Το είδα στηβ εθνική πριν λίγο ερχόμενος από Πάτρα.  Προφανώς κάποιος reviewer ελληνικού ειδικού τύπου το είχε γιατί πήγαινε με το γνωστό επικίνδυνο στυλ οδηγήσης ενός Έλληνα γκαζοβιου, προσπερνώντας από όποια λωρίδα γούσταρε κτλπ .

Δεν πρόλαβα να δω κ πολλά πάντως νύχτα φαίνονταν πολύ εντυπωσιακό όπως πλησίαζε με εντυπωσιακα full led στηβ μάσκα  κ πίσω ωραία φωτα κ 'φωτορυθμικα' led φλας.  Ειχε μια ωραία γκαγκουρικη/σπορ  γραμμή . TSi ήταν πάντως

Βλεπω παντως οτι τολμη δεν υπαρχει στους σχεδιαστες της VW

Αυτή είναι η συνταγή της επιτυχίας οπότε γιατί να τολμήσουν το διαφορετικό;

Αντιγράφω από τις τιμές που δόθηκαν στη δημοσιότητα: Golf 1.5 TSI ACT 150 PS -> Life-> 23.850 €

Αν το διαιρεσουμε με το 1,4 (ΦΠΑ και ΤΤ) πάει 17.036€ . Αν  το είχαν δηλώσει ως 16.999€ θα πήγαινε 22.439€ .

1.411 € διαφορά σε φόρους .

Μας δουλεύουν ή δεν θέλουν να πουλήσουν το συγκεκριμένο.

Έχεις δίκιο, προφανώς δεν υπάρχει λόγος να δώσεις 2000 παραπάνω με μοναδική διαφορα 20 άλογα επιπλέον. Ισως από την άλλη να προεξοφλούν τις  αναμενόμενες αλλαγές στην κλίμακα του ΤΤ που για λίγα ευρώ δεν θα υπάρχει αλλαγή συντελεστή οπότε μετά θα βάλουν στην άκρη το 130 και θα το αντικαταστήσουν με το 1.0 life στα 20.500 ως αρχική έκδοση.

Οπότε μετά κάποιος έχει να αποφασίσει ανάμεσα σε πραγματικά καλά εξοπλισμένο style χειροκίνητο ( ερωτηματικό εδώ πόσο αποτελεσματικό θα είναι το φοβερό travel assist σε χειροκίνητο) και στο dsg 150 life αν θέλει αυτόματο με κέρδος το ψευτοhybrid . Ακόμη όμως και το style dsg αν δεν υπάρχει κάποια σοβαρή έλλειψη καθώς δεν έχουμε δει τον αναλυτικό εξοπλισμό θεωρώ πως είναι καλά τιμολογημενο.

Θετικό γεγονός είναι πως αυτή η τιμολόγηση δημιουργεί ένα πολύ πρόσφορο έδαφος για την τιμολόγηση του νέου Leon , χωρίς τις καθισματαρες αλλά με όλα τα υπόλοιπα θα μπορούσε να παίξει στα 23.000 με DSG (και 24.000 το st που το βρίσκω το πιο όμορφο wagon στα μάτια μου ομορφότερο από το hatch)

Από την άλλη δημιουργεί τεράστιο πονοκέφαλο στο focus που ουσιαστικά παραπαίει με την κατάργηση του 1.5 , της καλής ανάρτησης , και βρίσκεται σε αναμονή των νέων 1.0 ψευτοhybrid.

Επίσης ίσως να δημιουργήσει και ένα ανάχωμα στην Peugeot που με βάση ότι έχουμε δει από τα 2008 και 208 θα ήθελε να τιμολογησει το νέο 308 ( το οποίο λογικά θα είναι απίθανο σχεδιαστικα μέσα έξω) από τις ...28.000€

Γενικά πάντως - και ειδικά για τα ελληνικά δεδομένα - η τοποθέτηση του Golf με τον εξοπλισμό αυτό σβήνει για εμένα κάθε επιλογή B SUV ( ίσως εκτός από το 2008 που είναι επιλογή ... πάθους περισσότερο) . Θέλω δηλαδή να πω πως με τις τελευταίες κυκλοφορίες (puma , captur, kamiq ,2008) και τις lifestyle τιμές τους ένας καλός οδηγός πάντα θα προέκρινε πχ ένα focus, ceed , και τώρα πολύ περισσότερο το Golf με πολύ ποιοτικότερη κύλιση , ευρυχωρία , ηχομόνωση , κράτημα θυσιάζοντας τα 3-6 περισσότερα εκατοστά απόστασης από το έδαφος.Μην πω πώς δημιουργεί και σκέψεις για τις βασικές εκδόσεις κάποιων C SUV . Μοναδική εξαίρεση εδώ είναι το XCeed που είναι ένα πανέμορφο crossover , όχι περίπτερο δηλαδή , διαφοροποιημένο πολύ εξωτερικά από το ceed από το οποίο προέρχεται -ταφοπλακα για το focus active που με δύο ποδιες και μερικά πλαστικά θέλει να ξεχωρίσει- με οδηγική συμπεριφορά στο 95% του hatch. Αυτό ναι , θα μπορούσε να βάλει κάποιον σε σκέψη για μια καλή έκδοση του στα 28.000 σε σχέση με το υπερπλήρες golf mild hybrid dsg style.

