Ο χρήστης RScenic έγραψε:
Παιδια καλημερα σας.
Ασκηση για γερα νευρα: Εχει 'στραγγισει' κανεις σας το ρεζερβουαρ να ξερουμε σε τι ενδειξη υπολειπόμενων χιλιομετρων 'μενει' το αυτοκινητο? Εγω το κατεβασα μεχρι τα 30 χλμ. Θα το προχωρουσα αλλα δεν ειχα μαζι μου μπετονακι με πετρελαιο..

Το δοκιμασα οχι επιτηδες αλλα απο αναγκη. Το CRV εχει 58 λιτρα ντεποζιτο που λογικα πρεπει να ειναι χωρισμενο σε κυριο (50 λιτρων) και βοηθητικο (8 λιτρων). Ο υπολογιστης ταξιδιου υπολογιζει τα εναπομειναντα χλμ με βαση το κυριο ντεποζιτο. Δηλαδη οταν σου δειχνει 0 χλμ σημαινει οτι τελειωσαν τα 50 λιτρα και μενουν αλλα 8 λιτρα στο βοηθητικο. Το αμαξι οταν γραψει 0 μπαινει σε λειτουργια μειωμενης καταναλωσης, βγαζει μια χελωνιτσα στην οθονη των οργανων και μαρσαρει ως τις 2.000 στροφες, μετα εχει κοφτη. Ειναι ψιλοεπικινδυνο να σου πω την αληθεια γιατι αν θες να επιταχυνεις σε κατασταση αναγκης, δεν μπορεις. Παντως αν εχεις καταναλωση γυρω στα 6 λτ/100 χλμ, εχεις αλλα 130-140 χλμ περιπου μεχρι να στραγγιξει τελειως.
Δεν το συνιστω σε κανεναν για τον λογο που προειπε ο george.

Ο χρήστης RScenic έγραψε:
Τα ακουω παντα βγαινοντας απο το παρκιγκ με οπισθεν και κατηφορικα οπότε αναγκαστικα παταω φρενο. Θα τα παρατηρησω προεσεκτικοτερα μετα απο καποια χιλιομετρα να το πιστοποιησω. Παντως ο αντιπροσωπος (παρεπιπτοντως πολυ καλος κυριος και ευγενικος) προσθεσε οτι ακομα και δισκους θα μου αλλαξουν δωρεαν αν παρουσιαστει προβλημα μεσα στα τρια χρονια της εγγυησης .
Thanks

Ειναι ανησυχητικα τα σημαδια που μας λες. Απο την αλλη παλι τα 2.000 που εχεις κανει ειναι πολυ λιγα.
Σφυριγμα στο φρεναρισμα ειχα κι εγω στο δικο μου απο σχετικα νωρις.
Στα σερβις ομως μου ελεγαν καθε φορα οτι τα τακακια εχουν ψωμι ακομα.
Ωσπου στις 60.000 χλμ εκτος απο τα τακακια πηρα και τις εμπρος δισκοπλακες στο χερι.
Δεν μου καλυψαν το κοστος οπως γραφεις, γιατι θεωρουνται αναλωσιμα και οχι ανταλλακτικα, κοστος μια 300αρα στο κεφαλι.

Ενημερωση: πηγα για σερβις απλο (λαδια - ξυδια) στον Σ. και μου ειπαν για φαγωμενα τακακια και εμπρος δισκοπλακες. Επειδη ημουν υποψιασμενος οτι κατι τρεχει με τα φρενα τους ειχα πει να τα τσεκαρουν και την προηγουμενη φορα που ειχα παει (Μαιος 2018) αλλα μου ειχαν πει τοτε ολα ΟΚ. Τωρα πως γινεται μεσα σε 10.000 χλμ απο ΟΚ να φαγωθηκαν τελειως τα τακακια και να πηρα και τις εμπρος δισκοπλακες στη μασχαλη, ο Θεος και η ψυχη τους. Εχετε το νου σας παντως να τους λετε να τσεκαρουν επισταμενα τα τακακια σας σε καθε σερβις για να μην πατε κι εσεις τοσο νωρις για δισκοπλακες.

