Η για hilux αδες land cruis αδες στην Αυστραλία.

Μπα για λεωφορεία γραμμής νομίζω, ίσως στην Ιαπωνία.

Για χαρακίρι κ'ετς του κόβω

Έχει class action lawsuite Αυστραλία για επιβατικά. Με τα μεγάλα diesel βέβαια.
Άλλο το ιαπωνικό θέμα.

Αα!

Μα δεν τους προλαβαίνεις πια!

Τόσο καθαρό το diesel. Πουθενά προβλήματα.

Εσύ αν κάψεις το λάδι στο σπίτι όταν μαγειρεύεις θα ανοίξεις τα παράθυρα;

Ε κάτι τέτοιο θα σκέφτονται και οι αρχές στις χώρες.

@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Εσύ αν κάψεις το λάδι στο σπίτι όταν μαγειρεύεις θα ανοίξεις τα παράθυρα;

Έχουμε και απορροφητήρα να ρουφάνε οι από πάνω. Δεν είμαστε μοναχοφάηδες.

Αν μάλιστα περπατάνε όλη μέρα με τσόκαρα, φαντάζομαι....

@monman2 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

https://4press.gr/?p=107650

Λοιπόν βλέπω να παίρνω η αποζημίωση απο την Toyota ή εξτρά επιδότηση για απόσυρση
Τελικά θα πεθάνουν τα ντίζελ αλλα θα πληρώσουν καλά!

ΥΓ το διόρθωσα ... μακάρι να πιάσουν και την Toyota να πάρουμε κανα φράγκο

Είτε με τον ένα είτε με τον άλλο τρόπο, πάλι κερδίζουν οι ντιζελαδες.

@lap said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Είτε με τον ένα είτε με τον άλλο τρόπο, πάλι κερδίζουν οι ντιζελαδες.

Αστα lap dieselades και illuminati

Ζείτε ανάμεσα μας.

Εμείς οι πετρελαιαδες δεν έχουμε πρόβλημα. Ελεύθερη επιλογή θέλουμε. Άλλωστε Σάββατο με Tesla LR θα ανέβω Αράχωβα διήμερο. Βέβαια σε σχέση με ταξίδι στο UK με Volvo 400+ μιλίων ετούτο είναι κοντινό. Και φυσικά στα 4 tesla το ένα είναι δώρο (4χ 8.000 ευρώ) σε βάζει σε σκέψη, έχουμε και το ντίζελ για τις μακρινές αποστάσεις. Α επιδοτείται και το wallbox.

Και αν γεμίζεις απο φορτιστή της tesla τότε είναι δωρεάν.

Δηλαδή έλεος!!!

Οι ντιζελαδες πληρώνουν λιγότερο φόρο, οι κλανιαρηδες ακόμα πιο λίγο, οι teslaτοι δωρεάν ρεύμα, οι υβριδικοί 1-2 λίτρα....

ΤΑ ΝΕΥΡΑ ΜΟΥ!

Θα κοιτάξω να ανεβάσω το ταξίδι Αθήνα Λονδίνο που έγινε λίγο πριν τα Χριστούγεννα με το αυτοκίνητο. (Βελιγραδι Βουδαπέστη Πράγα ) Στη συνέχεια ταξίδι με volvo ηλεκτρικό 400 άλογα 400+ μίλια ΚΟΣΤΟΛΟΓΗΜΕΝΑ τα πάντα όμως, με φόρτιση στο σπίτι (ανάλογα το πρόγραμμα από 0.28 έως 0.79 πέννες στους ταχυφορτιστες) και όχι στο περιγραφικό του στυλ στην εθνική καίει το ίδιο με ντίζελ και φυσικά συγκριτικά με tesla στην Ελλάδα με οικιακή φόρτιση όμως.

@monman2 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

πουλάνε τα θερμικά με 50% κάτω και δεν τα παίρνει κανένας

Ε ρε δεν φέρνουν τίποτα καραβιές προς τα εδώ οι Κινέζοι να απαλύνουμε λίγο την φτώχεια μας!
Είδα στο βίντεο ένα Citroen C6 λέει Sedan , έχουν για τους Κινέζους έναν 1.8thp με 180 άλογα ΕΑΤ 8 , λουκουμάκι θα ήταν στα 25.000€

@vagkirk said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@monman2 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

πουλάνε τα θερμικά με 50% κάτω και δεν τα παίρνει κανένας

Ε ρε δεν φέρνουν τίποτα καραβιές προς τα εδώ οι Κινέζοι να απαλύνουμε λίγο την φτώχεια μας!
Είδα στο βίντεο ένα Citroen C6 λέει Sedan , έχουν για τους Κινέζους έναν 1.8thp με 180 άλογα ΕΑΤ 8 , λουκουμάκι θα ήταν στα 25.000€

Χαχα! Ξέρω εγώ.. εδώ 1ης γενιάς Duster και πάνε κάτι 14αρια μεταχειρισμένα!

@vagkirk said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@monman2 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

πουλάνε τα θερμικά με 50% κάτω και δεν τα παίρνει κανένας

Ε ρε δεν φέρνουν τίποτα καραβιές προς τα εδώ οι Κινέζοι να απαλύνουμε λίγο την φτώχεια μας!
Είδα στο βίντεο ένα Citroen C6 λέει Sedan , έχουν για τους Κινέζους έναν 1.8thp με 180 άλογα ΕΑΤ 8 , λουκουμάκι θα ήταν στα 25.000€

Το 6 σεντάν είναι τροποποίηση του 5 νομίζω.

H Γερμανία διάβασα, θα συνεχίσει να παράγει οχήματα που θα καταναλώνουν συνθετικά καύσιμα, και μετά το 2035. Δηλαδή αν έχω αντιληφθεί σωστά ακόμη και 12 χρόνια μετά η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση δεν θα έχει ολοκληρωθεί. Πριν βιαστεί οποιοσδήποτε να απαντήσει, να πω πως αυτό μόνο ως δυσάρεστο μαντάτο μπορώ να το λάβω υπόψη. Γιατί στην πραγματικότητα ευελπιστώ να δω στους δρόμους κάποτε ηλεκτρικά#μόνο. Ελπίζω 12 χρόνια μετά η τεχνολογία των μπαταριών να έχει φτάσει σε ένα τέτοιο επίπεδο ώστε συμφωνίες σαν και αυτή των γερμανών, να ξεπεραστούν από την ίδια την ζωή.

Το θέμα θα λυθεί από την ίδια την αγορά, εφόσον φυσικά πάνε όλα καλά με τις μπαταρίες. Οι ΚΕΚ σταματούν να εξελίσσονται γιατί είναι κοστοβόροι, αυτοκινητα με ΚΕΚ δεν κυκλοφορούν γιατί δε συμμορφώνονται με τον κανονισμό λόγω ρύπανσης, άρα rip KEK, ζήτω η ηλεκτροκίνηση.