@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ρε συ, ποσότητες για το λίθιο που θα πετάνε τα αεροπλάνα θέλουμε, αν θέλαμε να μάθουμε τα τσιμέντα, ρωτάγαμε και τον Κυργιάκο...

Εχεις κομματικοποιήσεις μέχρι και την ρύθμιση των καθρεπτών
στον εξηλεκτρισμό του πολιτισμού μας θα κώλωνες;

@monman2 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ρε συ, ποσότητες για το λίθιο που θα πετάνε τα αεροπλάνα θέλουμε, αν θέλαμε να μάθουμε τα τσιμέντα, ρωτάγαμε και τον Κυργιάκο...

Εχεις κομματικοποιήσεις μέχρι και την ρύθμιση των καθρεπτών
στον εξηλεκτρισμό του πολιτισμού μας θα κώλωνες;

Παρεξήγησις, είναι από βιντεάκι της Ντόρας

Youtube Video

Αλλά όπως πάμε, δεν θα μάθουμε πόσο λίθιο θέλει ο Έλον...

@monman2 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εχεις κομματικοποιήσεις μέχρι και την ρύθμιση των καθρεπτών

Ωρέ, δεν είναι κομματικό το θέμα.
Είναι θέμα Φυσικής και οπτικών.
Η γωνία που πέφτει το φως στον καθρέφτη, είναι ίση με τη γωνία που φεύγει απ' αυτόν.
Το μάτι μας βρίσκεται σε σχετικά σταθερο σημείο υπό γωνία προς τον καθρέφτη. Τα υπόλοιπα αντικείμενα βρίσκονται συνεχώς σε κίνηση ως προς τον καθρέφτη, σε τυχαίες συνεχώς μεταβαλλόμενες γωνίες.
Ο καθρέφτης έχει συγκεκριμένο «εστιακό βάθος» (πιθανόν να χρησιμοποιώ λάθος όρο) και επιφάνεια, που σημαίνει ότι μπορεί να καλύψει συγκεκριμένες μοίρες γωνία οπτικού πεδίου (του καθρέφτη) όπου τα αντικείμενα θα είναι ευδιάκριτα απ το μάτι μας.
Ο πλαϊνός καθρέφτης θα μπορούσε να καλύψει όλο το πλευρικό μας πεδίο, μόνο αν ήταν κυρτός (όπως οι σταθεροί καθρέφτες στις διασταυρώσεις) αλλά τότε, και λόγω διαστάσεων κατόπτρου, τα είδωλα θα ήταν παραποιημένα και καθώς κινούνται το μέγεθος τους θα μεταβαλλόταν τόσο, ώστε να μην είναι χρήσιμη η εικόνα για το μάτι/εγκέφαλό μας.
Σκέψου ότι ακόμη και οι Σοβιετικοί καθρέφτες, ακριβώς έτσι λειτουργούν!

Μόνο με κάμερες ευρυγώνιου φακού και υποτυπώδη επεξεργασία εικόνας πριν την προβολή της στην οθόνη του οχήματος λύνεται αυτό.

Οπότε τώρα πρέπει να διαλέξεις:
Είναι «τέλειο» το είδωλο στον καθρέφτη του γιάρις και άρα περριτές οι κάμερες στα μοντέλα της Τέσλα, ή καλώς κάνει η Τέσλα και βάζει κάμερες, άρα το γιάρις (όπως ΟΛΑ τα αυτοκίνητα) έχει τυφλά σημεία στην κατόπτευση του καθρέφτη;

Δηλαδή πρόκειται για τις αντιθέσεις εντός του Καπιταλισμού εν τέλει...

Ρε συ, τέθηκε μια ανάλυση στην συζήτηση, στο τέλος δε αυτής, έχουν παρατεθεί οι πηγές της ανάλυσης που είναι επιστημονικά περιοδικά, μελέτες ερευνητικών κέντρων και ομάδων πανεπιστημίων.

