα λάστιχα όταν το αυτοκίνητο οδηγείται λίγο πιο δυναμικά από ότι ίσως προορίζεται.Σπινιαρουν παντού και πάντα ακόμα και από απότομη επιτάχυνση από τα50χλμ!!!!!Βεβαια αυτό δείχνει και την άλλη όψη του νομίσματος που είναι η άριστη ρύθμιση των ηλεκτρονικών βοηθημάτων.Δεν υπάρχει τίποτα και καμμία κατάσταση που να φέρνει σε δύσκολη θέση το αυτοκίνητο και τον οδηγό.Το αμάξι είναι ασφαλέστατο σε όλες τις συνθήκες,η αναφορά μου στα ελαστικά ήταν σε συνθήκες ακαριαίας επιτάχυνσης και μόνο απλά πρέπει να αναφερθεί.Με ένα σετ κανονικών ελαστικών το αυτοκίνητο θα πετάει!

Συμπέρασμα:Τα θετικά είναι συντριπτικά περισσότερα από τα αρνητικά που απλά πρέπει να αναφερθούν για να είμαστε δίκαιοι.Καποια όπως το εσωτερικό δέχομαι ότι είναι και εντελώς υποκειμενικά.Το αυτοκίνητο είναι αξιοπρεπέστατο,το απόλυτο παράδειγμα άψογης υλοποίησης,εμπειρίας χρήσης και φυσικά και πάνω από όλα ορθολογικής και σωστής τιμολόγησης.
Μοναδικός λόγος να προτιμηθεί κάτι άλλο ακόμα και σε παραπάνω χρήματα για τη χρήση που προορίζεται είναι μόνο η μη ύπαρξη θέσης στάθμευσης!
Κάνει τον ανταγωνισμό να φαίνεται αρχαίος εξοπλιστικά,αργός σε επιδόσεις και τιμολογημένος στα όρια της κλοπής!

Νομιζω τα εχεις πει ολα!
Συμφωνω και εγω και φοβαμαι τη δερματινη, αλλα yolo. Τα χερουλια της πορτας, σταματησαν να με ενοχλουν, μαλιστα, εχω την αποψη οτι ειναι στιβαρα, αυτο που ενοχλει περισσοτερο ειναι ο σχεδιασμος τους. Επισης, εργονομικα δεν βολευουν ιδιαιτερα διοτι δεν μπορεις να τα σπρωξεις, ωστε να ανοιξεις την πορτα. Πρεπει να τραβηξεις το "φλιππερ" και να σπρωξεις με το γονατο την πορτα προς τα εξω, τουλαχιστον εγω ετσι ανοιγω την πορτα.
Το τιμονι εμενα δεν μου αρεσει. Μου φαινεται πολυ μεγαλο, λεπτο και γλυστερο. Ισως να εχω κακομαθει, αλλα το τιμονι του πολο δεν θυμαμαι να με ενοχλουσε.

Εχεις απολυτο δικιο για την συγκριση αττο - δελφινιου. Το δευτερο επρεπε να ειναι πιο "παιχνιδιαρικο", αλλα τελικα παιδικη χαρα εχουν κανει το μεγαλυτερο αδελφακι. Και ναι, σιγουρα θα εδειχνε πολυ καλυτερο με λευκο εσωτερικο. Δεν ειναι option αυτο ομως;

Η ελλειψη ανοιγομενου τεμπελη ειναι πραγματικα αδιανοητη και αψυχολογητη ελλειψη. Τοσο πολυ πια θα ανεβαζε το κοστος;
Να ειμαι ειλικρινης, θα ηθελα και ασυρματη φορτιση καθως πλεον ειναι κατι σχεδον στανταρ και με κοστος της πλακας. Μου φαινεται αστειο να ασχολουμαστε με καλωδια.

Απο το λιγο που το εχω οδηγησει (αν και αρπαζω την ευκαιρια τα ΣΚ οποτε χρειαζεται να γινει μια διαδρομη) τα λαστιχα δεν με εχουν ενοχλησει. Εχω νιωσει σπιναρισμα 1-2 φορες, αλλα η πραγματικοτητα ειναι οτι γενικα οδηγω παρα πολυ ηρεμα και προοδευτικα. Μια ευχαριστη εκπληξη ηταν οτι σε αποτομο φρεναρισμα (οχι αυτοματο emergency braking), το οχημα αναβει μονο του αλαρμ! Πολυ απλο αλλα πολυ χρησιμο ταυτοχρονα!

