Επειδή και μένα μου έκλειναν την είσοδο-έξοδο από το πάρκινγκ (κλασσικά,βαριούνται να ψάξουν μερικοί και θέλανε με το ζόρι να παρκάρουν κι ας έβλεπαν πως εμπόδιζαν κι ας προεξείχαν κι ένα μέτρο από τα όρια του γκαράζ), προ 8ετίας έκανα αίτημα στο δήμο κι η τεχνική υπηρεσία -μετά από μερικούς μήνες βέβαια- έβγαλε απόφαση που μου ενέκρινε την οριοθέτηση της πρόσβασης στο πάρκινγκ με δύο πλαστικούς κώνους εκατέρωθεν.

Από τότε έχει μειωθεί δραστικά το φαινόμενο,αν κάποιος (μια φορά ένας είχε πατήσει τον ένα κώνο κι εμπόδιζε),καλώ τροχαία και του κοτσάρω την απόφαση (την έχω πάντα φωτοτυπία και screenshot στο κινητό μου).

Καλησπέρα στην παρέα,

Ερώτηση, κατοικώ σε οικοδομή με 4 ανοιχτούς χώρους στάθμευσης (χαρακτηρισμένους ως χώρους στάθμευσης στην άδεια της οικοδομής) και θα ήθελα να ρωτήσω τι ισχύει για την είσοδο-έξοδο από και προς τους χώρους αυτούς.

Σημειώνω πως μπροστά στην οικοδομή υπάρχουν μόνο στηθαία πεζοδρομίου και όχι πεζοδρόμιο (δεν φτιάχτηκε ποτέ από τον Δήμο εδώ και 20 χρόνια), ψηλά στηθαία όμως, όχι χαμηλά και πως όποια διαμόρφωση έχει γίνει (πάντα στον ιδιωτικό χώρο της οικοδομής) έγινε από τους ενοίκους για να μπορούμε να μπαίνουμε στις θέσεις στάθμευσής μας.

Με βάση τα λεγόμενα μηχανικού απλά βάζουμε πινακίδες απαγόρευσης στάθμευσης με την άδεια της οικοδομής σε κάθε θέση, διαμορφώνουμε τα στηθαία να είναι χαμηλά μπροστά από κάθε χώρο στάθμευσης και από εκεί και πέρα όποιος κλείνει την είσοδο-έξοδο υπεύθυνη είναι η τροχαία.

Ισχύει όλο αυτό γιατί γενικά έχω μπερδευτεί.... Άλλοι λένε για άδεια από το δήμο, άλλοι λένε για μια είσοδο-έξοδο σε όλη την πλευρά της οικοδομής..... Τι ισχύει τελικά help me!

Ευχαριστώ!!

Τυπικά δεν μπορείς να κλείσεις όλη την πρόσοψη για είσοδο. Μέχρι την μισή .

Αλλά ισχύουν πολλά και καλό είναι να ρωτήσεις ένα μηχανικό.

Το πεζοδρόμιο είναι υποχρέωση σας να το φτιάξετε.

@johnakos82 said in Νομοθεσία περί πάρκινγκ:

Καλησπέρα στην παρέα,

Ερώτηση, κατοικώ σε οικοδομή με 4 ανοιχτούς χώρους στάθμευσης (χαρακτηρισμένους ως χώρους στάθμευσης στην άδεια της οικοδομής) και θα ήθελα να ρωτήσω τι ισχύει για την είσοδο-έξοδο από και προς τους χώρους αυτούς.

Σημειώνω πως μπροστά στην οικοδομή υπάρχουν μόνο στηθαία πεζοδρομίου και όχι πεζοδρόμιο (δεν φτιάχτηκε ποτέ από τον Δήμο εδώ και 20 χρόνια), ψηλά στηθαία όμως, όχι χαμηλά και πως όποια διαμόρφωση έχει γίνει (πάντα στον ιδιωτικό χώρο της οικοδομής) έγινε από τους ενοίκους για να μπορούμε να μπαίνουμε στις θέσεις στάθμευσής μας.