Οι τιμές πάντως μου φαίνονται νορμάλ. Δεν θα το προτιμούσα έναντι ενός Focus. αλλά δεν είναι παράλογα τιμολογημένο.

Αντίθετα για πρώτη φορά είναι παράλογα τιμολογημένο το Focus σε σύγκριση με το Golf και το επίπεδο εξοπλισμού.

Πέρα από το αν μας αρέσει ή δεν μας αρέσει, φαίνεται ότι η VW αποφάσισε να χτυπήσει γερά με την τιμολόγηση του νέου Golf και να κάνει μια δήλωση ακριβώς στον αντίποδα της Peugeot!

Η VW λέει ότι μπορώ να σας πουλήσω το best-seller της ευρωπαϊκής αγοράς σε λογικές τιμές (με δεδομένο τον πολύ καλό εξοπλισμό του) ενώ η Peugeot λέει ότι θεωρώ ότι έγινα premium εταιρία και γι' αυτό θα σας πουλήσω τα 208 και 2008 σε τιμές premium.

Νομίζω ότι κάποιος θα βγει πολύ χαμένος, αν δεν κάνει διορθωτικές κινήσεις...

Οχι μονο αυτο,  θα  μπορεις να προσθεσεις εξοπλισμο....

Αλλο καταπληκτικο και αυτό. Ξαναδιδασκει η vw

Δηλαδη, η σχεδιαση του εξοπλιαμου ειναι ετσι ωστε με plug in να προσθετεις πολλα που θα  ηθελες ακομα και ως μεταχειρησμενο. Θα εχει τετοιο προγραμμα ανταλλακτικων. Αμεσως ανεβαζει την αξια του ως αυτοκινητο σε αλλο επιπεδο.

Αυτο που μου εκανε εντυπωση ειναι τα 24 μηνα για τα σερβις. Γιατι αυτο;;; τι διαφορετικο θα εχει το λαδι του, ή οι κινητηρες του απο τα αλλα vag. Σαν στοιχειο διαφοροποιησης μου φαινεται και οχι ουσιας.

Σου λέει έτσι και αλλιώς θα έρθει που θα έρθει στο συνεργείο, ας βάλω service μια φορά στα δύο χρόνια

Και στο υπάρχον Golf τα λάδια αλλάζουν κάθε 2 χρόνια/30.000 χλμ, στο ενδιάμεσο σέρβις γίνονται μόνο έλεγχοι και αλλαγές αναλώσιμων...

Aυτο με τα διαστηματα των service που μεγαλωνουν το βλεπουμε πιο συχνα πλεον και απο αλλους κατασκευαστες,δεν πιστευω ομως πως εχει να κανει ουτε οτι η καινουρια τεχνολογια κινητηρων εχει ντεμεκ περισσοτερη αντοχη ουτε με τα long live λαδια που προτεινουν.

Σου λέει έτσι και αλλιώς θα έρθει που θα έρθει στο συνεργείο, ας βάλω service μια φορά στα δύο χρόνια

μαλλον σου λέει στα 2 χρόνια θα έχει συμπληρώσει τόσο λάδι που θα είναι σαν να έχει κάνει αλλαγη

.

Sorry vw fans δεν μπορούσα να αντισταθώ 

axel12p wrote:

Σου λέει έτσι και αλλιώς θα έρθει που θα έρθει στο συνεργείο, ας βάλω service μια φορά στα δύο χρόνια

μαλλον σου λέει στα 2 χρόνια θα έχει συμπληρώσει τόσο λάδι που θα είναι σαν να έχει κάνει αλλαγη

.

Sorry vw fans δεν μπορούσα να αντισταθώ 

Με επνιξες....Παρα πολυ καλο.

