-
Απλά επειδή κάποιοι προσπαθουν να κάνουν το άσπρο......μαύρο
http://www.newsauto.gr/ford-fiesta-prot ... s-polisis/
-
Τώρα πες μου το κάνεις επίτηδες;
Δεν είπε κανείς ότι το fiesta δεν πουλάει καλά, και μάλιστα πολύ καλά αν αναλογιστούμε την ηλικία του.
Πάλι όμως παραθέτεις αποτελέσματα που μας κάνουν το άσπρο μαύρο για να αποδείξεις και γω δεν ξέρω τι...
Ο Μάρτιος είναι παραδοσιακά ο μηνας που στην Βρετανικη αορά αλλάζει ο αριθμός πινακίδας με αποτέλεσμα όλοι οι Βρετανοί να μεταθέτουν τις ταξινομησεις αυτοκινητων τους σε αυτόν τον μηνα με αποτέλεσμα:
http://carsalesbase.com/european-car-sa ... 17-models/
παραπάνω από τα μισά fiesta που ταξινομίκαν είναι πωλ΄σεις Βρετανίας,
το focus έκανε ακριβώς το ίδιο..
η Βρετανικ΄αγορά ΄ταν υπέυθυν για το 30% των πανευρωπαικών πωλ΄σεωνhttp://carsalesbase.com/european-car-sa ... 17-brands/
March is a bit of a freak month for European car sales every year, as it is dominated by the UK market, due to the twice-yearly license plate change, this time to the “17” plates, which affects resales values and therefore incentivizes car buyers to postpone taking delivery of their new car until March. Over the course of an entire year, the UK makes up about 18% of total European sales, but in March this number rises to close to 30%. As a result, you will see the brand ranking also favors the brands that are relatively stronger in the UK than in the rest of Europe, which includes Ford, Opel/Vauxhall, Nissan and the British brands. For example Ford adds 2 percentage points of market share on February and Jaguar–Land Rover even doubles its market share.
The Ford Fiesta leads the ranking despite being due for replacement by the next generation, which has already been revealed. This is the result of two factors: firstly the Fiesta is boosted by its strength in the UK market, where it’s traditionally been the best seller, and which is traditionally the largest market in Europe in March,
Πάρε και πηγές και αν χρειαστείς και μετάφραση εδώ είμαστε.. Πόσες φορές και από πόσες πηγές πρέπει να το διαβάσεις για να το καταλάβεις...
Είναι πολύ εκνευριστικό το χούι του νεοέλληνα να το παίζει ξερόλας ακόμα και σε ζητηματα που δεν έχει καμία πολύτως ιδέα και επαφη. -
Για όποιον ενδιαφέρεται, στο site της ford κατεβάζοντας τον τιμοκατάλογο πλέον υπάρχουν και τιμές για το νέο fiesta
-
*Ανακοινώθηκαν οι τιμές καταλόγου της νέας γενιάς του Ford Fiesta στη χώρα μας, το οποίο έρχεται αλλαγμένο, τεχνολογικά προηγμένο και με μια νέα γκάμα κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου.
Το νέο Ford Fiesta διατίθεται σε 3θυρο και 5θυρο αμάξωμα και σε πέντε διαφορετικές εξοπλιστικές εκδόσεις (Trend, Business, ST-Line, Titanium και Vignale). Οι τιμές ξεκινούν από τα 13.020€ για το 3θυρο Trend μοντέλο με τον νέο 1.1 λτ. κινητήρα βενζίνης των 85 ίππων ή από τα 13.536€ για το αντίστοιχο 5θυρο.Στην έκδοσή του με τον βραβευμένο 1.000άρη EcoBoost turbo κινητήρα βενζίνης των 100 ίππων το κόστος ξεκινά από τα 14.289€ και αφορά στην δεύτερη εξοπλιστικά έκδοση Business. Η επιλογή του ίδιου μοτέρ με 125 ίππους έχει κόστος από 16.691€, ενώ η ακόμη πιο ισχυρή του έκδοση με 140 άλογα κοστίζει από 17.350€.