Bonus Info: Δεν ειχαν ετοιμοπαραδοτα τακακια εμπρος και περιμενα 2 ωρες να φερουν απο αλλο αντιπροσωπο...

Θα σε συμβουλευα οποτε πας για σερβις να το τονιζεις οτι θες καλο ελεγχο σε τακακια μπρος πισω.

Ο χρήστης george1977 έγραψε:
Πότε θα κανονίσουμε χοντικό καφέ;;

Οποτε θετε

Ερωτηση: πηγε κανενας απο δω μεσα για σερβις στον Σ. στις 20/9 το πρωι με αμαξι που ο αριθμος κυκλοφοριας τελειωνει σε ....78; Γιατι αν ειναι καποιος απο δω μεσα θελω να του δωσω συγχαρητηρια, ειναι πολυ μερακλης.

Ενημερωση: πηγα για σερβις απλο (λαδια - ξυδια) στον Σ. και μου ειπαν για φαγωμενα τακακια και εμπρος δισκοπλακες. Επειδη ημουν υποψιασμενος οτι κατι τρεχει με τα φρενα τους ειχα πει να τα τσεκαρουν και την προηγουμενη φορα που ειχα παει (Μαιος 2018) αλλα μου ειχαν πει τοτε ολα ΟΚ. Τωρα πως γινεται μεσα σε 10.000 χλμ απο ΟΚ να φαγωθηκαν τελειως τα τακακια και να πηρα και τις εμπρος δισκοπλακες στη μασχαλη, ο Θεος και η ψυχη τους. Εχετε το νου σας παντως να τους λετε να τσεκαρουν επισταμενα τα τακακια σας σε καθε σερβις για να μην πατε κι εσεις τοσο νωρις για δισκοπλακες.

Bonus Info: Δεν ειχαν ετοιμοπαραδοτα τακακια εμπρος και περιμενα 2 ωρες να φερουν απο αλλο αντιπροσωπο...

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:
Σχετικά πάντως με την συζήτηση για το πορτμπαγκάζ εγώ σε καταλαβαίνω αλλά μην πιστεύεις ότι επειδή στην Ελλάδα είμαστε φτωχοί και θελουμε να έχουμε c segment για οικογενειακό αυτοκίνητο το ίδιο ισχύει για όλον τον κόσμο και ότι τους νοιάζει τόσο αν το πορτπαγκαζ του χατσμπακ τους έχει 350,375 η 400 λίτρα χωρητικότητα.

+1
Στην Αμερικη το Honda HRV ειναι φοιτηταμαξο και το Honda CRV wife vehicle. Δεν εχει καμια σχεση η αγορα αυτοκινητου στην Ελλαδα με αυτην της Δυτικης Ευρωπης και της Αμερικης.

Επιβεβαιωνω κι εγω τις πληροφοριες του George για τα περι diesel με μια μικρη διορθωση ως προς τα υβριδικα. Η Honda εκτος του νεου CRV με τον διλιτρο υβριδικο φαινεται οτι δεν επενδυει σε αυτη την τεχνολογια λογω της Toyota που τεχνολογικα ειναι πιο μπροστα σε αυτον τον τομεα και τουλαχιστον για την αγορα της Ευρωπης αναμενεται να περασει απο τα συμβατικα καυσιμα κατευθειαν στην ηλεκτροκινηση. Με βαση τα εως τωρα στοιχεια παντα.

