Yπήρχαν civic με τέτοια φρύδια?

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:

ΑΝ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΣΑΣ ΕΧΕΙ ΠΛΑΣΤΙΚΑ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΑ ΣΤΟ ΧΕΙΛΟΣ ΤΩΝ ΦΤΕΡΩΝ, ΜΕΤΑ ΤΗ 5ΕΤΙΑ ΒΓΑΛΤΕ ΤΑ ΓΙΑΤΙ ΘΑ ΣΚΟΥΡΙΑΣΟΥΝ ΤΑ ΦΤΕΡΑ.

Τώρα μπερδεύτηκα...
Απο μέσα στους θόλους όλα τα αυτοκίνητα έχουν προστατευτικά
Τί είδους προστατευτικό είναι αυτό στο χείλος?

Στα παλαιότερα σιβίκ: Είναι μια πλαστική (λαστιχένια) λωρίδα που καλύπτει το χείλος του φτερού, το κομμάτι (περίπου 1 δάκτυλο) που λυγίζει στο τέλος το φτερό (πάνω από τους πίσω τροχούς). Αυτό το πλαστικό προστατεύει το φτερό από πετραδάκια ώστε να μη σκουριάσει ΣΤΗΝ ΕΓΓΥΗΣΗ. Μετά από μερικά χρόνια, το πλαστικό χαλαρώνει, μπαίνουν νερά ανάμεσα στο πλαστικό και στο φτερό, μένουν εκεί και σκουριάζει η άκρη του φτερού. Τότε δεν πειράζει που σκουριάζει γιατί έχει λήξει η εγγύηση.

Second cause of rust is the rubber strip honda puts on the inner fender lip. People rip these off and throw them away because they retain water and road salt. These rubber strips also prevent rock chips which can lead to rust.
http://civic-eg.com/viewtopic.php?t=24&postdays=0&postorder=asc&start=0

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Σήμερα διάβασα το εξής στο alfisti.gr

Τον τίτλο του θέματος και αυτή τη φράση είδα μόνο και λέω δεν διαβάζω το θέμα αυτό.

ΤΕΛΟΣ!

Ο χρήστης travelman έγραψε:

Σήμερα διάβασα το εξής στο alfisti.gr

Τον τίτλο του θέματος και αυτή τη φράση είδα μόνο και λέω δεν διαβάζω το θέμα αυτό.

ΤΕΛΟΣ!

Δες όμως που κλειδώθηκε:

Ένα θέμα με προβλήματα άλλου κατασκευαστή δεν έχει θέση σε αυτό το φόρουμ, ειδικά όταν συνοδεύεται από κακεντρεχή έως κομπλεξικά σχόλια από μέλη.

Το θέμα κλειδώνεται και θα διαγραφεί σύντομα.

Βρε τον πουλημένο moderator. Σίγουρα τα παίρνει και αυτός από τους Γερμανούς...

Y.Γ. Φυσικά αστειεύομαι...

Ωραίος ο mod!

Το σωστό να λέγεται.

Ο χρήστης skullone έγραψε:
.. κοιλότητες όπου εύκολα λιμνάζουν νερά - Lancia Beta Berlina S1

Αυτό το είχε γράψει και η Daily Mirror

ΥΓ. skullone κατά τι γνώμη σου τι θα έπρεπε να γράψει ο ειδικός τύπος??????

Ο χρήστης cmarin έγραψε:

Κορυφή!!! Να σαι καλά ρε cmarin!!! Έσπασα στο γέλιο!!!

πω ρε ζορια που τραβαει ο κοσμος
θα θελα πολύ να με απασχολουν και μένα τα ίδια

Προσωπικά δεν βλέπω κάτι το μεμπτό στην όλη διαδικασία της MB.

Αυτό όμως που με εντυπωσιάζει στην όλη ιστορία, μηχανικός γάρ, είναι ότι δεν μπορώ να φανταστώ πως είναι δυνατόν σε ένα αμάξι που δεν έχει ακόμα γαλβανιστεί να αρχίζεις να τοποθετείς εξαρτήματα. Ποιός εγκέφαλος το αποφάσισε αυτό και το κυριότερο πως πέρασε απαρατήρητο για τόσο καιρό????

Και επειδή το λάθος είναι λίγο χοντρό μήπως όλα αυτά είναι λίγο ...... αερολογίες???? Μήπως????

