Ο χρήστης 007 έγραψε:

αν εξαιρεσεις τον ηχο (πλεον και αυτο διορθωνεται) ολα αυτα που λες μπορεις να τα εχεις και με ντιζελ. Δηλαδη ενα κλιο 1.2tce ειναι περισσοτερο σπορ απο ενα 1.5dci?

ειναι σπορτ αμαξι δλδ το clio 1.2 tc ή το 1.5 dci αντιστοιχα?

Όχι βέβαια, προς Θεού.

Ψειρίζουμε λίγο την κατάσταση και λέμε μήπως μπορεί να βρεθεί λίγη απο σπορ εσάνς στα μικρά
καθημερινά.

Ο χρήστης spiros έγραψε:
παρτε το χαμπαρι, οι αυτοκινητοκ@υλοι πλεον παιρνουν diesel για να πηγαινουν γρηγορα χωρις να νιωθουν οτι επιασε φωτια η τσεπη τους καθε φορα που πατανε το γκαζι

οι βενζινοκ@υλοι πανε με το αυγο στο γκαζι και μια φορα το εξαμηνο ανεβαζουν μεχρι τις 6000σαλ για να κανουν το κεφι τους

+1

Ο χρήστης 007 έγραψε:

αν εξαιρεσεις τον ηχο (πλεον και αυτο διορθωνεται) ολα αυτα που λες μπορεις να τα εχεις και με ντιζελ. Δηλαδη ενα κλιο 1.2tce ειναι περισσοτερο σπορ απο ενα 1.5dci?

ειναι σπορτ αμαξι δλδ το clio 1.2 tc ή το 1.5 dci αντιστοιχα?

σαφως οχι, απλα αναφερω μοντελα που ειναι οικονομικα προσιτα.

Ο χρήστης spiros έγραψε:
παρτε το χαμπαρι, οι αυτοκινητοκ@υλοι πλεον παιρνουν diesel για να πηγαινουν γρηγορα χωρις να νιωθουν οτι επιασε φωτια η τσεπη τους καθε φορα που πατανε το γκαζι

οι βενζινοκ@υλοι πανε με το αυγο στο γκαζι και μια φορα το εξαμηνο ανεβαζουν μεχρι τις 6000σαλ για να κανουν το κεφι τους

+1000
Επίσης το φίλτρο DPF και η τρόμπα πετρελαίου είναι παράγοντες για να ΜΗΝ αγοράσει κάποιος πετρέλαιο αν δεν κάνει πραγματικά πολλά χλμ ανά έτος...

Ο χρήστης 007 έγραψε:

αν εξαιρεσεις τον ηχο (πλεον και αυτο διορθωνεται) ολα αυτα που λες μπορεις να τα εχεις και με ντιζελ. Δηλαδη ενα κλιο 1.2tce ειναι περισσοτερο σπορ απο ενα 1.5dci?

ειναι σπορτ αμαξι δλδ το clio 1.2 tc ή το 1.5 dci αντιστοιχα?

Μια 335i ομως σε σχεση με μια 335d?Εχουν τοση διαφορα ωστε το πρωτο να θεωρειται πιο σπορ?

Ο χρήστης socratesn έγραψε:

αν εξαιρεσεις τον ηχο (πλεον και αυτο διορθωνεται) ολα αυτα που λες μπορεις να τα εχεις και με ντιζελ. Δηλαδη ενα κλιο 1.2tce ειναι περισσοτερο σπορ απο ενα 1.5dci?

ειναι σπορτ αμαξι δλδ το clio 1.2 tc ή το 1.5 dci αντιστοιχα?

Μια 335i ομως σε σχεση με μια 335d?Εχουν τοση διαφορα ωστε το πρωτο να θεωρειται πιο σπορ?

εσυ δλδ πιστευεις οτι δεν εχουν?

Πιστευω πως εχουν,αλλα οχι τοση ωστε να περναει απαρατηρητη η διαφορα στις καταναλωσεις.Θα μου πεις σπορ κ καταναλωση δε πανε μαζι,ομως στη σημερινη Ελλαδα 9 στις 10 φορες ακομα κ ο φραγκατος αγοραστης θα ασχοληθει με το τι θα του κοστιζει η μετακινηση..Θελω να πω πως αν ενα diesel σου δινει ενα μεγαλο ποσοστο του ''sportiness'' μιας βενζινοκινητης εκδοσης,η αρκετα μειωμενη καταναλωση ειναι ενα μεγαλο κεφαλαιο που σε βαζει σε διλημμα.