Σχετικα με τους χωρους, ναι εχεις απολυτο δικιο. Αν κατεβασεις κατω το πατωμα του πορτ μπαγαζ, θεωρω οτι γινεται πιο διαχειρισιμη η κατασταση αλλα και παλι δεν νομιζω οτι θα μπορεσει να αποτελεσει το μοναδικο αυτοκινητο μιας 3μελους οικογενειας, αν εχουν παιδακι <2 ετων. Ασε που δεν εχεις frunk για να βαλεις τα καλωδια. Το ιδανικο θα ηταν να υπαρχει συρομενο πισω καθισμα (οπως στα vag), ωστε να αυξομειωνεις κατα το δοκουν τον αποθηκευτικο χωρο εις βαρους του ΑΠΛΕΤΟΥ χωρου των επιβατων. Αλλα αυτο ειναι κατι που οντως κοστιζει. Δεν θα με χαλουσε επισης να ηταν 4.20 και να ειχαν αφαιρεσει και τους 10 ποντους απο τον χωρο των επιβατων.

Κατα τα αλλα, για το απολυτο vfm εχεις δικιο, οπως και για τον μοναδικο πραγματικο περιοριστικο παραγοντα που ειναι η αδυναμια εγκαταστασης φορτιστη σε δικο σου χωρο. Αν δει κανεις τι προσφερει ο θερμικος ανταγωνισμος στην τιμη αυτη (ακομα και χωρις την επιδοτηση) ειναι απλα αστειο.

Σε αυτο που αναφερει ο @bekiaris να πω οτι βλεπω δελφινια συνεχεια, κατι το οποιο ειναι αναμενομενο.

@dimsabas said in BYD forum:

Κειμενάρα. Θα κλαπεί πάραυτα.

Ευχαριστώ Δημήτρη,θα οργανωθώ και για το Αττο που η συμβίωση μαζί του ήταν πολυήμερη και λίγο πιο ενδιαφέρουσα τηρουμένων των αναλογιων

@antonmone said in BYD forum:

@criuser said in BYD forum:

Καθίστε να δούμε τι επιδοτήσεις θα υπάρχουν και τα 20 ήταν για τους 500. Τώρα είναι 25 + 9 = 34

Ναι με τοςκόστος άδειας,το ΦΠΑ υλικών,την αμοιβή του μηχανικού και του εργολάβου τόσο πάει!
Για τους υπόλοιπους έχει 26 και κάτι ψιλά χωρίς την επιδοτηση

20 με την επιδότηση και την έκπτωση των 5000 είχε κατά δήλωση των ηλεκτρικών.

Στο σάιτ λέει για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων, άρα με έκπτωση, δεν λέει πόσο επιδότηση 6382 και τιμή προ επιδότησης με έκπτωση 26380.

@dettol said in BYD forum:

@antonmone said in BYD forum:

Το δελφίνι είναι το πιο vfm αυτοκίνητο της ελληνικής αγοράς αυτή τη στιγμή!Θα ήταν ακόμα και αν κόστιζε 3.000 πάνω ή με ελαφρώς λιγότερο εξοπλισμό!

Εξωτερικά το βρίσκω όμορφο εκτός από τα φανάρια και τη μάσκα μπροστά.Πισω είναι σούπερ με το μοτίβο των φωτιστικών σωμάτων να κλέβει την παράσταση.Αρμονικες διαστάσεις,νεύρα στις πίσω πόρτες,πολύ όμορφη ζάντα ειδικά στην πρώτη έκδοση.
Στιβαρό,περνά με άνεση τα τεστ του έλληνα αγοραστή που περιλαμβάνει χτύπημα πόρτας με κροσέ και κλείσιμο αυτής μέχρι να σπάσουν οι μεντεσέδες.Μασιφ κατασκευή,μπρουταλ με τσαχπινιά όμως ειδικά αν το πάρεις στο ωραίο ροζ λιλά χρώμα μπορείς να κάνεις τον gay σφιχτή που όλες κοιτάνε στο γυμναστήριο.