Με βάση τα λεγόμενα μηχανικού απλά βάζουμε πινακίδες απαγόρευσης στάθμευσης με την άδεια της οικοδομής σε κάθε θέση, διαμορφώνουμε τα στηθαία να είναι χαμηλά μπροστά από κάθε χώρο στάθμευσης και από εκεί και πέρα όποιος κλείνει την είσοδο-έξοδο υπεύθυνη είναι η τροχαία.

Ισχύει όλο αυτό γιατί γενικά έχω μπερδευτεί.... Άλλοι λένε για άδεια από το δήμο, άλλοι λένε για μια είσοδο-έξοδο σε όλη την πλευρά της οικοδομής..... Τι ισχύει τελικά help me!

Ευχαριστώ!!

Ισχύει ότι δείχνει η κάτοψη ισογείου της αδείας! Αν δείχνει ότι οι 4 θέσεις στάθμευσης έχουν 4 ξεχωριστές εισόδους, τότε αυτό είναι το νόμιμο, ακόμη κι αν ο ελεγκτής υπάλληλος της πολεοδομίας δεν έπρεπε να το είχε δώσει κατά το έλεγχο της αδείας προ της έκδοσης της. Αν η κάτοψη δείχνει ότι οι 4 θέσεις εξυπηρετούνται από μία είσοδο, τότε αυτό είναι το νόμιμο.

Η υποχρέωση για μία κεντρική είσοδο στάθμευσης είναι σχετικά πρόσφατη. Πολλές παλιές οικοδομές έχουν γκαράζ γύρω-γύρω με χωριστή είσοδο το καθένα. Πχ στον γωνιών μου (1999) έχει 4 εισόδους για 12 θέσεις.

@harisma23 said in Νομοθεσία περί πάρκινγκ:

@johnakos82 said in Νομοθεσία περί πάρκινγκ:

Καλησπέρα στην παρέα,

Ερώτηση, κατοικώ σε οικοδομή με 4 ανοιχτούς χώρους στάθμευσης (χαρακτηρισμένους ως χώρους στάθμευσης στην άδεια της οικοδομής) και θα ήθελα να ρωτήσω τι ισχύει για την είσοδο-έξοδο από και προς τους χώρους αυτούς.

Σημειώνω πως μπροστά στην οικοδομή υπάρχουν μόνο στηθαία πεζοδρομίου και όχι πεζοδρόμιο (δεν φτιάχτηκε ποτέ από τον Δήμο εδώ και 20 χρόνια), ψηλά στηθαία όμως, όχι χαμηλά και πως όποια διαμόρφωση έχει γίνει (πάντα στον ιδιωτικό χώρο της οικοδομής) έγινε από τους ενοίκους για να μπορούμε να μπαίνουμε στις θέσεις στάθμευσής μας.

Με βάση τα λεγόμενα μηχανικού απλά βάζουμε πινακίδες απαγόρευσης στάθμευσης με την άδεια της οικοδομής σε κάθε θέση, διαμορφώνουμε τα στηθαία να είναι χαμηλά μπροστά από κάθε χώρο στάθμευσης και από εκεί και πέρα όποιος κλείνει την είσοδο-έξοδο υπεύθυνη είναι η τροχαία.

Ισχύει όλο αυτό γιατί γενικά έχω μπερδευτεί.... Άλλοι λένε για άδεια από το δήμο, άλλοι λένε για μια είσοδο-έξοδο σε όλη την πλευρά της οικοδομής..... Τι ισχύει τελικά help me!

Ευχαριστώ!!

Ισχύει ότι δείχνει η κάτοψη ισογείου της αδείας! Αν δείχνει ότι οι 4 θέσεις στάθμευσης έχουν 4 ξεχωριστές εισόδους, τότε αυτό είναι το νόμιμο, ακόμη κι αν ο ελεγκτής υπάλληλος της πολεοδομίας δεν έπρεπε να το είχε δώσει κατά το έλεγχο της αδείας προ της έκδοσης της. Αν η κάτοψη δείχνει ότι οι 4 θέσεις εξυπηρετούνται από μία είσοδο, τότε αυτό είναι το νόμιμο.

