-
Φιλε μου αφου θες να κανεις χιλιομετρα, πας σε ντιζελ ασυζητητι. Τεραστια οικονομια χρησης σε σχεση με τη βενζινη. Εγω σε ενα χρονο εχω γλιτωσει πανω απο 1.500 ευρω καυσιμο σε σχεση με ενα αντιστοιχο βενζινοκινητο SUV (βεβαια κανω 30.000 χλμ/χρονο). Επισης τα μεγαλα αμαξωματα με βαρος πανω απο 1,5 τονο οπως τα περισσοτερα SUV κινουνται καλυτερα με τους ροπατους κινητηρες ντιζελ.
Επισης θα σε συμβουλευα να μην πας σε διλιτρο. Ο βασικος λογος ειναι οτι ζεις στο Ελλαδισταν που δεν ξερεις αυριο - μεθαυριο τι σου ξημερωνει φορολογικα. Ποιος σου εγγυαται οτι μια επομενη κυβερνηση σε 5 η σε 10 χρονια δε θα σε γδαρει επειδη εχεις διλιτρο - ευκολο στοχο; Ακομα και παμπλουτος να εισαι δε χρειαζεται να πληρωνεις κερατιατικα για τους ελλεεινους ελληνικους δρομους. Να πω οτι ζουσαμε σε χωρα με autobahn να παει στο καλο...
Απο κει και περα απο οσα αυτοκινητα αναφερθηκαν παραπανω, το CRV τα εχει ολα αλλα ξεφευγει πολυ σε τιμη (40.000+). Το Xtrail η θα το παρεις αυτοματο η 4x4 και τα δυο δε γινεται. Επισης τα Tucson/Kia για 4x4 θελεις διλιτρο, τα 1.7 ειναι μπροστοκινητα. Το ιδιο και η Χ1 για 4x4 πας σε διλιτρο υποχρεωτικα. Ford - VW - Volvo ολα διλιτρα. Το μονο που βλεπω να πληροι ολα τα κριτηρια ειναι το Suzuki Vitara diesel AWD 6at/6tcss που εχει 30.000 με φουλ εξοπλισμο. Αλλα ειναι μικρο σαν αυτοκινητο, αν κουβαλας κοσμο και αποσκευες θα ζοριστεις. -
Να πω κι εγώ μια διαφορετική άποψη: Subaru Forester 2.0P CVT TREND AWD.
Ξεκινάμε απ' τ' αρνητικά:
- Δίλιτρο.
- Ακριβό (38 χιλιάρικα).
- Δύναμη έχει αλλά δεν το λες και πολύ γρήγορο (150 ίππους). Από την άλλη το ατμοσφαιρικό μοτέρ είναι δοκιμασμένο και αξιόπιστο.
Τα θετικά όμως...
- Γ@μ@τη τετρακίνηση. Σε αντίθεση με τα περισσότερα που έχουν τετρακίνηση για τα μάτια του κόσμου εδώ μιλάμε για true off roader. Το αυτόματο έχει και X-Mode που βοηθάει ακόμα περισσότερο (δες σχετικά βίντεο).
- Made in Japan (σπάνιο στις μέρες μας) με ό,τι αυτό συνεπάγεται (αξιοπιστία κτλ.).
- Αυτόματο, απ' τις καλύτερες υλοποιήσεις CVT. Ωραία τα διπλοσύμπλεκτα αλλά για off road όχι και ό,τι καλύτερο. Συν πιθανά προβλήματα αξιοπιστίας (λέω πιθανά γιατί έχουν εμφανιστεί κυρίως στα ξηρού συμπλέκτη).
- Μεγάλοι χώροι, τόσο αποσκευών όσο και πίσω καθισμάτων.
- Εξοπλισμός που τα έχει σχεδόν όλα. Άντε να λείπει ηλιοροφή και GPS (η οθονάρα όμως εκεί).
Όσον αφορά το εσωτερικό είναι σαφώς αναβαθμισμένο σε σχέση με προηγούμενα Forester. Προσωπικά μ' αρέσει πολύ (και περισσότερο από άλλες προτάσεις του ανταγωνισμού) αλλά γούστα είναι αυτά, το βλέπεις και κρίνεις.
