-
Σε ταξίδι Εγνατία ως επι το πλείστον ταχύτητα 150 χαω. Περιξ Κοζάνης το οριο θα έπρεπε να ήταν τα 150χαω, περιξ Θεσσαλονίκης υπάρχει κίνηση άρα παω πιο σιγά γιατί γίνομαι εκνευριστικός και επικινδυνος για τους άλλους. Εγνατία και Ξάνθη - Κομοτηνή θα έπρεπε να ήταν autobahn αλλά ποσο να πας σταθερά με υγραεριο και 1800 κυβικά?!
Σε τέτοια μεγαλα ταξίδια με φοβερους δρόμους και ταχύτητες εντός ορίων εμένα με πιάνει νύστα, άρα μείωση αντανακλαστικων.......Όσο περισσότερο ένα αυτοκίνητο σου αλλοιωνει την πραγματική αίσθηση της ταχύτητας, τοσο περισσότερο τρέχεις σε ταξίδια με σταθερές ταχύτητες. Το θέμα είναι ότι αίσθηση δεν σημαίνει και ασφάλεια.
-
Ο χρήστης dimitris1979 έγραψε:
Τι είναι αυτό το ωραίο οργανακι;
Sent from my iPhone using Tapatalk.
Το βρίσκεις σε οποιοδήποτε από τα μεγάλα διαδικτυακά κινεζομάγαζα, βάλε αναζήτηση 'water temperature gauge' και θα στο βγάλει. Για να μην κάνω διαφήμιση, άμα χρειάζεσαι περισσότερες πληροφορίες, πες μου να σου στείλω με pm.
Λόγω παλαιότητας του αυτοκινήτου μου, δεν υπάρχει οθόνη πολλαπλών ενδείξεων, οπότε έχω συνδέσει αυτό στη θύρα OBD και μου δείχνει διάφορες ενδείξεις, αυτή βασικά που με ενδιαφέρει ειδικά τώρα το καλοκαίρι είναι η θερμοκρασία νερού, καθώς μετά από 2 φλάντζες σε fiat punto mkII έχω πάθει ψυχολογικό, όποιος γνωρίζει το συγκεκριμένο μοντέλο (1.2 8V) καταλαβαίνει τι εννοώ...
Καλη φάση. Βλέπω ότι δείχνει και κατανάλωση και βολτ.
Sent from my iPhone using Tapatalk.
-
Ο χρήστης dimitris1979 έγραψε:
Τι είναι αυτό το ωραίο οργανακι;
Sent from my iPhone using Tapatalk.
Το βρίσκεις σε οποιοδήποτε από τα μεγάλα διαδικτυακά κινεζομάγαζα, βάλε αναζήτηση 'water temperature gauge' και θα στο βγάλει. Για να μην κάνω διαφήμιση, άμα χρειάζεσαι περισσότερες πληροφορίες, πες μου να σου στείλω με pm.
Λόγω παλαιότητας του αυτοκινήτου μου, δεν υπάρχει οθόνη πολλαπλών ενδείξεων, οπότε έχω συνδέσει αυτό στη θύρα OBD και μου δείχνει διάφορες ενδείξεις, αυτή βασικά που με ενδιαφέρει ειδικά τώρα το καλοκαίρι είναι η θερμοκρασία νερού, καθώς μετά από 2 φλάντζες σε fiat punto mkII έχω πάθει ψυχολογικό, όποιος γνωρίζει το συγκεκριμένο μοντέλο (1.2 8V) καταλαβαίνει τι εννοώ...
Μου θύμησες τον εφιάλτη!!!!!!!
-
Ζητώ προκαταβολικά συγγνώμη για το
Προς Δούκα: Έχει πάρα πολλές διαφορετικές ενδείξεις (π.χ. θερμοκρασίες νερού και λαδιού, στιγμιαία και μέση κατανάλωση και ταχύτητα, οδόμετρο, βολτόμετρο, στροφόμετρο, ειδοποίηση υπέρβασης ορίου ταχύτητας, φορτίο κινητήρα κλπ.) κι εσύ διαλέγεις μέσω μενού ποιες 3 θέλεις να εμφανίζονται ταυτόχρονα στην οθόνη. Υπάρχει διακοπτάκι στο πάνω μέρος με το οποίο περνάς διαδοχικά σε όποια ένδειξη επιθυμείς.