Έχεις όλη τη διαθέσιμη ενημέρωση που χρειάζεσαι με ένα κλικ στο ποντίκι σου.
Και αντί να εκμεταλλευτείς τον χρόνο σου να μάθεις κάτι από σοβαρές πηγές και όχι από παραφιλολογία διαφόρων ασχέτων, συζητάς με σκοπό την ειρωνία, την μη εύφορη αμφισβήτηση για την αμφισβήτηση και την προπαγάνδα.

Με τι επίθετο θα χαρακτήριζες τον εαυτό σου όπως συμβάλεις στην συζήτηση;

μ' έκοψες στο καλύτερο, δεν πρόλαβα να τελειώσω την ανάγνωση.

Για το επιθετο που έγραψες παραπάνω... ξέρω γω... «ανίκητος», που φοριέται πολύ τελευταία;

Τί να διαβάσω ρε Λαπ, τα «οράματα» του Έλον είναι μάλλον «εφιάλτες» για μια μεγάλη μερίδα πληθυσμού του πλανήτη, οπότε «δεν θέλω να ξέρω».

Εσείς διαβάσατε για το μπλάηντ σποτ, φυσική Γ γυμνασίου υποτίθεται, αν και είναι κάπως πιο περίπλοκο όντως.

Εμ δεν διαβάζεις τις πηγές στο τέλος.

Γιατί είναι εφιάλτες, το ανάποδο είναι πολύ καλύτερο. Μακρά καλύτερο.

Την σημερινή κατάσταση με τα ορυκτά καύσιμα, και όλες τις παραπλευρες αρνητικες επιπτώσεις δεν την βλέπεις;
Σε ποιον πλανήτη και σε ποια εποχή ζεις

Εντοπίζεις μονάχα στα ηλεκτρικά και στις ΑΠΕ τις όποιες αρνητικες επιπτώσεις που είναι σαφέστατα κλάσμα αυτών των ορυκτών. Τις υπερτονίζεις και αλλοιώνεις την πραγματικότητα σε μια μίζερη λογική.

Απλά τα κίνητρα της άρνησης σου είναι ιδεολογικα. Για αυτό κανείς δεν σου δίνει σημασία όπως έγραψα.

Το έσβησα γιατί στην τελική δεν θα σου πω τι να είσαι.... Είσαι αυτός που είσαι.... Δικαίωμα σου. Αλλά διαφωνώ κάθετα με τον τρόπο που έχεις μάθει να συζητάς. Οδηγείς τους πάντες να βγάλουν τον κακό ευατο τους με την ειρωνία και τους συμψηφισμούς χαμηλού επιπέδου.

Και γιατί να μην οδηγείς εσύ εμένα να βγάλω αυτόν το εαυτό;
Και πολλούς ακόμη, αν το χεις παρατηρήσει...
Απλά εγώ αποφάσισα πως δεν θα καταθέσω τα όπλα:

Youtube Video

Γιατί δεν παραθέτεις αξιόπιστα επιχειρήματα. Στα ποστ μου πολλές φορές παραθέτω πηγές για να συζητήσουμε αυτά με τα οποία απασχολείται το συγκεκριμένο νήμα.

Εσύ παραθέτεις, βιντεάκια, ειρωνικά σχόλια επιπέδου ταινιών όπως το ρόδα τσάντα και κοπάνα. Δεν υπάρχει ουσιαστικός αντίλογος. Προεκτάσεις της ιδεολογίας σου κάνεις η οποία για κάποιο μη λογικο λόγο γουστάρει να αποτύχει το πρότζεκτ της αποδέσμευσης κατά σημαντικό ποσοστό του πολιτισμού μας από τα ορυκτά καύσιμα.

Να έλεγα πως βγάζουμε ως χώρα ορυκτά καύσιμα να πω να πάει το παλιάμπελο, ας το κρατήσουμε λίγο ακόμα μπας και αυτός ο λαός δει μια διευκόλυνση της ζωής του.

