Ο χρήστης ClioDriver έγραψε:
Νομίζω ότι κάποιοι στην (ελεγχόμενη από τη Φορντ) Άστον Μάρτιν θα είναι ΠΟΛΥ δυσαρεστημένοι με αυτή τη μουσούδα...

Επίσης, νομίζω είναι λάθος να υπάρχει τέτοια ομοιότητα στην εμφάνιση -- ακόμα και σε επιμέρους τμήματα -- μεταξύ των 'ταπεινών' μοντέλων και των 'ημιθεϊκών' μοντέλων ενός ομίλου. Πρέπει ο 'ημίθεος' να ξεχωρίζει.

Με την διαφορά ότι η Aston δεν είναι εδώ και χρόνια μέλος του ομίλου Ford. Aston Martin. Jaguar, Land Rover, Mazda, Volvo... τέλος για την Ford!

όλα αυτά για παγκόσμιο αμάξι που αναφέρουν κατά καιρούς διάφορες εταιρίες μου ακουγουνται ΠΟΛΥ ΜΑΛΑΚΙΑ κ απορώ με τους δημοσιογράφους που τα αναπαραγουν αμασητα τις μαλακίες κάθε μανατζαραίου
εδώ το ταπεινό σουιφτάκι του 1990 που είχα κυκλοφοραγε στην ασία, στην αμερική, στην ευρώπη, όπως κ το προηγουμενο σουιφτ αλλά κ άλλα τόσα αμάξια εδώ κ δεκαετίες

Εγώ απορώ γιατί απορείς

Ο χρήστης prisma έγραψε:
Iδού και επισήμως...
FORD FUSION 2012 (Aμερική)

FORD MONDEO (Ευρώπη)

σχετικα όμορφο θα το λεγα

Sent from my Sexy iPad-2 using Tapatalk

Ο χρήστης dstou έγραψε:

το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε και εξελίχθηκε στις ΗΠΑ λόγω ότι έπρεπε να καλύπτει και τις ανάγκες των γιάνκηδων απο την στιγμή που θα πουληθεί ως παγκόσμιο midsize sedan, όχι όπως οι 3 γενιές του Μοντέο που ήταν 'ευρωπαική ιστορία'.

Η πρώτη γενιά του Μοντέο ήταν μια τεράστια υπερπαραγωγή Μίτσιγκαν και Αγγλίας, και προμοταρίστηκε έντονα από την Φορντ παγκοσμίως σαν global car, ελαχιστοποιήθηκαν στο μέτρο του δυνατού οι όποιες διαφοροποιήσεις μεταξύ των δύο αγορών, και χρησιμοποιήθηκε από το λόμπυ της εταιρείας για να περάσει (ανεπιτυχώς) τις προτάσεις της για σύγκλιση των προδιαγραφών σε παγκόσμιο επίπεδο. Η ιστορία με το λόμπινγκ συνεχίστηκε και αργότερα.

Mε το καινούργιο φαίνεται ότι όταν έδωσαν την Άστον το 2007, κράτησαν τους στυλίστες της.

Το πρωτο το βγαλαν και car of the year.. μη πω τωρα πιο επρεπε να βγει..

Το νεο mondeo μ αρεσει.. απλα κι εμενα μου θυμιζει facelift (πολυ πετυχημενο) του υπαρχοντος μοντελου. Επισης σ αυτη τη μουρη το μονο σημα που δε περιμενα να δω ειναι αυτο της ford.. Παντως ειναι σα να 'λεπτυναν' ολα τα χαρακτηριστικα του και ετσι παυει να δινει την αισθηση της μαουνας που εδινε μεχρι τωρα.. Και μεσα μαζευτηκε και εγινε πολυ πιο ωραιο ,ιδιως το καντραν και πηραν ποδι και οι αεραγωγοι που δε μ αρεσαν καθολου. Περιμενω ν ακουσω αυτους που βριζαν τη peugeot για το 407 να λενε ποσο πανεμορφο ειναι μπροστα..