Προς GGAB: Πού να αναφέρω και το ηλεκτρικό τιμόνι... Πάντως, μετά από 12 χρόνια κατοχής, μπορώ να πω ότι το νοσταλγώ καμιά φορά...
-
120-130 ΚΜ/Η με 2800rpm -3000rpm Alfa Romeo Mito 155ps
-
Εκει μετα απο κοζανη προς γιαννενα εχει ενα σετ απο διπλα τουνελακια στο πρωτο εχει μια καμερα καταγραφης ταχυτητας που το θυμαμαι πολυ καλα, δεν ξερω αν δουλευει.....αλλα π@@στια κανονικη...χεχε.
Ειναι ακριβως στην εξοδο απο το πρωτο τουνελ...δεν προλαβαινεις καν να τη δεις.
Πρεπει να εχει γραψει πολλους, ισως και εμενα
-
Στην Ελλάδα οδηγώ το παλιό 1600αρι μας 110-130 στην Εθνική, από 100 και κάτω σε επαρχιακούς δρόμους.
Στην Αραπιά, τα αυτοκίνητα που πωλούνται εδώ, έχουν ενσωματωμένη φωτιζόμενη ένδειξη '120' στον πίνακα οργάνων με ηχητικό σήμα που επαναλμβάνεται 5 φορές όποτε η βελόνα του ταχυμέτρου περάσει τα 120χαω. Και πολλές κάμερες παντού, που χτυπάνε συνήθως στα 130. (πολλές φορές κρυμένες σε παλιά SUV στην άκρη του δρόμου). Η καφρίλα όμως είναι απερίγραπτη και δεν εύχομαι ούτε στον εχθρό μου να οδηγεί σε τέτοιες συνθήκες...
Κεντρική Ευρωπή και Γερμανία, αν και έχω αρκετά χρόνια να οδηγήσω, θυμάμαι 'τέλειους' δρόμους και σοβαρή αστυνόμευση, το Βέλγιο με τη συνεχώς φωτιζόμενη εθνική οδό με τα αυστηρά όρια στα 110, τους Ολλανδικούς & Γαλικούς δρόμους που κάποια τμήματα ήταν καλύτερα κι από autobahn και πολύ ξεκούραστο ταξίδι κοντά στα 120, ενώ μπορεί να έκανες μια ώρα να συναντήσεις βενζινάδικο και θυμάμαι και τη Γερμανία στα τμήματα χωρίς όριο ταχύτητας, που η συμπεριφορά των οδηγών ήταν για σεμινάριο, με 250 να προσπερνούν διαδοχικά και να μπαίνουν στη δεξιά λωρίδα κάθε φορά επαναλαμβανόμενα για 5-6 αυτοκίνητα, όχι σαν την Ελλάδα που πιάνουν αριστερό ρεύμα και νομίζουν (όπως και οι Άραβες) πως αν παίξουν τα φώτα το μπροστινό τους όχημα οφείλει να εξαϋλωθεί...
-
Η αληθεια ειναι πως η αριστερη λωριδα στην ελλαδα ειναι μονο για προσπεραση και μετα ξανα υποχρεωτικα στη δεξια. Αλλα οντως και εγω εβλεπα πολλους ελληνες οδηγους, ακομα και αυτο το καλοκαιρι, κολλημεμους στην αριστερη λωριδα.
Μερικοι μαλιστα επιτηδες δεν εκαναν δεξια. Ενω ο δρομος ηταν αδειος τελειως. Αναγκαστικαμτους προσπερναγες απο δεξια.
Παλια και πιο μικρος ημουν απο αυτους που τους κολλαγα στο μετρο και εκανα φωτα μεχρι να κανουν ακρη, ακομα και ενα ολοκληρο λεπτο τον πηγαινα εναν ετσι μεχρι που αγχωθηκε πολυ. Αλλα δεν εφευγε απο την αριστερη λωριδα ενω ηταν αδειος ο αυτοκινητοδρομος. Με κοοταζσ στον καθρευτη αλλα κολλαγε στην αριστερη αππ τις τρεις λωριδες.