χαχαχα

Sorry αλλά ρώτησα στο άλλο νήμα χωρίς να πάρω απάντηση. Ρωτάω και εδώ μια που ο όμιλος συνήθως εφαρμόζει ομοιογενώς τις τεχνολογίες του:

1. Το Leon (κυρίως το ST με ενδιαφέρει) ως ομόσταυλο του Golf μπορούμε να γνωρίζουμε σε ποιες εκδόσεις θα φέρει ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω;

2. Οι mild hybrid εκδόσεις θα έχουν ως βάση τον 1.4 ή τον 1.5 TSI; Θα είναι υποχρεωτική η ύπαρξη του DSG με αυτές ή θα υπάρχει και επιλογή για manual;

3. Ελλάδα πότε έρχονται;

Οι mild hybrid θα έχουν στάνταρτ dsg, υγρού τυπου

Sorry αλλά ρώτησα στο άλλο νήμα χωρίς να πάρω απάντηση. Ρωτάω και εδώ μια που ο όμιλος συνήθως εφαρμόζει ομοιογενώς τις τεχνολογίες του:

1. Το Leon (κυρίως το ST με ενδιαφέρει) ως ομόσταυλο του Golf μπορούμε να γνωρίζουμε σε ποιες εκδόσεις θα φέρει ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω;

2. Οι mild hybrid εκδόσεις θα έχουν ως βάση τον 1.4 ή τον 1.5 TSI; Θα είναι υποχρεωτική η ύπαρξη του DSG με αυτές ή θα υπάρχει και επιλογή για manual;

3. Ελλάδα πότε έρχονται;

Σε βλέπω δεν κρατιέσαι..!

1. Δεν το ξέρουμε ακόμα. Το πιθανότερο σενάριο, κατά τη γνώμη μου, είναι να συνεχίσει η ίδια κατάσταση με το σημερινό Leon. Δηλαδή στη βενζίνη πολλαπλούς έχει σήμερα μόνο το 1.8 180 (που καταργήθηκε) και το 2.0 190. Στο πετρέλαιο το 2.0tdi 184. Και φυσικά όλα τα Cupra. 5d και ST δεν έχουν διαφορές στον τομέα αυτό. Να θυμάσαι επίσης ότι τα τετρακίνητα του group έχουν πάντα πολλαπλούς. Στο λέω αυτό γιατί το νέο Leon θα έχει και μια 2.0 tdi 150 DSG 4drive έκδοση.

2. Τα 48v mild hybrid είναι όλα 1.5 και αποκλειστικά DSG. Τα manual δεν είναι mild hybrid ούτε στο Golf ούτε στο Leon. Ο 1.4 διατηρείται μονο στα φουλ υβριδικά (plug in hybrid).

3. To 5d μου είπαν τον Απρίλιο, άντε να έρθει το Μάη και το ST λίγο αργότερα μαλλον.

Θα υπάρξει και χιλιάρι mild hybrid

Ευχαριστώ πολύ κύριοι.

Είδα το πρωί review από Ολλανδία με αγγλικούς υπότιτλους και αν δεν κάνω τρομερό λάθος είπε ότι όλα τα 150ps TSI θα έρχονται με sla πίσω.

Βέβαια ανέφερε και ότι κάποιες αγορές θαχουν στάνταρ το Infoteinment των 8,5 ιντσών (με δύο περιστροφικους διακόπτες) αντί των 10 ιντσών το οποίο επιβεβαίωσα ότι θα ισχύει στην χώρα μας (άι σιχτιρ εφορία στο τέλος τέλος). Άρα είναι ίσως αντίμετρο για να κρατηθεί το εξοπλιστικό πακέτο σε χαμηλή τιμή. Ίσως σπρώχνει και όσους θέλουν γούστα να το παραγγείλουν με DCC (λογικό)...

Καλησπέρα. Για όποιον ενδιαφέρετε ο διαμορφωτής του Golf VIII έχει ανοίξει και λειτουργεί κανονικά. Έχω την εντύπωση οτι από όσα ανακοινώθηκαν για τιμές εξοπλισμούς τελικά έχουν αφαιρέσει πραγματάκια από την έκδοση Style. Έπαιξα λίγο με τον διαμορφωτή και το 'δικό μου' Golf βγαίνει 31.500€:

https://www.volkswagen.gr/el/models-and-configurator/golf-8.html?modelId=CD14KX%24GPB4PB4%24GPFBPFB%24GPJ3PJ3%24GPLAPLA%24GPRDPRD%24GYORYOR&modelYear=2020&modelVersion=0&exteriorId=F14+0Q0Q&interiorId=F56+++++BD&option=GPDDPDD&option=GPF4PF4&option=GRCBRCB&option=GWD1WD1&option=GYOSYOS&option=MAAA4G0&option=MLEN1N7&option=MSSH4KF&option=MTKV4K5#MOFA

Μην παρεξηγηθώ δεν είπα οτι αυτό που διαμόρφωσα είναι αυτό που είχαν ανακοινώσει ως Style αλλά πάλι νομίζω οτι έκοψαν τελευταία στιγμή λίγο εξοπλισμό. Δείτε και πείτε μου..

Δεν έχει κοπεί τίποτα ο εξοπλισμός όπως ανακοινώθηκε έτσι είναι...

