-
Αφήστε ρε ελεύθερα τα φανζμποιζ και τους προμότορες της καρδιάς μας να ανοίγουν σαμπάνιες γιατί σε roadtrip αυτοκινητοδρόμων κατάφεραν να καλύψουν χωρίς πρόβλημα επαναφόρτισης 600χλμ την μέρα με τα ηλεκτρικά τους.
Αν δεν ήταν οι εξηλεκτρισμένοι τρέντιδες με τα 2+τονων και 4.5+ μέτρων ηλεκτρικά (εκείνα με τα 8.000 ετήσια χλμ όπου τα τουλάχιστον 2/3 από αυτά εντός πόλης) να πουλάνε οικολογικές ευαισθησίες και να ποστάρουν στόρις για τέλεια 2-ημερα και 3-ημερα εμβέλειας συνήθους ημερήσιας εκδρομής, με ποιους θα ευθυμούσαμε τις σκοτεινές αυτοκινητιστικές μας στιγμές?
-
Όσο κι είμαι ή ήμουν μπαταριοσκεπτικιστης, πρώτον, πάνω απ τα μισά ΙΧ έχουν αυτή ακριβώς την χρήση, οικογενειακές μετακινήσεις εντός πόλης και που και που εκδρομή.
Δηλαδή υπάρχει το αγοραστικό κοινό που "αυτό" χρειάζεται.Συμφωνώ ότι είναι λίγο κάπως η απονομή βραβείων επειδή δεν έμειναν στο δρόμο...
Σκέψου και το άλλο.
Πόσες εκατοντάδες χιλιάδες μοτοσυκλέτες, από σούπερ σπορτ και καθαρόαιμα οφροαντ μέχρι τουρισταδικες και τσοπεριες, κάνουν χρέη παπιού & σκούτερ, όντας ακατάλληλες για το 90% της χρήσης τους, και πρηζοντάς μας τα μεζεα με την ηχορύπανση, με τη δικαιολογία της σπάνιας εκδρομής;
Έτσι είναι για όλα τα οχήματα, πλέον και για τα ηλεκτρικά. -
Σωστά, αφού παίξαμε μια μαλακία ως χώρα γιατί να μην το συνεχίσουμε, απολαυστικά, και με μια δεύτερη!? Με κρατική επιδότηση και τρέντι οικολογικό επικάλυμμα την φορά αυτή, βεβαίως-βεβαίως. Και όλα αυτά στο όνομα της μείωσης του περιβαλλοντικού αποτυπώματος και της αειφορίας - τι ποιο φυσικό?
Η εξηλεκτρισμένη αυτοκίνηση δένει ταμάμ στην Ελλάδα με την μικροκινητικότητα (διθέσια υπερελαφρά + σκούτερ + ATVs κτλ), είδες κάποια προωθητικά μέτρα ειδικά για αυτήν? Εγώ όχι.
-
Στη Γερμανία που πάνε σε κατάργηση αερίου και σε αντλίες θερμότητας τι να σκέφτονται;
-
@argyn said in Περί Ηλεκτροκίνησης:
Η εξηλεκτρισμένη αυτοκίνηση δένει ταμάμ στην Ελλάδα με την μικροκινητικότητα (διθέσια υπερελαφρά + σκούτερ + ATVs κτλ), είδες κάποια προωθητικά μέτρα ειδικά για αυτήν? Εγώ όχι.
Άρα, δεν θα αγοράσεις Τέσλα. Σωστα;
ΔΕΝ ΕΧΩ ΟΞΥΓΟΝΟ
-
-
Και δεν παίρνεις Τέσλα Σεμι καλύτερα;
-
Θα το σκεφτώ!
Πάντως με τον ηλεκτρισμό ξαναδούμε τεράστια αυτοκίνητα ακόμα και στην Ελλάδα και χωρίς την περιβαλλοντικη ρετσινια.