Εσωτερικά αν και πήγα πολύ θετικά διακείμενος λόγω εξοπλισμού,η κατάσταση είναι κάπως περίεργη αν δεν λάβεις υπόψιν καθόλου τα χρήματα που ζητάει.
Υπάρχουν αντιφάσεις που αδικούν την προσπάθεια.
Αφθονία χώρων για τους επιβάτες ειδικά πίσω αλλά μικρός χώρος αποσκευών και δυσαρμονία προσωπικά θα άνταλλαζα λίγη από την ευρυχωρία των πίσω για περισσότερα λίτρα χώρου αποσκευών.

Ωραία άνετα καθίσματα με ενσωματωμένο προσκέφαλο με καλή πλευρική στήριξη αλλά ή δερμάτινη δεν θα γεράσει καλά,θα περάσει σίγουρα κρίση μέσης ηλικίας.Το ίδιο και τα πλαστικά με τις επενδύσεις στις πόρτες συν ότι μαζεύουν στάμπες και λερωματα σαν μαγνήτης.Μακαρι να κάνω λάθος.Τιμονι με ωραία στεφανη και σωστό μέγεθος.Οθονες με καλή απόκριση και φοβερές κάμερες,αεραγωγοί πολύ όμορφοι αλλά το γυαλιστερό μαύρο είναι too much.

Τα χερούλια στις πόρτες τραγικά σε αίσθηση,κακή επιλογή ,όπως και οι διακόπτες στο πάνελ χειρισμου.Δεν υπάρχει κάτι το λάθος εργονομικά ,το αντίθετο θα έλεγα αλλά θα μπορούσαν και καλύτερα χωρίς αύξηση του κόστους.Ακατανοητα χαζή η επιλογή του να μην υπάρχει αποθηκευτική κονσόλα κάτω από τον ευμεγέθη τεμπέλη αφού χώρος υπάρχει.Σαν να ξέχασαν να βάλουν κάτι από κάτω.
Ο ελέφαντας στο δωμάτιο είναι κατά τη γνώμη μου όμως το χρώμα στο εσωτερικό.Ρε Κινέζοι φτιάξατε ενα γλυκούλι,όμορφο χατσμπακ ,νεανικό και μέσα είναι μαύρη μαυρίλα πλάκωσε .Καταθλιψη,λυπημένη θλίψη μαύρο και γκρι παντού αισθάνεσαι ότι σχόλασες από καθαρισμό καμινάδων στο Λονδίνο του 1920!
Σε αντίθεση με το Atto που έπρεπε να είναι πιο σοβαρό εσωτερικά αλλά αντιθέτως είναι παιδική χαρά με τόσο μπλε που νομίζεις ότι θα βγει ο Ρομπερτ Ουίλλιαμς και θα πει τον ύμνο της ΝΔ!Περιπου το ίδιο έχουν κάνει και με τα εξωτερικά χρώματα.Κατα τη γνώμη μου αν είχαν κάνει πιο σκουρόχρωμοι το Αττο και πιο ζωντανό και φωτεινό το δελφίνι θα ήταν τέλεια!

Οδηγικά το αυτοκίνητο είναι πάρα πολύ καλό,η ανάρτηση του ισορροπεί ιδανικά στην άνεση και στο κράτημα,δεν κοπανάει πουθενά και δεν τρίζει τίποτα .
Πολύ ευέλικτο,ιδανικές αναλογίες και υπερβολικά γρήγορο για αμάξι πόλης.Κινεισαι άνετα και γρήγορα είτε μέσα στην πόλη είτε περιαστικά.Υπαρχουν μικροί αεροδυναμικοί και κύλισης θόρυβοι αλλά τίποτα υπερβολικό.

Ο δεύτερος ελέφαντας στην αυλή αυτή τη φορά είναι τα λάστιχα.Τραγικα λάστιχα όταν το αυτοκίνητο οδηγείται λίγο πιο δυναμικά από ότι ίσως προορίζεται.Σπινιαρουν παντού και πάντα ακόμα και από απότομη επιτάχυνση από τα50χλμ!!!!!Βεβαια αυτό δείχνει και την άλλη όψη του νομίσματος που είναι η άριστη ρύθμιση των ηλεκτρονικών βοηθημάτων.Δεν υπάρχει τίποτα και καμμία κατάσταση που να φέρνει σε δύσκολη θέση το αυτοκίνητο και τον οδηγό.Το αμάξι είναι ασφαλέστατο σε όλες τις συνθήκες,η αναφορά μου στα ελαστικά ήταν σε συνθήκες ακαριαίας επιτάχυνσης και μόνο απλά πρέπει να αναφερθεί.Με ένα σετ κανονικών ελαστικών το αυτοκίνητο θα πετάει!