Στην περίπτωση του diesel, το Fiesta με τον 1.5 λίτρων κινητήρα πετρελαίου των 85 ίππων κοστίζει από 14.669€ (3θυρο) ή 15.184€ (5θυρο). Η ισχυρότερη έκδοση των 120 ίππων τιμάται από 16.880€ και είναι διαθέσιμη στις εκδόσεις εξοπλισμού ST-Line (3θυρο, 5θυρο), Titanium (5θυρο) και Vignale (5θυρο).*
-
Γιατί τσίμπησε σχεδόν ένα χιλιαρικάκι ? Μόνο φόροι, κλίμακες κλπ, ή εσκεμμένη τιμολόγηση από τη Ford ?
-
Καινουριο ειναι, πρεπει να γινει αποσβεση στις πρεσσες...
-
Πριν λίγα χρόνια αγόραζες C segment στα λεφτά αυτά. Και από τα ακριβά C segment.
Μάλλον στραπατσαρισμένες λαμαρίνες θα είχανε τότε. -
Πρακτικα προσθεστε το λιγοτερο ακομη 500€ για χρωμα,εξοδα προετοιμασιας κτλ. Οποτε τα σχεδον 15Κ για τους 100hp ειναι.........εκτος ελληνικης πραγματικοτητας!
-
Καλά, 15Κ κάνουν και άλλα μικρά, δεν είναι πρωτόγνωρο το ποσό, απλώς είναι περίεργο -και υψηλό- για τις τιμές του Fiesta. Εμείς πήραμε το 100αρι Titanium με candy χρώμα (+700€ δηλαδή), τελική 14200€ με το κλειδί στο χέρι, γι'αυτό παραξενεύτηκα....
-
Τον Οκτωβρη που μας περασε,πηρε το 100αρι φιλος ,στα 13500 με το κλειδι ανα χειρας......δεν θυμαμαι ομως ποια εκδοση.
Ειναι αισθητη η αυξηση των τιμων. Σιγουρα θα τρεξουν συντομα προσφορες και πακετα....... -
Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Ειναι αισθητη η αυξηση των τιμων. Σιγουρα θα τρεξουν συντομα προσφορες και πακετα.......
Και για το τωρινό μοντελο εκει θα ηταν οι τιμες χωρις προσφορές.
-
Αναμερει τα παντα για το νεο Fiesta.. μεταξυ αλλων οτι ερχεται με 8 χρονια εργοστασιακη εγγυηση!!
Αν μη τι αλλο εντυπωσιακο.. -
Οντως τα χρονια εργοστασιακης εγγυησης δεν τα δινει ουτε ο κορεατης ουτε ο γιαπωνεζος,βεβαια ισως απο εκει να προερχεται και η αυξηση τιμης,μην ξεχναμε ομως οτι προκειται και για το πιο καλο εξοπλιστικα fiesta,οτι ελειπε απο την προηγουμενη γενια ειναι μεσα πλεον απο τις βασικες εκδοσεις.
Πιστευω οτι παροτι δεν ειναι το ιδιο ομορφο οπως το προηγουμενο,θα μοσχοπουλησει.
-
Μου κάνει εντύπωση η ένδεια παρουσιάσεων του νέου Fiesta στο YouTube, σε σχέση με μοντέλα με παρόμοιο χρονοδιάγραμμα, όπως πχ. το νέο Ibiza.
-
Ισχυει... εχει πραγματικα τα παντα το αυτοκινητο μεσα... ιδιαιτερα δε αν παρεις και καποια πιο πλουσια εκδοση πανω απο την βασικη.. τοτε εχει μεχρι και περιττο (χαχα) εξοπλισμο..
Εμενα παντως μου αρεσει πολυ... ιδιαιτερα στην εκδοση ST-line ειναι πανεμορφο θεωρω και πραγματικα πλουσια εξοπλισμενο οπως ειπα...