-
@lap said in Περί Ηλεκτροκίνησης:
@argyn said in Περί Ηλεκτροκίνησης:
Η εξηλεκτρισμένη αυτοκίνηση δένει ταμάμ στην Ελλάδα με την μικροκινητικότητα (διθέσια υπερελαφρά + σκούτερ + ATVs κτλ), είδες κάποια προωθητικά μέτρα ειδικά για αυτήν? Εγώ όχι.
Άρα, δεν θα αγοράσεις Τέσλα. Σωστα;
Ένα χρόνο μετά την παρουσίαση του Highland δεν είχαμε πεί? Ετοίμαζε σκηνικό για την πολυθρύλητη φωτογραφία σου με το πολύπριζο
-
-
Δειτε δω απιστευτες μειωσεις τιμης σε καινουρια ηλεκτρικα στη Βρετανια. Το Κορσα το δινουν 20.000 λιρες!
https://m.youtube.com/watch?v=KMNbrxJdSWo -
Το Corsa-e BEV που έχει εδώ 40k το δίνουν εκεί 20k(λίρες);
Δηλαδή παραδέχονται εμμέσως υπερτιμολόγηση, επιπέδου ακριβού σπορ αυτοκινήτου;
Καλά, τα πάντα είναι υπερτιμολογημένα, π.χ πηγή που πωλούνταν 40€-και έλεγες ε σιγά τι παίρνεις με τόσα-στον κατάλογο χονδρικής είχε 9 ευρά το κομμάτι. -
Νταξ προφανώς μιλάμε για στοκ που δίνουν όπως-όπως κάποιοι έμποροι στη Βρετανία, αλλά και πάλι.
Μετά από κάποιο σημείο πρόκειται περί αισχροκέρδειας εδωπέρα.
Ευτυχώς θα τους κόψει τον κώλο η κυβέρνηση όπως έκανε στα σούπερ μάρκετ και τα διΰλιστήρια
-
Το μοντέλο αλλάζει, είμαστε σίγουροι ότι δεν είναι προσφορές για να φύγουν τα στοκ; Εκτός και αν βρήκαν την μαγική συνταγή οι Άγγλοι να δίνουν 25000€ κάτι που στην Γερμανία κοστίζει 35000€.
Βέβαια το είδαμε στο yt και ως γνωστόν στο yt όλα είναι αληθή. -
Ξεστοκαρουν, φαίνεται και το περιθώριο κέρδους που έχουν, μας δουλεύουν.
-
Τώρα με τις πλημμύρες, τι γίνεται με τα υβριδικά και ηλεκτρικά; Είναι πολύ χειρότερα άραγε τα πράγματα σε σχέση με τα θερμικά ή μια από τα ίδια;
-
@kozani76 said in Περί Ηλεκτροκίνησης:
Τώρα με τις πλημμύρες, τι γίνεται με τα υβριδικά και ηλεκτρικά; Είναι πολύ χειρότερα άραγε τα πράγματα σε σχέση με τα θερμικά ή μια από τα ίδια;
Όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν ηλεκτρονικά τα οποία καταστρέφονται όταν βυθιστούν, ειδικά όσο μένουν υπό τάση.
Ο άγνωστος Χ είναι το πως θα συμπεριφερθεί η μπαταρία ενός ηλεκτρικού όταν αυτό στεγνώσει και κατά πόσο μπορεί να σωθεί.
Η διαδικασία αποκατάστασης είναι λίγο πολύ η ίδια. -
-
Ειλικρινά, μπήκα να σε πειράξω Λαπ να ρωτήσω αν τα μπαταριοκινητα είναι αμφίβια, γιατί τώρα με την κλιματική αλλαγή αυτό είναι το σημαντικό, όχι τα παραμύθια περί σωτηρίας του πλανήτη...
Κι όντως, αν τα ηλεκτρονικά ελέγχου είναι στεγανά, δεν υπάρχει λόγος να μην μπαίνει το ηλεκτρικό σε λίγο νερό, πιο ασφαλώς απ τα θερμικά.
-
Περί Ηλεκτροκίνησης