Συμπέρασμα:Τα θετικά είναι συντριπτικά περισσότερα από τα αρνητικά που απλά πρέπει να αναφερθούν για να είμαστε δίκαιοι.Καποια όπως το εσωτερικό δέχομαι ότι είναι και εντελώς υποκειμενικά.Το αυτοκίνητο είναι αξιοπρεπέστατο,το απόλυτο παράδειγμα άψογης υλοποίησης,εμπειρίας χρήσης και φυσικά και πάνω από όλα ορθολογικής και σωστής τιμολόγησης.
Μοναδικός λόγος να προτιμηθεί κάτι άλλο ακόμα και σε παραπάνω χρήματα για τη χρήση που προορίζεται είναι μόνο η μη ύπαρξη θέσης στάθμευσης!
Κάνει τον ανταγωνισμό να φαίνεται αρχαίος εξοπλιστικά,αργός σε επιδόσεις και τιμολογημένος στα όρια της κλοπής!

Νομιζω τα εχεις πει ολα!
Συμφωνω και εγω και φοβαμαι τη δερματινη, αλλα yolo. Τα χερουλια της πορτας, σταματησαν να με ενοχλουν, μαλιστα, εχω την αποψη οτι ειναι στιβαρα, αυτο που ενοχλει περισσοτερο ειναι ο σχεδιασμος τους. Επισης, εργονομικα δεν βολευουν ιδιαιτερα διοτι δεν μπορεις να τα σπρωξεις, ωστε να ανοιξεις την πορτα. Πρεπει να τραβηξεις το "φλιππερ" και να σπρωξεις με το γονατο την πορτα προς τα εξω, τουλαχιστον εγω ετσι ανοιγω την πορτα.
Το τιμονι εμενα δεν μου αρεσει. Μου φαινεται πολυ μεγαλο, λεπτο και γλυστερο. Ισως να εχω κακομαθει, αλλα το τιμονι του πολο δεν θυμαμαι να με ενοχλουσε.

Εχεις απολυτο δικιο για την συγκριση αττο - δελφινιου. Το δευτερο επρεπε να ειναι πιο "παιχνιδιαρικο", αλλα τελικα παιδικη χαρα εχουν κανει το μεγαλυτερο αδελφακι. Και ναι, σιγουρα θα εδειχνε πολυ καλυτερο με λευκο εσωτερικο. Δεν ειναι option αυτο ομως;

Η ελλειψη ανοιγομενου τεμπελη ειναι πραγματικα αδιανοητη και αψυχολογητη ελλειψη. Τοσο πολυ πια θα ανεβαζε το κοστος;
Να ειμαι ειλικρινης, θα ηθελα και ασυρματη φορτιση καθως πλεον ειναι κατι σχεδον στανταρ και με κοστος της πλακας. Μου φαινεται αστειο να ασχολουμαστε με καλωδια.

Απο το λιγο που το εχω οδηγησει (αν και αρπαζω την ευκαιρια τα ΣΚ οποτε χρειαζεται να γινει μια διαδρομη) τα λαστιχα δεν με εχουν ενοχλησει. Εχω νιωσει σπιναρισμα 1-2 φορες, αλλα η πραγματικοτητα ειναι οτι γενικα οδηγω παρα πολυ ηρεμα και προοδευτικα. Μια ευχαριστη εκπληξη ηταν οτι σε αποτομο φρεναρισμα (οχι αυτοματο emergency braking), το οχημα αναβει μονο του αλαρμ! Πολυ απλο αλλα πολυ χρησιμο ταυτοχρονα!