Πλεον ομως οντας γηραιοτερος και σοφοτερος , κρατω αποστασεις. (Ταιριζει η λαπαινα, για αυτο, οχι για τιποτα αλλο....)
Παιζω μια τα φωτα και ενα κλικ την κορνα αν εχει κοιμηθει στην αριστερη λωριδα, και αν επιτηδες δεν αλλαξει καθως με κοιτα απο τον καθρευτη, τον περναω απο δεξια. Αν δω οτι δεν με εχει δει περιμενω μεχρι να με δει. Υπομονη θελει.
-
To θέμα lap είναι ότι πολύ θερμόαιμοι πιτσιρικάδες (;) ή απλά και βλάκες, αφού είσαι πάνω σε προσπέραση (ακόμα και πολλών αυτοκινήτων) ή και όταν όλη η κίνηση πάει πχ με 100χλμ (λόγω κίνησης), συνεχίζουν να κολλάνε και να ανάβουν φώτα. Για πολλές κλωτσιές! Άσε που αν πατήσει κανένας φρένο από το φόβο του θα πληρώνουν κιόλας.
-
E ναι αυτοι ειναι χαζουληδες, δεν μιλω για τετοιες περιπτωσεις. Εγω ανεφερα μονο αυτες που ο δρομος ειναι αδειος και ο οδηγος εχει μεινει μονιμα στην αριστερη λωριδα. Τωρα τους παιζω απο μακρυα τα φωτα αν δε...και ειναι αδειος ο δρομος απο αλλα αυτοκινητα κατευθειαν απο δεξια και μαλιστα αν εχει τρεις λωριδες απο τη τελειως δεξια να εχουμε και αποσταση ασφαλειας. Δεν καθομαι να μαλωνω ουτε να κολλαω, ουτε να με κολλαει μετα αυτος και παει λεγοντας. Κοιμηθηκες στη αριστερη, και δεν εχει κανενα αλλο αυτοκινητο διπλα σου, απο μακρυα κιολας ανοιγω φλας και σε προοσπερνω απο δεξια. Παντα ομως οταν ειναι τελειως αδειος ο δρομος. Αν εχει αλλα αυτοκινητα τριγυρω περιμενω πισω του μεχρι να με δει, δεν μου φταινε οι αλλοι που πανε σωστα στην δεξια λωριδα και να τρομαζουν
Σοκαρονται μερικοι κιολας. Και αμεσως κανουν δεξια. Πολλες φορες μου εχει τυχει κτελ και φορτηγα να ειναι κολλημενα σε αριστερη λωριδα μονα τους χωρις αλλα αυτοκινητα δεκια και αριστερα.. φλασακι και προσπεραση απο δεξια.
Μετα αμεσως ξυπ ουν και μπαινουν δεξια.
-
Κοίταζα την ώρα και δεν πίστευα κοίταξα και τα χαρτάκια απο τα διόδια και τις αποδείξεις απο τους καφέδες και πίστεψα , Θεσσαλονίκη Θεαγένειο - Αθήνα 401 σε 4 ώρες και 30 λεπτά με παράκαμψη απο Λιτόχωρο μέχρι Λαμία (μέσω Δομοκού).
Με δυο σύντομες στάσεις για καφέ ( και για να κατουρήσω τον καφέ ) , με 150-170 μόνο στα κομμάτια που είναι 3 λωρίδες και στον υπόλοιπο δρόμο παρακάμψεις τούνελ προσεκτικά, ίσως μέτρησε οτι ξεκίνησα 6 το πρωί και πέρασα απο τα τουριστικά μέρη πριν βγουν για μπάνιο (Λεπτοκαρυά -Πλαταμώνα) και απο την παλιά εθνική της Λάρισας (για να βγω Νίκαια) πριν αρχίσει η κίνηση .
Ίσως ήμουν τυχερός γιατί συνάντησα μόνο μια νταλίκα !!! στον Δομοκό που την καθάρισε η ντιζελοροπή σε dt και όταν έφτασα Αθήνα οι λίγοι που έμειναν είχαν πάει στις δουλειές τους και πέρασα την Κηφισίας με 70-80 σταθερά .