Και αν δεν δείχνει κάτι η άδεια της οικοδομής όπως εκδόθηκε πριν από 20 χρόνια?? Παρόλα αυτά τα συμβόλαια αναφέρουν τους χώρους στάθμευσης κανονικά. Τι παίζει σε αυτή την περίπτωση?

@johnakos82 said in Νομοθεσία περί πάρκινγκ:

@harisma23 said in Νομοθεσία περί πάρκινγκ:

@johnakos82 said in Νομοθεσία περί πάρκινγκ:

Καλησπέρα στην παρέα,

Ερώτηση, κατοικώ σε οικοδομή με 4 ανοιχτούς χώρους στάθμευσης (χαρακτηρισμένους ως χώρους στάθμευσης στην άδεια της οικοδομής) και θα ήθελα να ρωτήσω τι ισχύει για την είσοδο-έξοδο από και προς τους χώρους αυτούς.

Σημειώνω πως μπροστά στην οικοδομή υπάρχουν μόνο στηθαία πεζοδρομίου και όχι πεζοδρόμιο (δεν φτιάχτηκε ποτέ από τον Δήμο εδώ και 20 χρόνια), ψηλά στηθαία όμως, όχι χαμηλά και πως όποια διαμόρφωση έχει γίνει (πάντα στον ιδιωτικό χώρο της οικοδομής) έγινε από τους ενοίκους για να μπορούμε να μπαίνουμε στις θέσεις στάθμευσής μας.

Με βάση τα λεγόμενα μηχανικού απλά βάζουμε πινακίδες απαγόρευσης στάθμευσης με την άδεια της οικοδομής σε κάθε θέση, διαμορφώνουμε τα στηθαία να είναι χαμηλά μπροστά από κάθε χώρο στάθμευσης και από εκεί και πέρα όποιος κλείνει την είσοδο-έξοδο υπεύθυνη είναι η τροχαία.

Ισχύει όλο αυτό γιατί γενικά έχω μπερδευτεί.... Άλλοι λένε για άδεια από το δήμο, άλλοι λένε για μια είσοδο-έξοδο σε όλη την πλευρά της οικοδομής..... Τι ισχύει τελικά help me!

Ευχαριστώ!!

Ισχύει ότι δείχνει η κάτοψη ισογείου της αδείας! Αν δείχνει ότι οι 4 θέσεις στάθμευσης έχουν 4 ξεχωριστές εισόδους, τότε αυτό είναι το νόμιμο, ακόμη κι αν ο ελεγκτής υπάλληλος της πολεοδομίας δεν έπρεπε να το είχε δώσει κατά το έλεγχο της αδείας προ της έκδοσης της. Αν η κάτοψη δείχνει ότι οι 4 θέσεις εξυπηρετούνται από μία είσοδο, τότε αυτό είναι το νόμιμο.

Και αν δεν δείχνει κάτι η άδεια της οικοδομής όπως εκδόθηκε πριν από 20 χρόνια?? Παρόλα αυτά τα συμβόλαια αναφέρουν τους χώρους στάθμευσης κανονικά. Τι παίζει σε αυτή την περίπτωση?

Δηλαδή η κάτοψη του ισογείου δεν δείχνει τις θέσεις στάθμευσης;

Έχω μια ερώτηση.
Απαγορεύεται η στάθμευση μπροστά από δίφυλλη πόρτα μαντρότοιχου κατοικιας πλατους 2,5 μέτρων η οποία δεν έχει σήμα No Parking;
Δηλαδή η μη ύπαρξη σημανσης απαγορευτικού στάθμευσης επιτρέπει τη στάθμευση οχημάτων μπροστά από την πόρτα;

@george92 said in Νομοθεσία περί πάρκινγκ:

Έχω μια ερώτηση.
Απαγορεύεται η στάθμευση μπροστά από δίφυλλη πόρτα μαντρότοιχου κατοικιας πλατους 2,5 μέτρων η οποία δεν έχει σήμα No Parking;
Δηλαδή η μη ύπαρξη σημανσης απαγορευτικού στάθμευσης επιτρέπει τη στάθμευση οχημάτων μπροστά από την πόρτα;

Αν ανέβεις στο πεζοδρόμιο για να παρκάρεις μπροστά στην πόρτα τότε εχεις πρόβλημα σίγουρα θα πάρουν τηλ και σίγουρα θα σε γράψουν , αν όμως δεν εχεις ανέβει στο πεζοδρόμιο και να πάρουν τηλ ΔΕΝ θα σε γράψουν .