Σχετικα με τους χωρους, ναι εχεις απολυτο δικιο. Αν κατεβασεις κατω το πατωμα του πορτ μπαγαζ, θεωρω οτι γινεται πιο διαχειρισιμη η κατασταση αλλα και παλι δεν νομιζω οτι θα μπορεσει να αποτελεσει το μοναδικο αυτοκινητο μιας 3μελους οικογενειας, αν εχουν παιδακι <2 ετων. Ασε που δεν εχεις frunk για να βαλεις τα καλωδια. Το ιδανικο θα ηταν να υπαρχει συρομενο πισω καθισμα (οπως στα vag), ωστε να αυξομειωνεις κατα το δοκουν τον αποθηκευτικο χωρο εις βαρους του ΑΠΛΕΤΟΥ χωρου των επιβατων. Αλλα αυτο ειναι κατι που οντως κοστιζει. Δεν θα με χαλουσε επισης να ηταν 4.20 και να ειχαν αφαιρεσει και τους 10 ποντους απο τον χωρο των επιβατων.

Κατα τα αλλα, για το απολυτο vfm εχεις δικιο, οπως και για τον μοναδικο πραγματικο περιοριστικο παραγοντα που ειναι η αδυναμια εγκαταστασης φορτιστη σε δικο σου χωρο. Αν δει κανεις τι προσφερει ο θερμικος ανταγωνισμος στην τιμη αυτη (ακομα και χωρις την επιδοτηση) ειναι απλα αστειο.

Σε αυτο που αναφερει ο @bekiaris να πω οτι βλεπω δελφινια συνεχεια, κατι το οποιο ειναι αναμενομενο.

Ναι σε όλα,υπάρχει σαν επιλογή αλλά ειναι καρνάβαλος και δεν αξίζει!

@criuser said in BYD forum:

@antonmone said in BYD forum:

@criuser said in BYD forum:

Καθίστε να δούμε τι επιδοτήσεις θα υπάρχουν και τα 20 ήταν για τους 500. Τώρα είναι 25 + 9 = 34

Ναι με τοςκόστος άδειας,το ΦΠΑ υλικών,την αμοιβή του μηχανικού και του εργολάβου τόσο πάει!
Για τους υπόλοιπους έχει 26 και κάτι ψιλά χωρίς την επιδοτηση

20 με την επιδότηση και την έκπτωση των 5000 είχε κατά δήλωση των ηλεκτρικών.

Στο σάιτ λέει για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων, άρα με έκπτωση, δεν λέει πόσο επιδότηση 6382 και τιμή προ επιδότησης με έκπτωση 26380.

Το 34.000 που το βρήκες πάλι;Γιατί όχι 56.000 ;Βάλε τώρα που γυριζει

@antonmone said in BYD forum:

@criuser said in BYD forum:

@antonmone said in BYD forum:

@criuser said in BYD forum:

Καθίστε να δούμε τι επιδοτήσεις θα υπάρχουν και τα 20 ήταν για τους 500. Τώρα είναι 25 + 9 = 34

Ναι με τοςκόστος άδειας,το ΦΠΑ υλικών,την αμοιβή του μηχανικού και του εργολάβου τόσο πάει!
Για τους υπόλοιπους έχει 26 και κάτι ψιλά χωρίς την επιδοτηση

20 με την επιδότηση και την έκπτωση των 5000 είχε κατά δήλωση των ηλεκτρικών.

Στο σάιτ λέει για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων, άρα με έκπτωση, δεν λέει πόσο επιδότηση 6382 και τιμή προ επιδότησης με έκπτωση 26380.

Το 34.000 που το βρήκες πάλι;Γιατί όχι 56.000 ;Βάλε τώρα που γυριζει

Γιατί ο απολυμαντικός είχε πεί ότι από 25000 με την επιδότηση που έκανε είχε έκπτωση για 500 αμάξια στα 20000 και μετά είχε πάει πάλι στα 25000 οπότε δεν θα το αγόραζε.

Εβαλα και τα 9000 της επιδότησης στα 25000 και πήγε 34000.

Εγώ φταίω αν δεν είστε ακριβείς στις πληροφορίες που γράφετε ?

@criuser said in BYD forum:

@antonmone said in BYD forum:

@criuser said in BYD forum:

@antonmone said in BYD forum:

@criuser said in BYD forum:

Καθίστε να δούμε τι επιδοτήσεις θα υπάρχουν και τα 20 ήταν για τους 500. Τώρα είναι 25 + 9 = 34

Ναι με τοςκόστος άδειας,το ΦΠΑ υλικών,την αμοιβή του μηχανικού και του εργολάβου τόσο πάει!
Για τους υπόλοιπους έχει 26 και κάτι ψιλά χωρίς την επιδοτηση

20 με την επιδότηση και την έκπτωση των 5000 είχε κατά δήλωση των ηλεκτρικών.