-
νομιζω οτι ειναι κριμα αυτοκινητο αρκετης αξιας να μην διαθετει πλοηγηση, καμερα οπισθοπορειας, φωτα ξενον,blind spot detection ή εστω τα σωστα led, ηλεκτρικα αναδπλωμενους καθρεπτες, απο την αλλη εναι κριμα αυτοκινητο αρκετης αξιας να εχει ολα αυτα και θερμαινομενα καθισματα εκτος απο τα ξενον, και να μην εχει lane assist ουτε blind spot detection, ουτε front collision warning system - autonomous emergency breaking και να μην μπορεις να τα προσθεσεις λογο της αλλαγης ιδιοκτησιακου καθεστωτος εισαγωγεα... Οποτε αν δεν θες 2lt πρεπει να πας στην βενζινη ειτε στα 1.6 ειτε στα 1.4..
-
Το Tiguan εχει μια χαρα χωρους καινεπιβατων και αποσκευων - με τα καθισματα να συρονται και τον πατο να χαμηλωνει, γινεται παραπανω απο επαρκες. Ποιος εξοπλισμος του λειπει που εχουν φθηνοτερες εκδοσεις αλλων αυτοκινητων; Θα ελεγα οτι στο θεμα εξοπλισμου και συστηματων ασφαλειας δεν εχει αντιπαλο. Το οτι ειναι διλιτρο ειναι θεμα - εγω αγορασα το 1600ρι - αλλα για diesel και αυτοματο εκει θα φτασεις...
Σε οσα ανεφερες ηδη που εχεις δοκιμασει, θα επαιρνα Tiguan χωρις δευτερη σκεψη. Θα συμφωνησω ομως οτι θα περιμενα να τεσταρω το 3008 και το Skoda - ειδικα το 1ο με εχει εντυπωσιασει απο τις φωτο τοσο εξω οσο και μεσα. -
Ωραιότατο το 3008 αλλα δεν εχει 4χ4 που ζητάει ο φίλος.
-
Ο χρήστης Nikos Golf έγραψε:
Για τα λεφτά που δίνεις και αυτα που ζητάς το Tiguan 2.0tdi 190hp ειναι επιλογη μονόδρομος. Αρκεί να μην φοβάσαι να πάρεις διλιτρο (εγώ θα φοβόμουν).
Τι έλλειψη είχε στον εξοπλισμό;Η advance στα 35.000 σαν ελλειψη μπορω να σκεφτω μονο οτι δεν εχει led φωτα(+1000) και αναδιπλουμενους καθρεπτες(+150). Γενικα ειναι πολυ εξοπλισμενη
Μόνο που αν τα βάλεις αυτά στη δίλιτρη 190αρα πας στα 40000 λόγω αλλαγής κλίμακας
Στην 150αρα δικινητη βάζεις ένα καλό αξεσουάρ πριν ανέβεις.
Χεστα, έχουν κάνει την αγορά αυτοκινήτου ..... καπέλο -
Ο χρήστης iceman7 έγραψε:
Για τα λεφτά που δίνεις και αυτα που ζητάς το Tiguan 2.0tdi 190hp ειναι επιλογη μονόδρομος. Αρκεί να μην φοβάσαι να πάρεις διλιτρο (εγώ θα φοβόμουν).
Τι έλλειψη είχε στον εξοπλισμό;Η advance στα 35.000 σαν ελλειψη μπορω να σκεφτω μονο οτι δεν εχει led φωτα(+1000) και αναδιπλουμενους καθρεπτες(+150). Γενικα ειναι πολυ εξοπλισμενη
Μόνο που αν τα βάλεις αυτά στη δίλιτρη 190αρα πας στα 40000 λόγω αλλαγής κλίμακας
Στην 150αρα δικινητη βάζεις ένα καλό αξεσουάρ πριν ανέβεις.
Χεστα, έχουν κάνει την αγορά αυτοκινήτου ..... καπέλοίσως μπορεί να διεκδικήσει έκπτωση για να μην αλλάξει κλίμακα. τον Αύγουστο είχαν δώρο το μεταλλικό χρώμα και 900€ έκπτωση, και το διλιτρο 190 άλογα με Led, καθρέπτες αναδιπουμενους έβγαινε 36500€. σκεφτόμουν να πάω στα 150 άλογα με περισσότερα εξτρας, αλλά τελικά ήθελα την παραπάνω δύναμη.
Sent from my iPad using Tapatalk
-
Αυτο με την ειδική ανα περιπτωςη έκπτωση δεν ξέρω πως μπορει να λειτουργήσει οταν το τέλος επιβάλλεται επι της τιμης λιανικής.
-
Απλό είναι, η έκπτωση μπαίνει στην τιμή λιανικής (προ φόρων). Σε αυτήν την τιμή προστίθενται τα έξτρα επίσης.
