εγω ξέρω ότι το μισο ΚΗ3 πήγε κατευθειαν στην BYD για atto και dolfin

πιο μεγάλα νούμερα σε ηλεκτρικα μονο η tesla πρεπει να έχει κάνει

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

εγω ξέρω ότι το μισο ΚΗ πήγε κατευθειαν στην BYD για atto και dolfin

πιο μεγάλα νούμερα σε ηλεκτρικα μονο η tesla πρεπει να έχει κάνει

Επειδή δεν ήρθαν ακόμα τα ηλεκτρικά Στελάντις για να κατακλείσουν την αγορά...!!!

Αααα ξέχασα, έχουν έρθει εδώ και 2 χρόνια, αλλά τα είχε ξεχάσει ακόμα και η εισαγωγική και μετά τα χάρισαν στις λήζινγκ, γιατί βαρέθηκαν να τους πιάνουν χώρο...

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

εγω ξέρω ότι το μισο ΚΗ πήγε κατευθειαν στην BYD για atto και dolfin

πιο μεγάλα νούμερα σε ηλεκτρικα μονο η tesla πρεπει να έχει κάνει

Επειδή δεν ήρθαν ακόμα τα ηλεκτρικά Στελάντις για να κατακλείσουν την αγορά...!!!

Αααα ξέχασα, έχουν έρθει εδώ και 2 χρόνια, αλλά τα είχε ξεχάσει ακόμα και η εισαγωγική και μετά τα χάρισαν στις λήζινγκ, γιατί βαρέθηκαν να τους πιάνουν χώρο...

Ασε μας ρε Φανη με την κωλοBYD μας γ@μησ3

Χεστηκα για την stellantis

Πήρε ολο το πακέτο του ΚΗ3 , τα έβαλε ολα ξεφτίλα τιμη, δεν πουλησαμε τίποτα από YUDO και δεν μπορώ να ανοίξω τωρα σελίδα YUDO CLUB sto Facebook να πούμε.

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

εγω ξέρω ότι το μισο ΚΗ3 πήγε κατευθειαν στην BYD για atto και dolfin

πιο μεγάλα νούμερα σε ηλεκτρικα μονο η tesla πρεπει να έχει κάνει

δεν νομιζω οτι ουτε η τεσλα εχει κανει τετοια νουμερα σε τοσο μικρο χρονικο διαστημα. Πραγματικα μπραβω στον σφακ που καταφεραν να το διαχειριστουν.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

εγω ξέρω ότι το μισο ΚΗ3 πήγε κατευθειαν στην BYD για atto και dolfin

πιο μεγάλα νούμερα σε ηλεκτρικα μονο η tesla πρεπει να έχει κάνει

δεν νομιζω οτι ουτε η τεσλα εχει κανει τετοια νουμερα σε τοσο μικρο χρονικο διαστημα. Πραγματικα μπραβω στον σφακ που καταφεραν να το διαχειριστουν.

Δεν διορθώνω λάθη ρε απολυμαντικέ αλλά μπράβω ? Μπράβω??? Άλλαξε το με ενοχλεί

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

εγω ξέρω ότι το μισο ΚΗ3 πήγε κατευθειαν στην BYD για atto και dolfin

πιο μεγάλα νούμερα σε ηλεκτρικα μονο η tesla πρεπει να έχει κάνει

δεν νομιζω οτι ουτε η τεσλα εχει κανει τετοια νουμερα σε τοσο μικρο χρονικο διαστημα. Πραγματικα μπραβω στον σφακ που καταφεραν να το διαχειριστουν.

Δεν διορθώνω λάθη ρε απολυμαντικέ αλλά μπράβω ? Μπράβω??? Άλλαξε το με ενοχλεί

δεν διορθωνω τιποτα... παρασημα λαλακιας ειναι αυτα Αναθεμα και αν ξερω τισκεφτομουν εκεινη τη στιγμη.. ισως προφιτερολ του ανδρια

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

εγω ξέρω ότι το μισο ΚΗ3 πήγε κατευθειαν στην BYD για atto και dolfin

πιο μεγάλα νούμερα σε ηλεκτρικα μονο η tesla πρεπει να έχει κάνει

δεν νομιζω οτι ουτε η τεσλα εχει κανει τετοια νουμερα σε τοσο μικρο χρονικο διαστημα. Πραγματικα μπραβω στον σφακ που καταφεραν να το διαχειριστουν.

