@@ρια ήταν ο νόμος του Σουφλιά, @@ρια και ο σημερινός.

Και @@ρια θα εισπράξουν, ο κόσμος δεν έχει λεφτά ή φοβάται να τα χαλάσει, θα ...φτιαχτεί επειδή θα γλιτώσει μερικά € ; Το πιθανότερο είναι να μην αποσύρει κανένα χρεπάκι , να το κρατήσει και μαζί και τα λεφτουδάκια του...

Εδώ που έχουμε φτάσει, κανένα κίνητρο δεν θ' αναζωογονούσε την αγορά και εδώ που τα λέμε γιατί να την αναζωογονήσει; Για να συντηρηθούν οι εκθέσεις με έναν πωλητή προσωπικό;

Εξακολουθώ να μην καταλαβαίνω τα κίνητρα τέτοιου τύπου και θεωρώ πως δεν προσφέρουν ΤΙΠΟΤΕ ουσιαστικό. Ας φτιαχτεί η οικονομία και θα πάρει μπροστά πάλι η αγορά. Αν παραμείνουμε στα υπάρχοντα χάλια, κλάφτα Χαράλαμπε.

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
@@ρια ήταν ο νόμος του Σουφλιά, @@ρια και ο σημερινός.

Και @@ρια θα εισπράξουν, ο κόσμος δεν έχει λεφτά ή φοβάται να τα χαλάσει, θα ...φτιαχτεί επειδή θα γλιτώσει μερικά € ; Το πιθανότερο είναι να μην αποσύρει κανένα χρεπάκι , να το κρατήσει και μαζί και τα λεφτουδάκια του...

Εδώ που έχουμε φτάσει, κανένα κίνητρο δεν θ' αναζωογονούσε την αγορά και εδώ που τα λέμε γιατί να την αναζωογονήσει; Για να συντηρηθούν οι εκθέσεις με έναν πωλητή προσωπικό;

Εξακολουθώ να μην καταλαβαίνω τα κίνητρα τέτοιου τύπου και θεωρώ πως δεν προσφέρουν ΤΙΠΟΤΕ ουσιαστικό. Ας φτιαχτεί η οικονομία και θα πάρει μπροστά πάλι η αγορά. Αν παραμείνουμε στα υπάρχοντα χάλια, κλάφτα Χαράλαμπε.

τιποτα ουσιαστικο ειναι η αντικατασταση σαπακιων; (οσων αποσυρθουν)

τιποτα ουσιαστικο ειναι η αυξηση των δημοσιων εσοδων απο την κατρακυλα που επαθαν; το τα 500 εκ ειναι προφανως καλυτερα απο τα 400 εκ ευρω. κι αν δεν τα παρουν απο τ' αυτοκινητα, μαντεψε απο που θα τα παρουν.

τιποτα ουσιαστικο ειναι η διατηρηση των οποιων υπαλληλων δουλευουν ακομα; (γιατι κατι 1000αδες πληρωνονται απο τον οαεδ)

μονο για τους δεκο καιγομαστε, αυτοι ειναι ιυ να πανε να πνιγουν

τιποτα ουσιαστικο ειναι η οποια φορολογια σε κερδοφορα επιχειριση (αν εχει μεινει καμια) απο το να γραψουν ολες ζημιες;

τιποτα ουσιαστικο ειναι να σωθει εστω ενας απο τροχαιο με καινουριο αυτοκινητο παρα με σαπακι;

τα ουσιαστικα ποια θα ηταν κατα τη γνωμη σου;

Ο χρήστης papatzas έγραψε:

@@ρια ήταν ο νόμος του Σουφλιά, @@ρια και ο σημερινός.

Και @@ρια θα εισπράξουν, ο κόσμος δεν έχει λεφτά ή φοβάται να τα χαλάσει, θα ...φτιαχτεί επειδή θα γλιτώσει μερικά € ; Το πιθανότερο είναι να μην αποσύρει κανένα χρεπάκι , να το κρατήσει και μαζί και τα λεφτουδάκια του...

