Ο χρήστης aserf έγραψε:

Στην Corolla του bro πάντως σε αρκετά σημεία έχουν εμφανιστεί μικροσκουριές. Ένα ελαφρύ χτυπηματάκι να υπάρχει στο χρώμα και κατευθείαν σκουριάζει. Λογικά έχει πολύ λεπτό και πολύς κακής ποιότητας μίνιο ανάμεσα στο χρώμα και στη λαμαρίνα.

Kαι στο accord τα ίδια ... πετραδάκι και σκουριά...

Περίεργο ρε σεις...

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Περίεργο ρε σεις...

και αντε μετα να αποδειξεις στον 'Σ' οτι δεν εισαι ο Μεγας Αλεξανδρος μεταφιεσμενος σε Αφρικανικο ελεφαντα...

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Περίεργο ρε σεις...

Enw ta gallika mas...den katalavainoun xristo

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Αλήθεια, τι θα γινόταν αν κάτι τέτοιο παρουσιαζόταν σε μια Alfa 159 ή GT ή σε ένα Fiat Bravo;

Για την Alfa GT που είχε λαμπαδιάσει και κανένας από το συνεργείο δεν αναλάμβανε την ευθύνη και τον δούλευαν τον άνθρωπο, τι έχεις να πεις; Προτιμάς τέτοια αντιμετώπιση εσύ;

Ο χρήστης Vasgti έγραψε:

Αλήθεια, τι θα γινόταν αν κάτι τέτοιο παρουσιαζόταν σε μια Alfa 159 ή GT ή σε ένα Fiat Bravo;

Για την Alfa GT που είχε λαμπαδιάσει και κανένας από το συνεργείο δεν αναλάμβανε την ευθύνη και τον δούλευαν τον άνθρωπο, τι έχεις να πεις; Προτιμάς τέτοια αντιμετώπιση εσύ;

Αυτο ειναι μεμονομενο περιστατικο.
Το 'σκανδαλο' της εμφανισης σκουριας στα Mercedes ομως, προφανος και αφορα ολοκληρη παρτιδα...

Το θεμα που θιγει ο skullone ειναι αλλο:

Οτι αν το 'χ' μοντελο καποιας 'αναξιοπιστης' εταιριας που κατασκευαζει 'ψευτικα' αυτοκινητα, παρουσιασει καποιο προβλημα, αμεσως γινεται ντορος, χαρακτηριζεται αρνητικα ολοκληρη η φιρμα και ο χαρακτηρισμος 'ζημιαρικο' σχεδον κατανταει αστικος μυθος που περναει απο γενια σε γενια

Αν ομως σε καποια 'σοβαρη' εταιρια παραγωγης 'αληθινων' αυτοκινητων γινει κατι αντιστοιχο, το θεμα χαρακτηριζεται τυχαιο και μικρης σημασιας, μικροπροβλημα ,χωρις να πληξει την αξιοπιστια της εταιριας.

Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:
Αν ομως σε καποια 'σοβαρη' εταιρια παραγωγης 'αληθινων' αυτοκινητων γινει κατι αντιστοιχο, το θεμα χαρακτηριζεται τυχαιο και μικρης σημασιας, μικροπροβλημα ,χωρις να πληξει την αξιοπιστια της εταιριας.

και που ειδες εσυ να γινεται κατι τετοιο σε αυτη τη περιπτωση?

Ο χρήστης skullone έγραψε:

30 xρόνια εγγύηση δε δίνει η Μercedes για σκουρία ή αλλού αναφέρεται αυτό το νούμερο?

Αυτό που βρίσκω είναι το Mobilo Life.

Το οποίο αν διαβάσεις περιλαμβάνει και την επισκευή περιπτώσεων σκουριάς στο τελευταίο του σημείο.

Ο χρήστης spiros έγραψε:

Αν ομως σε καποια 'σοβαρη' εταιρια παραγωγης 'αληθινων' αυτοκινητων γινει κατι αντιστοιχο, το θεμα χαρακτηριζεται τυχαιο και μικρης σημασιας, μικροπροβλημα ,χωρις να πληξει την αξιοπιστια της εταιριας.

και που ειδες εσυ να γινεται κατι τετοιο σε αυτη τη περιπτωση?

