@a-d-p said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Το σωσίβιο των θερμικών κινητήρων: Η περίπτωση της αμμωνίας

Να προτιμάς να βρωμάς κατρουλίλα πρέπει να είναι νέο λέβελ ξεροκεφαλιάς.

Δεν διάβασα το άρθρο, αλλά ξέρω ότι εδώ και χρόνια έχει παίξει η λογική του εναλλακτικού καυσίμου της αμμωνίας στα πλοία κυρίως τα ποντοπόρα, αλλά δεν προχώρησε λόγω σημαντικών προβλημάτων.

@criuser said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Δεν διάβασα το άρθρο

Τόσο κόπο κάνει ο έρμος να βάζει, μην του το λες έτσι ρε συ.

στα πλοία κυρίως τα ποντοπόρα, αλλά δεν προχώρησε λόγω σημαντικών προβλημάτων.

However, using ammonia to decarbonise shipping should rely on two elements: (1) using ‘green’ ammonia, a
requirement that will pose challenges in terms of production, sustainability, scalability and economic viability; and
(2) using ammonia as a fuel for shipping will intrinsically lead to a requirement for specific regulations, safety
precautions and personnel training.
In addition, although the combustion of ammonia is free of CO2, the current production of ammonia is CO2
intensive as it is made predominantly from natural gas or coal. For ammonia to become a carbon-free fuel
alternative, it must be sourced using green energy.
click, αλλά σιγά μην το διαβάσεις κι αυτό

Οπότε δηλαδή, μια απο τα ίδια με υδρογόνο με λίγο πλεονέκτημα στην αποθήκευση.

@spiros-0 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@argg said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

... τους οποίους φόρους εάν μειωθεί η κατανάλωση καυσίμων εννοείται ότι θα τους μετακινήσουν στο ρεύμα

το οποιο ρευμα υποτιθεται θα γινοταν πολυ φθηνοτερο λογω ΑΠΕ.

Κατσε να δεις που θα παει μολις κλεισουν και οι τελευταιες λιγνιτικες μοναδες. Θα πεσει πολύ δακρυ λεμε.

Δεν θέλω να βλέπω να λιποψυχάτε, ενώ ολοκληρώνεται το νεοφιλελεύθερο καπιταλιστικό όραμα, της πλήρως ιδιωτικής οικονομίας!
Ακόμα δεν έγινε 100% ιδιωτική η παραγωγή και πώληση ενέργειας, κι αρχίσατε τα παράπονα... οσονουπω που θα γίνει πλήρως ιδιωτική κι η διαχείριση των υδάτων, θέλω να φανείτε παληκάρια!

@criuser said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Δεν διάβασα το άρθρο, αλλά ξέρω ότι εδώ και χρόνια έχει παίξει η λογική του εναλλακτικού καυσίμου της αμμωνίας στα πλοία κυρίως τα ποντοπόρα, αλλά δεν προχώρησε λόγω σημαντικών προβλημάτων.

Μια χαρά προχωράει το development σε κινητήρες αμμωνίας για πλοία. Δεν είναι κάτι που στοχεύουν να κυκλοφορήσει αύριο, αν και υπάρχουν ήδη κινητήρες σε πλοία έστω δοκιμαστικά, για μετά το 2030, 35+ είναι.

Ναι μωρέ, εναλλακτικό καύσιμο. Κάτι οξείδια του αζώτου σε πούμε είναι καλά για το περιβάλλον και δεν πειράζουν...

@super-t said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@criuser said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Δεν διάβασα το άρθρο, αλλά ξέρω ότι εδώ και χρόνια έχει παίξει η λογική του εναλλακτικού καυσίμου της αμμωνίας στα πλοία κυρίως τα ποντοπόρα, αλλά δεν προχώρησε λόγω σημαντικών προβλημάτων.

Μια χαρά προχωράει το development σε κινητήρες αμμωνίας για πλοία. Δεν είναι κάτι που στοχεύουν να κυκλοφορήσει αύριο, αν και υπάρχουν ήδη κινητήρες σε πλοία έστω δοκιμαστικά, για μετά το 2030, 35+ είναι.

Μόνο που οι αργόμισθοι της ΕΕ για τους ρύπους ήθελαν νωρίτερα, τώρα μετά 10 χρόνια, είναι πολύ μακριά...

@tgd said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Ναι μωρέ, εναλλακτικό καύσιμο. Κάτι οξείδια του αζώτου σε πούμε είναι καλά για το περιβάλλον και δεν πειράζουν...

Μακάρι να υπήρχε κάποια τεχνολογία από τα 90s που αναπτύχθηκε για την παραγωγή ρεύματος και θα μπορούσε να περάσει και στα πλοία. Θα της δίναμε και 3 γράμματα για να έχει πιασάρικο όνομα. π.χ. SCR.
Η αμμωνία δεν έχει ιδιαίτερο νόημα για τα αυτοκίνητα.

@criuser said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@super-t said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

@criuser said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:

Δεν διάβασα το άρθρο, αλλά ξέρω ότι εδώ και χρόνια έχει παίξει η λογική του εναλλακτικού καυσίμου της αμμωνίας στα πλοία κυρίως τα ποντοπόρα, αλλά δεν προχώρησε λόγω σημαντικών προβλημάτων.

Μια χαρά προχωράει το development σε κινητήρες αμμωνίας για πλοία. Δεν είναι κάτι που στοχεύουν να κυκλοφορήσει αύριο, αν και υπάρχουν ήδη κινητήρες σε πλοία έστω δοκιμαστικά, για μετά το 2030, 35+ είναι.

Μόνο που οι αργόμισθοι της ΕΕ για τους ρύπους ήθελαν νωρίτερα, τώρα μετά 10 χρόνια, είναι πολύ μακριά...

Από το δεν προχώρησε, πήγαμε στο είναι αργά. Να δούμε στο επόμενο.

Όχι δεν είναι αργά και όχι δεν έχει σχέση με τους αργόμισθους στην ΕΕ.

Στα ποντοπόρα που αναφέρεσαι, ο IMO (International Maritime Organization) κάνει κουμάντο και εκεί τα τελευταία 5 χρόνια αυτό που λένε είναι net zero 2050. Εκτός και αν πιστεύουμε ότι η ΕΕ μπορεί να επιβάλλει όρια στα πλοία που φέρνουν τα πλαστικά του Temu από την Σανγκάι και είναι στην μέση του ωκεανού.

Αυτό που μπορεί να κάνει η ΕΕ είναι να βάζει όρια για όταν είναι τα πλοία στα λιμάνια και στα εθνικά ύδατα. Και "παραδόξως" το κάνει ...

Και να επιβάλλει πράσινους φόρους στους πολίτες της...

Και"παραδόξως" το κάνει και αυτό...

Και κάνει και τους κινέζους μάγκες στις πωλήσεις αυτοκινήτων...

Youtube Video