@diego1960 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Zούσα για χρόνια κοντά πολύ στο αεροδρόμιο, έχω ζήσει σε λεωφόρο μεγάλη κοντά. Κανένα απολύτως πρόβλημα δεν είχα με τον ήχο, δε χρειαζόμουν καν ωτοασπίδες. Δεν είχαμε θέμα ούτε ως μωρά ούτε ως παιδιά και αν θες το πιστεύεις. Δεν καταλαβάινω το θέμα με τον ήχο sorry. Πολύ ευαίσθητοι είσαστε όλοι στη νέα εποχή θα πω. Εντελώς τυχαία όσοι "ενοχλούνται" περισσότερο είτε έχουν είτε θέλουν να πάρουν ηλεκτρικό. Νομίζω οτι απλά κλαίγεστε για να κλαίγεστε και να βγάλετε σκάρτα όλα τα θερμικά.

Οκ βγάλε τώρα τα καρότα από τα αυτιά.

Δεν ισχύει, για τα καλά θερμικά όλοι λέμε πως είναι καλά. Απλώς τα ev έχουν πάρα πολλά πλεονεκτήματα ως καθημερινά οχήματα αλλά και ταξιδιού εκτός ενός μεγάλου μειονεκτήματος. Δεν φορτίζουν γρήγορα! Αυτό.

@diego1960 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Zούσα για χρόνια κοντά πολύ στο αεροδρόμιο, έχω ζήσει σε λεωφόρο μεγάλη κοντά. Κανένα απολύτως πρόβλημα δεν είχα με τον ήχο, δε χρειαζόμουν καν ωτοασπίδες. Δεν είχαμε θέμα ούτε ως μωρά ούτε ως παιδιά και αν θες το πιστεύεις. Δεν καταλαβάινω το θέμα με τον ήχο sorry. Πολύ ευαίσθητοι είσαστε όλοι στη νέα εποχή θα πω. Εντελώς τυχαία όσοι "ενοχλούνται" περισσότερο είτε έχουν είτε θέλουν να πάρουν ηλεκτρικό. Νομίζω οτι απλά κλαίγεστε για να κλαίγεστε και να βγάλετε σκάρτα όλα τα θερμικά.

κοιτα, ειναι διαφορετικο πραγμα το να συνηθισεις μια κατασταση και διαφορετικο το να μην αναγνωριζεις οτι υπαρχει κατι καλυτερο. Ναι, θυμαμαι φιλοι μας στο ελληνικο που μας ελεγαν οτι δεν επαιρναν ειδηση ποτε περνουσαν απο πανω αεροπλανα.
Εγω εμενα κοντα σε ησαπ και δεν "ακουγα" (τα ακουγα απλα το μυαλο τα ειχε μπλοκαρει) τα τρενα, ενω ερχοταν φιλοι και απορουσαν "μα πως αντεχεις;"
Επισης ειμαι σιγουρος οτι οι σκλαβοι στον αρχαιο κοσμο θεωρουσαν οτι αυτη ηταν η ζωη τους και δεν υπαρχει κατι καλυτερο.

Αλλο αυτο και αλλο να μην μπορεις να αντιληφθεις, οταν το βιωσεις, οτι κατι ειναι καλυτερο απο αυτο που εχεις συνηθισει.Και ειναι κριμα, διοτι οπως εχεις πει, εισαι νεος ανθρωπος. Τετοιες αντιληψεις περιμενει κανεις απο παπουδες 60-70+ που "ετσι εμαθαν"

Δε θεωρώ καλύτερη λύση την ηλεκτροκίνηση όμως, τη θεωρώ θλιβερό κομμάτι της νέας ξενέρωτης και ντεκαβλέ εποχής που μας ενοχλούν τα πάντα. Και σίγουρα δε θα βελτιώσει τη ζωή μου σε τίποτα.
Εγώ θα έλεγα από την πλευρά μου οτι γέρους 60 και 70 χρονών τους ενοχλούν τα πάντα και είναι κρίμα νέοι άνθρωποι να έχουν τέτοιες αντιλήψεις οπότε όπως βλέπεις, υπάρχει διαφορετική οπτική γωνία για το ίδιο θέμα. Διαφήμηση "να φύγετε κύριε! Να πάτε αλλού!"

@dettol Το ότι μπλόκαρε το μυαλό σου έναν ήχο δεν σημαίνει ότι υποσυνείδητα δεν επηρεάζει τα όργανα του σώματος σου και τον ίδιο τον εγκέφαλό σου.