Εδώ που έχουμε φτάσει, κανένα κίνητρο δεν θ' αναζωογονούσε την αγορά και εδώ που τα λέμε γιατί να την αναζωογονήσει; Για να συντηρηθούν οι εκθέσεις με έναν πωλητή προσωπικό;

Εξακολουθώ να μην καταλαβαίνω τα κίνητρα τέτοιου τύπου και θεωρώ πως δεν προσφέρουν ΤΙΠΟΤΕ ουσιαστικό. Ας φτιαχτεί η οικονομία και θα πάρει μπροστά πάλι η αγορά. Αν παραμείνουμε στα υπάρχοντα χάλια, κλάφτα Χαράλαμπε.

τιποτα ουσιαστικο ειναι η αντικατασταση σαπακιων; (οσων αποσυρθουν)

τιποτα ουσιαστικο ειναι η αυξηση των δημοσιων εσοδων απο την κατρακυλα που επαθαν; το τα 500 εκ ειναι προφανως καλυτερα απο τα 400 εκ ευρω. κι αν δεν τα παρουν απο τ' αυτοκινητα, μαντεψε απο που θα τα παρουν.

τιποτα ουσιαστικο ειναι η διατηρηση των οποιων υπαλληλων δουλευουν ακομα; (γιατι κατι 1000αδες πληρωνονται απο τον οαεδ)

μονο για τους δεκο καιγομαστε, αυτοι ειναι ιυ να πανε να πνιγουν

τιποτα ουσιαστικο ειναι η οποια φορολογια σε κερδοφορα επιχειριση (αν εχει μεινει καμια) απο το να γραψουν ολες ζημιες;

τιποτα ουσιαστικο ειναι να σωθει εστω ενας απο τροχαιο με καινουριο αυτοκινητο παρα με σαπακι;

τα ουσιαστικα ποια θα ηταν κατα τη γνωμη σου;

Δεν είναι δυνατόν να ενισχύεται μονομερώς ΕΝΑΣ ΚΛΑΔΟΣ στην οικονομία.

Με την ίδια λογική, γιατί να μην δώσουμε κίνητρα στους παραγωγούς βιολογικών τροφίμων:

1. Εγχώρια παραγωγή.
2. Θα τρώμε ποιοτικότερα
3. Θα εξάγουμε
4. Θα σώσουμε περισσότερες θέσεις εργασίας
5. Χάρη στην καλύτερη διατροφή, θα έχουμε λιγότερους θανάτους.

Οπότε, τι διαλέγουμε, μείωση τελών ταξινόμησης, ή βιολογικά τρόφιμα;

Με την μείωση των τελών ταξινόμησης, μάλλον καθίζηση χειρότερη θα πάθουν τα έσοδα και προβλέπω νέο χαράτσι... Γιατί ΕΛΑΧΙΣΤΟΙ θ' αγοράσουν αυτοκίνητο, μόνον όποιοι έχουν μείνει εντελώς, οι περισσότεροι θα μείνουν με το σαπάκι.

Η κυβέρνηση ΔΕΝ ΟΦΕΙΛΕΙ ΝΑ ΠΑΡΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΜΕΤΡΟ. Αλλά δυστυχώς πήρε, επειδή το λόμπυ είναι αρκετά ισχυρό τελικά...

Προσωπική εκτίμηση το μέτρο θα είναι αποτυχία.