@harisma23 said in Νομοθεσία περί πάρκινγκ:

@johnakos82 said in Νομοθεσία περί πάρκινγκ:

@harisma23 said in Νομοθεσία περί πάρκινγκ:

@johnakos82 said in Νομοθεσία περί πάρκινγκ:

Καλησπέρα στην παρέα,

Ερώτηση, κατοικώ σε οικοδομή με 4 ανοιχτούς χώρους στάθμευσης (χαρακτηρισμένους ως χώρους στάθμευσης στην άδεια της οικοδομής) και θα ήθελα να ρωτήσω τι ισχύει για την είσοδο-έξοδο από και προς τους χώρους αυτούς.

Σημειώνω πως μπροστά στην οικοδομή υπάρχουν μόνο στηθαία πεζοδρομίου και όχι πεζοδρόμιο (δεν φτιάχτηκε ποτέ από τον Δήμο εδώ και 20 χρόνια), ψηλά στηθαία όμως, όχι χαμηλά και πως όποια διαμόρφωση έχει γίνει (πάντα στον ιδιωτικό χώρο της οικοδομής) έγινε από τους ενοίκους για να μπορούμε να μπαίνουμε στις θέσεις στάθμευσής μας.

Με βάση τα λεγόμενα μηχανικού απλά βάζουμε πινακίδες απαγόρευσης στάθμευσης με την άδεια της οικοδομής σε κάθε θέση, διαμορφώνουμε τα στηθαία να είναι χαμηλά μπροστά από κάθε χώρο στάθμευσης και από εκεί και πέρα όποιος κλείνει την είσοδο-έξοδο υπεύθυνη είναι η τροχαία.

Ισχύει όλο αυτό γιατί γενικά έχω μπερδευτεί.... Άλλοι λένε για άδεια από το δήμο, άλλοι λένε για μια είσοδο-έξοδο σε όλη την πλευρά της οικοδομής..... Τι ισχύει τελικά help me!

Ευχαριστώ!!

Ισχύει ότι δείχνει η κάτοψη ισογείου της αδείας! Αν δείχνει ότι οι 4 θέσεις στάθμευσης έχουν 4 ξεχωριστές εισόδους, τότε αυτό είναι το νόμιμο, ακόμη κι αν ο ελεγκτής υπάλληλος της πολεοδομίας δεν έπρεπε να το είχε δώσει κατά το έλεγχο της αδείας προ της έκδοσης της. Αν η κάτοψη δείχνει ότι οι 4 θέσεις εξυπηρετούνται από μία είσοδο, τότε αυτό είναι το νόμιμο.

Και αν δεν δείχνει κάτι η άδεια της οικοδομής όπως εκδόθηκε πριν από 20 χρόνια?? Παρόλα αυτά τα συμβόλαια αναφέρουν τους χώρους στάθμευσης κανονικά. Τι παίζει σε αυτή την περίπτωση?

Δηλαδή η κάτοψη του ισογείου δεν δείχνει τις θέσεις στάθμευσης;

Υπάρχει κανονικά η κάτοψη με τους χώρους στάθμευσης στην πυλωτή, αλλά η άδεια της οικοδομής δεν έχει ορισμένο χώρο για είσοδο και έξοδο. Οι θέσεις στάθμευσης είναι αποκλειστικές χρήσεις των διαμερισμάτων και είναι σε πυλωτή.