Στο σάιτ λέει για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων, άρα με έκπτωση, δεν λέει πόσο επιδότηση 6382 και τιμή προ επιδότησης με έκπτωση 26380.

Το 34.000 που το βρήκες πάλι;Γιατί όχι 56.000 ;Βάλε τώρα που γυριζει

Γιατί ο απολυμαντικός είχε πεί ότι από 25000 με την επιδότηση που έκανε είχε έκπτωση για 500 αμάξια στα 20000 και μετά είχε πάει πάλι στα 25000 οπότε δεν θα το αγόραζε.

Εβαλα και τα 9000 της επιδότησης στα 25000 και πήγε 34000.

Εγώ φταίω αν δεν είστε ακριβείς στις πληροφορίες που γράφετε ?

Οχι φτάιει η Γιαδικιαρογλου με την Πολυχρονοπούλου!

@criuser said in BYD forum:

Καθίστε να δούμε τι επιδοτήσεις θα υπάρχουν και τα 20 ήταν για τους 500. Τώρα είναι 25 + 9 = 34

Βιάζεσαι! Ακόμα €20.000 έχει. Εαν και όταν και ίσως......το ξανασυζητάμε!

ΥΓ: Επίσης, η επιδότηση δεν είναι €9.000, το κάνεις συχνά αυτό το "λάθος", ειναι 30% της τιμής, οπότε στο συγκεκριμένο ειναι αρκετά μικρότερο ποσό.

@fanis75 said in BYD forum:

@criuser said in BYD forum:

Καθίστε να δούμε τι επιδοτήσεις θα υπάρχουν και τα 20 ήταν για τους 500. Τώρα είναι 25 + 9 = 34

Βιάζεσαι! Ακόμα €20.000 έχει. Εαν και όταν και ίσως......το ξανασυζητάμε!

ΥΓ: Επίσης, η επιδότηση δεν είναι €9.000, το κάνεις συχνά αυτό το "λάθος", ειναι 30% της τιμής, οπότε στο συγκεκριμένο ειναι αρκετά μικρότερο ποσό.

Έβαλε και τα σκαφτικά μεσα,λογικό μου ακούγεται το νούμερο!

ειπε την κλασσικη του λαλακια ο βασιλης. Την εχουμε ακουσει απειρες φορες, δεν πειραζει, παμε παρακατω. Ισως ξεχναει οτι την εχει πιο κιολας και του φαινεται το ιδιο ενδιαφερουσα καθε φορα.

@dettol said in BYD forum:

Να ειμαι ειλικρινης, θα ηθελα και ασυρματη φορτιση

Να έπαιρνες την καλή έκδοση!! Αλλά σε έπιασαν οι τσιγκουνιές για €1.000....

@fanis75 said in BYD forum:

@dettol said in BYD forum:

Να ειμαι ειλικρινης, θα ηθελα και ασυρματη φορτιση

Να έπαιρνες την καλή έκδοση!! Αλλά σε έπιασαν οι τσιγκουνιές για €1.000....

αν ειχε και ηλεκτρικο πορτμπαγαζ, παιζει να εδινα 1000 παραπανω. Αλλα μονο για ασυρματη φορτιση και την ηλιοροφη, οχι δεν τα εδινα τα 1500(!) παραπανω.

@dettol said in BYD forum:

αν ειχε και ηλεκτρικο πορτμπαγαζ, παιζει να εδινα 1000 παραπανω. Αλλα μονο για ασυρματη φορτιση και την ηλιοροφη, οχι δεν τα εδινα τα 1500(!) παραπανω.

Συμφωνώ για το ηλεκτρικό πορτ-μπαγκάζ. Αλλά έπρεπε να πάρεις την καλή, για να το ξέριες εσύ....τώρα ξέρεις ότι έχεις την φτηνιάρικη, ίδια με τους άλλους.