Κανονικά θέλω άλλη μια ώρα + , μου αρέσει η οδήγηση Αύγουστο νωρίς το πρωί !
ΥΓ δεν λέω πόσο έκαψα -μη ξύνουμε πληγές- αλλά αν είχε μεγαλύτερο ντεπόζιτο το yaris έστω 10-15 λίτρα ακόμα , γύρναγα πίσω χωρίς άλλο ανεφοδιασμό ...
-
Ποσο εκαψες;;;;
Ή καλυτερα ποσο μολυνες;;;;
-
Κανείς δεν μπορεί να ισχυριστεί ότι έκανε πολύ γρήγορο ταξίδι αν δεν κατάφερε να μπερδέψει τον αλγόριθμο ασφαλείας της πιστωτικής του !
ΥΓ Με λίγα λόγια , εταιρεία πιστωτικής : Αναλύοντας το χρονοδιάγραμμα των πτήσεων διαπιστώσαμε οτι δεν είναι δυνατόν να πάτε απο το σημείο Α στο σημείο Β σε τόσο λίγο χρόνο γιαυτό ακυρώσαμε την πιστωτική σας , όπου Α, Β βενζινάδικα που έβαλαν βενζίνη στο CL AMG!
-
Με αφορμή την παρακάτω εικόνα που βρήκα, επανέρχομαι στο θέμα της ταχύτητας. Μου κάνει εντύπωση πως σε πολλές χώρες που είναι και σε πολύ καλύτερη κατάσταση από άποψη υποδομών από τη χώρα μας, το όριο είναι 110-120. Ενώ εδώ που δεν έχουμε και ιδιαίτερα καλούς δρόμους, ούτε συχνά αυτοκίνητα καλοσυντηρημένα, 130.
Πηγή: AutogreeknewsΔε σε προβληματίζει που ενώ τα όρια είναι τα ίδια τα τελευταία 50 χρόνια ενώ τα αυτοκίνητα έχουν αλλάξει 6 γενιές;
-
Tα αντανακλαστικα του ανθρωπου ειναι τα ιδια εδω και 200.000 ετη.....οποτε ποσες γενιες βγαινει αυτο;;;
-
Οι νόμοι της φυσικής που δεν έχουν αλλάξει για άπειρα χρόνια; Δεν μας προβληματίζει αυτό;
-
Όχι, δεν μας προβληματίζει, γιατί πολλά άλλα πράγματα έχουν αλλάξει δραματικά.
Οι νόμοι της φυσικής μπορεί να είναι οι ίδιοι, αλλά τα τελευταία 50 χρόνια οι δρόμοι είναι ΠΟΛΥ καλύτεροι και τα αυτοκίνητα με όλα τα υποσυστήματα τους επίσης! Οπότε π.χ. στα 130 Km/h του ορίου ένα μεσαίο σύγχρονο αυτοκίνητο κρατάει και φρενάρει καλύτερα ακόμη και από supercar 50ετίας...
-
με ποσα g εμπροσθια επιταγχυνση;;; Στα επομενα ετη ποσα g θα δέχονται τα σωματα μας σε απότομο φρεναρισμα με τα οντως εξαιρετικα μελλοντικα φρενα, απο π.χ τα 150 χλμ/ωρα
Το βαρυτικο πεδιο της γης θα ειναι ιδιο...το ελπιζω δηλαδη χαχαχα
-
Tα αυτοκίνητα έχουν βελτιωθεί. Οι δρόμοι, έτσι κι έτσι. Οι κλειστοί αυτοκινητόδρομοι, και μερικές μεγάλες λεωφόροι στις μεγάλες πόλεις, ναι, εκεί η βελτίωση είναι κατακόρυφη. Οι χωματόδρομοι όμως, οι ασφαλτοστρωμένοι αστικοί δρόμοι και οι επαρχιακοί, η συντριπτική πλειοψηφία των υφιστάμενων δρόμων στην υφήλιο δηλαδή, είναι στην ίδια κατάσταση εδώ και δεκαετίες και μάλλον θα παραμείνουν έτσι για αιώνες ακόμη. Εκεί είναι που συμβαίνει και η πλειοψηφία των δυστυχημάτων και αυτό δεν θα αλλάξει. Μια μικρή βελτίωση στη σήμανση την έχουν και αυτοί, μπορώ να τους το πιστώσω αυτό, τίποτε άλλο. Αλλά αυτό είναι σταγόνα στον ωκεανό μπροστά στο μήκος τους.