Λαθος διατυπωση.
Η σωστη, ειναι:

Αν ομως σε καποια 'σοβαρη' εταιρια παραγωγης 'αληθινων' αυτοκινητων γινει κατι αντιστοιχο,** γινονται απλα ανακλισεις ,χωρις να πληγει σημαντικα η αξιοπιστια της εταιριας** και κανενα μεσο του τυπου δεν ασχολειται περαιτερω, οπως (σχεδον εμμονικα) πχ εγινε με το 'σκανδαλο' των φρενων του Bravo

η λέξη σκάνδαλο με την λέξη ανάκληση δεν πρέπει να μπαίνουν με ευκολία στην ίδια πρόταση

Ο χρήστης hrdoukas έγραψε:
η λέξη σκάνδαλο με την λέξη ανάκληση δεν πρέπει να μπαίνουν με ευκολία στην ίδια πρόταση

Ακριβώς. Η λέξη ανάκληση δείχνει σοβαρότητα. Εδώ υπάρχουν 'σοβαρές' εταιρείες που κάνουν ανάκληση χωρίς να την ανακοινώνουν (στο φτιάχνουν με το που πας για σέρβις, χωρίς να σου πουν τίποτα. ΑΝ πας)

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

η λέξη σκάνδαλο με την λέξη ανάκληση δεν πρέπει να μπαίνουν με ευκολία στην ίδια πρόταση

Ακριβώς. Η λέξη ανάκληση δείχνει σοβαρότητα. Εδώ υπάρχουν 'σοβαρές' εταιρείες που κάνουν ανάκληση χωρίς να την ανακοινώνουν (στο φτιάχνουν με το που πας για σέρβις, χωρίς να σου πουν τίποτα. ΑΝ πας)

Διαφωνουμε αρκετα! Δεν ειναι σοβαροτητα... Σοβαροτητα ειναι να μην διολισθαινουν σε μαζικα κατασκευαστικα σφαλματα, απο εκει και περα ειναι συμαζεμα των σπασμενων. Το παιζουν καλα παντως το Marketing παρουσιαζοντας την καθε εταιρια ως 'υπευθυνη' αφου κανει ανακληση και αρα νοιαζεται για τον πελατη της...

Χαλαροτητα ποιοτικων ελεγχων τους διακρινει... οχι σοβαροτητα... (μιλω γενικα και οχι για την Merc)

Ρε παιδια, καταλαβαινετε τι εννοω... Ας μην αναγκαστουμε να παιξουμε με τις λεξεις...

Θελετε μηπως να επαναδιατυπωσω για δευτερη φορα την αποψη μου?

Τα λαθος που εκανε η mercedes χαρακτηριστηκε παιδαριωδες. Και νομιζω πως ειναι.
Κατα τη γνωμη μου, ουτε με την ανακλιση θα λυθει το προβλημα σωστα εφ'οσων, λογικα , δεν θα μπορουν να εμβαπτισουν το αμαξι στο ...αντισκωριακο, οπως επρεπε να γινει απο το εργοστασιο.

Στην προκειμενη περιπτωση, δε μιλαμε για αστοχια υλικου, αλλα για κατι που...ξεχαστηκε. (Ελειψη σοβαροτητας δηλαδη...)

Πιστευω πως αν συμβει το ιδιο σε καποιο γαλλικο ή ιταλικο, θα βουηξει ο τοπος. Και τοτε φυσικα θα μιλαμε για σκανδαλο... Ενω τωρα, η εταιρια θα κανει ανακλιση ,και αυτο το λεμε σοβαροτητα. Η ουσια ομως, ποια ειναι?
Η οπως αναρωτιεται ο skullone , τι θα γινοταν αν ενα συγχρονο Peugeot-Citroen-Fiat-Renault-Αlfa-Lancia ειχε το ιδιο προβλημα?

Ο χρήστης corsair έγραψε:

η λέξη σκάνδαλο με την λέξη ανάκληση δεν πρέπει να μπαίνουν με ευκολία στην ίδια πρόταση

Ακριβώς. Η λέξη ανάκληση δείχνει σοβαρότητα. Εδώ υπάρχουν 'σοβαρές' εταιρείες που κάνουν ανάκληση χωρίς να την ανακοινώνουν (στο φτιάχνουν με το που πας για σέρβις, χωρίς να σου πουν τίποτα. ΑΝ πας)

Διαφωνουμε αρκετα! Δεν ειναι σοβαροτητα... Σοβαροτητα ειναι να μην διολισθαινουν σε μαζικα κατασκευαστικα σφαλματα, απο εκει και περα ειναι συμαζεμα των σπασμενων. Το παιζουν καλα παντως το Marketing παρουσιαζοντας την καθε εταιρια ως 'υπευθυνη' αφου κανει ανακληση και αρα νοιαζεται για τον πελατη της...

