Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Το καθε αμαξι εχει διαφορετικο προσανατολισμο...........

μην μπερδευεστε..........

το polo gti απλα τα κανει ολα κ συμφερει.........δεν σου δινει την σπορ αισθηση που σου δινουν τα αλλα αμαξια του συγκριτικου αλλα εκει που θα θελησεις να στριψεις θα το κανει χωρις πολλα πολλα.....

το αμαξι αυτο ειναι για να πας ατσαλακωτος στον προορισμο σου.........να βαλεις μουσικουλα κ να χαλαρωσεις.........αν θες σκληροπυρηνικα στροφιλικια κ κλπ ειναι προφανες οτι δεν κανει για σενα!

Απλα το βγαλανε καλυτερο γιατι εχει ολο το πακετο.......dsg που ειναι ολα τα λεφτα κ καλυτερο απ αυτο που εχει το ibiza cupra...πιο βελτιωμενο με πιο γρηγορες αλλαγες ειδικα στα κατεβασματα......βγαζει 190 αλογα δυναμομετρημενα 27 κιλα ροπη.......εχει πολυ δυνατα φρενα ισαξια της μιτο..(αν κ κουραζονται πιο ευκολα!).......κ τιμη 19.400!

Ξεχασες οτι 'κινείται ''αέρα'' σε καθε είδους έδαφος.Τυφλα να εχουν τα 4χ4

μην γινεσαι εριστικος διχως λογο........

Ο χρήστης karnezis έγραψε:

Το καθε αμαξι εχει διαφορετικο προσανατολισμο...........

μην μπερδευεστε..........

το polo gti απλα τα κανει ολα κ συμφερει.........δεν σου δινει την σπορ αισθηση που σου δινουν τα αλλα αμαξια του συγκριτικου αλλα εκει που θα θελησεις να στριψεις θα το κανει χωρις πολλα πολλα.....

το αμαξι αυτο ειναι για να πας ατσαλακωτος στον προορισμο σου.........να βαλεις μουσικουλα κ να χαλαρωσεις.........αν θες σκληροπυρηνικα στροφιλικια κ κλπ ειναι προφανες οτι δεν κανει για σενα!

Απλα το βγαλανε καλυτερο γιατι εχει ολο το πακετο.......dsg που ειναι ολα τα λεφτα κ καλυτερο απ αυτο που εχει το ibiza cupra...πιο βελτιωμενο με πιο γρηγορες αλλαγες ειδικα στα κατεβασματα......βγαζει 190 αλογα δυναμομετρημενα 27 κιλα ροπη.......εχει πολυ δυνατα φρενα ισαξια της μιτο..(αν κ κουραζονται πιο ευκολα!).......κ τιμη 19.400!

Ξεχασες οτι 'κινείται ''αέρα'' σε καθε είδους έδαφος.Τυφλα να εχουν τα 4χ4

μην γινεσαι εριστικος διχως λογο........

Αυτοι το εγραψαν εγω γινομαι εριστικος;

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Το καθε αμαξι εχει διαφορετικο προσανατολισμο...........

μην μπερδευεστε..........

το polo gti απλα τα κανει ολα κ συμφερει.........δεν σου δινει την σπορ αισθηση που σου δινουν τα αλλα αμαξια του συγκριτικου αλλα εκει που θα θελησεις να στριψεις θα το κανει χωρις πολλα πολλα.....

το αμαξι αυτο ειναι για να πας ατσαλακωτος στον προορισμο σου.........να βαλεις μουσικουλα κ να χαλαρωσεις.........αν θες σκληροπυρηνικα στροφιλικια κ κλπ ειναι προφανες οτι δεν κανει για σενα!

Απλα το βγαλανε καλυτερο γιατι εχει ολο το πακετο.......dsg που ειναι ολα τα λεφτα κ καλυτερο απ αυτο που εχει το ibiza cupra...πιο βελτιωμενο με πιο γρηγορες αλλαγες ειδικα στα κατεβασματα......βγαζει 190 αλογα δυναμομετρημενα 27 κιλα ροπη.......εχει πολυ δυνατα φρενα ισαξια της μιτο..(αν κ κουραζονται πιο ευκολα!).......κ τιμη 19.400!

Ξεχασες οτι 'κινείται ''αέρα'' σε καθε είδους έδαφος.Τυφλα να εχουν τα 4χ4

μην γινεσαι εριστικος διχως λογο........

Αυτοι το εγραψαν εγω γινομαι εριστικος;

ενταξει χαλαρωσε λιγο ολα τα ποστ σου ειναι ειρωνικα.....