Ωραιοτερο απο το απερχομενο, πιο εντονες γωνιες, μουσουδα αλα Aston Martin, και γενικα προκειται για ενα ποθητο σχημα,
για μεσαιο σπορτιφ sedan στα δικα μου ματια τουλαχιστον. Εαν συνυπολογισουμε την παραδοσιακα οδηγοκεντρικη προσεγγιση που τυγχανει και το συγκεκριμενο μοντελο της ford, αλλα πλεον και τον εξαιρετικο ecoboost στα 1600 κυβικα, θα εχουμε νομιζω νικητη στην κατηγορια.
Το Insignia θα εχει εναν ζορικο αντιπαλο, ο οποιος πιστευω οτι θα του κλεψει την πρωτια απο τις πωλησεις. (Ελλαδα)
Η μ@λ@κια βεβαια με το συνολικο του μηκος να αγγιζει τα ορια της επομενης κατηγοριας (4,86μετρα θα ειναι το νεο Mondeo εαν διαβασα καπου σωστα...), δεν εχει ορια...

Γιατί είναι μ@λ@κία το μήκος του?

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Ωραιοτερο απο το απερχομενο, πιο εντονες γωνιες, μουσουδα αλα Aston Martin, και γενικα προκειται για ενα ποθητο σχημα,
για μεσαιο σπορτιφ sedan στα δικα μου ματια τουλαχιστον. Εαν συνυπολογισουμε την παραδοσιακα οδηγοκεντρικη προσεγγιση που τυγχανει και το συγκεκριμενο μοντελο της ford, αλλα πλεον και τον εξαιρετικο ecoboost στα 1600 κυβικα, θα εχουμε νομιζω νικητη στην κατηγορια.
Το Insignia θα εχει εναν ζορικο αντιπαλο, ο οποιος πιστευω οτι θα του κλεψει την πρωτια απο τις πωλησεις. (Ελλαδα)
Η μ@λ@κια βεβαια με το συνολικο του μηκος να αγγιζει τα ορια της επομενης κατηγοριας (4,86μετρα θα ειναι το νεο Mondeo εαν διαβασα καπου σωστα...), δεν εχει ορια...

Πάντως το 2λτ mondeo του πατέρα μου δε το βρίσκω καθόλου οδηγοκεντρικό

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

Πάντως το 2λτ mondeo του πατέρα μου δε το βρίσκω καθόλου οδηγοκεντρικό

Για την κατηγορια/ανταγωνισμο του μιλαμε ρε συ Νικο. Δηλαδη το Insignia, το 508, την C5, το Avensis, το Passat, το Mazda 6, το Octavia, κ.α Τωρα αν βγαινεις απο την si και μπαινεις στο Mondeo, τι επιπεδο οδηγοκεντρικοτητας περιμενεις να βρεις?

Από τις φωτό μου αρέσει εξωτερικά. ( αλλά από την άλλη μου αρέσουν και οι Aston Martin )

_

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Νομίζω ότι κάποιοι στην (ελεγχόμενη από τη Φορντ) Άστον Μάρτιν θα είναι ΠΟΛΥ δυσαρεστημένοι με αυτή τη μουσούδα...

Επίσης, νομίζω είναι λάθος να υπάρχει τέτοια ομοιότητα στην εμφάνιση -- ακόμα και σε επιμέρους τμήματα -- μεταξύ των 'ταπεινών' μοντέλων και των 'ημιθεϊκών' μοντέλων ενός ομίλου. Πρέπει ο 'ημίθεος' να ξεχωρίζει.

Με την διαφορά ότι η Aston δεν είναι εδώ και χρόνια μέλος του ομίλου Ford. Aston Martin. Jaguar, Land Rover, Mazda, Volvo... τέλος για την Ford!

Σωστό, μου διέφυγε. Πάντως, σύμφωνα με τη Wikipedia, η Φορντ εξακολουθεί να έχει ένα ~12% των μετοχών.

Μειοψηφικό πακέτο μετοχών. Το controlling stake άλλος το έχει.

Πάντως αν αληθεύουν οι αναφορές του σημερινού Autobild αυτό το αυτοκίνητο θα έχει μεγάλο πορτπαγκαζ!, πολύ μεγάλο πορτπαγκαζ!!, μα πάρα πολύ μεγάλο πορτπαγκαζ!!!, μα πάρα πάρα πολύ μεγάλο πορτπαγκαζ.............................436λίτρα (και αναρωτιώμουνα αν τελικά θα μπορούσε να υπάρξει χειρότερο αυτοκίνητο σε αυτό το θέμα απο την C5) .