Στην τελευταία απόσυρση, η αγορά τονώθηκε και τα έσοδα του κράτους αυξήθηκαν γιατί :

1. Την αγορά στήριξαν κυρίως οι ΔΥ και ΕΕ που δεν είχαν δει μείωση στο πορτοφόλι τους
2. Δεν υπήρχε το σημερινό κλίμα αβεβαιότητας, ανασφάλειας, απειλής για πτώχευση, μείωσης αποδοχών και εισοδήματος γενικότερα
3. Οι τράπεζες χορηγούσαν ακόμα δάνεια (έστω με μια τυπική προκαταβολή 10-20%)
4. Υπήρχε το κίνητρο του χιλιάρικου/ των χιλιάρικων (απόσυρσης και επιδότησης αγοράς)
5. Υπήρχε το μειωμένο ΕΤΤ σε συνδυασμό με πληθώρα επιλογών σε άμεσα διαθέσιμα (στοκαρισμένα) αυτοκίνητα

Δείτε και τα σημερινά δεδομένα:

1. Η αγορά έχει νεκρώσει εντελώς (δεν ξοδεύουν πλέον ούτε οι ΔΥ που θεωρητικά μέχρι σήμερα έχουν 'σίγουρη' εργασία)
2. Το κλίμα είναι το πλέον απαισιόδοξο που κανείς δεν ξέρει τι ξημερώνει την επόμενη μέρα (και κυρίως αν θα έχει εργασία και εισόδημα)
3. Οι τράπεζες δεν εγκρίνουν δάνεια εύκολα (έχουν αναφερθεί περιπτώσεις να εγκρίνονται 1/10 και μάλιστα με προκαταβολή τουλάχιστον 30-40%)
4. Το να έχεις απλά μια έκπτωση στα τέλη ταξινόμησης (που είναι κοροϊδίστικα) είναι το ίδιο κίνητρο σε σχέση με ένα χρόνο πριν που σε επιδοτούσαν με χιλιάρικα στο χέρι;
5. Από άμεσα διαθέσιμα αυτοκίνητα πλέον, περιορίζονται οι επιλογές (και δύσκολα ρισκάρεις για νέα παραγγελία)

Περιμένετε να αναστραφεί σημαντικά το όλο κλίμα επειδή ανακοίνωσαν άλλη μια μπαρούφα/κωλοτούμπα/πείτε το όπως θέλετε;

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:

@@ρια ήταν ο νόμος του Σουφλιά, @@ρια και ο σημερινός.

Και @@ρια θα εισπράξουν, ο κόσμος δεν έχει λεφτά ή φοβάται να τα χαλάσει, θα ...φτιαχτεί επειδή θα γλιτώσει μερικά € ; Το πιθανότερο είναι να μην αποσύρει κανένα χρεπάκι , να το κρατήσει και μαζί και τα λεφτουδάκια του...

Εδώ που έχουμε φτάσει, κανένα κίνητρο δεν θ' αναζωογονούσε την αγορά και εδώ που τα λέμε γιατί να την αναζωογονήσει; Για να συντηρηθούν οι εκθέσεις με έναν πωλητή προσωπικό;

Εξακολουθώ να μην καταλαβαίνω τα κίνητρα τέτοιου τύπου και θεωρώ πως δεν προσφέρουν ΤΙΠΟΤΕ ουσιαστικό. Ας φτιαχτεί η οικονομία και θα πάρει μπροστά πάλι η αγορά. Αν παραμείνουμε στα υπάρχοντα χάλια, κλάφτα Χαράλαμπε.

τιποτα ουσιαστικο ειναι η αντικατασταση σαπακιων; (οσων αποσυρθουν)

τιποτα ουσιαστικο ειναι η αυξηση των δημοσιων εσοδων απο την κατρακυλα που επαθαν; το τα 500 εκ ειναι προφανως καλυτερα απο τα 400 εκ ευρω. κι αν δεν τα παρουν απο τ' αυτοκινητα, μαντεψε απο που θα τα παρουν.