Eγω χαλαρος ειμαι ,αλλος μαλλον ζοριζεται

Ο χρήστης karnezis έγραψε:
Το καθε αμαξι εχει διαφορετικο προσανατολισμο...........

μην μπερδευεστε..........

το polo gti απλα τα κανει ολα κ συμφερει.........δεν σου δινει την σπορ αισθηση που σου δινουν τα αλλα αμαξια του συγκριτικου αλλα εκει που θα θελησεις να στριψεις θα το κανει χωρις πολλα πολλα.....

το αμαξι αυτο ειναι για να πας ατσαλακωτος στον προορισμο σου.........να βαλεις μουσικουλα κ να χαλαρωσεις.........αν θες σκληροπυρηνικα στροφιλικια κ κλπ ειναι προφανες οτι δεν κανει για σενα!

Απλα το βγαλανε καλυτερο γιατι εχει ολο το πακετο.......dsg που ειναι ολα τα λεφτα κ καλυτερο απ αυτο που εχει το ibiza cupra...πιο βελτιωμενο με πιο γρηγορες αλλαγες ειδικα στα κατεβασματα......βγαζει 190 αλογα δυναμομετρημενα 27 κιλα ροπη.......εχει πολυ δυνατα φρενα ισαξια της μιτο..(αν κ κουραζονται πιο ευκολα!).......κ τιμη 19.400!

Αλλο ενα θυμα του μαρκετινγκ; το πολακι ειναι 180 αλογα και 25 κιλα απο την εταιρια.Μπορει να τα κανει ολα αυτα που λες αλλα η μιτο τα κανει καλυτερα.Αμα φτασαμε να λεμε οτι το πολακι 'εκει που θα θελησεις να στριψεις θα το κανει χωρις πολλα πολλα.....' ενω η μιτο οχι ζητω που καηκαμε...σε λιγο θα μας πουλανε ντοματες για καρπουζια κι ο καρνεζης θα λεει ωραια γευση η ντοματα φετος.. Γενκως φιλε εισαι ο ιδανικος πελατης ενος πωλητη της vw..

Ο χρήστης karnezis έγραψε:
Σε συγκριτικο που εχει μεσα στο ιδιο τευχος αναμεσα σε polo gti και mito qv........βγαζει το μιτο πιο σπορ και οτι ειναι εξαιρετικος ο τροπος που σε βαζει μεσα στην σπο οδηγηση.Ο τροπος που συμπεριφερεται στο οριο ειναι εθιστικος τοσο που ακομα και το αναισθητο τιμονι της σου φαινεται πταισμα!

πεφτει φακελακι εε?

πώς γίνεται ένα τιμόνι με 2,2 στροφές από άκρη σε άκρη να είναι αναίσθητο?

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Σε συγκριτικο που εχει μεσα στο ιδιο τευχος αναμεσα σε polo gti και mito qv........βγαζει το μιτο πιο σπορ και οτι ειναι εξαιρετικος ο τροπος που σε βαζει μεσα στην σπο οδηγηση.Ο τροπος που συμπεριφερεται στο οριο ειναι εθιστικος τοσο που ακομα και το αναισθητο τιμονι της σου φαινεται πταισμα!

πεφτει φακελακι εε?

πώς γίνεται ένα τιμόνι με 2,2 στροφές από άκρη σε άκρη να είναι αναίσθητο?

του κανανε αναισθησια οι 'γιατροι' που πηρανε το φακελακι...
με το βαμβακι χειρουργουνε οι ατιμοι, το ασπρο μαυρο

Ο χρήστης karnezis έγραψε:
.αν θες σκληροπυρηνικα στροφιλικια κ κλπ ειναι προφανες οτι δεν κανει για σενα!

!

γιατί ποιο από τα παραπάνω οχήματα είναι σκληροπυρηνικά??
έχεις μπει σε ds3 να δεις τι παεί να πει καλορυθμισμένη ανάρτηση??

Ο χρήστης pasxos έγραψε:

Το καθε αμαξι εχει διαφορετικο προσανατολισμο...........

μην μπερδευεστε..........

το polo gti απλα τα κανει ολα κ συμφερει.........δεν σου δινει την σπορ αισθηση που σου δινουν τα αλλα αμαξια του συγκριτικου αλλα εκει που θα θελησεις να στριψεις θα το κανει χωρις πολλα πολλα.....

το αμαξι αυτο ειναι για να πας ατσαλακωτος στον προορισμο σου.........να βαλεις μουσικουλα κ να χαλαρωσεις.........αν θες σκληροπυρηνικα στροφιλικια κ κλπ ειναι προφανες οτι δεν κανει για σενα!

