Suzuki Vitara 2015

fiverg

@lap said in Suzuki Vitara 2015:

Δεν είναι και στραγάλι, για αυτό ρωτάμε!

Δηλαδή τι εννοείς καλύτερα από το μάμα; Δεν γέρνει περισσότερο;

Πως ονομάζεται το πακέτο;

Εγώ έχω +3.5cm με ελατήρια της MAD. Όχι, ούτε γέρνει, ούτε βουτάει, ούτε κουνιέται με πλευρικό αέρα, "βράχος" που λένε... Είναι πιο σκληρά από τα μαμά, ίδιο μήκος αλλά περισσότερες σπείρες οπότε "κάθονται" πολύ λιγότερο και δίνουν το έξτρα ύψος. Το αντίτιμο λογικά είναι ότι είναι σκληρότερα και μέσα στην πόλη, εκεί όμως έτσι κι αλλιώς η απόσβεση πάντα μέτρια ήταν οπότε δεν θυμάμαι καμιά μεγάλη διαφορά.
Βέβαια έχω το ντίζελ του '16, για τα τωρινά και την ανάρτησή τους δεν ξέρω πως είναι και αν ένα ψήλωμα τα κάνει λιγότερο άνετα.

argyn

@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

εξηγω....
νεο κιτ κομπλε με αποστατες και ελατηρια, +5.5cm!!!
απο τον τουρκο
400 στην πορτα σου
θες και excel g με αποσταστατη πες, αλλα 200, με 600 ειναι ηδη αρμα
και παιρνει μετα 225/65/17=Yokohama Geolandar M/T G003
χμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμ

Αν μιλάμε για τον μουχαμέτι https://www.4xfourart.com/ τον είχα κοιτάξει για το JB74 Τζίμνι πρίν βάλω ARB, αφού συζητιόταν αρκετά θετικά στο https://www.bigjimny.com/ . Πάντως ότι φτιάχνει είναι σε γάτος μοουντ - δηλαδή όχι ήπιες βελτιώσεις για νορμάλ οδηγούς με χωμάτινες ανησυχίες, ενώ το συγκεκριμένο κιτ δεν το βλέπω ακόμα στο σάιτ του.

Το πρόβλημα θα είναι ότι με το 225/65R17 και το χειροκίνητο σαζμάν θα μουλαρώνει λόγω της ανεπαρκούς ροπής χαμηλά ακόμα και το υποβοηθούμενο από το ηλεκτρικό μοτεράκι ήπια υβριδικό (πόσο μάλλον το παλιότερο αμιγώς θερμικο βενζινοκίνητο με τους 140hp). Ήδη το μεγαλύτερο του εργοστασιακού 215/60R17 το ψιλοπνίγει - πόσο μάλλον το +5% της διαμέτρου των 225/65R17.

Υπομονή μπας και βγάλει κάποια σωστή έκδοση η σουζούκι με βάση το επερχόμενο ηλεκτρικό βιτάρα ή εναλλακτικά η ντάτσια με το καινούργιο πλήρως υβριδικό αυτόματο (4κινητο με ηλεκτροκινούμενο πίσω άξονα) ντάστερ που έχει προαναγγείλει για τα τέλη του 2025 αφού το ψόφιο 1.2tce του 4κίνητου παρά την κοντή κλιμάκωση του κιβωτίου έχει δεχθεί πολύ έντονη κριτική στην 4κινητη έκδοση.

gatoz

@argyn said in Suzuki Vitara 2015:

@gatoz said in Suzuki Vitara 2015:

εξηγω....
νεο κιτ κομπλε με αποστατες και ελατηρια, +5.5cm!!!
απο τον τουρκο
400 στην πορτα σου
θες και excel g με αποσταστατη πες, αλλα 200, με 600 ειναι ηδη αρμα
και παιρνει μετα 225/65/17=Yokohama Geolandar M/T G003
χμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμμ

Αν μιλάμε για τον μουχαμέτι https://www.4xfourart.com/ τον είχα κοιτάξει για το JB74 Τζίμνι πρίν βάλω ARB, αφού συζητιόταν αρκετά θετικά στο https://www.bigjimny.com/ . Πάντως ότι φτιάχνει είναι σε γάτος μοουντ - δηλαδή όχι ήπιες βελτιώσεις για νορμάλ οδηγούς με χωμάτινες ανησυχίες, ενώ το συγκεκριμένο κιτ δεν το βλέπω ακόμα στο σάιτ του.

Το πρόβλημα θα είναι ότι με το 225/65R17 και το χειροκίνητο σαζμάν θα μουλαρώνει λόγω της ανεπαρκούς ροπής χαμηλά ακόμα και το υποβοηθούμενο από το ηλεκτρικό μοτεράκι ήπια υβριδικό (πόσο μάλλον το παλιότερο αμιγώς θερμικο βενζινοκίνητο με τους 140hp). Ήδη το μεγαλύτερο του εργοστασιακού 215/60R17 το ψιλοπνίγει - πόσο μάλλον το +5% της διαμέτρου των 225/65R17.

Υπομονή μπας και βγάλει κάποια σωστή έκδοση η σουζούκι με βάση το επερχόμενο ηλεκτρικό βιτάρα ή εναλλακτικά η ντάτσια με το καινούργιο πλήρως υβριδικό αυτόματο (4κινητο με ηλεκτροκινούμενο πίσω άξονα) ντάστερ που έχει προαναγγείλει για τα τέλη του 2025 αφού το ψόφιο 1.2tce του 4κίνητου παρά την κοντή κλιμάκωση του κιβωτίου έχει δεχθεί πολύ έντονη κριτική στην 4κινητη έκδοση.

Μια χαρα τραβαει χαμηλα μαντολαστιχο το 140αρι
και το 129αρι
μην μπλεκεσαι με τα μαλατεστα, η αναγομωση ειναι πολυ βαρια ακομη και για τζιβι με αργα
ενα γιοκο 03 ή ενα μπιγκχορν μια χαρα το πανε σε 225/65/17
βεβαια εγω θα πηγαινα στο αναλογο 16αρι γιατι με μεγαλυτερο μαγουλο γλυτωνεις κοπανημα στο χωμα, αλλα χανεις σε ασφαλτος