Τώρα το είδα αυτό το τόπικ.
Η δικιά μου απορεία είναι ανάλογη με αυτή του Χρίστου Δήμου.
Κάνεις μπάνιο σε μεταλικά μέρη, στα οποία έχουν ήδη τοποθετηθεί τσιμούχες??
Δεν είναι εντελώς παράλογο??

Πρώτη φορά βλέπω ανάκληση να απασχολει τόσο κόσμο και για τόσες σελίδες στο forum.

Ειδικά όταν άλλες ανακλήσεις, από διάφορες εταιρείες, που αφορούν πολύ ποιό σοβαρά θέματα, αναρτήσεις, συστήματα πέδησης, συστήματα διεύθυνσης περνάνε ασχολίαστες...

Καταρχάς, που την είδατε την ανάκληση; Το Auto Bild στο τελευταίο του άρθρο για την υπόθεση γράφει ότι 'Eine kundenfreundliche Reaktion des Herstellers steht noch aus', δηλαδή, 'Εκκρεμεί μία φιλική προς τον πελάτη κίνηση εκ μέρους του κατασκευαστή'.

Έπειτα, το ίδιο το άρθρο έχει τόσο σημαντικές ανακρίβειες, ασάφειες και αναπάντητα ερωτήματα γύρω από το υποτιθέμενο ζήτημα, -σε πόσες A-Class και B-Class εμφανίστηκε όντως οξείδωση; Υπό ποίες ακριβώς συνθήκες; Το ότι οφείλεται σε λάθος στην παραγωγή είναι πληροφορία εκ των έσω, ή 'εκτίμηση' του συντάκτη;- που με κάνουν να είμαι ιδιαίτερα επιφυλακτικός έως απόλυτα καχύποπτος για τα κίνητρα του Auto Bild.

Για να είναι δε καλυμμένοι χρησιμοποιούν συντακτικούς και νοηματικούς ελιγμούς με αφηρημένη πιθανολόγηση, όπως το 'koennen korrodieren', κάτι που μου θυμίζει έντονα την περίπτωση των φρένων του Bravo, που 'μπορεί' να οδηγήσουν σε ατύχημα...

Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:
Καταρχάς, που την είδατε την ανάκληση; Το Auto Bild στο τελευταίο του άρθρο για την υπόθεση γράφει ότι 'Eine kundenfreundliche Reaktion des Herstellers steht noch aus', δηλαδή, 'Εκκρεμεί μία φιλική προς τον πελάτη κίνηση εκ μέρους του κατασκευαστή'.

Έπειτα, το ίδιο το άρθρο έχει τόσο σημαντικές ανακρίβειες, ασάφειες και αναπάντητα ερωτήματα γύρω από το υποτιθέμενο ζήτημα, -σε πόσες A-Class και B-Class εμφανίστηκε όντως οξείδωση; Υπό ποίες ακριβώς συνθήκες; Το ότι οφείλεται σε λάθος στην παραγωγή είναι πληροφορία εκ των έσω, ή 'εκτίμηση' του συντάκτη;- που με κάνουν να είμαι ιδιαίτερα επιφυλακτικός έως απόλυτα καχύποπτος για τα κίνητρα του Auto Bild.

Για να είναι δε καλυμμένοι χρησιμοποιούν συντακτικούς και νοηματικούς ελιγμούς με αφηρημένη πιθανολόγηση, όπως το 'koennen korrodieren', κάτι που μου θυμίζει έντονα την περίπτωση των φρένων του Bravo, που 'μπορεί' να οδηγήσουν σε ατύχημα...

ελα μωρε τωρα, απλα καποιοι εδω το βαπτισαν σκανδαλο και ανοιξαν και topic...

ποιος ξερει, αντιποινα για το Bravo...

Ρε παιδια για ποια ανακληση μιλαμε?Πηγα προχθες του αδερφου μου στον Ιωαννιδη γιατι εχει σκουρια και σημερα μου απαντησαν οτι η Μερσεντες δεν το καλυπτει εντος εγγυησης!

Ο χρήστης monf430 έγραψε:
Ρε παιδια για ποια ανακληση μιλαμε?Πηγα προχθες του αδερφου μου στον Ιωαννιδη γιατι εχει σκουρια και σημερα μου απαντησαν οτι η Μερσεντες δεν το καλυπτει εντος εγγυησης!

Καλά η ενημέρωση των αντιπροσωπειών για τέτοια ζητήμα είναι
Κάνε ένα τηλεφωνάκι στα κεντρικά για να σου πουν που πρέπει να απευθυνθείς!

Ο skullone ακόμα θα ψάχνει χαρτομάντηλο με το ποστ του monf430