Απλα το βγαλανε καλυτερο γιατι εχει ολο το πακετο.......dsg που ειναι ολα τα λεφτα κ καλυτερο απ αυτο που εχει το ibiza cupra...πιο βελτιωμενο με πιο γρηγορες αλλαγες ειδικα στα κατεβασματα......βγαζει 190 αλογα δυναμομετρημενα 27 κιλα ροπη.......εχει πολυ δυνατα φρενα ισαξια της μιτο..(αν κ κουραζονται πιο ευκολα!).......κ τιμη 19.400!

Αλλο ενα θυμα του μαρκετινγκ; το πολακι ειναι 180 αλογα και 25 κιλα απο την εταιρια.Μπορει να τα κανει ολα αυτα που λες αλλα η μιτο τα κανει καλυτερα.Αμα φτασαμε να λεμε οτι το πολακι 'εκει που θα θελησεις να στριψεις θα το κανει χωρις πολλα πολλα.....' ενω η μιτο οχι ζητω που καηκαμε...σε λιγο θα μας πουλανε ντοματες για καρπουζια κι ο καρνεζης θα λεει ωραια γευση η ντοματα φετος.. Γενκως φιλε εισαι ο ιδανικος πελατης ενος πωλητη της vw..

κ το κακο ειναι οτι υπαρχουν πολλοι απο δαυτους!
η μηπως καλο...?

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Σε συγκριτικο που εχει μεσα στο ιδιο τευχος αναμεσα σε polo gti και mito qv........βγαζει το μιτο πιο σπορ και οτι ειναι εξαιρετικος ο τροπος που σε βαζει μεσα στην σπο οδηγηση.Ο τροπος που συμπεριφερεται στο οριο ειναι εθιστικος τοσο που ακομα και το αναισθητο τιμονι της σου φαινεται πταισμα!

πεφτει φακελακι εε?

πώς γίνεται ένα τιμόνι με 2,2 στροφές από άκρη σε άκρη να είναι αναίσθητο?

Δεν έχει 2.2 στροφών τιμόνι η Mito

Kαι να είχε, άλλο αμεσότητα/απόκριση τιμονιού -που δεν κρίνεται φυσικά μόνο από τις στροφές από lock σε lock- άλλο αίσθηση.

ΥΓ. Με το αριστούργημα 'κινείται αέρα σε κάθε είδους έδαφος' έχουμε περάσει σε άλλα επίπεδα διανόησης, μιλάμε για τέχνη πλέον.

Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:
Kαι να είχε, άλλο αμεσότητα/απόκριση τιμονιού -που δεν κρίνεται φυσικά μόνο από τις στροφές από lock σε lock- άλλο αίσθηση.

ΥΓ. Με το αριστούργημα 'κινείται αέρα σε κάθε είδους έδαφος' έχουμε περάσει σε άλλα επίπεδα διανόησης, μιλάμε για τέχνη πλέον.

Πάντως εμένα τα ηλεκτρικά τιμόνια όλα ίδια μου φαίνονται σε αίσθηση, είτε είναι Mito είτε Polo etc...

Γενικά πάντως αυτό που συμβαίνει στα περιοδικά είναι ότι κακώς αβαντάρουν μοντέλα και κακώς θάβουν άλλα.
Πχ το Gti κατασκευάστηκε για να μπορεί να πει ο κάθε Χ δημοσιογράφος ότι τα κάνει όλα και συμφέρει. Από την όλα όμως μια RenaultSport δεν κατασκεύασε το Clio για να τα κάνει όλα και να συμφέρει....Μερικές φορές τα ευκόλως εννοούμενα θα έπρεπε να παραλείπονται. Και επειδή δεν παραλείπονται αντιλαμβανόμαστε πολλές φορές το χτυπητό αβαντάρισμα ορισμένων εταιριών.

Και θα πω κάτι άλλο. Και το Polo οδηγείται γρήγορα και η QV και το Abarth SS και το ClioRS.
Πάνω κάτω τα ίδια μπορεί να πηγαίνουν. Τη διαφορά από κει και πέρα κατά την άποψη μου την κάνουν οι αισθήσεις του οδηγού. Σίγουρα αυτός που έχει οδηγική οξυδέρκεια και ευαίσθητους εγκεφαλικούς νευρώνες εώς την προέκταση των άκρων του(χέρια-πόδια) θα επιλέξει το Clio. Ένας με λιγότερο ανεπτυγμένη αντίληψη θα επιλέξει το Πολάκι. Εν τέλει και οι δύο ικανοποιημένοι θα είναι....
Συμπέρασμα? Πάρτε ότι σας αρέσει, εμφανισιακά αρχικά, και κατά δεύτερον οδηγικά...και αφήστε τον ΕΤ να γράφει ότι θέλει....Εξάλλου οι απόψεις των είναι υποκειμενικές, ας κάνουμε στην πάντα την βρωμιά του χρήματος....