Χαλαροτητα ποιοτικων ελεγχων τους διακρινει... οχι σοβαροτητα... (μιλω γενικα και οχι για την Merc)

Αυτο ακριβως, τιποτ'αλλο.

ΕΓΓΥΗΣΕΙΣ ΣΕ ΕΤΗ
Μηχανικά μέρη 2
**Σκουριά 30 **
Xρώμα 2
Οδική βοήθεια 30

ΥΓ (για κάποια άλλη μάρκα που αναφέρθηκε):

ΕΓΓΥΗΣΕΙΣ ΣΕ ΕΤΗ
Μηχανικά μέρη 3
**Σκουριά 8 **
Xρώμα 3
Οδική βοήθεια 3

+1

Σιγά τη σοβαρή ανάκληση. Θα πάνε τα αμάξια στο σέρβις, θα ξεκολλήσουν το λάστιχο, θα το βάψουν με αντισκωριακό και θα ξαναβάλουν το λάστιχο.

Αυτό γίνεται γιατί το αμάξι έχει 30 χρόνια εγγύηση.
Αν είχε 6 ή 12 χρόνια το πιθανότερο είναι να μη το έφτιαχναν.

Για εμενα οποια εταιρεια κανει ανακληση ενος προιοντος απο βιντεο μεχρι αμαξι μου εμπνεει εμπιστοσυνη.

Το να γινει μια μαλακια απο ενα προμηθευτη ή καποια μαλακια στη γραμμη παραγωγης το θεωρω πιθανο....το να αναλαβουν τις ευθυνης τους αυτονοητο....καποιες εταιρειες ομως δεν κανουν τα αυτονοητα.

ΥΓ. Μην παμε στο αλλο ακρο να ειναι για τον φουτσο απο θεμα οργανωσης ελενχου κλπ, και να κανουν συνεχεια ανακλησεις.

Ο χρήστης ratanplan έγραψε:
ΥΓ. Μην παμε στο αλλο ακρο να ειναι για τον φουτσο απο θεμα οργανωσης ελενχου κλπ, και να κανουν συνεχεια ανακλησεις.

Θα είχε κλείσει τότε... τεράστιο λειτουργικό κόστος

Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:

Αλήθεια, τι θα γινόταν αν κάτι τέτοιο παρουσιαζόταν σε μια Alfa 159 ή GT ή σε ένα Fiat Bravo;

Για την Alfa GT που είχε λαμπαδιάσει και κανένας από το συνεργείο δεν αναλάμβανε την ευθύνη και τον δούλευαν τον άνθρωπο, τι έχεις να πεις; Προτιμάς τέτοια αντιμετώπιση εσύ;

Αυτο ειναι μεμονομενο περιστατικο.
Το 'σκανδαλο' της εμφανισης σκουριας στα Mercedes ομως, προφανος και αφορα ολοκληρη παρτιδα...

Το θεμα που θιγει ο skullone ειναι αλλο:

Οτι αν το 'χ' μοντελο καποιας 'αναξιοπιστης' εταιριας που κατασκευαζει 'ψευτικα' αυτοκινητα, παρουσιασει καποιο προβλημα, αμεσως γινεται ντορος, χαρακτηριζεται αρνητικα ολοκληρη η φιρμα και ο χαρακτηρισμος 'ζημιαρικο' σχεδον κατανταει αστικος μυθος που περναει απο γενια σε γενια

Αν ομως σε καποια 'σοβαρη' εταιρια παραγωγης 'αληθινων' αυτοκινητων γινει κατι αντιστοιχο, το θεμα χαρακτηριζεται τυχαιο και μικρης σημασιας, μικροπροβλημα ,χωρις να πληξει την αξιοπιστια της εταιριας.

Όχι φίλε μου. Επέτρεψε μου να διαφωνήσω με αυτά που γράφεις. Δεν έχει τόσο σημασία αν είναι αξιόπιστα ή όχι τα μοντέλα της εταιρίας, όσο το after sales κομμάτι και πόσο δίπλα στον πελάτη στέκεται.

Σίγουρα το να βγει μια ανάκληση και να παραδεχτεί ένα κατασκευαστικό σφάλμα/ελάττωμα είναι απείρως προτιμότερο από το να έχεις αντιμετωπίσει το οποιοδήποτε πρόβλημα και τα συνεργεία να πετάνε το μπαλάκι ο ένας στον άλλον και στο τέλος να μην αναλαμβάνει κανείς την ευθύνη.