Αυτό μας λένε οι μελέτες. Επηρεάζεται μέχρι και το υποσυνείδητο στους συνεχείς έντονους περιβαλλοντικούς θορύβους.

Για αυτό ο κοσμος εδώ και χιλιάδες ετη πάει στα μοναστήρια και στα βουνά να χαλαρώσει.

Λαπ, άμα καταργήσεις τα χωνιά, τις ζεπρινγκ και τις ακράποβιτς, όσο μιλάς εγώ θα παραγγέλνω Τέσλα!
... έστω MG.

Εσύ σε ποιο tesla μπήκες και σ άρεσε....δεν μας είπες;;;;;;;;

Άσε και λίγο μυστήριο να αιωρείται...
Στη χώρα που ηγείται της 4ης Βιομηχανικής Επανάστασης, σιγά το θέμα, ένα Τέσλα πάνω, ένα Τέσλα κάτω...

@diego1960 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δε θεωρώ καλύτερη λύση την ηλεκτροκίνηση όμως, τη θεωρώ θλιβερό κομμάτι της νέας ξενέρωτης και ντεκαβλέ εποχής που μας ενοχλούν τα πάντα. Εγώ θα έλεγα οτι γέρους 60 και 70 χρονών τους ενοχλούν τα πάντα και είναι κρίμα νέοι άνθρωποι να έχουν τέτοιες αντιλήψεις οπότε όπως βλέπεις, υπάρχει διαφορετική οπτική γωνία για το ίδιο θέμα.

το οτι δεν σου αρεσει η ηλεκτροκινηση δεν ειναι κατι για το οποιο προσπαθω να σε μεταπεισω. Εχεις την αποψη σου και δικαιωμα σου ειναι.
Αλλα δεν μπορω να πιστεψω οτι οποιοσδηποτε ανθρωπος γουσταρει την ηχορυπανση

Λοιπόν ψάξε να δεις για ανεμογεννήτρια, θα έχεις τζάμπα μετακίνηση με μια. Με δυο θα έχεις δωρεάν θέρμανση και μετακινήσεις.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αλλα δεν μπορω να πιστεψω οτι οποιοσδηποτε ανθρωπος γουσταρει την ηχορυπανση

Youtube Video

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Λοιπόν ψάξε να δεις για ανεμογεννήτρια, θα έχεις τζάμπα μετακίνηση με μια. Με δυο θα έχεις δωρεάν θέρμανση και μετακινήσεις.

Λαπ αυτά τα κάνουν οι καουμπόηδες...

Εδώ, είναι Βαλκάνια!

Όχι ρε.....

Έχεις μείνει πίσω.

Καμία σχέση δες εδώ.... Από ελληνική εταιρία συναρμολόγησης αλλά και κατασκευής, δεν κάνω διαφήμιση, υπάρχουν και άλλες απλά στη σελίδα τους τα αναλύουν με απλό τρόπο και για αυτό το ποσταρω.

https://atlastech.gr/el/atlas-eolos-pro-wind-turbine

Δες εδώ

"Ένα έτος έχει 365ημέρες Χ 24ώρες = 8760 ώρες.

Αν τις 2100 ώρες έχει τέλεια άπνοια δηλ. δεν κουνιέται φύλλο, άλλες 2260 ώρες έχει μόνο 2 μποφόρ δηλ. ελάχιστο αεράκι, άλλες 2000 ώρες έχει 4.9 μποφόρ και 2000 ώρες έχει 5.9 μποφόρ, 120 ώρες πιάνει περίπου 7 μποφόρ και 280ώρες αποκόπτει λόγω μεγάλου ανέμου, τότε η ανεμογεννήτρια EOLOS 2000W με τον φορτιστή της, παράγει 20kwh. δηλ. 7300kwh το χρόνο . Όσο δηλαδή 5.5kW σταθερά φωτοβολταϊκά πάνελ που στοιχίζουν περισσότερο από την EOLOS 2000.

Με δυο, τρείς τέτοιες τα έχεις όλα τζάμπα, δεν είναι μεγάλες.

Και αν τα ρέστα από ένα σύστημα φωτοβολταϊκων τα δώσεις για μια καλή συστοιχία μπαταρίας LfP με χρόνο ζωής τα 20 έτη και έναν καλό inverter είσαι τελείως πράσινος.

Πιο πράσινος και απο τον ήλιο του ΠΑΣΟΚ

Τα φωτοβολταϊκά θέλουν έγκριση, αλλά τις ανεμογεννητριες τις βάζεις όπου θες;

Αυτό αφήνουν να εννοηθεί. Δεν είμαι απόλυτα σίγουρος. Για αυτό σου λέω να ψαχτεις.

Σκέψου ότι της προωθούν να τις βάλουν στις ταράτσες από πολυκατοικίες για να συμπληρώνουν τα διαμέρισμα, σαν τους ηλιακούς θερμοσίφωνες.
Εχουν βάλει κάποια κτήρια, λένε.

Υπόψιν πως οι μπαταρίες πρέπει να είναι σε θερμοκρασία περιβάλλοντος οπως και το ινβερτερ το οποίο κάνει θόρυβο λόγω εξαερισμού. Οπότε πρέπει να προβλεφθεί ένα μικρό δωμάτιο, σαν πλυσταριό για μπαταρίες και ινβερνετ όπου θα κλείνει η πόρτα για να μην ακούγεται και είσαι πλέον πράσινος σαν εξωγήινος.

Θα λέει η Σούζι πως για αύριο προβλέπονται μέτριοι άνεμοι και εσύ θα τριβεις τα χέρια σου διότι θα κάνεις τζάμπα βόλτες και πατήματα με το tesla.

Ποια diesel και ποια turbo????

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Στις μεζονέτες των λαϊκών πλουσίων έχουν τζάκια.....που ζεις;

Κατά τα άλλα θα έβαζες ενδοδαπεδια;;; μπορεί να ζεστάνει στους 25 βαθμούς το σπίτι;

Αν βάλεις 25 βαθμούς σε σπίτι με ενδοδαπεδια θέρμανση,θα κυκλοφορείς ξεβρακωτος μέσα στο σπίτι.

Τόσα εσώρουχα και φανέλες μου έχουν κάνει δώρα. Να μη πάνε χαμένα

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Η ενδοδαπέδια έχει αδράνεια λειτουργίας τουλάχιστον 10 ώρες.

Βολεύει μόνο σε περιοχές που το κρύο είναι συνεχές από Οκτώβριο μέχρι Απρίλιο, όπου ναι κάνεις οικονομία.

Το καλοκαίρι μπορεί να κάνει δροσισμό, που πάλι βολεύει για περιοχές που οι 30 βαθμοί είναι μόνο σε φωτογραφίες από τις καλοκαιρινές διακοπές.

Αρα για ψύξη χρειάζεται δεύτερη εγκατάσταση με fan coils οροφής. Διπλό κόστος δηλαδή.

Η λύση με επιδαπέδια fan coils είναι ενδιάμεση με πολύ μικρότερο κόστος και σχετικά μικρές διαφορές στην απόδοση.

Στο άλλο θέμα μία ανάρτηση από το γαλλικό φόρουμ της σιτροέν σε μετάφραση γούγλη...

Η περιβαλλοντική βαθμολογία κλονίζει το οικολογικό μπόνους 2024!
Χθες, 9:27 μ.μ.

Η περιβαλλοντική βαθμολογία, η νέα παράμετρος που καθορίζει το οικολογικό μπόνους το 2024!

Ανακοινώθηκε τον περασμένο Μάιο από τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας, η μεταρρύθμιση του οικολογικού μπόνους θα τεθεί σε ισχύ από το 2024. Την Τετάρτη 20 Σεπτεμβρίου 2023 δημοσιεύτηκε στην Επίσημη Εφημερίδα το διάταγμα και η υπουργική απόφαση που καθορίζουν τα νέα περιγράμματα. Τι είναι το οικολογικό μπόνους και πώς εξελίσσεται;

Υπενθύμιση του οικολογικού μπόνους

Το οικολογικό μπόνους είναι οικονομική βοήθεια από το κράτος (μέχρι 7.000 €) που καταβάλλεται σε αυτοκινητιστή όταν αγοράζει ένα νέο αυτοκίνητο που δεν εκπέμπει CO2 κατά τη χρήση. Για να επωφεληθεί από αυτό, ο ιδιοκτήτης του οχήματος πρέπει να τηρεί διάφορες προϋποθέσεις:

να είναι σε νόμιμη ηλικία και να κατοικεί στη Γαλλία·

να αγοράσει ή να μισθώσει για περίοδο τουλάχιστον δύο ετών ένα νέο όχημα ταξινομημένο στη Γαλλία·

Το όχημα δεν πρέπει να πωληθεί εντός ενός έτους από την αγορά ή την ενοικίασή του, ούτε πριν διανύσει τουλάχιστον 6.000 km.

αποκτήσει ένα όχημα με ρυθμό εκπομπών CO2 0 g/km, του οποίου η τιμή αγοράς δεν υπερβαίνει τις 47.000 € (εξαιρουμένων των επιλογών) και με μάζα μικρότερη από 2,4 τόνους.