Άρα αν η τιμή αυτή είναι κοντά στο όριο της κλίμακας, διεκδικεις έκπτωση ικανή να την κρατήσει κάτω από το όριο αυτό.
Με αριθμούς, η διαφορά (για τους ρύπους του tiguan) είναι 1400€ στην τελική τιμή αν περάσεις 1€ τα 25000.
Sent from my iPad using Tapatalk
-
Νομίζω η έκπτωση μπαίνει στην τελική τιμή, οπότε δεν γίνεται αυτό που λες.
-
Καλημερα σα;, χθες δοκιμασα για 40 λεπτα το ateca 1000 για να δω πως ειναι σαν αναρτησεις, συμπεριφορα, ηταν το 1000 κ.εκ. tsi, Εντυπωσεις, δεν καταλαβαινεις οτι εχεις 1000 πρωτα απο ολα, οι αναρτησεις σε ανεση καλυτερες απο του tiguan ακομα και απο crv, απο χωρους λιγο χειροτερο απο tiguan, tuscon και crv, το ιδιο ισχυει και για τον χωρο αποσκευων, στην οψη και στην οδηγηση το αισθανεσαι πιο μικρο αυτοκινητο απο οτι φαινεται μεσα οτι ειναι ειναι, ποιοτητα δεν εχεις κανενα παραπονο τουλαχιστον εγω. ο πωλητης ηταν πολυ προθυμος να βοηθησει και ηταν και ο πρωτος που με ρωτησε ποσα χιλιομετρα κανω για να μου πει αν θα παρω ντιζελ ή βενζινη, οποτε μου προτεινε βενζινη
1.4 tsi 4wd dsg, και εκει καπου προσπαθουσα να καταλαβω πως ενα αυτοκινητο 1.4 πιανει 35000 ευρω. Αφου ειπα οκ ετσι ειναι η πραγματικοτητα, προσθεσα και τον εξοπλισμο που ηθελα το οποιο ειναι το traffic jam και navigation, αφου το αυτοκινητο εχει πολλα απο οσα δεν εχει το tiguan π.χ full led, ηλεκτρικα αναδιπλωμενους καθρεπτες, εισοδος χωρις κλειδι, καμερα οπισθοπορειας, απλα δεν ειχε lane assist blind spot detection ξερετε αυτα τα ηλεκτρονικα που σου κανουν πιστευω πιο ευκολη την ζωη..και η τιμη αυτου 37400 ολα μεσα με κλειδι στο χερι.. -
Ο χρήστης ikos έγραψε:
Καλημερα σα;, χθες δοκιμασα για 40 λεπτα το ateca 1000 για να δω πως ειναι σαν αναρτησεις, συμπεριφορα, ηταν το 1000 κ.εκ. tsi, Εντυπωσεις, δεν καταλαβαινεις οτι εχεις 1000 πρωτα απο ολα, οι αναρτησεις σε ανεση καλυτερες απο του tiguan ακομα και απο crv, απο χωρους λιγο χειροτερο απο tiguan, tuscon και crv, το ιδιο ισχυει και για τον χωρο αποσκευων, στην οψη και στην οδηγηση το αισθανεσαι πιο μικρο αυτοκινητο απο οτι φαινεται μεσα οτι ειναι ειναι, ποιοτητα δεν εχεις κανενα παραπονο τουλαχιστον εγω. ο πωλητης ηταν πολυ προθυμος να βοηθησει και ηταν και ο πρωτος που με ρωτησε ποσα χιλιομετρα κανω για να μου πει αν θα παρω ντιζελ ή βενζινη, οποτε μου προτεινε βενζινη
1.4 tsi 4wd dsg, και εκει καπου προσπαθουσα να καταλαβω πως ενα αυτοκινητο 1.4 πιανει 35000 ευρω. Αφου ειπα οκ ετσι ειναι η πραγματικοτητα, προσθεσα και τον εξοπλισμο που ηθελα το οποιο ειναι το traffic jam και navigation, αφου το αυτοκινητο εχει πολλα απο οσα δεν εχει το tiguan π.χ full led, ηλεκτρικα αναδιπλωμενους καθρεπτες, εισοδος χωρις κλειδι, καμερα οπισθοπορειας, απλα δεν ειχε lane assist blind spot detection ξερετε αυτα τα ηλεκτρονικα που σου κανουν πιστευω πιο ευκολη την ζωη..και η τιμη αυτου 37400 ολα μεσα με κλειδι στο χερι..Και με 35800 παίρνω Crv. Seat. Σαν ανέκδοτο ακούγεται
-
Συμφωνω οτι ακουγεται εντελως περιεργο, αλλοκοτο αν θες αλλα δεν παυει να εχει αυτοματο, και το crv να ναι ακομα με χειροκινητο και χωρις πλοηγηση, και συστηματα ασφαλειας που εχουν τα πιο πολλα καινουργια...Ισως αν ειχαν καλυτερη οικονομικη πολιτικη να το βλεπαμε και στον δρομο παραπανω..