Ο χρήστης jimdenin έγραψε:
Πάντως αν αληθεύουν οι αναφορές του σημερινού Autobild αυτό το αυτοκίνητο θα έχει μεγάλο πορτπαγκαζ!, πολύ μεγάλο πορτπαγκαζ!!, μα πάρα πολύ μεγάλο πορτπαγκαζ!!!, μα πάρα πάρα πολύ μεγάλο πορτπαγκαζ.............................436λίτρα (και αναρωτιώμουνα αν τελικά θα μπορούσε να υπάρξει χειρότερο αυτοκίνητο σε αυτό το θέμα απο την C5) .

Εμπρός στα χνάρια του Focus! Η μεγαλύτερη καινοτομία της ford τα τελαυταία χρόνια!

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Εγώ απορώ γιατί απορείς

Απορώ γιατί απορείς που απορεί ?

Κάποια βιντεάκια της Φόρντ για το νέο Φιούζιον/Μοντέο.

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 5XmHu1SRlo

http://www.youtube.com/watch?v=Tl0J6MEd ... r_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=EME6ruXo ... r_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=MljAsWXH ... r_embedded

Ο χρήστης kouliscd έγραψε:

Πάντως αν αληθεύουν οι αναφορές του σημερινού Autobild αυτό το αυτοκίνητο θα έχει μεγάλο πορτπαγκαζ!, πολύ μεγάλο πορτπαγκαζ!!, μα πάρα πολύ μεγάλο πορτπαγκαζ!!!, μα πάρα πάρα πολύ μεγάλο πορτπαγκαζ.............................436λίτρα (και αναρωτιώμουνα αν τελικά θα μπορούσε να υπάρξει χειρότερο αυτοκίνητο σε αυτό το θέμα απο την C5) .

Εμπρός στα χνάρια του Focus! Η μεγαλύτερη καινοτομία της ford τα τελαυταία χρόνια!

Και πότε θα χρειαστείς τόσα πολλά λίτρα? Γιατί υπάρχει και το SW αν έχεις πχ παιδιά..... Με την αναδίπλωση δε περισσότερο σημασία έχει ένας κανονικού σχήματος χώρος φόρτωσης παρά τα λίτρα αυτά κάθε αυτά...

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:

Πάντως αν αληθεύουν οι αναφορές του σημερινού Autobild αυτό το αυτοκίνητο θα έχει μεγάλο πορτπαγκαζ!, πολύ μεγάλο πορτπαγκαζ!!, μα πάρα πολύ μεγάλο πορτπαγκαζ!!!, μα πάρα πάρα πολύ μεγάλο πορτπαγκαζ.............................436λίτρα (και αναρωτιώμουνα αν τελικά θα μπορούσε να υπάρξει χειρότερο αυτοκίνητο σε αυτό το θέμα απο την C5) .

Εμπρός στα χνάρια του Focus! Η μεγαλύτερη καινοτομία της ford τα τελαυταία χρόνια!

**Και πότε θα χρειαστείς τόσα πολλά λίτρα? **Γιατί υπάρχει και το SW αν έχεις πχ παιδιά..... Με την αναδίπλωση δε περισσότερο σημασία έχει ένας κανονικού σχήματος χώρος φόρτωσης παρά τα λίτρα αυτά κάθε αυτά...

σε αυτοκινητο κοντα στα 4.90 να εχεις ιδιο χωρο με Honda Jazz;;

στο κατω κατω οταν κατακυριο λογο το αγοραζεις για οικογενειακο-ταξιδιαρικο θελεις να βαζεις πραγματα...απο καροτσακια μεχρι αντισκηνα..και αν εισαι Ελληνας τενεκεδες λαδι απο το χωριο...

και τα 436 ειναι ελαχιστα....(με ρεζερβα ή χωρις;;)

http://www.topgear.com/uk/car-news/new- ... t-2012-1-9

There’s also a big menu-driven info-music-nav-comms setup. You can control that by voice – but in our experience it works only if you speak fluent robot. **Like all other voice-activation systems, there’s no evidence it understands humans. **Ah well, you’ll be able to stretch out and relax as you shout into the void: to make the cabin feel roomier, the seats have thinner skeletons.

http://www.whatcar.com/car-news/detroit ... deo/260774

αν και εδω μιλαει για τουλαχιστον 540λτρ.