ΥΓ: €1.000, πάντα στρογγυλοποιούμε προς τα πάνω ή κάτω, ανάλογα τι βολεύει στο επιχείρημα! Για παράδειγμα εαν λέγαμε για Σιτροέν, θα έγραφα "€2.000 παραπάνω".

@dettol said in BYD forum:

@fanis75 said in BYD forum:

@dettol said in BYD forum:

Να ειμαι ειλικρινης, θα ηθελα και ασυρματη φορτιση

Να έπαιρνες την καλή έκδοση!! Αλλά σε έπιασαν οι τσιγκουνιές για €1.000....

αν ειχε και ηλεκτρικο πορτμπαγαζ, παιζει να εδινα 1000 παραπανω. Αλλα μονο για ασυρματη φορτιση και την ηλιοροφη, οχι δεν τα εδινα τα 1500(!) παραπανω.

Ζάντα καρνάβαλος και διχρωμία επίσης μαζί με φιμέ.Ουτε καν δηλαδή ,μια χαρά είναι και με καλώδιο η φορτιση

@antonmone said in BYD forum:

@criuser said in BYD forum:

@antonmone said in BYD forum:

@criuser said in BYD forum:

@antonmone said in BYD forum:

@criuser said in BYD forum:

Καθίστε να δούμε τι επιδοτήσεις θα υπάρχουν και τα 20 ήταν για τους 500. Τώρα είναι 25 + 9 = 34

Ναι με τοςκόστος άδειας,το ΦΠΑ υλικών,την αμοιβή του μηχανικού και του εργολάβου τόσο πάει!
Για τους υπόλοιπους έχει 26 και κάτι ψιλά χωρίς την επιδοτηση

20 με την επιδότηση και την έκπτωση των 5000 είχε κατά δήλωση των ηλεκτρικών.

Στο σάιτ λέει για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων, άρα με έκπτωση, δεν λέει πόσο επιδότηση 6382 και τιμή προ επιδότησης με έκπτωση 26380.

Το 34.000 που το βρήκες πάλι;Γιατί όχι 56.000 ;Βάλε τώρα που γυριζει

Γιατί ο απολυμαντικός είχε πεί ότι από 25000 με την επιδότηση που έκανε είχε έκπτωση για 500 αμάξια στα 20000 και μετά είχε πάει πάλι στα 25000 οπότε δεν θα το αγόραζε.

Εβαλα και τα 9000 της επιδότησης στα 25000 και πήγε 34000.

Εγώ φταίω αν δεν είστε ακριβείς στις πληροφορίες που γράφετε ?

Οχι φτάιει η Γιαδικιαρογλου με την Πολυχρονοπούλου!

@fanis75 said in BYD forum:

@criuser said in BYD forum:

Καθίστε να δούμε τι επιδοτήσεις θα υπάρχουν και τα 20 ήταν για τους 500. Τώρα είναι 25 + 9 = 34

Βιάζεσαι! Ακόμα €20.000 έχει. Εαν και όταν και ίσως......το ξανασυζητάμε!

ΥΓ: Επίσης, η επιδότηση δεν είναι €9.000, το κάνεις συχνά αυτό το "λάθος", ειναι 30% της τιμής, οπότε στο συγκεκριμένο ειναι αρκετά μικρότερο ποσό.

Τα παράπονα σας στον απολυμαντικό που ήταν υπεύθυνος προώθησης του δελφινιού στο φόρουμ...

@dettol said in BYD forum:

ειπε την κλασσικη του λαλακια ο βασιλης. Την εχουμε ακουσει απειρες φορες, δεν πειραζει, παμε παρακατω. Ισως ξεχναει οτι την εχει πιο κιολας και του φαινεται το ιδιο ενδιαφερουσα καθε φορα.

Αμα πάμε 20-30 σελίδες πίσω που σε πείραζα για τα 500, μόνος σου έλεγες ότι τώρα που δόθηκαν αυτά και πήγε 25000 με την επιδότηση δεν αξίζει.

@criuser said in BYD forum:

@dettol said in BYD forum:

ειπε την κλασσικη του λαλακια ο βασιλης. Την εχουμε ακουσει απειρες φορες, δεν πειραζει, παμε παρακατω. Ισως ξεχναει οτι την εχει πιο κιολας και του φαινεται το ιδιο ενδιαφερουσα καθε φορα.