Ρε συ Λαπ, επειδή σου χαλάνε το αφήγημα και δεν γουστάρεις να τα πάρεις υποψιν όσα σοβαρά στοιχεία βάζω, σημαίνει πως εγώ «θέλω να αποτύχει η αποδέσμευση απ τα ορυκτά καύσιμα» ;

Εγώ παραθέτω ας πούμε τις τοποθετήσεις καθηγητών αναγνωρισμένων πανεπιστημίων που εκθέτουν τα στοιχεία κι αποδομούν και γενικά τις μπαρούφες και ειδικότερα τον χρονικό ορίζοντα που έχει εξαγγελθεί, εσύ επιλέγεις να το αγνοήσεις και αντιπαραθέτεις «το εταιρικό όραμα» της Τέσλα! Σοβαρά τώρα;
Κι όχι μόνο πρέπει να δώσουμε σημασία στο ...όραμα κάποιου Αμερικάνου μπιζνεσμαν, αλλά να παριστάνουμε κι ότι οι αόριστες υποσχέσεις του Έλον έχουν μεγαλύτερη βαρύτητα απ' τον λόγο των Ειδικών της Επιστήμης και τους σοβαρού αναλυτές της Βιομηχανίας...

Αν είναι έτσι, να γίνουμε κι αρνητές της Κλιματικής Αλλαγής, επειδή ο Τράμπ ως ακόμη πιο πετυχημένος και καταξιωμένος μπίζνεσμαν απ τον ανερχόμενο Έλον, μας πιπιλάει τ' αυτιά οτι δεν υφίσταται αλλαγή του κλίματος...

Η σημερινή μπαταριοκίνηση όπως πλασάρεται, είναι τροχοπέδη στις εξελίξεις, εμποδίζει την πραγματική πρόοδο.
Αντί να αλλάξει το παγκόσμιο επιχειρηματικό και καταναλωτικό μοντέλο προς τις σωστές για το περιβάλλον (και κατ επέκταση την ανθρωπότητα) κατευθύνσεις, έχει ήδη δημιουργηθεί ένα πανίσχυρο λόμπυ, με μπροστάρη τον Έλον, που προωθεί ακόμη χειρότερο υπερκαταναλωτισμό και την μέγιστη προσπάθεια (που μετριέται σε πόρους και χρήμα) για την επίτευξη του ελάχιστου αποτελέσματος, αντί για το αντίθετο που είναι το ζητούμενο, δηλαδή με όσο το δυνατόν λιγότερους πόρους και επενδύσεις να επιτευχθεί το μέγιστο αποτέλεσμα.

Τον «διάλογο» τον έχετε εξευτελίσει πριν μήνες, δεκάδες σελίδες πίσω.
Γι αυτό εγώ σου αποδεικνύω πως το «πούλημα τρέλας» δεν είναι η βέλτιστη στρατηγική που θα σε οδηγήσει στη νίκη κι επικράτηση στη λεκτική αντιπαράθεση (γιατί από πλευράς σου αυτό είναι το ζητούμενο). Όπως βλέπεις, ίσως κάποιοι είναι ικανοί να πουλήσουν τρέλα ακόμη πιο αποτελεσματικά απ ότι νόμιζες ότι είσαι ικανός...

Οπότε, ή ασχολούμαστε και εστιάζουμε στα σοβαρά στοιχεία κι επιχειρήματα που έχουν παρατεθεί κατά καιρούς, ή συνεχίζεις εσύ (κι όχι μόνο) να βομβαρδίζεις με μετακαπιταλιστικά νεοφιλελεύθερα «οράματα» μεγαλομανών όπως ο Μασκ, που είναι αποφασισμένοι να απομυζήσουν κάθε πόρο του πλανήτη μέχρι ολικής καταστροφής του και την υποβάθμιση της ζωής τεράστιου κομματιού του πληθυσμού σε μεσαιωνικές συνθήκες, προκειμένου να έχει αποτέλεσμα το μοντέλο τους για μια «ελιτ» υψηλών εισοδημάτων στην οποία εστιάζουν, κι εγώ να ταμπουρωθώ στο πολυβολείο «κι ελάτε να τα πάρετεεεε»...

Το θέμα της άγρια επιβαλλόμενης μπαταριοκίνησης όπως προαναγγέλεται είναι κατ εξοχήν ΠΟΛΙΤΙΚΟ και δευτερευόντως τεχνικό, περιβαλλοντικό κλπ.
Αν κάποιος δεν το κατανοεί, ο δημόσιος διάλογος που μπορεί να κάνει είναι για λάηφστάηλ περιοδικά, όχι για χώρους Αντιλόγου ανθρώπων τεχνικά καταρτισμένων, όπως υποτίθεται ήταν (είναι?) οι 4troxoi όπως τους ξέραμε απ' την εφηβεία μας.