Ο Σ.Χ ψηφίζει diesel και ειδικά 320d με τέρμα γκάζι και 6,5λ κατανάλωση.

Ο χρήστης mousatos έγραψε:
Ο Σ.Χ ψηφίζει diesel και ειδικά 320d με τέρμα γκάζι και 6,5λ κατανάλωση.

Μεγάλωσε και αυτός.

Και όπως όλοι ξέρουμε, ο λόγος του ΣΧ είναι συμβόλαιο

Ειδικοί όπως ο Τάκης, ο Πάνος και ο Φαμπ την είχαν προβλέψει!

Ο χρήστης mousatos έγραψε:
Ο Σ.Χ ψηφίζει diesel και ειδικά 320d με τέρμα γκάζι και 6,5λ κατανάλωση.

...τυχαινει να εχω οδηγησει f30 320d 184ps, και σε επιπεδο κινητηρα, αποτελει πραγματι ευχαριστη εκπληξη, απο πλευρας χαρακτηριστικων λειτουργιας σε οτι αφορα την αποδοση, αλλα και την ευστροφια του. Ουσιαστικα ανεβαζει προθυμα στροφες μεχρι και τις 5,500σαλ κατι που φανταζει -και ειναι- σχεδον ανηκουστο γενικως για diesel κινητηρα, παρεχοντας πολυ καλες επιδοσεις, κορυφαιες ρεπριζ (400ΝΜ ροπης ειναι αυτα) αλλα και εξαιρετικα περιορισμενη καταναλωση, σε αναλογια παντα με τις επιδοσεις αυτες.

Παρολα αυτα, ακουστικα προκειται για ενα **αρκετα θορυβωδες και με κραδασμους συνολο **το οποιο, μετα απο ενα ευλογο χρονικο διαστημα μετακινησης, (ποσο μαλλον συμβιωσης...) μετριαζει ή και χαλαει, την συνολικη οδηγικη εμπειρια, σε επιπεδο ηχομονωσης, μικροσυντονισμων απο τους κραδασμους του κινητηρα, και γενικοτερα στερειται της γνωστης ραφιναρισμενης λειτουργιας που εχουν ολα τα βενζινοκινητα συνολα της Bmw απο το πιο μικρο εως το μεγαλυτερο σε κ.εκ.

Σε αλλες μαρκες, ισως αυτο το φαινομενο, σε diesel κινητηρες, να ειναι περιορισμενο, οπως και γενικοτερα η συνηθισμενη για τα μοντελα της Bmw ραφιναρισμενη λειτουργια κινητηρα, που συναδει και ταιριαζει με ολο το συνολο, εδω ομως ΙΜΗΟ, αποτελει μια 'παραφωνια' και εναν ασκοπο συμβιβασμο...Εκτος εαν σωνει και καλα ο υποψηφιος κατοχος, κανει τουλαχιστον απο 20-30-40κ χλμ το χρονο, και θελει αποκλειστικα...μια Bmw για αυτες τις μετακινησεις του, κατι ομως που γενικοτερα σε τελικη αναλυση, ειναι αντιφατικο για την συγκεκριμενη τουλαχιστον μαρκα, παροτι το συγχρονο marketing καταφερνει να...'παντρευει' και τα πλεον αντιφατικα χαρακτηριστικα...

Ο Έλληνας βρίσκεται στο μήνα του μέλιτός του με το πετρέλαιο, τη νέα του αγαπημένη. Όπου και να δεις γι' αυτό μιλάνε. Τα δε περιοδικά και οι εφημερίδες ξεσκίζονται ποιος θα γράψει το μεγαλύτερο διθύραμβο, τη μεγαλύτερη ωδή στη ροπή, κοντολογίς τη μεγαλύτερη μπαρούφα.
Δίνω ένα χρόνο προθεσμία μέχρι να αρχίσουν τα προβλήματα με τα μικροφίλτρα, να κουραστούν από την οχλαγωγία και τους κραδασμούς του, να βαρεθούν να ψάχνουν στους τροχούς τα χαμένα άλογα και την απούσα ροπή του, για να αρχίσουν να αναπολούν [χρεπολάτρης μοντ ον]'τις παλιές καλές ημέρες του αγνού και άδολου βενζινοκινητήρα, που του πάταγες το γκάζι και το σήκωνες στον αέρα, τότε που όλα ήταν απλούστερα και αληθινά' [χρεπολάτρης μοντ οφφ].