Αμα πάμε 20-30 σελίδες πίσω που σε πείραζα για τα 500, μόνος σου έλεγες ότι τώρα που δόθηκαν αυτά και πήγε 25000 με την επιδότηση δεν αξίζει.

παλι δεν θυμασαι. Δεν πειραζει, δεν ειναι κακο, συμβαινει σε ολους σιγα σιγα. Ειχα πει οτι αν τελειωνε η προσφορα των 26 (χωρις επιδοτηση) και αναβαινε στα 35, που ειναι η "κανονικη" του τιμη προ επιδοτησης, τοτε ναι δεν αξιζει. Στα 26 (χωρις επιδοτηση, δηλαδη με την επιδοτηση να εχει τελειωσει) ειχα γραψει οτι και παλι εχει ενδιαφερον. Απλα στα 20 (με επιδοτηση) ειναι no brainer.
Μεχρι στιγμης δεν εχω ακουσει κανεναν να εχει παει να παραγγειλει και να του λενε τιμη 35 χιλιαρικα. 26 παραμενει ακομα (προ επιδοτησης), οπως γραφει και στο σαιτ.

Θυμηθηκες τωρα;

Μα δεν πρόκεται να πάει 35Κ ποτέ, έτσι το είπε ο Σφακ για να τραβήξει κόσμο με τον φόβο οτι θα ακριβύνει. Γνωστές πρακτικές πωλήσεων εδώ και 50 χρόνια. Και ο άλλος Σ τα ίδια κάνει, βγάζει μια τιμή ότι τούρθει εκείνη την ώρα και μετά αρχίζει προσφορές, back to school, black friday, τρίτη και 13 και άλλα τέτοια. Με αποτέλεσμα κάθε μήνα να πουλάει σε διαφορετική τιμή!

@dettol said in BYD forum:

@criuser said in BYD forum:

@dettol said in BYD forum:

ειπε την κλασσικη του λαλακια ο βασιλης. Την εχουμε ακουσει απειρες φορες, δεν πειραζει, παμε παρακατω. Ισως ξεχναει οτι την εχει πιο κιολας και του φαινεται το ιδιο ενδιαφερουσα καθε φορα.

Αμα πάμε 20-30 σελίδες πίσω που σε πείραζα για τα 500, μόνος σου έλεγες ότι τώρα που δόθηκαν αυτά και πήγε 25000 με την επιδότηση δεν αξίζει.

παλι δεν θυμασαι. Δεν πειραζει, δεν ειναι κακο, συμβαινει σε ολους σιγα σιγα. Ειχα πει οτι αν τελειωνε η προσφορα των 26 (χωρις επιδοτηση) και αναβαινε στα 35, που ειναι η "κανονικη" του τιμη προ επιδοτησης, τοτε ναι δεν αξιζει. Στα 26 (χωρις επιδοτηση, δηλαδη με την επιδοτηση να εχει τελειωσει) ειχα γραψει οτι και παλι εχει ενδιαφερον. Απλα στα 20 (με επιδοτηση) ειναι no brainer.
Μεχρι στιγμης δεν εχω ακουσει κανεναν να εχει παει να παραγγειλει και να του λενε τιμη 35 χιλιαρικα. 26 παραμενει ακομα (προ επιδοτησης), οπως γραφει και στο σαιτ.

Θυμηθηκες τωρα;

Επειδή εγώ δεν μπαίνω στο σάιτ της μπιντ, θεώρησα ότι αφού τελείωσαν τα 500 που είχε πει, μάλιστα πούλησε 780 όπως είδαμε, τώρα ισχύει αυτό που γράφεις, που είναι 35000 προ έκπτωσης και επιδότησης. Αρα σωστά έγραψα 34000.

Προφανώς λοιπόν αφού συνεχίζεται η έκπτωση, η τιμή είναι αυτή και όχι αυτή που έλεγαν. Και επειδή έκπτωση 5000 στα 25000 είναι 20 %, δεν είναι λίγη, θεωρώ ότι μας δουλεύουν όταν γράφουν για 25000 με επιδότηση και έκπτωση 5000, γιατί τελικά το αυτοκίνητο δεν κάνει ποτέ τόσο ακριβά.

Ας μας το πουν λοιπόν και να μην γράφουν την παπαριά για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων.