-
@alexandros-k said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Και απο την Ford , ενθαρρυντικα νεα
https://www.autoblog.gr/2022/06/14/i-ford-pavei-tis-poliseis-tis-mustang-mach-e-anakalei-aftokinita-logo-yperthermansis-batarion/Το έφαγε και αυτό η μαρμάγκα.
Παρέα με το focus.
-
Γιατί ως γνωστόν οι Ελληναρες δεν θέλουν φτηνό ηλεκτρικό αλλά γρήγορο και ας το πληρώσουν +++20.000€ για ένα A SUV.
https://www.newsauto.gr/news/dacia-spring-me-ischirotero-ilektrokinitira/ -
Αν πάει με την επιδότηση στα 20.000 ευρώ τότε είναι μια χαρα. Φαντάζομαι θα μεγαλώσει και η μπαταρία του
-
Τώρα λες εσύ μια χαρά , με 1 αστέρι στα κρασ τεστ μινι σουβ αποκλειστική χρήση πόλης και +++20κ ? Μια χαρά?
-
Τώρα το είδα να σου πω την αλήθεια. Όντως πολύ χαμηλη βαθμολογία. Είχα εμπιστοσύνη στη dacia πως θα πρόσεχε αυτόν τον τομέα
-
@yem said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Γιατί ως γνωστόν οι Ελληναρες δεν θέλουν φτηνό ηλεκτρικό αλλά γρήγορο και ας το πληρώσουν +++20.000€ για ένα A SUV.
https://www.newsauto.gr/news/dacia-spring-me-ischirotero-ilektrokinitira/0-100 σε 15 s, 80-120 σε 29 s.
Μια χαρά νούμερα που θέλουν και κάτι περισσότερο οι Ελληνάρες. -
@super-t said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@yem said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Γιατί ως γνωστόν οι Ελληναρες δεν θέλουν φτηνό ηλεκτρικό αλλά γρήγορο και ας το πληρώσουν +++20.000€ για ένα A SUV.
https://www.newsauto.gr/news/dacia-spring-me-ischirotero-ilektrokinitira/0-100 σε 15 s, 80-120 σε 29 s.
Μια χαρά νούμερα που θέλουν και κάτι περισσότερο οι Ελληνάρες.Μια χαρά είναι για αυτοκίνητο supermarket και φροντιστηρίου , αυτή είναι η χρήση του αλλά η τιμή του κλασσικά απογοητευτική . Την να την κάνεις την πιο μεγάλη μπαταρία εκεί?
-
@yem said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@super-t said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@yem said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Γιατί ως γνωστόν οι Ελληναρες δεν θέλουν φτηνό ηλεκτρικό αλλά γρήγορο και ας το πληρώσουν +++20.000€ για ένα A SUV.
https://www.newsauto.gr/news/dacia-spring-me-ischirotero-ilektrokinitira/0-100 σε 15 s, 80-120 σε 29 s.
Μια χαρά νούμερα που θέλουν και κάτι περισσότερο οι Ελληνάρες.Μια χαρά είναι για αυτοκίνητο supermarket και φροντιστηρίου , αυτή είναι η χρήση του αλλά η τιμή του κλασσικά απογοητευτική . Την να την κάνεις την πιο μεγάλη μπαταρία εκεί?
Με προκαλείς! Θα δώσεις 20.000 για supermarket και φροντιστήριο;! Σε άλλο νομό πας και ψωνίζεις;!
Είπαμε Ami, ή παρόμοιο micro car για τέτοιες χρήσεις.
-
Ναι αλλά το ami δεν βγαίνει σε κεντρικό δρόμο, δεν έχει αερόσακους, abs,esp, υδραυλικό τιμόνι, air condition ,χώρο για 4 άτομα και αποσκευές, δεν έχει κλωβό ασφαλείας, αυτοφερομενο αμάξωμα κτλ.
Αν τα βάλεις κάτω όλα αυτά και φθηνό είναι μπροστά στο ami.Οπότε άκυρη η σύγκριση.
-
Η απάντηση στο ερώτημά μου στην προηγούμενη σελίδα απαντήθηκε από την κυβέρνηση!
Σίγουρα γίνεται ελκυστικότερη η ηλεκτροκίνηση στα δίκυκλα. Αν από τα 6.500 πας στα 5.200 έχει διαφορά από τα 5.700..
-
Υπάρχει τρόπος να «μαιμουδιάσεις» την μπαταρία όπως και τα χιλιόμετρα;
Δυστυχώς ναι! Οι αετονύχηδες έχουν ήδη βρει τον τρόπο. Αρκετές είναι πλέον οι αναφορές από το εξωτερικό, πως έμποροι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων κάνουν επανεκκίνηση στο σύστημα ελέγχου της μπαταρίας, και αυτό δηλώνει 100% μέχρι να κάνει νέα μέτρηση. Αυτό βέβαια δεν διαρκεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, αφού μερικές μόνο μέρες μετά την χρήση του, σου παρουσιάζει το πραγματικό ποσοστό λειτουργικότητας της. Μετά την απομάκρυνση από το ταμείο όμως, δεν θα βρίσκεις το δίκιο σου. -
@dublin said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@yem said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@super-t said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@yem said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Γιατί ως γνωστόν οι Ελληναρες δεν θέλουν φτηνό ηλεκτρικό αλλά γρήγορο και ας το πληρώσουν +++20.000€ για ένα A SUV.
https://www.newsauto.gr/news/dacia-spring-me-ischirotero-ilektrokinitira/0-100 σε 15 s, 80-120 σε 29 s.
Μια χαρά νούμερα που θέλουν και κάτι περισσότερο οι Ελληνάρες.Μια χαρά είναι για αυτοκίνητο supermarket και φροντιστηρίου , αυτή είναι η χρήση του αλλά η τιμή του κλασσικά απογοητευτική . Την να την κάνεις την πιο μεγάλη μπαταρία εκεί?
Με προκαλείς! Θα δώσεις 20.000 για supermarket και φροντιστήριο;! Σε άλλο νομό πας και ψωνίζεις;!
Είπαμε Ami, ή παρόμοιο micro car για τέτοιες χρήσεις.
Μαζί σου, αυτό έγραψα και στην αρχή, γιατί να βάλουν πιο μεγάλη μπαταρία και ξεκινήσει ΑΠΟ 20.000 το spring το οποίο θεωρητικά βγήκε σαν πιο φτηνό Zoe? Ένα σούπερ μίνι πόλης είναι δεν μπορεί να κάνει 20.000.Άσε την κανονική μπαταρία και να ξεκινήσει από 15.000 και πάλι πολλά άλλα μιλάμε για αυτόματο ηλεκτρικό πόλης. Το ίδιο το βγάζουν στην Κίνα με σχεδόν τα μισά λεφτά.
-
Κοίτα, το να κάνεις απλά τα ψώνια θα είναι η πρώτη δουλειά για το οποίο θα το αγοράσεις. Με τον καιρό όμως θα δεις πως θα σε βολεύει και για μπανακια και για κίνηση στις πόλεις μαζί με την οικογένεια και δεν θα το φορτίζεις κάθε μέρα με άγχος κτλ και τελικά θα το έχεις για μόνιμο αυτοκίνητο εκτός των μεγάλων ταξιδιών.
Τα 20000 ειναι πολλά μεν αλλά αν το φορτίζεις σπίτι, θα σου κοστίζουν τα 100 χλμ στην πόλη σχεδόν 1 ευρώ και όχι 15-20 ευρώ!
Και στην τελική είπαμε δεν είναι κουβαδάκι, είναι μεν δευτερατζα μπορστα στα ευρωπαϊκά ηλεκτρικά αλλά είναι σαν λιμουζίνα και διαστημόπλοιο μπροστά στο αμι
Δηλαδή τα 7000 ευρώ για ένα ψεύτικο κουβα είναι πολλά μπορστα στα 20.000 ενός κανονικού αυτοκινήτου
-
Γιατί είναι ακριβό ρε παιδιά;
28000€ έχει το 500e! Που είναι και κουβαδάκι -
είναι μερικά αυτοκίνητα όπως το 500 -σμαρτ κτλ που είναι και λίγο / πολύ life style , μόνο και μόνο για αυτό τσιμπάνε ένα τάλιρο . Επίσης το 500e έχει και πιο μεγάλη μπαταρία και πιο μεγάλη αυτονομία και πιο πολλά αστέρια σε crash test γενικά καλύτερες επιδόσεις .
Στο εξωτερικό αυτά τα δύο έχουν σχεδόν 10.000ε διαφορά και κάποιος που θέλει τίμιο μεταφορικό για την πόλη θα το ξανασκεφτεί αν τα έξτρα του 500ε και του κάθε 500ε αξίζουν το δεκαχίλιαρο και θα καταλήξει με το spring ξέροντας ότι θα πάει μέχρι το μπανάκι του και όχι παραπέρα , αλλά αν ξεκινήσει απο 20.000 τότε χάνει όλο το VFM . -
Κοίτα αν κοστίζει σε ρεύμα με οικιακή χρέωση 1,2 ευρώ τα 100 χλμ στην πόλη τότε η διαφορά με ένα χιλιάρακι βενζίνης στην 5 ετια βγαίνει πολύ χοντρικά στα 7000 ευρώ μόνο στο κόστος καυσίμου. Το υπολόγισα με 5,5 λίτρα /100 χλμ που δεν είναι τόσο αλλά ας πούμε τόσο γιατί θα έχεις μικτές διαδρομές
Αν το χιλιάρακι κοστίζει ας πούμε 15000 ευρώ όπως το νέο aygox στην βασική του έκδοση χοντρικά στα 3 έτη θα έχεις κάνει απόσβεση το έξτρα κεφάλαιο του ηλεκτρικου και μάλιστα αν έχει 80 άλογα με ηλεκτρική ροπή θα είναι έως και πιο γρήγορο.
Αν το κρατήσεις μια 10 ετία θα έχεις σημαντικότατο όφελος.
-
Με τα απλά θερμικά και kαi hybrid εννοείται ότι έχει προβάδισμα αλλά η σύγκριση γίνεται με αντίστοιχα ηλεκτρικά , η κακή τιμολόγηση ( που ΘΑ έχει) δεν θα του δίνουν καθόλου vfm .
-
Γιατί πόσο έχουν τα άλλα με 80+ άλογα?
Ένα corsa που κοιτούσα για χαβαλε είχε 7-8.000 παραπάνω. Όσο ένα ami που μας τα έχουν πρήξει....χαχα
Αμαξαρα μπροστά στο dacia, αλλά οκ υπάρχει μια συσχέτιση μεταξύ τιμής και προϊόντος στο Dacia -
Τόση μανούρα για ένα άρθρο που δεν έχει δημοσιευτεί πουθενά αλλού. Ότι δηλαδή ετοιμάζεται ισχυρότερο Spring. Είμαι τρομερά επιφυλακτικός όταν διαβάζω κάτι στο Newsauto, γενικά το αποφεύγω. Αν μάλιστα μια είδηση παίξει μόνον εκεί, δεν της δίνω σημασία.
-
Δεν έχεις και άδικο μένει να το δούμε όταν το δούμε από κοντά .
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