'δεν έχει τις συναισθηματικές εξάρσεις της μιτο ή την ακρίβεια του rc αλλά είναι ο μπαλαντέρ που μπορεί να κερδίσει τις περισσότερες οδηγικές παρτίδες''

Με αυτό το σχόλιο εκνευρίστηκα.

Δηλαδή τι κάνει καλύτερα το πόλο ? Ας μας πουν συγκεκριμένα κι ας αφήσουν τις γενικότητες περί μπαλαντέρ

ούτε καλύτερα στρίβει, ούτε καλύτερη αίσθηση έχει, ούτε πιο όμορφο είναι (με την καμία), ούτε τίποτα.

Το μόνο ίσως που μπορεί να δεχτώ είναι η ποιότητα των πλαστικών του εσωτερικού (κι αυτό παίζεται) και η πιο άνετη ανάρτηση. Αλλά όταν δίνεις 20κ για γρήγορο σουπερμινι, πόσο σε ενδιαφέρει η άνετη ανάρτηση?
(το ds3 που οδήγησα μια χαρά ανάρτηση είχε από πλευράς άνεσης).

Αρχίζω να πιστεύω ότι το group vag είναι η αντίστοιχη 'siemens' στο χώρο του αυτοκινήτου

Παίδες, τι φρένα φοράει αυτό; Πιο συγκεκριμένα τι διαστάσεις δισκόπλακων μπρος και πίσω έχει;

Ο χρήστης steering έγραψε:

ούτε καλύτερα στρίβει, ούτε καλύτερη αίσθηση έχει, ούτε πιο όμορφο είναι (με την καμία), ούτε τίποτα.

Αυτό από που προκύπτει;

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

Kαι να είχε, άλλο αμεσότητα/απόκριση τιμονιού -που δεν κρίνεται φυσικά μόνο από τις στροφές από lock σε lock- άλλο αίσθηση.

ΥΓ. Με το αριστούργημα 'κινείται αέρα σε κάθε είδους έδαφος' έχουμε περάσει σε άλλα επίπεδα διανόησης, μιλάμε για τέχνη πλέον.

Πάντως εμένα τα ηλεκτρικά τιμόνια όλα ίδια μου φαίνονται σε αίσθηση, είτε είναι Mito είτε Polo etc...

Γενικά πάντως αυτό που συμβαίνει στα περιοδικά είναι ότι κακώς αβαντάρουν μοντέλα και κακώς θάβουν άλλα.
Πχ το Gti κατασκευάστηκε για να μπορεί να πει ο κάθε Χ δημοσιογράφος ότι τα κάνει όλα και συμφέρει. Από την όλα όμως μια RenaultSport δεν κατασκεύασε το Clio για να τα κάνει όλα και να συμφέρει....Μερικές φορές τα ευκόλως εννοούμενα θα έπρεπε να παραλείπονται. Και επειδή δεν παραλείπονται αντιλαμβανόμαστε πολλές φορές το χτυπητό αβαντάρισμα ορισμένων εταιριών.

Και θα πω κάτι άλλο. Και το Polo οδηγείται γρήγορα και η QV και το Abarth SS και το ClioRS.
Πάνω κάτω τα ίδια μπορεί να πηγαίνουν. Τη διαφορά από κει και πέρα κατά την άποψη μου την κάνουν οι αισθήσεις του οδηγού. Σίγουρα αυτός που έχει οδηγική οξυδέρκεια και ευαίσθητους εγκεφαλικούς νευρώνες εώς την προέκταση των άκρων του(χέρια-πόδια) θα επιλέξει το Clio. Ένας με λιγότερο ανεπτυγμένη αντίληψη θα επιλέξει το Πολάκι. Εν τέλει και οι δύο ικανοποιημένοι θα είναι....
Συμπέρασμα? Πάρτε ότι σας αρέσει, εμφανισιακά αρχικά, και κατά δεύτερον οδηγικά...και αφήστε τον ΕΤ να γράφει ότι θέλει....Εξάλλου οι απόψεις των είναι υποκειμενικές, ας κάνουμε στην πάντα την βρωμιά του χρήματος....