@monman2 said in Νομοθεσία περί πάρκινγκ:

Δηλαδή η μη ύπαρξη σημανσης απαγορευτικού στάθμευσης επιτρέπει τη στάθμευση οχημάτων μπροστά από την πόρτα;

Δηλαδή, αν δεις παρκαρισμένο ένα αμάξι μέσα στο πάρκινγκ θα το αφήσεις μπροστά του και θα το κλείσεις μέσα γιατί δεν έχει ταμπέλα;

@tgd said in Νομοθεσία περί πάρκινγκ:

@monman2 said in Νομοθεσία περί πάρκινγκ:

Δηλαδή η μη ύπαρξη σημανσης απαγορευτικού στάθμευσης επιτρέπει τη στάθμευση οχημάτων μπροστά από την πόρτα;

Δηλαδή, αν δεις παρκαρισμένο ένα αμάξι μέσα στο πάρκινγκ θα το αφήσεις μπροστά του και θα το κλείσεις μέσα γιατί δεν έχει ταμπέλα;

κάθε μέρα γίνεται αυτό στο σπίτι μου και έχουμε και πινακίδες (νόμιμα απο το δήμο) και είναι μέσα 6 αυτοκίνητα

αν δω παρκαρισμένο δε το κλείνω αν είναι όμως απλώς μια πόρτα κλειστή χωρίς καμμία σήμανση / πινακίδα -έστω και αυτοσχέδια- θα παρκάρω δε θα κάνω τον μάντη , πάντα χωρίς να ανέβω πεζοδρόμιο το τονίζω

Θα πρέπει να υπάρχει πινακίδα με την άδεια παρκινγκ αλλιώς όχι δε μπορεί να δεσμεύσει κάποιος μια δημόσια θέση επειδή του κατσε ένα ισόγειο ακίνητο για να βάζει το αυτοκίνητό του. Οπότε αν τον κλείσεις και δεν καβαλήσεις πεζοδρόμιο δε μπορεί να σου κάνει κάτι.
Τώρα αν ακριβώς μπροστά ή πίσω από την πόρτα ή απέναντι έχει θέση και το βάλεις εκεί απλά για να κλείσεις την πρόσβαση είναι λίγο κάπως, όχι παράνομο όμως.

@johnakos82 said in Νομοθεσία περί πάρκινγκ:

@harisma23 said in Νομοθεσία περί πάρκινγκ:

Δηλαδή η κάτοψη του ισογείου δεν δείχνει τις θέσεις στάθμευσης;

Υπάρχει κανονικά η κάτοψη με τους χώρους στάθμευσης στην πυλωτή, αλλά η άδεια της οικοδομής δεν έχει ορισμένο χώρο για είσοδο και έξοδο. Οι θέσεις στάθμευσης είναι αποκλειστικές χρήσεις των διαμερισμάτων και είναι σε πυλωτή.

Απέχουν λίγο χρονικά οι ερωταπαντήσεις.

Αν οι θέσεις της pilotis είναι κάθετα στην οικοδομική και στη ρυμοτομική γραμμή, χωρίς επαρκή χώρο για μανούβρες εντός της πρασιάς, είναι αυτονόητο ότι θα μπαίνει ο καθένας από μπροστά. Δεν θα γράφει κάτι άλλο το σχέδιο της αδείας.

@harisma23 said in Νομοθεσία περί πάρκινγκ:

@johnakos82 said in Νομοθεσία περί πάρκινγκ:

@harisma23 said in Νομοθεσία περί πάρκινγκ:

Δηλαδή η κάτοψη του ισογείου δεν δείχνει τις θέσεις στάθμευσης;

Υπάρχει κανονικά η κάτοψη με τους χώρους στάθμευσης στην πυλωτή, αλλά η άδεια της οικοδομής δεν έχει ορισμένο χώρο για είσοδο και έξοδο. Οι θέσεις στάθμευσης είναι αποκλειστικές χρήσεις των διαμερισμάτων και είναι σε πυλωτή.

Απέχουν λίγο χρονικά οι ερωταπαντήσεις.

Αν οι θέσεις της pilotis είναι κάθετα στην οικοδομική και στη ρυμοτομική γραμμή, χωρίς επαρκή χώρο για μανούβρες εντός της πρασιάς, είναι αυτονόητο ότι θα μπαίνει ο καθένας από μπροστά. Δεν θα γράφει κάτι άλλο το σχέδιο της αδείας.