Οι επιδόσεις των ιχ είναι εξωφρενικές τα τελευταία χρόνια, ξεπερνούν κατά πολύ τα υφιστάμενα όρια. Και είναι έτσι επειδής το μάρκετιγκ των επιδόσεων πουλάει και πληρώνεται καλά. Έτσι ο πόλεμος της αλογοδύναμης είναι σε πλήρη εξέλιξη, και θα παραμείνει έτσι για πολλά χρόνια ακόμη.
Οι επιδόσεις θα εξορθολογιστούν (σχετικά) με την ηλεκτροκίνηση, με την ακόλουθη έννοια: Ένα τέτοιο ιχ μπορεί να έχει την επιτάχυνση ενός υπεράμαξου, αλλά και ταυτόχρονα την τελική ενός Σκόντα Οκτάβια, π.χ. το βασικό Τέζλα 3 έχει 0-100 στα 6'' και 200 χαω τελική. Aν το Τέζλα ήτο συμβατικό ιχ και είχε αυτή την επιτάχυνση, θα είχε και περί τα 250-280 τελική (οκ, είναι και θέμα μετάδοσης, αλλά γενικά μιλώντας, αυτό ισχύει με άνεση).
Θεωρώ πολύ θετικό αυτόν τον αναπόφευκτο μέχρι στιγμής εξορθολογισμό, σχεδόν κανένας δρόμος στην υφήλιο δεν έχει σχεδιαστεί για ταχύτητα 280 χαω και ούτε πρόκειται να συμβεί αυτό σύντομα, το δε Τέζλα είναι ένα μπρίκι για να πηγαίνεις στη δουλειά σου, έλεος αν ο μέσος Φίτσουλας χρειάζεται 280 τελική γι' αυτή τη χρήση.
-
Συμφωνώ απόλυτα με τον dstou , αν στην εξίσωση προστεθεί και ο οδηγός, τότε σε αρκετές περιπτώσεις έχουμε την συνταγή της καταστροφής, οδηγοί που δεν είναι ικανοί να κινούνται ασφαλώς ούτε με 100 ΚΜ/Ω οδηγούν αυτοκίνητα που έχουν τελική ανω των 200 ΚΜ/Ω, μια λύση θα ήταν να μπουν στην ΕΕ ηλεκτρονικά όρια μέγιστης ταχύτητας στα διπλώματα (τύπου ψηφιακής κάρτας που να εκκινούνε το όποιο αυτοκίνητο) με πιστοποιημένη διαβάθμιση ικανότητας με point system,και με παράμετρο τον δρόμο που οδηγισμέ ΠΧ,Κατηγορία Α Για όλη την ΕΕ οδός με όριο τα 130 κόφτης στα 180 , όπου όριο 110 κόφτης 150, όπου όριο 90 κόφτης 130..Κατηγορία Β όριο 130 κόφτης 160, όριο 110 κόφτης 130, όριο 90 κόφτης 110. Κατηγορία Γ όπου όριο και κόφτης.
Κατηγορία Γ, νέοι οδηγοί επί διετία και ως 21 ετών, όλοι πάνω από τα 75.αυτοί που έχουν πιαστεί με αλκοόλ, που έχουν προκαλέσει θανατηφόρο ή με σοβαρούς τραυματισμούς δυστύχημα κ.α
Κατηγορία Β. όλοι πάνω από τα 65-75, αυτοί που με το point system έχουν πιάσει ένα όριο.
Κατηγορία Γ όλοι οι υπόλοιποι.
Για όλους ιατρικές- ψυχιατρικές εξετάσεις ανα πενταετία
Για γλήγορους του forum.....υπάρχει η λύση της πίστας, του κάρτ και του playstation
Ταχύτητα ταξιδίου