Εκεί είναι το θέμα! Και κάθεστε τώρα και ψάχνετε αν το Polo θα μπει στην ίδια στροφή με 90 και το ds3 με 93... την ίδια διαδρομή κοπια θα την κάνουν. Απλά κάποιος θα κατέβει με λιγη αδρεναλίνη περισσότερη και κάποια χαμογελα περισσότερα! Thats all. Για κάποιους αυτό μετράει για κάποιους όχι. Για τους μεν υπάρχει το Polo για τους δε υπάρχει το ds3 kai h Mito.

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

Σε συγκριτικο που εχει μεσα στο ιδιο τευχος αναμεσα σε polo gti και mito qv........βγαζει το μιτο πιο σπορ και οτι ειναι εξαιρετικος ο τροπος που σε βαζει μεσα στην σπο οδηγηση.Ο τροπος που συμπεριφερεται στο οριο ειναι εθιστικος τοσο που ακομα και το αναισθητο τιμονι της σου φαινεται πταισμα!

πεφτει φακελακι εε?

πώς γίνεται ένα τιμόνι με 2,2 στροφές από άκρη σε άκρη να είναι αναίσθητο?

Δεν έχει 2.2 στροφών τιμόνι η Mito

λάθος 2,6 ήθελα να γράψω...

και πάλι παραείναι γρήγορο...

Ο χρήστης Vasgti έγραψε:

ούτε καλύτερα στρίβει, ούτε καλύτερη αίσθηση έχει, ούτε πιο όμορφο είναι (με την καμία), ούτε τίποτα.

Αυτό από που προκύπτει;

Μα... από τα λεγόμενα των ιδίων (εκτός της εμφάνισης φυσικά)

Με συγχωρείς αλλά αυτό το έγραψες σαν δικό σου συμπέρασμα.

Το ενδεχόμενο δηλαδή αν το οδηγήσεις με γραμμές (+ το dsg) να πηγαίνεις όντως 'αέρα' σε σχέση με τα άλλα το αποκλείεις; Γιατί προσωπικά έχοντας την εμπειρία αλλά και μια πρώτη εικόνα από το Polo (έχοντας οδηγήσει και Clio RS, Mito) δεν το αποκλείω.

Ο χρήστης pasxos έγραψε:

Το καθε αμαξι εχει διαφορετικο προσανατολισμο...........

μην μπερδευεστε..........

το polo gti απλα τα κανει ολα κ συμφερει.........δεν σου δινει την σπορ αισθηση που σου δινουν τα αλλα αμαξια του συγκριτικου αλλα εκει που θα θελησεις να στριψεις θα το κανει χωρις πολλα πολλα.....

το αμαξι αυτο ειναι για να πας ατσαλακωτος στον προορισμο σου.........να βαλεις μουσικουλα κ να χαλαρωσεις.........αν θες σκληροπυρηνικα στροφιλικια κ κλπ ειναι προφανες οτι δεν κανει για σενα!

Απλα το βγαλανε καλυτερο γιατι εχει ολο το πακετο.......dsg που ειναι ολα τα λεφτα κ καλυτερο απ αυτο που εχει το ibiza cupra...πιο βελτιωμενο με πιο γρηγορες αλλαγες ειδικα στα κατεβασματα......βγαζει 190 αλογα δυναμομετρημενα 27 κιλα ροπη.......εχει πολυ δυνατα φρενα ισαξια της μιτο..(αν κ κουραζονται πιο ευκολα!).......κ τιμη 19.400!

Αλλο ενα θυμα του μαρκετινγκ; το πολακι ειναι 180 αλογα και 25 κιλα απο την εταιρια.Μπορει να τα κανει ολα αυτα που λες αλλα η μιτο τα κανει καλυτερα.Αμα φτασαμε να λεμε οτι το πολακι 'εκει που θα θελησεις να στριψεις θα το κανει χωρις πολλα πολλα.....' ενω η μιτο οχι ζητω που καηκαμε...σε λιγο θα μας πουλανε ντοματες για καρπουζια κι ο καρνεζης θα λεει ωραια γευση η ντοματα φετος.. Γενκως φιλε εισαι ο ιδανικος πελατης ενος πωλητη της vw..

Καταρχην μαθε να διαβαζεις........ειπα εγω πουθενα οτι το πολο στριβει ενω η μιτο οχι???

κ γενικα εσυ φιλε εισαι ο κλασσικος τυπακος του στυλ εγω εχω περισσοτερα αλογα αρα την εχω μεγαλυτερη απο σενα......