τιποτα ουσιαστικο ειναι η διατηρηση των οποιων υπαλληλων δουλευουν ακομα; (γιατι κατι 1000αδες πληρωνονται απο τον οαεδ)

μονο για τους δεκο καιγομαστε, αυτοι ειναι ιυ να πανε να πνιγουν

τιποτα ουσιαστικο ειναι η οποια φορολογια σε κερδοφορα επιχειριση (αν εχει μεινει καμια) απο το να γραψουν ολες ζημιες;

τιποτα ουσιαστικο ειναι να σωθει εστω ενας απο τροχαιο με καινουριο αυτοκινητο παρα με σαπακι;

τα ουσιαστικα ποια θα ηταν κατα τη γνωμη σου;

Δεν είναι δυνατόν να ενισχύεται μονομερώς ΕΝΑΣ ΚΛΑΔΟΣ στην οικονομία.

Με την ίδια λογική, γιατί να μην δώσουμε κίνητρα στους παραγωγούς βιολογικών τροφίμων:

1. Εγχώρια παραγωγή.
2. Θα τρώμε ποιοτικότερα
3. Θα εξάγουμε
4. Θα σώσουμε περισσότερες θέσεις εργασίας
5. Χάρη στην καλύτερη διατροφή, θα έχουμε λιγότερους θανάτους.

Οπότε, τι διαλέγουμε, μείωση τελών ταξινόμησης, ή βιολογικά τρόφιμα;

Με την μείωση των τελών ταξινόμησης, μάλλον καθίζηση χειρότερη θα πάθουν τα έσοδα και προβλέπω νέο χαράτσι... Γιατί ΕΛΑΧΙΣΤΟΙ θ' αγοράσουν αυτοκίνητο, μόνον όποιοι έχουν μείνει εντελώς, οι περισσότεροι θα μείνουν με το σαπάκι.

Η κυβέρνηση ΔΕΝ ΟΦΕΙΛΕΙ ΝΑ ΠΑΡΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΜΕΤΡΟ. Αλλά δυστυχώς πήρε, επειδή το λόμπυ είναι αρκετά ισχυρό τελικά...

μονο ενας κλαδος ενισχυθηκε με το συγκεκριμενο φορολογικο;

το διαβασες ολο η εμεινες μονο στ' αυτοκινητα;

η καταργηση του ποθεν εσχες για πρωτη κατοικια τι ειναι; το εχω ξαναγραψει, επιδοτηση φοροδιαφυγης για να τονωθει η αγορα ακινητων που την κατεστρεψαν με το προηγουμενο φορολογικο, οπου εβαλαν τους φορους που τωρα καταργουν

δεν επρεπε να παρει κανενα μετρο, ουτε και για την καταστροφη της αγορας, αντιθετα πηρε, επεβαλλε 2 φορες φορο πολυτελειας με τα εντελως αντιθετα αποτελεσματα, αφου κανεις δεν τσιμπησε, οσα ευρω και αν εχει. και τωρα τον παιρνει πισω το φορο, αφου ειδε τι εκανε

η μειωση του φπα στα τουριστικα ειναι σωστο η οχι; η διαφοροποιηση των φορων στα τσιγαρα τι ειναι; σωστο η λαθος;

γενικα, το μοντελο φοροι φοροι φοροι ειναι πληρως αποτυχημενο, ειδικα σε περιοδους κρισης. στο εμποριο κανουν εκπτωσεις (γι' αυτο και υπαρχουν 2 περιοδοι) για να τονωθει ο τζιρος. κι αυτοι σε περιοδους κρισης βαζουν φορους. τα αποτελεσματα τα βλεπουμε

κι ακριβως επειδη η οικονομια δεν παραγει τιποτα, στηριζεται σε πολυ μεγαλο βαθμο στο εμποριο (αυτοκινητα, κινητα, ηλεκτρονικα, ηλεκτρικα, ρουχα κι οτι αλλο θες κι ολα εισαγομενα) και στην οικοδομη

οσο για τα βιολογικα και λοιπα αγροτικα προιοντα, μια χαρα μαιμου επιδοτησεις επαιρναν και τωρα πρεπει να επιστραφουν, η μηπως δεν ενοχλει αυτο; επειδη τις εδινε η ΕΕ; και ποιος θα τις επιστρεψει τωρα;

καποτε ειχαν βγει οι καλλιεργισιμες εκτασεις με διπλασια εκταση απ ολη την ελλαδα λογω... επιδοτησεων

άμα ξαναφέρουν απόσυρση είναι για φτύσιμο, είμαστε άνεργοι δεν υπάρχει μία και αυτοί θέλουν να ενισχύσουν τον σαρακάκη τους μαντράδες και το VAG. έλεος πια! επιδοτήστε την αγορά ποδηλάτων καλύτερα, που έχουμε και εναν μανιατόπουλο.

Πρώτοι στα κακαγιεν στον κόσμο, ίσως μιλάμε για τον πιο κομπλεξικό λαό;

Ερώτηση κρίσεως.
Κκατάλαβε κανείς τί σημαίνουν τα νέα μέτρα περί απόσυρσης κλπ. που κατατέθηκαν με το νέο φορολογικό νομοσχέδιο;
Π.χ. λέει ότι απαλλάσσεσαι από το Τέλος Ταξινόμησης άν έχεις σαπάκι που πρωτοκυκλοφόρησε ως 1998 και πάρεις καινούργιο αμάξι ως 900κ.ε. (π.χ. Fiat 500 Multiair, δεν ξέρω κάποιο άλλο) εργοστασιακής αξίας ως 6.000 ευρώ. Μα ω αγαθέ υπουργέ, τόσο μικρά αυτοκινητάκια έχουν ΤΚ 12% δηλ. κανά χιλιάρικο. Μου χαρίζεις τα 1000ευρώ. Αν όμως η εργοστασιακη είναι 6200, τί προβλέπεται; Τίποτε απολύτως... Γιατί να σου δώσω 1.000 ευρώ το αμαξάκι μου που έχω συντηρήσει καλά; Δύσκολο ερώτημα βάζω...
Και αν η πεθερά μου που έχει ένα σαπάκι από το καιρό του φιδέ, θελήσει να το ξεφορτωθεί να πάρει κανά φράγκο, πρέπει να αγοράσει καινούργιο στο όνομά της; Θα πρέπει να το μεταβιβάσει προηγουμένως στο υποψήφιο αγοραστή; Άρα να ξαναπληρώσουμε;

Δε μας τα λέτε καλά Κύριοι πρώην σοσιαλιστές και νυν δεν ξέρω τι....
Καλύτερα να λέγατε ότι δεν έχετε λεφτά για αποσύρσεις και αηδίες εν μέσω κρίσης, να είσασταν λιγάκι πιο ειλικρινείς
Αλλά πότε είσασταν ειλικρινείς; Πότε ειχαμε άντρες πολιτικούς τα τελευταία σαράντα χρόνια;;

Ρε δεν πάνε να γ@μηθούνε οι καραγκιόζηδες...
Από βδομάδα αποσύρω το civicάκι μου και σιγά μην περιμένω να δω τί θα κάνουν οι μακάκες.
Ό,τι και να πούνε, καινούριο δεν παίζει εκτός και πιάσω το τζόκερ!

Δηλαδή τα νέα μειωμένα τέλη ταξινόμησης ισχύουν μόνο αν έχεις παλιό αμάξι να αποσύρεις? ΧΑΧΑΧΑ! Καλό!

Ο χρήστης cpp έγραψε:
τι ειναι φορολογητεα αξια? τα χρεπια αξιζουν πλεον?

εστω αυτοκινητο με cif 16789 2 lt, δηλαδη 50% τελος ταξινομησης

τα 16789-14000 το παιρνουν κανονικα το ττ, αλλα φευγει ο ηλιθιος φορος πολυτελειας

απο τα 14000 θα γλυτωσεις περιπου το 1/4. στα διλιτρα δηλαδη, χονδρικα με αποσυρση γλυτωνεις κανα 3000 κι αν ειναι στην κλιμακα 15-20, αλλο ενα διφραγκο μαξ απο την καταργηση του φορου πολυτελειας

δηαλδη το μεγιστο με αποσυρση και χωρις φορο πολυτελειας (ισχυει για ολα τα αυτοκινητα) στο περιπου να φτανει το ταληρο

υ.γ. ο πεταλωτης δεν ηταν που ελεγε οτι αποσυρση δεν προκειται να γινει ποτε;

αφού κόπτονται, να μας σώσουν από το νέφος ......
πράσινη ανάπτυξη.

Δεν ξέρω τι παίζει πλέον σε εταιρίες που κάνουν δική τους απόσυρση έχοντας μια μεγάλη έκπτωση στα καινούρια (τουλάχιστον πρίν λίγους μήνες πολλές ήταν και δελεαστικές) αλλά το κράτος με αυτή την προσφορά/απόσυρση είναι πολύ ... φτηνιάρης! Μια τέτοια αναλογη προσφορά αν την έκανε μια ιδιωτική εταιρία θα την κράζαμε!

Να πω ότι αισθάνομαι δικαιωμένος ..... αλλά δεν θέλω....

Οι παλιάτσοι της κυβέρνησης ΓΑΠ που πέρυσι ξιφουλκούσαν κατά του μέτρου της απόσυρσης φέτος το επαναφέρουν με κύρια μεταβολή ότι δεν επιδοτείτε η απόσυρση και μόνον του οχήματος αλλά η απόσυρση που συνοδεύετε με αγορά. Αφού απαξίωσαν μέσα στο 2009 χιλιάδες μικρά οχήματα τα οποία δόθηκαν κοψοχρονιά στους μαντράδες από τους ιδιοκτήτες τους τώρα προσφέρουν σε κάθε μαντρά ένα όφελος ως και 2000 ευρώ ανά σαπάκι που είχε αγοράσει έναντι μερικών εκατοντάδων ευρώ.

No wonder γιατί οι Μαντράδες με λύσσα είχαν ξιφουλκήσει κατά του μέτρου της επιδότησης της απόσυρσης.

Όχι δεν θα συζητήσω για τα σαπάκια από Σκόπια και Βουλγαρία που τους τελευταίους 2 μήνες έπαιρναν αριθμούς κυκλοφορίας στην Ελλάδα..... Όχι δεν θα το κάνω.... (ουπς το έκανα....)

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Να πω ότι αισθάνομαι δικαιωμένος ..... αλλά δεν θέλω....

Οι παλιάτσοι της κυβέρνησης ΓΑΠ που πέρυσι ξιφουλκούσαν κατά του μέτρου της απόσυρσης φέτος το επαναφέρουν με κύρια μεταβολή ότι δεν επιδοτείτε η απόσυρση και μόνον του οχήματος αλλά η απόσυρση που συνοδεύετε με αγορά. Αφού απαξίωσαν μέσα στο 2009 χιλιάδες μικρά οχήματα τα οποία δόθηκαν κοψοχρονιά στους μαντράδες από τους ιδιοκτήτες τους τώρα προσφέρουν σε κάθε μαντρά ένα όφελος ως και 2000 ευρώ ανά σαπάκι που είχε αγοράσει έναντι μερικών εκατοντάδων ευρώ.

No wonder γιατί οι Μαντράδες με λύσσα είχαν ξιφουλκήσει κατά του μέτρου της επιδότησης της απόσυρσης.

Όχι δεν θα συζητήσω για τα σαπάκια από Σκόπια και Βουλγαρία που τους τελευταίους 2 μήνες έπαιρναν αριθμούς κυκλοφορίας στην Ελλάδα..... Όχι δεν θα το κάνω.... (ουπς το έκανα....)

Ρε συ Χρήστο, να ρωτήσω: πόσο κοστίζουν οι ελληνικές πινακίδες βουλγάρικου σαπακίου; Τελωνείο; Ταξινόμηση κλπ κλπ;

Δεν νομίζω να παίζει το σενάριό σου!