Δεν διορθώνω λάθη ρε απολυμαντικέ αλλά μπράβω ? Μπράβω??? Άλλαξε το με ενοχλεί

δεν διορθωνω τιποτα... παρασημα λαλακιας ειναι αυτα Αναθεμα και αν ξερω τισκεφτομουν εκεινη τη στιγμη.. ισως προφιτερολ του ανδρια

Και καλά κανεις … στοπ στο φασισμό της κορρεκτιλας.
Την ορθογραφία μου και τα …φρύδια μου

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

εγω ξέρω ότι το μισο ΚΗ3 πήγε κατευθειαν στην BYD για atto και dolfin

πιο μεγάλα νούμερα σε ηλεκτρικα μονο η tesla πρεπει να έχει κάνει

δεν νομιζω οτι ουτε η τεσλα εχει κανει τετοια νουμερα σε τοσο μικρο χρονικο διαστημα. Πραγματικα μπραβω στον σφακ που καταφεραν να το διαχειριστουν.

Σε τόσο μικρό χρόνο λογικά όχι. Αλλα τα τεσλα είναι θηρία ενώ τα προσιτά byd σε λογικές διαστάσεις και ακόμα πιο λογικές τιμές σε σχέση και με το τι προσφέρουν.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

εγω ξέρω ότι το μισο ΚΗ3 πήγε κατευθειαν στην BYD για atto και dolfin

πιο μεγάλα νούμερα σε ηλεκτρικα μονο η tesla πρεπει να έχει κάνει

δεν νομιζω οτι ουτε η τεσλα εχει κανει τετοια νουμερα σε τοσο μικρο χρονικο διαστημα. Πραγματικα μπραβω στον σφακ που καταφεραν να το διαχειριστουν.

τι εκαναν? ο Σφακ εχει πολλες αντιπροσωπειες και προσωπικο, μια ανακατανομη εκανε, ποσο δυσκολο ειναι μεταφερεις μερικα χμ να κανεις μερικα χαρτια και να πουλησεις αυτοκινητα; αλλο να τα φτιαξεις.

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

εγω ξέρω ότι το μισο ΚΗ3 πήγε κατευθειαν στην BYD για atto και dolfin

πιο μεγάλα νούμερα σε ηλεκτρικα μονο η tesla πρεπει να έχει κάνει

δεν νομιζω οτι ουτε η τεσλα εχει κανει τετοια νουμερα σε τοσο μικρο χρονικο διαστημα. Πραγματικα μπραβω στον σφακ που καταφεραν να το διαχειριστουν.

τι εκαναν? ο Σφακ εχει πολλες αντιπροσωπειες και προσωπικο, μια ανακατανομη εκανε, ποσο δυσκολο ειναι μεταφερεις μερικα χμ να κανεις μερικα χαρτια και να πουλησεις αυτοκινητα; αλλο να τα φτιαξεις.

Απο την προσωπική μου εμπειρία αλλα και απο συζητήσεις στο ψαρονέφρι για το χάος της παραλαβής, θα έλεγα οτι δεν ειναι τόσο εύκολο όσο νομίζουμε.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

εγω ξέρω ότι το μισο ΚΗ3 πήγε κατευθειαν στην BYD για atto και dolfin

πιο μεγάλα νούμερα σε ηλεκτρικα μονο η tesla πρεπει να έχει κάνει

δεν νομιζω οτι ουτε η τεσλα εχει κανει τετοια νουμερα σε τοσο μικρο χρονικο διαστημα. Πραγματικα μπραβω στον σφακ που καταφεραν να το διαχειριστουν.

τι εκαναν? ο Σφακ εχει πολλες αντιπροσωπειες και προσωπικο, μια ανακατανομη εκανε, ποσο δυσκολο ειναι μεταφερεις μερικα χμ να κανεις μερικα χαρτια και να πουλησεις αυτοκινητα; αλλο να τα φτιαξεις.

Απο την προσωπική μου εμπειρία αλλα και απο συζητήσεις στο ψαρονέφρι για το χάος της παραλαβής, θα έλεγα οτι δεν ειναι τόσο εύκολο όσο νομίζουμε.

απο τον Σφακ εχω αγορασει, τιποτα δυσκολο δεν ειναι ουτε μου το παρουσιασαν σαν δυσκολο. Το δυσκολο ειναι να βρεθουν αγοραστες που θα πληρωσουν το αμαξι, στα ΒΥΔ ειναι ευκολο γιατι ειναι καλη η τιμη.

Το προβλημα που εχουν στην Ελλαδα ειναι στο σερβις μετα την αγορα που δεν μπορουν να κρατησουν ενα αποδεκτο επιπεδο στην ποιοτητα της δουλειας τους.