To θέμα λέει ' Οδήγησα....' τέλος τα offtopic [mod]

τα περιοδικα οντως προμοταρουν το ντιζελ γιατι πρεπει να πουλησουν κανενα φυλλο. Η στροφη του καταναλωτη στο ντιζελ εγινε καθαρα για οικονομικους λογους. Οταν και αν αυτοι οι λογοι εκλειψουν τοτε θα παψουν οι υμνοι στο πετρελαιο. Σιγουρα δεν συμφερει ολους, οπως ειχα γραψει ειναι κουτο να πουλας το αμαξι σου που πηρες 20Κ για 7Κ και να δινεις αλλα 15Κ για να κανεις ...οικονομια

μην ξεχναμε οτι στην Ευρωπη το ντιζελ κατεχει περιπου το 50% της αγορας νεων αυτοκινητων.

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Και όπως όλοι ξέρουμε, ο λόγος του ΣΧ είναι συμβόλαιο

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Ο Έλληνας βρίσκεται στο μήνα του μέλιτός του με το πετρέλαιο, τη νέα του αγαπημένη. Όπου και να δεις γι' αυτό μιλάνε. Τα δε περιοδικά και οι εφημερίδες ξεσκίζονται ποιος θα γράψει το μεγαλύτερο διθύραμβο, τη μεγαλύτερη ωδή στη ροπή, κοντολογίς τη μεγαλύτερη μπαρούφα.
Δίνω ένα χρόνο προθεσμία μέχρι να αρχίσουν τα προβλήματα με τα μικροφίλτρα, να κουραστούν από την οχλαγωγία και τους κραδασμούς του, να βαρεθούν να ψάχνουν στους τροχούς τα χαμένα άλογα και την απούσα ροπή του, για να αρχίσουν να αναπολούν [χρεπολάτρης μοντ ον]'τις παλιές καλές ημέρες του αγνού και άδολου βενζινοκινητήρα, που του πάταγες το γκάζι και το σήκωνες στον αέρα, τότε που όλα ήταν απλούστερα και αληθινά' [χρεπολάτρης μοντ οφφ].

Ο ελλ που είχε συνηθίσει με το 1600αρη πτώμα φοκους να είσαι βεβαίως οτι μόλις οδηγήσει το 1600αρη ντιζελοκλιο και δει ΚΑΙ την κατανάλωση, θα ξεγραψει απο το μυαλό του την έννοια της βενζίνης.

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Ο Έλληνας βρίσκεται στο μήνα του μέλιτός του με το πετρέλαιο, τη νέα του αγαπημένη. Όπου και να δεις γι' αυτό μιλάνε. Τα δε περιοδικά και οι εφημερίδες ξεσκίζονται ποιος θα γράψει το μεγαλύτερο διθύραμβο, τη μεγαλύτερη ωδή στη ροπή, κοντολογίς τη μεγαλύτερη μπαρούφα.
Δίνω ένα χρόνο προθεσμία μέχρι να αρχίσουν τα προβλήματα με τα μικροφίλτρα, να κουραστούν από την οχλαγωγία και τους κραδασμούς του, να βαρεθούν να ψάχνουν στους τροχούς τα χαμένα άλογα και την απούσα ροπή του, για να αρχίσουν να αναπολούν [χρεπολάτρης μοντ ον]'τις παλιές καλές ημέρες του αγνού και άδολου βενζινοκινητήρα, που του πάταγες το γκάζι και το σήκωνες στον αέρα, τότε που όλα ήταν απλούστερα και αληθινά' [χρεπολάτρης μοντ οφφ].

Ο ελλ που είχε συνηθίσει με το 1600αρη πτώμα φοκους να είσαι βεβαίως οτι μόλις οδηγήσει το 1600αρη ντιζελοκλιο και δει ΚΑΙ την κατανάλωση, θα ξεγραψει απο το μυαλό του την έννοια της βενζίνης.

Και μετά θα οδηγήσει καινούριο τουρμποφόκους 1600 και θα πει να πάει στο διάτανο το ταριφοκαύσιμο.

Σιγά την σπορ αίσθηση πο εχει το 1600αρη τουρμπομορερ της φορντ...
Ψωφαει ψηλά και θέλει σπρώξιμο χαμηλα σαν το ντίζελ

Να μου έλεγες για το 1600αρη 206, το ep3 να σου πω μαζί σου... Αλλά σε καθημερινή χρήση δεν εχουν αντίπαλο τα πετρέλαια ...

Μια χαρα ηταν το 16ρι focus. Το 14ρι με ποια λογικη το αγοραζανε.

[ ]