Δημιουργείται σασπένς έτσι... αναμένουμε με αγωνία την κάθε απάντηση

@harisma23 said in Νομοθεσία περί πάρκινγκ:

@johnakos82 said in Νομοθεσία περί πάρκινγκ:

@harisma23 said in Νομοθεσία περί πάρκινγκ:

Δηλαδή η κάτοψη του ισογείου δεν δείχνει τις θέσεις στάθμευσης;

Υπάρχει κανονικά η κάτοψη με τους χώρους στάθμευσης στην πυλωτή, αλλά η άδεια της οικοδομής δεν έχει ορισμένο χώρο για είσοδο και έξοδο. Οι θέσεις στάθμευσης είναι αποκλειστικές χρήσεις των διαμερισμάτων και είναι σε πυλωτή.

Απέχουν λίγο χρονικά οι ερωταπαντήσεις.

Αν οι θέσεις της pilotis είναι κάθετα στην οικοδομική και στη ρυμοτομική γραμμή, χωρίς επαρκή χώρο για μανούβρες εντός της πρασιάς, είναι αυτονόητο ότι θα μπαίνει ο καθένας από μπροστά. Δεν θα γράφει κάτι άλλο το σχέδιο της αδείας.

Πως ορίζεται αυτός ο επαρκής χώρος? Αν πχ έστω και με κίνδυνο να κάνω ζημιά στο αυτοκίνητό μου, μπορώ να κάνω μανούβρα στο ένα από τα 4 πάρκινγκ (είναι πάνω σε στροφή η οικοδομή και τα 2 από τα 4 πάρκινγκ είναι σχεδόν πάνω στον δρόμο και τα άλλα 2 έχουν το ένα περίπου 2,5μ πρασιά μπροστά και το άλλο περίπου 4μ), ποιος το καθορίζει αυτό?
Ευχαριστώ πολύ για το ενδιαφέρον σου!

@johnakos82 said in Νομοθεσία περί πάρκινγκ:

@harisma23 said in Νομοθεσία περί πάρκινγκ:

@johnakos82 said in Νομοθεσία περί πάρκινγκ:

@harisma23 said in Νομοθεσία περί πάρκινγκ:

Δηλαδή η κάτοψη του ισογείου δεν δείχνει τις θέσεις στάθμευσης;

Υπάρχει κανονικά η κάτοψη με τους χώρους στάθμευσης στην πυλωτή, αλλά η άδεια της οικοδομής δεν έχει ορισμένο χώρο για είσοδο και έξοδο. Οι θέσεις στάθμευσης είναι αποκλειστικές χρήσεις των διαμερισμάτων και είναι σε πυλωτή.

Απέχουν λίγο χρονικά οι ερωταπαντήσεις.

Αν οι θέσεις της pilotis είναι κάθετα στην οικοδομική και στη ρυμοτομική γραμμή, χωρίς επαρκή χώρο για μανούβρες εντός της πρασιάς, είναι αυτονόητο ότι θα μπαίνει ο καθένας από μπροστά. Δεν θα γράφει κάτι άλλο το σχέδιο της αδείας.

Πως ορίζεται αυτός ο επαρκής χώρος? Αν πχ έστω και με κίνδυνο να κάνω ζημιά στο αυτοκίνητό μου, μπορώ να κάνω μανούβρα στο ένα από τα 4 πάρκινγκ (είναι πάνω σε στροφή η οικοδομή και τα 2 από τα 4 πάρκινγκ είναι σχεδόν πάνω στον δρόμο και τα άλλα 2 έχουν το ένα περίπου 2,5μ πρασιά μπροστά και το άλλο περίπου 4μ), ποιος το καθορίζει αυτό?
Ευχαριστώ πολύ για το ενδιαφέρον σου!

Υπάρχουν προδιαγραφές για τον αποδεκτό κύκλο στροφής. Εν πολλή συντομία είναι πλάτος διαδρόμου 3 μέτρα και εσωτερική ακτίνα στροφής 3,5 μέτρα (δηλαδή εξωτερική 6,5 μέτρα). Με βάση την περιγραφή σου, οι πρασιές δεν επαρκούν για στροφή, οπότε τα αυτοκίνητα μπαίνουν κάθετα στην ρυμοτομική γραμμή.

Αν θες ανέβασε σχέδιο να το δω, για να είμαστε σίγουροι.

@harisma23 said in Νομοθεσία περί πάρκινγκ:

@johnakos82 said in Νομοθεσία περί πάρκινγκ:

@harisma23 said in Νομοθεσία περί πάρκινγκ:

@johnakos82 said in Νομοθεσία περί πάρκινγκ:

@harisma23 said in Νομοθεσία περί πάρκινγκ:

Δηλαδή η κάτοψη του ισογείου δεν δείχνει τις θέσεις στάθμευσης;

Υπάρχει κανονικά η κάτοψη με τους χώρους στάθμευσης στην πυλωτή, αλλά η άδεια της οικοδομής δεν έχει ορισμένο χώρο για είσοδο και έξοδο. Οι θέσεις στάθμευσης είναι αποκλειστικές χρήσεις των διαμερισμάτων και είναι σε πυλωτή.

Απέχουν λίγο χρονικά οι ερωταπαντήσεις.

Αν οι θέσεις της pilotis είναι κάθετα στην οικοδομική και στη ρυμοτομική γραμμή, χωρίς επαρκή χώρο για μανούβρες εντός της πρασιάς, είναι αυτονόητο ότι θα μπαίνει ο καθένας από μπροστά. Δεν θα γράφει κάτι άλλο το σχέδιο της αδείας.

Πως ορίζεται αυτός ο επαρκής χώρος? Αν πχ έστω και με κίνδυνο να κάνω ζημιά στο αυτοκίνητό μου, μπορώ να κάνω μανούβρα στο ένα από τα 4 πάρκινγκ (είναι πάνω σε στροφή η οικοδομή και τα 2 από τα 4 πάρκινγκ είναι σχεδόν πάνω στον δρόμο και τα άλλα 2 έχουν το ένα περίπου 2,5μ πρασιά μπροστά και το άλλο περίπου 4μ), ποιος το καθορίζει αυτό?
Ευχαριστώ πολύ για το ενδιαφέρον σου!

Υπάρχουν προδιαγραφές για τον αποδεκτό κύκλο στροφής. Εν πολλή συντομία είναι πλάτος διαδρόμου 3 μέτρα και εσωτερική ακτίνα στροφής 3,5 μέτρα (δηλαδή εξωτερική 6,5 μέτρα). Με βάση την περιγραφή σου, οι πρασιές δεν επαρκούν για στροφή, οπότε τα αυτοκίνητα μπαίνουν κάθετα στην ρυμοτομική γραμμή.

Αν θες ανέβασε σχέδιο να το δω, για να είμαστε σίγουροι.

Θα κοιτάξω να βρω αν έχω κάτι. Αν όχι πάω στην πολεοδομία και το παίρνω? Πως γίνεται? Ή αρκεί ένα σκαρίφημα δικό μου με τα μέτρα?

Σκηνικό στο δικό μου δρόμο που είναι όλα μαζεμένα!
Από την μια πλευρά γωνιακό ξενοδοχείο δεν έχει παρκινγκ κ αφήνει ταμπελίτσες για να κρατάει 1-2 θέσεις. Δίπλα 2-3 αυτοκίνητα με πινακίδες ΔΟΚ (παρατημένα ίσως μέχρι να πουληθούν) από έμπορο αυτοκινήτων της γειτονιάς χωρίς δικό του χώρο. 2 γκαραζόπορτες που ο ένας δεν έχει καν αυτοκίνητο και ο άλλος το αφήνει παραδίπλα πάντα και όχι στο γκαράζ του. Κ τέλος μονοκατοικία που ενώ είχε θέση γκαράζ έσπασε την υπόλοιπη πρόσοψη και έφτιαξε κ 2η γκαραζόπορτα βάζοντας το κλασσικό ταμπελάκι.
Αποτέλεσμα; Βάζω το αυτοκίνητο 2 δρόμους παρακάτω! Τι να κάνω για όλους αυτούς;