Τα ξέρω απέξω τα σημειωματάρια που σου δίνουν γραμμή και θα σου πω ένα μόνο.
Κρίμα άνθρωποι έξυπνοι να ανέχονται τέτοια στρέβλωση της λογικής και επιστήμης στο βωμό μιας πεθαμένης ιδεολογίας.

https://blog.startupstash.com/10-reasons-why-people-love-elon-musk-d60f4696d5a6

https://cleantechnica.com/2020/04/21/why-people-love-elon-musk-so-much/

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ρε συ Λαπ, επειδή σου χαλάνε το αφήγημα και δεν γουστάρεις να τα πάρεις υποψιν όσα σοβαρά στοιχεία βάζω, σημαίνει πως εγώ «θέλω να αποτύχει η αποδέσμευση απ τα ορυκτά καύσιμα» ;

Εγώ παραθέτω ας πούμε τις τοποθετήσεις καθηγητών αναγνωρισμένων πανεπιστημίων που εκθέτουν τα στοιχεία κι αποδομούν και γενικά τις μπαρούφες και ειδικότερα τον χρονικό ορίζοντα που έχει εξαγγελθεί, εσύ επιλέγεις να το αγνοήσεις και αντιπαραθέτεις «το εταιρικό όραμα» της Τέσλα! Σοβαρά τώρα;

Πρώτα από όλα ποιες πηγές βάζεις; Κάποιες δηλώσεις, ποιανού;

Δεν έχεις καταλάβει, τα στοιχεία που παραθέτει η Τέσλα στο όραμα της για την απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα, στηρίζονται σε διάφορες μελέτες και έρευνες της επιστημονικής κοινότητας στην βάση συγκεκριμένων υποθέσεων και συμπερασμάτων. Τις αναφέρει στο τέλος της παρουσίασης. Εκεί μπορεις να διαβάζεις πολλές λεπτομέρειες.

Έχεις εσύ παραθέσει κάποια μελέτη από κάποια ερευνητική ομάδα, ινστιτούτο ή οτιδήποτε ισάξιο που να καταρρίπτει κάποιους απο τους ισχυρισμούς των υπολοίπων μελετητών; Εσύ στην συζήτηση παραθέτεις ΑΠΌΨΕΙΣ κάποιων γκουρού και όχι αποτελέσματα στην βάση της υπόθεσης μεθοδολογία, μελέτη , συμπέρασμα.

Κι όχι μόνο πρέπει να δώσουμε σημασία στο ...όραμα κάποιου Αμερικάνου μπιζνεσμαν, αλλά να παριστάνουμε κι ότι οι αόριστες υποσχέσεις του Έλον έχουν μεγαλύτερη βαρύτητα απ' τον λόγο των Ειδικών της Επιστήμης και τους σοβαρού αναλυτές της Βιομηχανίας...

Ξαναλέω, το όραμα στηρίζεται σε μελέτες, από ειδικούς επιστήμονες και σοβαρούς αναλυτές της βιομηχανίας. Μάλιστα το γεγονός πως επενδύονται δεκάδες ΤΡΙΣ ευρώ από ΠΟΛΛΟΥΣ βιομηχανικούς κλάδους στην έρευνα και ανάπτυξη στην βάση των παραδοχων αυτών των ερευνητικών ομάδων, προφανώς μας οδηγεί στο συμπέρασμα πως θα έχουν μια βάση ρεαλισμού.

Αν είναι έτσι, να γίνουμε κι αρνητές της Κλιματικής Αλλαγής, επειδή ο Τράμπ ως ακόμη πιο πετυχημένος και καταξιωμένος μπίζνεσμαν απ τον ανερχόμενο Έλον, μας πιπιλάει τ' αυτιά οτι δεν υφίσταται αλλαγή του κλίματος...

Ακριβώς αυτό κάνεις! Με βάση μια ιδεολογική θεώρηση του ρεαλισμού, αρνεισαι τα προφανή.

Η σημερινή μπαταριοκίνηση όπως πλασάρεται, είναι τροχοπέδη στις εξελίξεις, εμποδίζει την πραγματική πρόοδο.

Ποια πρόοδο, σε ποιον τομέα πρόοδο; Στην προκειμένη περίπτωση μιλάμε για την αυτοκίνηση; Ποια η πρόοδος που εμποδίζεται στην αυτοκίνηση; Στην εξέλιξη των diesel ;

Πραγματικά δεν μπορώ να καταλάβω τι θέλεις να πεις!

Αντί να αλλάξει το παγκόσμιο επιχειρηματικό και καταναλωτικό μοντέλο προς τις σωστές για το περιβάλλον (και κατ επέκταση την ανθρωπότητα) κατευθύνσεις, έχει ήδη δημιουργηθεί ένα πανίσχυρο λόμπυ, με μπροστάρη τον Έλον, που προωθεί ακόμη χειρότερο υπερκαταναλωτισμό και την μέγιστη προσπάθεια (που μετριέται σε πόρους και χρήμα) για την επίτευξη του ελάχιστου αποτελέσματος, αντί για το αντίθετο που είναι το ζητούμενο, δηλαδή με όσο το δυνατόν λιγότερους πόρους και επενδύσεις να επιτευχθεί το μέγιστο αποτέλεσμα.

Μπερδεύεις δύο διαφορετικά πράγματα. Άλλο πράγμα η υπερκατανάλωση ως κομμάτι του συστήματος και άλλο πράγμα η 4η βιομηχανική επανάσταση όπου οι ΑΠΕ θα παίζουν σημαντικό και ίσως τον βασικό ρόλο στην λεγόμενη αειφόρο ανάπτυξη. Εσύ δεν αντέδρασες ούτε μια φορά, κυριολεκτικά ούτε μια, για τα εταιρικά οράματα των εταιριών των ορυκτών καυσίμων ούτε για την υπερκατανάλωση των προϊόντων τους, ούτε για την υπερπαραγωγή ρύπανσης, ούτε για την υπερείσπραξη προστιθέμενης αξίας κτλ.

Εχεις προσωποποίησει στην Τέσλα τον ιδεολογικό σου αντίπαλο όταν ΟΛΕΣ οι αυτοκινητοβιομηχανίες και όχι μόνο, κινούνται στην ίδια κατεύθυνση.

Τον «διάλογο» τον έχετε εξευτελίσει πριν μήνες, δεκάδες σελίδες πίσω.

Και όμως κάποιοι ομοϊδεάτες σου τον έχουν εξευτελίσει, όπως και εσύ τώρα. Βλέποντας παντού εχθρούς ακόμα και εκεί που δεν υπάρχουν. Με χαμηλού επιπέδου επιχειρήματα μπερδεύοντας έννοιες και γεγονότα σε μια ιδεολογική σαλατοποιηση και ανακολουθία πράξεων και ιδεών.

Γι' αυτό εγώ σου αποδεικνύω πως το «πούλημα τρέλας» δεν είναι η βέλτιστη στρατηγική που θα σε οδηγήσει στη νίκη κι επικράτηση στη λεκτική αντιπαράθεση (γιατί από πλευράς σου αυτό είναι το ζητούμενο). Όπως βλέπεις, ίσως κάποιοι είναι ικανοί να πουλήσουν τρέλα ακόμη πιο αποτελεσματικά απ ότι νόμιζες ότι είσαι ικανός...

Κυριολεκτικά, όχι μόνο δεν είναι πιο αποτελεσματική η πώληση της "τρέλας" αλλά απογυμνώνει τον φανατισμό που κρύβεις πίσω από κάπως χαμηλού επιπέδου αστεϊσμους. Τόσο καιρό προσπαθώ να σου δείξω γιατί ΟΛΟΣ Ο ΠΛΑΝΗΤΗΣ επενδύει σε κάτι που εσύ αμφισβητείς στηριζόμενος σε δυο τρεις καθηγητές που αναφέρουν απλά τις ΑΠΌΨΕΙΣ τους και όχι τα συμπεράσματα μελετών. Πως θα μπορούσαν άλλωστε όταν η ίδια η επιστημονική κοινότητα είναι κατενθουσιασμένη με την πορεία που έχουν πάρει τα πράγματα και ιδιαίτερα στον τομέα των μπαταριών να γράφετε τεχνολογική ιστορία ισάξια με την εφεύρεση του ηλεκτρισμού.

Οπότε, ή ασχολούμαστε και εστιάζουμε στα σοβαρά στοιχεία κι επιχειρήματα που έχουν παρατεθεί κατά καιρούς, ή συνεχίζεις εσύ (κι όχι μόνο) να βομβαρδίζεις με μετακαπιταλιστικά νεοφιλελεύθερα «οράματα» μεγαλομανών όπως ο Μασκ, που είναι αποφασισμένοι να απομυζήσουν κάθε πόρο του πλανήτη μέχρι ολικής καταστροφής του και την υποβάθμιση της ζωής τεράστιου κομματιού του πληθυσμού σε μεσαιωνικές συνθήκες, προκειμένου να έχει αποτέλεσμα το μοντέλο τους για μια «ελιτ» υψηλών εισοδημάτων στην οποία εστιάζουν, κι εγώ να ταμπουρωθώ στο πολυβολείο «κι ελάτε να τα πάρετεεεε»...

Το γεγονός πως τα κεφάλαια, (έστω μέρος τους) αφήνουν τα άυλα χρηματοπιστωτικά, και χρηματιστηριακά προϊόντα και επενδύουν στην ερευνα και ανάπτυξη, στη μελέτη και παραγωγή νέας τεχνολογίας (η οποία έχει και έμμεσο όφελος, οικονομικό, περιβαλλοντικό άρα και κοινωνικό), δηλαδη στην πραγματική οικονομία και ανάπτυξη είναι μια επανάληψη των συνθηκών του καπιταλιστικού συστήματος μετα τον ΒΠΠ και ΠΡΙΝ τον τραπεζικό νεοφιλελευθερισμό των προσόδων που τα αποτελέσματα αυτού στην κοινωνία αλλά και στην οικονομία επικαλείσαι στις διάφορες συζητήσεις. Μάλιστα οι επενδύσεις αυτές βρίσκονται υπο κρατική καθοδήγηση και κατεύθυνση μέσω χρονοδιαγραμμάτων. Δεν αποφασίζουν δηλαδή οι ιδιωτικές εταιρίες για την μετάβαση στη ηλεκτροκίνηση και την απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα, αλλά τα κοινοβούλια των χωρών τα οποία έχουν υιοθετήσει τις διεθνείς συνθήκες για το περιβάλλον. Μάλιστα πολλά κοινοβούλια ψηφίζουν ενάντια στα συμφέροντα της μη αλλαγής, των υπαρχόντων βιομηχανιών των χωρών τους, γεγονός που είναι εντυπωσιακό!

Το θέμα της άγρια επιβαλλόμενης μπαταριοκίνησης όπως προαναγγέλλεται είναι κατ εξοχήν ΠΟΛΙΤΙΚΟ και δευτερευόντως τεχνικό, περιβαλλοντικό κλπ.

Με αυτήν τη έννοια όλα είναι πολιτικά, το θέμα είναι ότι οι ανθρωπότητα διανύει την 4η βιομηχανική επανάσταση με την καθοδήγηση και ρύθμιση των κυβερνήσεων και με το ιδιωτικό κεφάλαιο να επενδύει για να καρπωθεί το κέρδος που περιμένει.
Αν με ρωτάς αν θα μπορούσε να υπάρξει μια κάποια άλλη συνθήκη, θα έλεγα να το συζητήσουμε να δούμε αν θα υπήρχε τέτοια πιθανότητα. Αλλά σήμερα όπως είναι δομημένη η οικονομία, η πρόοδος στον τομέα της μετάβασης, που δεν επιδέχεται αμφισβήτησης, περνάει από τα ιδιωτικά κεφάλαια με την ρύθμιση των κυβερνήσεων.