Ο βασικός του style είναι αυτός:

2 θύρες USB-C interface εμπρός και 2 στη ν κεντρική κονσόλα πίσω (μόνο φόρτιση)

2 φώτα ανάγνωσης LED εμπρός και 2 πίσω

3 προσκέφαλα πίσω καθισμάτων

6 ηχεία

App-Connect

Aσύμμετρα αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα με κεντρικό υποβραχιόνιο

Digital cockpit - Ψηφιακός πίνακας οργάνων με επιλογές διαμόρφωσης (έγχρωμη οθόνη TFT 10'')

Fatigue Detection - Σύστημα αναγνώρισης κόπωσης οδηγού

Front Assist με City Emergency Braking κ αι Pedestrian & Cyclist Monitoring (Λειτ ουργία αναγνώρισης πεζών και ποδηλατών)

Light & Sight Pack: Περιλαμβάνει αισθητήρες φωτεινότητας & βροχής και αντιθαμβωτικό εσωτερικό καθρέπτη

Mobile Online υπηρεσία Emergency call service (Κλήση έκτακτης ανάγκης)

Park Pilot - Αισθητήρες υποβοήθησης στάθμευσης εμπρός - πίσω με ηχητική προειδοποίηση και οπτικές ενδείξεις

Sport καθίσματα εμπρός

Travel Assist

XDS (Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό εμπρός - πίσω)

Αερόσακος οδηγού και συνοδηγού με δυνατότητα απενεργοποίησης αερόσακου συνοδηγού

Αισθητήρες φωτεινότητας/Φώτα ημέρας LED

Ασύρματη (επαγωγική) φόρτιση κινητού τηλεφώνου (μόνο για συσκευές συμβατές με πρότυπο Qi)

Δερμάτινη επένδυση στο λεβιέ ταχυτήτων

Δερμάτινο πολυ-λειτουργικό τιμόνι

Διακόσμηση χρωμίου στη γρίλια εισαγωγής αέρα στον προφυλακτήρα

Διακοσμητικά ένθετα 'New Brushed Dark Me tal' στο ταμπλό και το εσωτερικό των εμπρός θυρών

Δυναμική ρύθμιση δέσμης προβολέων

Εμπρός ζώνες ασφαλείας 3-σημείων με προεντατήρες και ρύθμιση ύψους

Εμπρός πλευρικοί αερόσακοι και αερόσακοι τύπου κουρτίνας για εμπρός - πίσω επιβάτες

Επένδυση καθισμάτων micro fleece 'ArtVel ours'

Επικοινωνία Car2X. Λειτουργία ειδοποίηση ς κινδύνου στην κυκλοφορία

Εσωτερικός φωτισμός Ambient 30 χρωμάτων

Εφεδρικός τροχός - ρεζέρβα ανάγκης

Ζάντες αλουμινίου 'Ventura' 7.5J x 17,με ελαστικά 225/45 R17 και αντικλεπτικά μπουλόνια ασφαλείας

Ζώνες ασφαλείας 3 - σημείων εμπρός - πίσω (οι εμπρός με προεντατήρες, ρυθμιζόμενες σε ύψος)

Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέπτες

Ηλεκτρικό χειρόφρενο με λειτουργία Auto Hold

Ηλεκτρονικός κλιματισμός 'Air Care' Climatronic 3-ζωνών

Κάθισμα οδηγού ergo-Active

Κεντρικό κλείδωμα Keyless Start με σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί

Κεντρικό υποβραχιόνιο εμπρός ρυθμιζόμενο καθ'ύψος και μήκος

Πίσω φώτα τεχνολογίας LED

Παροχή ρεύματος 12V στο χώρο αποσκευών

Προβολείς LED Plus με δυναμική ρύθμιση δέσμης,

Προσκέφαλα ασφαλείας εμπρός με ρύθμιση ύψους / 3 προσκέφαλα πίσω

Σύστημα Infotainment 'Radio Composition'

Σύστημα Start-Stop με σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση

Σύστημα ένδειξης χαμηλής πίεσης ελαστικών

Σύστημα διεύθυνσης με ηλεκτρικά μεταβαλλόμενη υποβοήθηση

Υποδοχές Isofix για στήριξη παιδικών καθισμάτων στα πίσω εξωτερικά καθίσματα, με άνω σημείο πρόσδεσης (Top Tether) και σ

Φωτισμός LED στο χώρο των ποδιών εμπρός με επιλογή χρώματος

Φωτισμός καθρέπτη σκιαδίων

Χρώμιο στη βάση των παραθύρων

Την έχω πατήσει ξανά έτσι με διαμορφωτή. Είναι αυτό που επιλέγεις μια έκδοση αλλά στον προαιρετικό εξοπλισμό σου εμφανίζει ξανά στοιχεία που ήδη έχει η έκδοση που έχεις προεπιλεξει.