Καλησπέρα στην παρέα. Έχω καιρό να γράψω και πλέον έχουν αλλάξει τα δεδομένα μου. Από τον περασμένο Ιούλιο είμαι κάτοχος ενός 3008 GT-Line 1.5 diesel EAT8. Η αλήθεια είναι πως λόγω της κατάστασης έχω κάνει μόνο 7.500χλμ και δεν είχα την ευχέρεια να μάθω το αυτοκίνητο όσο θα ήθελα. Σαν πρώτη απορία λοιπόν, θα ήθελα να ρωτήσω αν ξέρει κανείς τί παίζει με το ηλεκτρικό κλείδωμα των πίσω θυρών (παιδική ασφάλεια). Στο manual δείχνει ένα κουμπί αριστερά από το τιμόνι, που φυσικά εγώ δεν έχω! Καμιά ιδέα;

Ευχαριστώ πολύ @konstantinosnov και @snowdrop!
Η επάρκεια του 1.5 (130Hp) διαπιστώνεται εύκολα με ένα test drive (ή με ενοικίαση!).
Για το service θεωρώ πως θα υπάρξουν λύσεις, είτε σε DS stores είτε και σε εξουσιοδοτημένα Citroen.
Αυτό που εξακολουθεί να με χαλάει είναι το όριο χλμ. στην εγγύηση...

Καλημέρα και από μένα.
Ζαχαρώνω καιρό τώρα το DS7, αλλά έχω απορίες...
Μιλώντας για το 1.5 πετρέλαιο, τα 130 άλογα δεν είναι λίγα για τέτοιο αυτοκίνητο; Δεν το έχω οδηγήσει, υπόθεση κάνω.
Επίσης, τί παίζει με την εγγύηση; Είναι 'μαμά' 5ετής, ή 2ετής με 3 έτη επέκταση; Μέχρι πόσα χλμ καλύπτει;
Τέλος, αν και έχει συζητηθεί, τα service γίνονται και σε Citroen αντιρποσωπείες;

Ως υγραεριοκίνητος σε δύο αυτοκίνητα της οικογένειας για ~4χρόνια, έχω να καταθέσω τα εξής:
1). Σαφώς και έχει μεγάλη σημασία η ποιότητα του συστήματος. Υπάρχουν ένα σωρό λεπτομέρειες που μόνο αν στις πει κάποιος μπορείς να τις μάθεις. Η λογική 'όλα ίδια είναι', δεν παίζει.
2). Δεύτερον και σημαντικότερο, ο εγκαταστάτης. Θα πρέπει να γνωρίζει το τεχνικό κομμάτι της εγκατάστασης (από πού θα περάσει τα σωληνάκια, ρυθμίσεις, κ.ά.) αλλά και να είναι μερακλής ώστε το αποτέλεσμα να είναι προσεγμένο.
3). Τέλος, θα πρέπει να ακολουθείται το πλάνο συντήρησης της εγκατάστασης LPG.

Έχοντας κάνει 110.000χλμ με LPG στο δικό μου αυτοκίνητο, δεν έχω αντιμετωπίσει το παραμικρό πρόβλημα.
Χαλαρά θα βάλω και στο επόμενό μου!!!

Θα πρότεινα να βάλεις στη λίστα σου και το C4 Picasso.
Εμένα προσωπικά με έχουν βολέψει αφάνταστα οι χώροι για παιδιά (δίδυμα) + μπαγκάζια, συν τα άνετα ταξίδια.
Αναφέρομαι στο Picasso 5d, 2.0lt με ETG (και aftermarket υγραέριο).
Καλό ψάξιμο!

Τσάμπα πράμα...
http://www.automarin.gr/used/6187

C4 Picasso!!!

Με υγραέριο σε δύο αυτοκίνητα της οικογένειας και για >50.000χλμ το καθένα, κανένα πρόβλημα.
Για την ιστορία, με το δικό μου (C4 Picasso 2.0 μοντ. 2008) κάνω ~30.000χλμ/έτος.
Με κατανάλωση βενζίνης 10λτ/100χλμ θα χρειαζόμουν περίπου 5.000€ το χρόνο (τιμή βενζίνης 1,65).
Με υγραέριο είμαι στα 12λτ/100χλμ δηλ. περίπου 3.000€/χρόνο (τιμή υγραερίου 0,85).
Το ίδιο αυτοκίνητο σε 1.600 diesel (115hp) δε νομίζω να πέφτει κάτω από 7λτ/100χλμ, τουτέστιν περίπου 2.800€/έτος.
Και επειδή diesel καινούριο=ξεβράκωμα και μεταχειρισμένο=ρίσκο, καταλήγω πάλι στο υγραέριο...

Προσωπικά προτίμησα ένα μετάχειρο βενζίνη στο 1/3 της αξίας καινούριου, με εγγυημένα χιλιόμετρα και κατάσταση (από γνωστό). Του έχω φορέσει και υγραεριάκι και είμαι μια χαρά!!! Το diesel δε με έχει πείσει ακόμα...

Εγώ για τα δίδυμα 21 μηνών (11kg) προσανατολίζομαι σε αυτό:

http://shop.carseat.se/car-seats/triofix-recline.html

Δεν το συζητώ για rear facing και ας γκρινιάζουν!!!