Όπως ακριβώς και η μη μετάβαση και η χρήση ορυκτών καυσίμων περνάει από τα ιδιωτικά κεφάλαια! Δεν σε βλέπω όμως να εγείρεις κάποια αντίδραση για τα κεφάλαια αυτά.

Αν κάποιος δεν το κατανοεί, ο δημόσιος διάλογος που μπορεί να κάνει είναι για λάηφστάηλ περιοδικά, όχι για χώρους Αντιλόγου ανθρώπων τεχνικά καταρτισμένων, όπως υποτίθεται ήταν (είναι?) οι 4troxoi όπως τους ξέραμε απ' την εφηβεία μας.

Ο αντίλογος που κάνεις όντως είναι επιπέδου εφηβικης συζήτησης γεμάτη απλουστευσεις, επιπόλαια συμπεράσματα και πόλωση

Όσον αφορά το λίθιο, ένα μέσο bev χρειάζεται 7-8 κιλά λίθιο στις μπαταρίες του.
Τα αποθέματα λιθίου φτάνουν και περισσεύουν για όλα τα οχήματα του πλανήτη αλλά είναι δύσκολο να εξαχθούν όλα.

Σας έβαλα μια μελέτη όπου κατάφεραν να σταθεροποιήσουν με τη χρήση πυριτίου σε νάνοεπιπεδο τα ιόντα λιθίου με υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα από ότι συνέβαινε στις σημερινές μπαταρίες λιθίου. Δηλαδή για την ίδια αυτονομία θα μπορούν, εάν ισχύουν στην πράξη όσα αναφέρονται, από 1-2 κιλά λιθίου να εξάγουν την ίδια ενέργεια με τα 8 κιλά στις σημερινές μπαταρίες

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Όσον αφορά το λίθιο, ένα μέσο bev χρειάζεται 7-8 κιλά λίθιο στις μπαταρίες του.
Τα αποθέματα λιθίου φτάνουν και περισσεύουν για όλα τα οχήματα του πλανήτη αλλά είναι δύσκολο να εξαχθούν όλα.

Resources and Reserves have historically increased – that is, when a mineral is in demand, there is more incentive to look for it
and more is discovered

Όταν υπάρχει ζήτηση για κάποιο ορυκτό υπάρχει και κίνητρο (το κέρδος) να ψάξεις και πάντα βρίσκεις περισσότερο, ιστορικό γεγονός .

Youtube Video

Εδώ για το πώς λειτουργεί μια μπαταρία σε φωτορεαλιστικο βίντεο.

Αξίζει να το δείτε διότι με την οπτικοποίηση οι άνθρωποι είμαστε προγραμματισμένοι να καταλαβαίνουμε εύκολα και γρήγορα.

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αν είναι έτσι, να γίνουμε κι αρνητές της Κλιματικής Αλλαγής

Φυσικά και υφίσταται, αλλά καμια σχεση οι λογοι που μας πρήζουν. Η κλιματική αλλαγή ειναι μερος του πλανήτη μας, απο τοτε που δημιουργηθηκε. Τωρα ειμαστε στην θερμή περίοδο.

Δεν ισχύει Φάνη. Ένα μέρος της οφείλεται σε φυσικά αίτια, και ένα τεράστιο στην ανθρώπινη δραστηριότητα.

Απλώς οι αρνητές αποκρύπτουν τα στοιχεία. Λένε μισή αλήθεια για να αποκτήσουν αξιοπιστία.

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν ισχύει Φάνη. Ένα μέρος της οφείλεται σε φυσικά αίτια, και ένα τεράστιο στην ανθρώπινη δραστηριότητα.

Απλώς οι αρνητές αποκρύπτουν τα στοιχεία. Λένε μισή αλήθεια για να αποκτήσουν αξιοπιστία.

Ειμαστε πολυ μικροι για να μπορουμε να επηρεσουμε τον πλανητη. Απλα ψευδαισθήσεις μεγαλείου που μονιμα εχει τον ανθρωπινο ειδος, οτι ειμαστε οι καλυτεροι, οτι ελεγχουμε τον πλανητη και λοιπες μπουρδες.