-
Έχουμε φτάσει στο 2016 να βάζουμε στην ίδια σύγκριση ένα honda κι ένα seat. Μααααϊστα...
-
Το προβλημα ειναι οτι εν ετει 2016 υπαρχουν ακομα κολλημενα μυαλα σε τετοια θεματα
-
Με αυτα που κανει η χοντα ισως αδικειται η σεατ οταν συγκρινεται μαζι!!!
-
Ο χρήστης ikos έγραψε:
Συμφωνω οτι ακουγεται εντελως περιεργο, αλλοκοτο αν θες αλλα δεν παυει να εχει αυτοματο, ...Όταν λέμε αυτόματο εννοούμε το DSG ξηρού τύπου; Πρόσεχε τι αγοράζεις... Για ρίξε καμιά ματιά σε θέματα αξιοπιστίας. Καλό το αυτόματο αλλά να μας κάνει τη ζωή πιο εύκολη.
-
Έχουμε φτάσει στο 2016 και ακόμα ακούω αυτά που έλεγε ο παππούς μου το 1980.
[μαγκιά mode on] Μαααϊστα [μαγκιά mode off] -
Δεν ειναι κακη η εξελιξη, παντως η hyundai με το tuscon αφησε πιο πολλους ικανοποιημενους πελατες στην αμερικη που ειναι ηδη αρκετο καιρο παρα η honda ή vw που σημαινει οτι το αποτελεσμα κρινει καθε φορα.. Κανεις δεν μπορει να αμφισβητησει την αξιοπιστια της Honda αλλα αυτο δεν σημαινει οτι εχει την πιο συμφερουσα προσφορα..σκεφτειτε οτι hyundai tuscon 1.7 diesel 141hp 35kg ροπης με πανοραμικη ηλιοροφη, πλοηγηση θερμαινομενα καθισματα και μεταλλικο χρωμα, 5 εγγυηση ειναι στα 33100.. Ολα ειναι αχταρμας στο κεφαλι μου..
-
Ο χρήστης ikos έγραψε:
Ολα ειναι αχταρμας στο κεφαλι μου..Αν έχω καταλάβει καλά,τα έχεις οδηγήσει όλα...αν νομίζεις πως θα σε βοηθήσει να ξεμπερδευτείς, προσπάθησε να ξαναοδηγήσεις κάποια από αυτά.Τα λεφτά σου είναι αξιοπρεπέστατα και θα πετύχεις καλό deal.Μην ξεχνάς ότι συνήθως προς τα τέλη του έτους οι έμποροι κάνουν ενδιαφέρουσες προσφορές προσπαθώντας να φτάσουν στόχους και αυτό είναι πλεονέκτημα για εσένα.
Σου προτείνω να μην κινείσαι με το στυλό στο χέρι κάνοντας ακριβείς υπολογισμούς για καταναλώσεις,κόστη service κ άλλες λεπτομέρειες...δε χάθηκε ο κόσμος αν κάποιο μοντέλο πληρώνει 150 αντί για 120€ τέλη,ούτε αν καίει 1 λίτρο παραπάνω καύσιμο, ούτε αν έχει χώρο αποσκευών χ λίτρα αντί για χ+10, ούτε αν θα μπαίνει για service κάθε 10 και όχι κάθε 12.000 χλμ.Αυτά είναι μικρά κατά την προσωπική μου άποψη με την οποία σίγουρα κάποιοι θα διαφωνούν.
Εκεί που χρειάζεται στυλό είναι στις προσφορές.Σε ποια τελική τιμή βρίσκω το κάθε μοντέλο,με ποιο κινητήρα και με τι εξοπλισμό.Εκεί θα δεις ''φως'' αφού το συνδυάσεις φυσικά και με το γούστο σου αλλά και τις εντυπώσεις που σου άφησε κατά την οδήγηση.
Να πάρεις αυτό που σου κάνει κέφι να το οδηγείς και να το χαζεύεις όταν θα πίνεις ένα ζεστό καφέ στις αποδράσεις σου!
Επιλογη καινουργιου SUV για αρχη ετους.