Τι αλλάζει το 2024, λαμβάνοντας υπόψη μια περιβαλλοντική βαθμολογία

Η κυβέρνηση δημοσίευσε στην Επίσημη Εφημερίδα, στις 20 Σεπτεμβρίου 2023, το διάταγμα και τη σειρά σύμφωνα με την οποία ορίζεται η περιβαλλοντική βαθμολογία που επιτρέπει σε ένα νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο να είναι επιλέξιμο ή όχι, για το οικολογικό μπόνους 2024 . Αυτή η βαθμολογία λαμβάνει υπόψη το αποτύπωμα άνθρακα του οχήματος πριν από τη χρήση του στο δρόμο (70% της βαθμολογίας) και την ενσωμάτωση ανακυκλωμένων και βιολογικών υλικών, καθώς και τη δυνατότητα επισκευής της μπαταρίας (30% της βαθμολογίας). Για να μπορέσει να επωφεληθεί από το οικολογικό μπόνους , ένα αυτοκίνητο πρέπει να έχει ελάχιστη περιβαλλοντική βαθμολογία 60 πόντων.

Το σύστημα αυτό στοχεύει να ευνοήσει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που παράγονται στην Ευρώπη και πιο συγκεκριμένα στη Γαλλία, εις βάρος αυτών που προέρχονται από το εξωτερικό και ειδικότερα από την Κίνα.

Πιο αναλυτικά, εδώ είναι τα στοιχεία που λαμβάνονται τώρα υπόψη για τον υπολογισμό του αποτυπώματος άνθρακα ενός οχήματος:

Μάζα σιδηρούχων μετάλλων εξαιρουμένης της μπαταρίας.

μάζα αλουμινίου εκτός μπαταρίας.

μάζα άλλων υλικών εξαιρουμένης της μπαταρίας·

χωρητικότητα μπαταρίας;

τοποθεσία συναρμολόγησης μπαταρίας.

χώρο συναρμολόγησης οχήματος·

τρόπο μεταφοράς.

Καθένα από αυτά τα στοιχεία αντιστοιχεί σε συντελεστή εκπομπής CO2 πολλαπλασιαζόμενο, όπου χρειάζεται, με τη μάζα (υλικά), τη χωρητικότητα (μπαταρία) ή την απόσταση (μεταφορά) για να καθοριστεί το αποτύπωμα άνθρακα του. Αυτό του οχήματος προκύπτει από την προσθήκη αυτών των δακτυλικών αποτυπωμάτων.

Όταν ένα από τα οχήματά της είναι επιλέξιμο για το μπόνους, οι Όμιλοι Αυτοκινήτων πρέπει να στείλουν στην ADEME, την Υπηρεσία Περιβάλλοντος και Διαχείρισης Ενέργειας, ένα αρχείο που να αναφέρει τα παραπάνω στοιχεία. Μόνο επικυρώνει ή όχι την επιλεξιμότητα ενός μοντέλου για το οικολογικό μπόνους. Τον Δεκέμβριο του 2023 θα δημοσιευτεί η λίστα με τα πρώτα μοντέλα οχημάτων που είναι επιλέξιμα για αυτό το νέο οικολογικό μπόνους. Μια σταδιακή εφαρμογή Για να διευκολυνθεί η μετάβαση, τα οχήματα που έχουν παραγγελθεί πριν από τις 15 Δεκεμβρίου 2023 και έχουν τιμολογηθεί ή ενοικιαστεί πριν από τις 15 Μαρτίου 2024 μπορούν να επωφεληθούν από τις παλιές διατάξεις, εάν είναι πιο συμφέρουσες.

Ρε σύ λυπήσου μας με την παραφιλολογία.

[https://energypress.gr/news/kinoymai-ilektrika-ayxanetai-o-proypologismos-paratasi-stis-aitiseis](link url)

Τρελό κουβά όσοι εδω μέσα λέγανε τα δικά τους.

Ναι ρε συ. Τα λεφτά από 2024 θα αποδεσμευτούν ως κονδύλια.

Έχουν κλείσει λόγω δεσμεύσεων για το ειδικό ταμείο των αποζημιώσεων από τις καταστροφές και από τη νέα λογιστική χρονιά θα ανοίξουν κωδικοί.

Όχι μόνο σε αυτό το θέμα των ev, αλλά γενικότερα σε οτιδήποτε χρηματοδοτείται σε συνεργασία με την Ευρώπη