Με εχει ψησει ασχημα, ερχεται και σε λιγο καιρο στην Ελλαδα και μιας και ειμαι σε αναζητηση αυτοκινητου ειναι πλεον απο τα βασικα χαρτια..!!
-
1.5 TDCI 120ps,αυτο μαλιστα,ειναι ταμαμ για το fiesta,οχι φθηνο βεβαια αλλα παιρνεις κατι καλο.
-
Ο χρήστης The Ace έγραψε:
Καλά, 15Κ κάνουν και άλλα μικρά, δεν είναι πρωτόγνωρο το ποσό, απλώς είναι περίεργο -και υψηλό- για τις τιμές του Fiesta. Εμείς πήραμε το 100αρι Titanium με candy χρώμα (+700€ δηλαδή), τελική 14200€ με το κλειδί στο χέρι, γι'αυτό παραξενεύτηκα....Η ατυχια ειναι οτι εγινε facelift το 2013,τοτε σχεδον κανενας δεν ειχε οθονες αφης,η 6αρια σασμαν η δισκοφρενα πισω,πχ clio προ facelift.Αντιθετως το vw polo ανανεωθηκε τελη 2015 με πιο πλουσιο εξοπλισμο.
Ηθελα να βαλω το ηχοσυστημα sony με τα 8 ηχεια και γλυκοκοιτουσα τα 125ps,η τιμη εβγαινε πανω απο 15.500 με το οφελος αποσυρσης μεσα και χωρις να υπολογιζω την ασφαλεια,για ενα χιλιαρι με 5αρι σασμαν που ρουφαει υπο πιεση 7.5 λιτρα και ελλειπη εξοπλισμο δεν ηθελα να ξεφυγω πανω απο τα 15k,ουτε νομιζω οτι τα αξιζε.Οποτε βολευτηκα με τα 100 και αργοτερα ισως σκεφτω κανενα remap μιας και βλεπω οτι αρκετοι εχουν βαλει.
-
Ο 1.5 tdci αν κατάλαβα καλά είναι ο νέος dvr της πεζό και ο οποίος (όπως και ο προηγούμενος 1.6 bluehdi) έχει ενα ενδιαφέρον** καθώς χρησιμοποιεί ως καταλύτη αύξησης της θερμοκρασίας καυσαερίων για παθητική αναγέννηση του φιλτρου μικροσωματιδίων την ίδια την ουρία ** και όχι κάποιο άλλο προσθετο όπως παλιότερα- για αυτό και ψεκάζει πρίν το dpf !!!! .
Αντίθετα σε άλλα συστημτα η ουρία ψεκάζεται μετά απο τo dpf (βλ vw γκρουπ) -
Τους ρύπους των diesel η VW τους 'κανονίζει' με άλλους τρόπους, οπότε την ουρία την βάζει όπου θέλει
-
Ο χρήστης Lap έγραψε:
Ο 1.5 tdci αν κατάλαβα καλά είναι ο νέος dvr της πεζό και ο οποίος (όπως και ο προηγούμενος 1.6 bluehdi) έχει ενα ενδιαφέρον** καθώς χρησιμοποιεί ως καταλύτη αύξησης της θερμοκρασίας καυσαερίων για παθητική αναγέννηση του φιλτρου μικροσωματιδίων την ίδια την ουρία ** και όχι κάποιο άλλο προσθετο όπως παλιότερα- για αυτό και ψεκάζει πρίν το dpf !!!! .
Αντίθετα σε άλλα συστημτα η ουρία ψεκάζεται μετά απο τo dpf (βλ vw γκρουπ)Ο 1.5 diesel 120 ps του fiesta δεν είναι ο ίδιος με τον καινούργιο 1.5 diesel 120ps που έβαλε στο Kuga; Γιατί ο 2ος δεν χρησιμοποιεί adblue
Ford Fiesta 2017