Φυσικά, συμφωνώ απόλυτα πως είναι ένα αστείο μέτρο, ακόμη ίσως πιο αστείο από του Σουφλιά (γιατί του Σουφλιά μπορεί και να πετύχαινε, αυτό εδώ ΔΕΝ νομίζω... ). Εννοείται, ΔΕΝ έπρεπε να πάρουν ΚΑΝΕΝΑ μέτρο τέτοιου τύπου στήριξης, αλλά δεν περιμένω και κάτι σωστό από δαύτους...

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:

Ρε συ Χρήστο, να ρωτήσω: πόσο κοστίζουν οι ελληνικές πινακίδες βουλγάρικου σαπακίου; Τελωνείο; Ταξινόμηση κλπ κλπ;
Δεν νομίζω να παίζει το σενάριό σου!

Πολλά υπό φυσιολογικές συνθήκες..... υπάρχουν όμως κόλπα....

αυτοι που εχουν παραδωσει μονο πινακιδες πρεπει να πληρωσουν τα τελη του 11 για να αποσυρουν?? οτι να ναι ρε γαμ@$το

Καλημέρα και καλή εβδομάδα. Το μέτρο έχει θετικά, όπως η αντικαταστάση του στόλου με έναν ασφαλέστερο και καθαρότερο. Είναι όμως καταδικασμένο στην αποτυχία, γιατί τα χρηματικά του κίνητρα είναι μικρά και δεν πρόκειται να κάνουν την διαφορά. Όταν αυτήν την στιγμή υπάρχουν εταιριές που κάνουν εκπτώσεις αντίστοιχες ή και υπερδιπλάσιες από την κρατική έκπτωση, ποιός είναι αυτός που θα περιμένει την απόσυρση; Έχει να κερδίσει κάτι περισσότερο; Σαφώς και όχι; Δεν νομίζω ότι τα 960 € έκπτωση για την αγορά ενός αυτοκινήτου 1400 κ.εκ. είναι ποσό μεγαλύτερο από τα 3.700 € (lancia delta) ή τα 3.300 € (fiat bravo) ή τα 2.000 € (alfa romeo mito, opel astra) ή τα 4.000 € (ford focus) κ.λπ.. κ.λπ. Κι όσον αφορά τα περί αγοράς παλιού προς απόσυρση, ακόμα κι αν θα υπάρχει αυτή η δυνατότητα (γιατί μπορεί να υπάρχει περιορισμός ως προς το χρονικό διάστημα που έχεις στην κατοχή σου το προς απόσυρση αυτοκίνητο), έχω μεγάλη περιέργεια να δω ποιός θα πρωτομοιραστεί τα π.χ. 1.430 € για την αγορά αυτοκινήτου 1600 κ.εκ. ...

christo έχεις απόλυτο δίκαιο, όλοι οι μαντράδες έχουν μαζέψει τα civic του 80 και πιέζουν για απόσυρση την κυβέρνηση.
Μειώσεις στους συνταξιούχους και επιδότηση στις μάντρες, και μετά βγαίνουμε χρεωμένοι.....

Ο χρήστης Pakos M έγραψε:
christo έχεις απόλυτο δίκαιο, όλοι οι μαντράδες έχουν μαζέψει τα civic του 80 και πιέζουν για απόσυρση την κυβέρνηση.
Μειώσεις στους συνταξιούχους και επιδότηση στις μάντρες, και μετά βγαίνουμε χρεωμένοι.....

Ο Χρήστος μίλησε για βουλγάρικα σαπάκια πάντως...

Αν κάποιος έχει μπει στον κόπο να κάνε τέτοια κομπίνα, εγώ πολύ θα ήθελα να μάθω ΠΩΣ την έκανε... Ειλικρινά, νομίζω πως δεν θα έμπαινε κάποιος στον κόπο για κάτι τέτοιο, γιατί και το κέρδος είναι ελάχιστο, ενώ η ταλαιπωρία μεγάλη...

σιγα μην εχουνε μαζεψει και τα lada του 1975