Σημερα ηταν η μερα του τεστ ντραιβ. Ομολογω οτι και το χιλιαρι και το χιλιοπεντακοσαρι ηταν καλυτερα του αναμενομενου. Μολις τελειωσαμε με τον αδερφο μου ηθελα για αλλη μια φορα να σφιξω το χερι των αρχιμηχανικων της Honda.
Το χιλιαρι ειναι δυνατο, σιγουρα δε θυμιζει χιλιαρι και εχει την απαραιτητη δυναμη για να ανταπεξελθει σε ολες τις δοκιμασιες ενος καθημερινου αυτοκινητου. Ο κινητηρας του δεν ειναι τελικα τοσο πολυ θορυβωδης οσο διαβαζα στα reviews του ιντερνετ αλλα η καταναλωση του με απογοητευσε. 12 lt/100 km εγραψε υπο πιεση μεν αλλα περιμενα κατι καλυτερο. Επισης ο κοφτης ερχεται σχετικα νωρις στις 5.500 στροφες. Απο την αλλη το χιλιοπεντακοσαρι νταξει τι να λεμε τωρα. Δυναμη. Δεν ειναι κατι εξωπραγματικο, εχει πολιτισμενη λειτουργια αλλα η δυναμη ειναι εκει οποτε τη χρειαστεις. Η εκπληξη ηταν η καταναλωση. 9,9 lt/100 km υπο μεγαλυτερη πιεση. Το αμαξι εχει περισσοτερο αερα οποτε οταν κινεισαι σβελτα καις λιγοτερο απο το χιλιαρι. Πολυ καλο σασμαν - λεβιες ταχυτητων, λιγο περιορισμενη η ορατοτητα προς τα πισω λογω σχεδιασμου πισω τζαμιου και C pillars. Το hatch 1.5 sport ειναι η ιδανικη εκδοση αλλα και τα 26.000 ευρω πολυ αλμυρα. Το sedan 1.5 comfort ειναι καλη ευκαιρια στα 22.000 ευρω. Το hatch 1.0 δεν θα το σκεφτομουν μετα τη σημερινη εμπειρια. Εκτος αν καποιος το προτιμα για συγκεκριμενους λογους. Αλλωστε καθε 8 χιλιοπεντακοσαρια πουλανε 2 χιλιαρια απο οτι μου ειπαν.

Ο χρήστης george1977 έγραψε:
Και εγώ στα Latitude θα πάω καθως έχω ακούσει πολυ καλά λόγια. Είμαι 99% ασφαλτινός όποτε δεν έχω λόγο να έχω πλεον M+S. Σε τι διάσταση τα έβαλες;

Εχω την κλασσικη ζαντα του CRV, τα ελαστικα ειναι 225/65/R17 102V.
Στα 420 ευρω με πληρωμη μετρητα και μειωμενη αποδειξη.

Ο χρήστης george1977 έγραψε:
Πιάνω εγώ τα 30.000 πλεον και αρχίζω τα μπροστά να φαίνονται πιο ταλαιπωρημένα.
Να κάνω τράμπα τα μπρος πισω;
Έκανες την αλλαγή σε συνεργείο ή στον Σ;

Ναι βαλε τα μπροστα πισω και κανε καμια 20αρια χιλιαδες χλμ ακομα αν σε βγαλουν. Κι εμενα τα μπροστα ηταν αρκετα πιο ταλαιπωρημενα απο τα πισω και μετα την αλλαγη η φθορα ηταν πιο ομοιομορφη. Εγω το εκανα στον Σ. σε προγραμματισμενο σερβις, στις παρατηρησεις ειπα να κανουν αλλαγη ελαστικων μπροστα πισω. Πες τους να κανουν και καμια ζυγοσταθμιση. Αν δεν εχεις προγραμματισμενο σερβις κοντα καντο σε οποιοδηποτε βουλκανιζατερ. Εγω πλεον εχω βαλει τα Michelin Latitude Sport 3 που ειναι αποκλειστικα για ασφαλτο και ειμαι πολυ ευχαριστημενος μεχρι στιγμης.

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
WAF στα τάρταρα , η γυναικα δεν το συζητουσε καν ...

Γι' αυτο οι γυναικες σε ορισμενα θεματα (οπως αυτο της αγορας καινουργιου αυτοκινητου) δεν πρεπει να εχουν τον παραμικρο λογο. Ουτε καν για το χρωμα. Σε αλλα θεματα παλι εχουν τον απολυτο ελεγχο, οπως ας πουμε αν στο σαντουιτς θα σου βαλουν ζαμπον η τονο.